油箱及其托架定位檢驗工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油箱及其托架定位檢驗工裝，包括連接板，該連接板的下方分布有支撐柱、托架定位柱、油箱檢測柱和油箱蓋定位環(huán)，所述托架定位柱和油箱檢測柱的高度小于支撐柱的高度，所述托架定位柱在遠離連接板的一端端部設(shè)置有螺紋連接孔。以上技術(shù)方案的油箱及其托架定位檢驗工裝，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，容易實現(xiàn)；裝配位置及方式與整車一致，使檢驗工作簡單，高效；在汽車燃油蒸發(fā)供給系統(tǒng)中，能夠很好的實現(xiàn)整車一致性檢查，同時使開發(fā)質(zhì)量更有保障。
【專利說明】
油箱及其托架定位檢驗工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及車輛油箱定位和檢驗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油箱及其托架定位檢驗工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]由于燃油箱及其托架的異形，其安裝尺寸的一致性檢查一直是檢驗過程中的一個盲區(qū)；整車排放法規(guī)中明文規(guī)定，整車燃油蒸發(fā)供給系統(tǒng)必須符合氣密和通氣性的一致性檢查，而油箱等相關(guān)零部件在單品檢查時卻對無法此項整車性能進行系統(tǒng)性的驗證和檢查，除非空油箱裝車推至檢測線檢查(因為此項檢查必須是在整車空油箱狀態(tài)下檢查，否則會使檢測設(shè)備損壞)，而如果漏掉上述兩點的生產(chǎn)前檢測，裝上整車裝配或測試不合格則會影響批量性生產(chǎn)，嚴重影響在線生產(chǎn)；同時，在油箱進行油位與油量標定時，如需準確標定，總是需要油箱在整車上在水平面上進行標定，而這樣的做法將勢必要反復(fù)拆裝油箱且測量液位空間很受限制，使工作極為不便，為此設(shè)計一種模擬整車裝配的工裝。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能有效提高檢驗效率及進行整車裝配的油箱及其托架定位和檢驗工裝。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種油箱及其托架定位檢驗工裝，包括連接板，該連接板的端面上分布有根據(jù)油箱和托架的結(jié)構(gòu)設(shè)置的支撐柱、托架定位柱、油箱檢測柱和油箱蓋定位環(huán)，所述托架定位柱和油箱檢測柱的高度小于支撐柱的高度，所述托架定位柱在遠離連接板的一端端部設(shè)置有螺紋連接孔。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，使用時，先將油箱的油栗蓋裝于油箱蓋定位環(huán)內(nèi)，然后再用托架將油箱固定在合適的卡槽位置上，使托架的安裝孔與托架定位柱上的螺紋連接孔重合，然后再用螺栓一一打緊，即完成油箱及其托架定位檢驗工裝的安裝，安裝非常方便簡潔，能夠?qū)φ囆阅苓M行系統(tǒng)性的驗證和檢查。
[0007]作為優(yōu)選，所述支撐柱為三根，其連線呈三角形狀分布于連接板的下端面外邊沿。
[0008]作為優(yōu)選，所述托架定位柱為三根，其連線呈三角形狀分布于連接板的下端面上。
[0009]作為優(yōu)選，所述油箱檢測柱為六根，每一個油箱檢測柱與油箱上的減震墊為過盈配合安裝。
[0010]所述油箱蓋定位環(huán)呈圓環(huán)狀，且固定于所述連接板的下端面上。
[0011]作為優(yōu)選，所述連接板為方形結(jié)構(gòu)，其截面面積大于車輛油箱的最大截面。
[0012]有益效果:
[0013]1、結(jié)構(gòu)簡單、可靠，容易實現(xiàn)；
[0014]2、裝配位置及方式與整車一致，使檢驗工作簡單，高效；
[0015]3、在汽車燃油蒸發(fā)供給系統(tǒng)中，能夠很好的實現(xiàn)整車一致性檢查，同時使開發(fā)質(zhì)量更有保障。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為圖1的仰視圖；
[0018]圖3為圖2中的工裝與油箱和托架的連接裝配圖；
[0019]圖4為圖3的俯視圖。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0021]如附圖1-附圖4所示的一種油箱及其托架定位檢驗工裝，包括呈方形結(jié)構(gòu)的連接板I，其截面面積大于車輛油箱的最大截面。
[0022]從圖1可以看出，該連接板I的下方分布有根據(jù)油箱和托架的結(jié)構(gòu)設(shè)置的支撐柱2、托架定位柱3、油箱檢測柱4和油箱蓋定位環(huán)5，所述托架定位柱3和油箱檢測柱4的高度小于支撐柱2的高度，所述油箱蓋定位環(huán)5呈圓環(huán)狀，且固定于所述連接板I的下端面上。
[0023]從圖2可以看出，所述支撐柱2為三根，其連線呈三角形狀分布于連接板I的下端面外邊沿。所述托架定位柱3為三根，其連線呈三角形狀分布于連接板I的下端面上，每個所述托架定位柱3的下端部設(shè)置有螺紋連接孔30。所述油箱檢測柱4為六根，每一個油箱檢測柱4與油箱上的減震墊為過盈配合安裝。
[0024]請參見圖3和圖4，若單純檢驗油箱A及其托架B的安裝尺寸是否合格，將油箱A及其托架B按照圖3來安裝即可，即先以油箱A上的油箱安裝蓋裝于油箱蓋定位環(huán)5內(nèi)，然后再用托架B將油箱A固定在合適的卡槽位置上，確保托架B上的安裝孔與托架定位柱3上的螺紋連接孔30重合，再用螺栓一一打緊，然后檢查油箱定位檢測立柱是否與油箱上的減震墊過盈配合;托架B與油箱A之間是否有超過標準的縫隙等。
[0025]若需標定油箱油量與液位的關(guān)系，則需在完成上述油箱A及托架B安裝后，翻轉(zhuǎn)油箱及其托架定位檢驗工裝如圖4所示，使使支撐柱2接觸地面，較平即可。
[0026]若進行燃油蒸發(fā)一致性抽查，則在油箱A固定前，先將氣密性檢查相關(guān)附件裝在油箱上保證密封，然后再按照上述步驟安裝油箱A，最后再將油箱及其托架定位檢驗工裝翻轉(zhuǎn)如圖4所示，使支撐柱2接觸地面再放置于平板滾輪車上，推至檢測線檢查。
【主權(quán)項】
1.一種油箱及其托架定位檢驗工裝，其特征在于:包括連接板(I)，該連接板(I)的端面上分布有支撐柱(2)、托架定位柱(3)、油箱檢測柱(4)和油箱蓋定位環(huán)(5)，所述托架定位柱(3)和油箱檢測柱(4)的高度小于支撐柱(2)的高度，所述托架定位柱(3)在遠離連接板(I)的一端端部設(shè)置有螺紋連接孔(30)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱及其托架定位檢驗工裝，其特征在于:所述支撐柱(2)為三根，其連線呈三角形狀分布于連接板(I)的下端面外邊沿。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油箱及其托架定位檢驗工裝，其特征在于:所述托架定位柱(3)為三根，其連線呈三角形狀分布于連接板(I)的下端面上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱及其托架定位檢驗工裝，其特征在于:所述油箱檢測柱(4)為六根。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱及其托架定位檢驗工裝，其特征在于:所述油箱蓋定位環(huán)(5)呈圓環(huán)狀，且固定于所述連接板(I)的下端面上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油箱及其托架定位檢驗工裝，其特征在于:所述連接板(I)為方形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】G01B5/00GK205630396SQ201620419176
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】姬靜超
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司