用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖艿闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種座架，尤其是涉及一種用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖埽瑢儆阡撥夁\(yùn)輸工藝裝備設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有10m鋼軌普通平車運(yùn)輸轉(zhuǎn)向座架是由14座架組成，成套使用，只能裝載運(yùn)輸100米長(zhǎng)的鋼軌，不能滿足鐵路對(duì)其他超長(zhǎng)尺鋼軌裝載運(yùn)輸?shù)男枨?。同時(shí)，在裝、卸鋼軌時(shí)，座架上的支撐隔梁在裝、卸完成一層鋼軌后必須由人工拆卸和安裝到座架上形多層裝載的結(jié)構(gòu)。這樣，不僅操作勞強(qiáng)度大，而且操作十分不安全，在裝拆支撐隔梁的過(guò)程中很容易發(fā)生鋼軌下滑或支撐隔梁下滑傷人的安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種可以半獨(dú)使用，使用過(guò)程不需要操作人員人工裝、拆零件的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖堋?br>[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?，包括底梁、?cè)立柱、固定柱和至少三根支撐隔梁，所述的側(cè)立柱和所述的固定柱分別固裝在所述底梁的兩端，各根所述的支撐隔梁沿豎向相互間隔的布置在所述側(cè)立柱和所述固定柱之間，每一根所述的支撐隔梁的一端均與所述的固定柱鉸接，另一端均活動(dòng)的支撐在所述的側(cè)立柱上。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)設(shè)置由底梁、側(cè)立柱、固定柱和至少三根支撐隔梁構(gòu)成的單獨(dú)結(jié)構(gòu)的座架，并且使所述的側(cè)立柱和所述的固定柱分別固裝在所述底梁的兩端，各根所述的支撐隔梁沿豎向相互間隔的布置在所述側(cè)立柱和所述固定柱之間，而每一根所述的支撐隔梁的一端均與所述的固定柱鉸接，另一端均活動(dòng)的支撐在所述的側(cè)立柱上。這樣，不僅可以根據(jù)需要運(yùn)輸?shù)某L(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度單獨(dú)的使用所述的座架，而且由于所述的支撐隔梁的一端均與所述的固定柱鉸接，另一端均活動(dòng)的支撐在所述的側(cè)立柱上，這樣，在裝、卸完成一層超長(zhǎng)鋼軌后，便可以人為輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)所述的支撐隔梁即可裝上一層或卸下一層超長(zhǎng)鋼軌，操作十分簡(jiǎn)單，而且由于所述的支撐隔梁鉸接在固定柱上，不會(huì)存在轉(zhuǎn)動(dòng)后掉落的危險(xiǎn)，減少了安全事故的發(fā)生，保證的操作的安全性和可靠性。
[0006]進(jìn)一步的是，在所述的固定柱上還設(shè)置有支撐套管，各根所述的支撐隔梁通過(guò)所述的支撐套管與所述的固定柱鉸接。
[0007]上述方案的優(yōu)選方式是，在每一件所述支撐套管下方的所述固定柱上還分別設(shè)置有限位銷，相鄰兩根所述的支撐隔梁沿豎直方向的間距通過(guò)所述的限位銷確定。
[0008]進(jìn)一步的是，在所述的側(cè)立柱上還設(shè)置有數(shù)量與所述支撐隔梁數(shù)量相當(dāng)?shù)闹闻_(tái)，每一根所述支撐隔梁的另一端通過(guò)所述的支撐臺(tái)支撐在所述的側(cè)立柱上。
[0009]上述方案的優(yōu)選方式是，在所述支撐臺(tái)和支撐在該支撐臺(tái)上的所述支撐隔梁上分別設(shè)置有相互適配的鎖定孔，支撐在所述支撐臺(tái)上的所述支撐隔梁的端部通過(guò)所述的鎖定孔和插接在該鎖定孔中的銷軸鎖定。
[0010]進(jìn)一步的是，在所述底梁的兩端還設(shè)置有插腳，所述的座架通過(guò)所述的插腳可拆卸的固定在所述的普通平車上。
[0011]上述方案的優(yōu)選方式是，所述的座架還包括支撐體，所述的支撐體布置在相鄰兩根所述支撐隔梁沿長(zhǎng)度方向的中部。
[0012]進(jìn)一步的是，所述的座架還包括鋼軌固定組件，支撐在所述支撐隔梁上的各件所述的超長(zhǎng)鋼軌通過(guò)所述的鋼軌固定組件固定在所述的座架上。
[0013]進(jìn)一步的是，在每一根所述支撐隔梁的兩端還分別設(shè)置有對(duì)位塊，在每一根所述支撐隔梁的上表面上還設(shè)置有鋼軌襯板。
[0014]進(jìn)一步的是，在所述側(cè)立柱和所述固定柱的兩側(cè)均分別設(shè)置有穩(wěn)定支撐斜桿組件。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖艿闹饕晥D；
[0016]圖2為圖1的俯視圖；
[0017]圖3為圖1的側(cè)視圖；
[0018]圖4為本申請(qǐng)涉及到的座架安裝到普通平車上的示意圖；
[0019]圖5為本申請(qǐng)所述座架聯(lián)合使用時(shí)在普通平車上組合的示意圖。
[0020]圖中標(biāo)記為:底梁1、側(cè)立柱2、固定柱3、支撐隔梁4、支撐套管5、限位銷6、支撐臺(tái)7、銷軸8、插腳9、普通平車10、支撐體11、鋼軌固定組件12、超長(zhǎng)鋼軌13、對(duì)位塊14、鋼軌襯板
15、穩(wěn)定支撐斜桿組件16、座架17。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1?圖5所示是本實(shí)用新型提供的一種可以半獨(dú)使用，使用過(guò)程不需要操作人員人工裝、拆零件的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?。所述的座架包括底?、側(cè)立柱2、固定柱3和至少三根支撐隔梁4，所述的側(cè)立柱2和所述的固定柱3分別固裝在所述底梁I的兩端，各根所述的支撐隔梁4沿豎向相互間隔的布置在所述側(cè)立柱2和所述固定柱3之間，每一根所述的支撐隔梁4的一端均與所述的固定柱3鉸接，另一端均活動(dòng)的支撐在所述的側(cè)立柱2上。通過(guò)設(shè)置由底梁1、側(cè)立柱2、固定柱3和至少三根支撐隔梁3構(gòu)成的單獨(dú)結(jié)構(gòu)的座架17，并且使所述的側(cè)立柱5和所述的固定柱6分別固裝在所述底梁4的兩端，各根所述的支撐隔梁7沿豎向相互間隔的布置在所述側(cè)立柱5和所述固定柱6之間，而每一根所述的支撐隔梁7的一端均與所述的固定柱6鉸接，另一端均活動(dòng)的支撐在所述的側(cè)立柱5上。這樣，不僅可以根據(jù)需要運(yùn)輸?shù)某L(zhǎng)鋼軌13的長(zhǎng)度單獨(dú)的使用所述的座架17，而且由于所述的支撐隔梁4的一端均與所述的固定柱3鉸接，另一端均活動(dòng)的支撐在所述的側(cè)立柱2上，這樣，在裝、卸完成一層鋼軌后，便可以人為輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)所述的支撐隔梁4即可裝上一層或卸下一層超長(zhǎng)鋼軌13，操作十分簡(jiǎn)單，而且由于所述的支撐隔梁4鉸接在固定柱3上，不會(huì)存在轉(zhuǎn)動(dòng)后掉落的危險(xiǎn)，減少了安全事故的發(fā)生，保證的操作的安全性和可靠性。
[0022]上述實(shí)施方式中，為了簡(jiǎn)化所述座架17的組成結(jié)構(gòu)，方便制作、安裝以及后序的使用，在所述的固定柱3上還設(shè)置有支撐套管5，各根所述的支撐隔梁4通過(guò)所述的支撐套管5與所述的固定柱3鉸接;在每一件所述支撐套管5下方的所述固定柱3上還分別設(shè)置有限位銷6，相鄰兩根所述的支撐隔梁4沿豎直方向的間距通過(guò)所述的限位銷6確定;并在所述的側(cè)立柱2上還設(shè)置有數(shù)量與所述支撐隔梁4數(shù)量相當(dāng)?shù)闹闻_(tái)7，每一根所述支撐隔梁4的另一端通過(guò)所述的支撐臺(tái)7支撐在所述的側(cè)立柱2上;在所述支撐臺(tái)7和支撐在該支撐臺(tái)7上的所述支撐隔梁4上分別設(shè)置有相知適配的鎖定孔，支撐在所述支撐臺(tái)7上的所述支撐隔梁4的端部通過(guò)所述的鎖定孔和插接在該鎖定孔中的銷軸8鎖定。這樣，既簡(jiǎn)化所述鉸接的結(jié)構(gòu)形式，保證實(shí)現(xiàn)鉸接連接，同時(shí)，又可以避免在運(yùn)輸過(guò)程中支撐隔梁4從支撐臺(tái)7上因振動(dòng)而滑脫失去支撐作用。
[0023]同時(shí)，為了保證所述的超長(zhǎng)鋼13在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)因?yàn)轭嶔?、振?dòng)而移位或翻轉(zhuǎn)，同時(shí)又方便裝貨時(shí)對(duì)位，所述的座架還包括鋼軌固定組件12，支撐在所述支撐隔梁4上的各件所述的超長(zhǎng)鋼軌13通過(guò)所述的鋼軌固定組件12固定在所述的座架17上;在每一根所述支撐隔梁4的兩端還分別設(shè)置對(duì)位塊14，在每一根所述支撐隔梁4的上表面上還設(shè)置鋼軌襯板15ο
[0024]進(jìn)一步的，為了提高本申請(qǐng)所述的座架17的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，保證在運(yùn)輸過(guò)程中不出插子，所述的座架還包括支撐體11，所述的支撐體11布置在相鄰兩根所述支撐隔梁4沿長(zhǎng)度方向的中部；在所述側(cè)立柱2和所述固定柱3的兩側(cè)還均分別設(shè)置有穩(wěn)定支撐斜桿組件
16。同時(shí)，在所述底梁I的兩端還設(shè)置有插腳9，所述的座架17通過(guò)所述的插腳9可拆卸的固定在所述的普通平車10上。這樣，便可以保證本申請(qǐng)所述的座架在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)因?yàn)橐馔獬霾遄印?br>【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?，包括底?I)、側(cè)立柱(2)、固定柱(3)和至少三根支撐隔梁(4)，其特征在于:所述的側(cè)立柱(2)和所述的固定柱(3)分別固裝在所述底梁(I)的兩端，各根所述的支撐隔梁(4)沿豎向相互間隔的布置在所述側(cè)立柱(2)和所述固定柱(3)之間;每一根所述的支撐隔梁(4)的一端均與所述的固定柱(3)鉸接，另一端均活動(dòng)的支撐在所述的側(cè)立柱(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?，其特征在?在所述的固定柱(3)上還設(shè)置有支撐套管(5)，各根所述的支撐隔梁(4)通過(guò)所述的支撐套管(5)與所述的固定柱(3)鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖埽涮卣髟谟?在每一件所述支撐套管(5)下方的所述固定柱(3)上還分別設(shè)置有限位銷(6)，相鄰兩根所述的支撐隔梁(4)沿豎直方向的間距通過(guò)所述的限位銷(6)確定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?，其特征在?在所述的側(cè)立柱(2)上還設(shè)置有數(shù)量與所述支撐隔梁(4)數(shù)量相當(dāng)?shù)闹闻_(tái)(7)，每一根所述支撐隔梁(4)的另一端通過(guò)所述的支撐臺(tái)(7)支撐在所述的側(cè)立柱(2)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖埽涮卣髟谟?在所述支撐臺(tái)(7)和支撐在該支撐臺(tái)(7)上的所述支撐隔梁(4)上分別設(shè)置有相互適配的鎖定孔，支撐在所述支撐臺(tái)(7)上的所述支撐隔梁(4)的端部通過(guò)所述的鎖定孔和插接在該鎖定孔中的銷軸(8)鎖定。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖埽涮卣髟谟?在所述底梁(I)的兩端還設(shè)置有插腳(9)，所述的座架(17)通過(guò)所述的插腳(9)可拆卸的固定在所述的普通平車(10)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?，其特征在?所述的座架還包括支撐體(U)，所述的支撐體(11)布置在相鄰兩根所述支撐隔梁(4)沿長(zhǎng)度方向的中部。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?，其特征在?所述的座架還包括鋼軌固定組件(12)，支撐在所述支撐隔梁(4)上的各件所述的超長(zhǎng)鋼軌(13)通過(guò)所述的鋼軌固定組件(12)固定在所述的座架(17)上。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?，其特征在?在每一根所述支撐隔梁(4)的兩端還分別設(shè)置有對(duì)位塊(14)，在每一根所述支撐隔梁(4)的上表面上還設(shè)置有鋼軌襯板(15)。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?，其特征在?在所述側(cè)立柱(2)和所述固定柱(3)的兩側(cè)均分別設(shè)置有穩(wěn)定支撐斜桿組件(16)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座架，尤其是公開(kāi)了一種用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖埽瑢儆阡撥夁\(yùn)輸工藝裝備設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。提供一種可以半獨(dú)使用，使用過(guò)程不需要操作人員人工裝、拆零件的用于超長(zhǎng)鋼軌普通平車運(yùn)輸?shù)淖?。所述座架包括底梁、?cè)立柱、固定柱和至少三根支撐隔梁，所述的側(cè)立柱和所述的固定柱分別固裝在所述底梁的兩端，各根所述的支撐隔梁沿豎向相互間隔的布置在所述側(cè)立柱和所述固定柱之間，每一根所述的支撐隔梁的一端均與所述的固定柱鉸接，另一端均活動(dòng)的支撐在所述的側(cè)立柱上。
【IPC分類】B60P3/40
【公開(kāi)號(hào)】CN205239291
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521039779
【發(fā)明人】涂俊奇, 黎林, 李波
【申請(qǐng)人】四川國(guó)鑫機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日