一種保險(xiǎn)杠定位工裝及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種保險(xiǎn)杠定位工裝及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車裝配過(guò)程中，部分零部件安裝受零部件制造誤差、焊接精度誤差等缺陷的影響，造成零部件與零部件安裝、零部件與車身安裝存在安裝一致性較差的問(wèn)題，進(jìn)而影響整車質(zhì)量及外觀，進(jìn)一步還會(huì)造成后續(xù)大量的返工、返修的工作，造成制造成本的浪費(fèi)。
[0003]目前的汽車中，前保險(xiǎn)杠安裝后與輪罩左右間隙未進(jìn)行有效限位控制，導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠裝配后與輪罩間隙不均勻，間隙差不能滿足設(shè)計(jì)要求，此缺陷會(huì)造成后續(xù)大量的前保險(xiǎn)杠、前格柵、前保護(hù)板等返修、返工工作，嚴(yán)重制約生產(chǎn)節(jié)拍并造成成本的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種保險(xiǎn)杠定位工裝及汽車，所述保險(xiǎn)杠定位工裝能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)前保險(xiǎn)杠與輪罩左右間隙的限位控制，而且所述保險(xiǎn)杠限位工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，實(shí)用性高、適用性廣。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種保險(xiǎn)杠定位工裝，包括:橡膠塊、限位板、限位支桿、限位銷固定座以及限位銷;其中，
[0006]優(yōu)選的，所述限位支桿一端連接于所述限位板的上表面，另一端連接所述限位銷固定座。
[0007]優(yōu)選的，所述橡膠塊連接于所述限位板的下表面;所述限位銷設(shè)置于所述限位銷固定座。
[0008]優(yōu)選的，所述橡膠塊粘接于所述限位板的下表面，所述限位板與所述限位銷固定座分別與所述限位支桿焊接固定。
[0009]具體的，所述限位銷固定座為一中空的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述限位銷為桿狀結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)上設(shè)有與所述桿狀結(jié)構(gòu)相適配的第一開孔，所述限位銷貫穿于所述第一開孔并與所述長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)焊接固定。
[0010]進(jìn)一步的，所述限位銷有兩個(gè)，所述第一開孔有兩個(gè)。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述橡膠塊為聚氨酯材料。
[0012]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括車身翼子板和前保護(hù)板，所述汽車還包括以上所述的保險(xiǎn)杠定位工裝。
[0013]優(yōu)選的，所述車身翼子板上設(shè)置有與所述限位銷相適配的第二開孔，所述限位銷貫穿于所述第二開孔，所述限位銷固定座與所述車身翼子板固定連接;所述前保護(hù)板與所述橡膠塊固定連接。
[0014]優(yōu)選的，所述保險(xiǎn)杠定位工裝有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置于所述汽車左端，另一個(gè)設(shè)置于所述汽車右端。
[0015]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0016]上述方案中，通過(guò)在前保險(xiǎn)杠安裝過(guò)程中使用所述保險(xiǎn)杠限位工裝，保障前保險(xiǎn)杠與左右輪罩的間隙，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，而且所述保險(xiǎn)杠限位工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，具有很高的實(shí)用性與廣泛的適用性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)杠定位工裝的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)杠定位工裝的限位銷固定座與限位銷的結(jié)構(gòu)視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)杠定位工裝的橡膠塊與限位板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的保險(xiǎn)杠定位工裝安裝于車上的狀態(tài)圖。
[0021][主要元件符號(hào)說(shuō)明]
[0022]1-橡膠塊;2-限位板;3-限位支桿;4-限位銷固定座;5-限位銷;6-車身翼子板;7-前保護(hù)板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提供一種保險(xiǎn)杠定位工裝及汽車，通過(guò)前保險(xiǎn)杠安裝過(guò)程中使用所述保險(xiǎn)杠限位工裝，保障前保險(xiǎn)杠與左右輪罩的間隙，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，具有很高的實(shí)用性與廣泛的適用性。
[0025]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種保險(xiǎn)杠定位工裝，所述保險(xiǎn)杠定位工裝包括:橡膠塊1、限位板2、限位支桿3、限位銷固定座4以及限位銷5，可以看出，所述保險(xiǎn)杠定位工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
[0026]所述限位支桿3—端連接于所述限位板2的上表面，另一端連接所述限位銷固定座4。
[0027]所述橡膠塊I連接于所述限位板2的下表面;所述限位銷5設(shè)置于所述限位銷固定座4。
[0028]所述橡膠塊I粘接于所述限位板2的下表面，所述限位板2與所述限位銷固定座4分別與所述限位支桿3焊接固定。
[0029]所述限位銷固定座4為一中空的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述限位銷5為桿狀結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)上設(shè)有與所述桿狀結(jié)構(gòu)相適配的第一開孔，所述限位銷5貫穿于所述第一開孔并與所述長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)焊接固定。
[0030]所述限位銷5有兩個(gè)，所述第一開孔有兩個(gè)，當(dāng)然，所述限位銷5并不僅限于兩個(gè)，也可增加或者減少限位銷5的數(shù)量，只要能夠達(dá)到相同或者相似的技術(shù)效果即可，需要說(shuō)明的是，所述限位銷5與所述第一開孔相對(duì)應(yīng)存在，當(dāng)限位銷5增加或者減少時(shí)，所述第一開孔也應(yīng)做出相對(duì)應(yīng)的調(diào)整。
[0031]所述橡膠塊I為聚氨酯材料，能夠?qū)η氨Ｗo(hù)板進(jìn)行有效防護(hù)。
[0032]如圖4所示，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括車身翼子板6和前保護(hù)板7，所述汽車還包括以上所述的保險(xiǎn)杠定位工裝。
[0033]所述車身翼子板6上設(shè)置有與所述限位銷5相適配的第二開孔，所述限位銷5貫穿于所述第二開孔，所述限位銷固定座4與所述車身翼子板6固定連接;所述前保護(hù)板7與所述橡膠塊I固定連接。
[0034]所述保險(xiǎn)杠定位工裝有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置于所述汽車左端，另一個(gè)設(shè)置于所述汽車右端。
[0035]上述方案中，保險(xiǎn)杠定位工裝及汽車，通過(guò)在前保險(xiǎn)杠安裝過(guò)程中使用所述保險(xiǎn)杠限位工裝，保障前保險(xiǎn)杠與左右輪罩的間隙，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，具有很高的實(shí)用性與廣泛的適用性。
[0036]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種保險(xiǎn)杠定位工裝，其特征在于，包括:橡膠塊(I)、限位板(2)、限位支桿(3)、限位銷固定座(4)以及限位銷(5);其中， 所述限位支桿(3) —端連接于所述限位板(2)的上表面，另一端連接所述限位銷固定座(4)； 所述橡膠塊(I)連接于所述限位板(2)的下表面;所述限位銷(5)設(shè)置于所述限位銷固定座(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠定位工裝，其特征在于，所述橡膠塊(I)粘接于所述限位板(2)的下表面，所述限位板(2)與所述限位銷固定座(4)分別與所述限位支桿(3)焊接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險(xiǎn)杠定位工裝，其特征在于，所述限位銷固定座(4)為一中空的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述限位銷(5)為桿狀結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)上設(shè)有與所述桿狀結(jié)構(gòu)相適配的第一開孔，所述限位銷(5)貫穿于所述第一開孔并與所述長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保險(xiǎn)杠定位工裝，其特征在于，所述限位銷(5)有兩個(gè)，所述第一開孔有兩個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠定位工裝，其特征在于，所述橡膠塊(I)為聚氨酯材料。6.一種汽車，包括車身翼子板(6)和前保護(hù)板(7)，其特征在于，所述汽車還包括權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的保險(xiǎn)杠定位工裝。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，所述車身翼子板(6)上設(shè)置有與所述限位銷(5)相適配的第二開孔，所述限位銷(5)貫穿于所述第二開孔，所述限位銷固定座(4)與所述車身翼子板(6)固定連接;所述前保護(hù)板(7)與所述橡膠塊(I)固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠定位工裝有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置于所述汽車左端，另一個(gè)設(shè)置于所述汽車右端。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種保險(xiǎn)杠定位工裝及汽車，所述保險(xiǎn)杠定位工裝，包括：橡膠塊、限位板、限位支桿、限位銷固定座以及限位銷；其中，所述限位支桿一端連接于所述限位板的上表面，另一端連接所述限位銷固定座；所述橡膠塊連接于所述限位板的下表面；所述限位銷設(shè)置于所述限位銷固定座。通過(guò)在前保險(xiǎn)杠安裝過(guò)程中使用所述保險(xiǎn)杠限位工裝，保障前保險(xiǎn)杠與左右輪罩的間隙，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，而且所述保險(xiǎn)杠限位工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，具有很高的實(shí)用性與廣泛的適用性。
【IPC分類】B60R19/24
【公開號(hào)】CN205239417
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520955047
【發(fā)明人】楊立偉, 史曉娟, 孫倩, 廉大偉, 賈凱博, 佟連福
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日