一種風擋進氣格柵裝飾條的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及進氣格柵技術領域，特別涉及一種風擋進氣格柵裝飾條。
【背景技術】
[0002]汽車風擋進氣格柵分體式設計中，由風擋進氣格柵本體及其側(cè)裝飾蓋組成，對于風擋進氣格柵采用分體式設計時，風擋進氣格柵裝飾條目前通常的結構形式如下:風擋進氣格柵裝飾條需要與風擋、風擋進氣格柵本體、車身翼子板配合，與翼子板采用卡接、粘接方式連接，與風擋玻璃處搭接和膠帶粘接，與風擋進氣格柵本體采用卡接和搭接的形式連接。
[0003]該結構的缺點是:通常裝飾條采用單一注塑成型，材料一般選擇硬質(zhì)材料，這種配合形式雖然可以滿足與翼子板配合處卡勾的強度，但是與風擋玻璃配合處只使用膠帶粘貼容易產(chǎn)生翹曲，配合不良。且經(jīng)過長時間的雨水沖刷，膠帶易失效，與風擋玻璃配合處將出現(xiàn)縫隙，洗車用水或雨水將透過縫隙進入到發(fā)艙內(nèi)，影響車輛的長期使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本實用新型提出一種風擋進氣格柵裝飾條，其結構簡單、便于加工、安全可靠。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:一種風擋進氣格柵裝飾條，其技術要點是:包括帶有卡勾、插銷的骨架和蒙皮；蒙皮包裹在骨架的外表面，卡勾卡接在翼子板的翻邊上，插銷插接在風擋玻璃與車身A柱形成的縫隙內(nèi)，蒙皮的一端搭接在風擋玻璃上，蒙皮的另一端與翼子板和車身A柱接觸。
[0006]本實用新型的優(yōu)點及有益效果是:該風擋進氣格柵裝飾條，主要技術要點是:蒙皮包裹在骨架的外表面，卡勾卡接在翼子板的翻邊上，插銷插接在風擋玻璃與車身A柱形成的縫隙內(nèi)，蒙皮的一端搭接在風擋玻璃上，蒙皮的另一端與翼子板和車身A柱接觸。該結構在滿足卡接強度條件下，與風擋玻璃實現(xiàn)完全貼合，增加了車身結構的美觀性。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本實用新型風擋進氣格柵裝飾條結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型風擋進氣格柵裝飾條與翼子板連接的結構示意圖；
[0010]圖3為本實用新型風擋進氣格柵裝飾條與風擋玻璃連接的結構示意圖；
[0011]圖中序號說明如下:1骨架、2蒙皮、3卡勾、4插銷、5翼子板、6風擋玻璃、7風擋進氣格柵、13車身A柱。
【具體實施方式】
[0012]使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖1?3和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]一種風擋進氣格柵裝飾條，包括帶有卡勾3、插銷4的骨架I和蒙皮2。蒙皮2包裹在骨架I的外表面，卡勾3卡接在翼子板5的翻邊上，插銷4插接在風擋玻璃與車身A柱13形成的縫隙內(nèi)，蒙皮2的一端搭接在風擋玻璃6上，蒙皮2的另一端與翼子板5和車身A柱13接觸。本實施例中的風擋進氣格柵裝飾條上還設置有風擋進氣格柵卡勾7，該卡勾3卡接在風擋進氣格柵的卡孔內(nèi)。
[0014]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域內(nèi)的熟練的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質(zhì)。本實用新型的范圍僅由所附權利要求書限定。
【主權項】
1.一種風擋進氣格柵裝飾條，其特征在于:包括帶有卡勾、插銷的骨架和蒙皮；蒙皮包裹在骨架的外表面，卡勾卡接在翼子板的翻邊上，插銷插接在風擋玻璃與車身A柱形成的縫隙內(nèi)，蒙皮的一端搭接在風擋玻璃上，蒙皮的另一端與翼子板和車身A柱接觸。
【專利摘要】一種風擋進氣格柵裝飾條，涉及進氣格柵技術領域。該裝飾條主要技術要點是：蒙皮包裹在骨架的外表面，卡勾卡接在翼子板的翻邊上，插銷插接在風擋玻璃與車身A柱形成的縫隙內(nèi)，蒙皮的一端搭接在風擋玻璃上，蒙皮的另一端與翼子板和車身A柱接觸。該結構在滿足卡接強度條件下，與風擋玻璃實現(xiàn)完全貼合，增加了車身結構的美觀性。
【IPC分類】B60R13/04
【公開號】CN205168366
【申請?zhí)枴緾N201520828397
【發(fā)明人】潘旭, 馬玉姣
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月26日