一種集成式塔臺空管用殼體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于導航技術領域，涉及一種集成式塔臺空管用殼體。
【背景技術】
[0002]民航公用航空運輸?shù)目罩薪煌ü苤浦笓]一般分為3個層次:塔臺管制、進近管制和區(qū)域管制，塔臺管制是高度最低、離機場最近的管制，通常負責指揮500米以下、10公里以內的飛行與降落。通用機場塔臺指揮的空域范圍通常較大，要負責本場飛行空域范圍以內所有航空器的管制指揮，因此研究一種集成式塔臺空管用殼體和集成式塔臺空管裝置，對于實現(xiàn)快速、安全、可靠的通用機場空中指揮服務具有重要意義。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題或缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種實現(xiàn)快速、安全、可靠的通用機場空中指揮服務的集成式塔臺空管用殼體。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種集成式塔臺空管用殼體，包括指揮艙，指揮艙安裝在承載平臺上，所述指揮艙內設置有用于安裝顯控終端的顯控終端安裝臺，以及用于安裝無線電收發(fā)機的無線電收發(fā)機安裝臺。
[0006]具體地，所述顯控終端安裝臺包括本場氣象終端安裝臺、飛行動態(tài)終端安裝臺、自動轉報終端安裝臺和網(wǎng)絡情報終端安裝臺。
[0007]進一步地，所述指揮艙的中心位置并排設置有塔臺指揮席和通報協(xié)調席；塔臺指揮席的前方安裝所述本場氣象終端安裝臺和飛行動態(tài)終端安裝臺，通報協(xié)調席的前方安裝所述自動轉報終端安裝臺和網(wǎng)絡情報終端安裝臺。
[0008]進一步地，所述指揮艙上設置有多個對外通信接口。
[0009]進一步地，所述塔臺指揮席和通報協(xié)調席的側面均設置有輔助和后勤保障設備。
[0010]進一步地，指揮艙的頂部安裝可調光燈，指揮艙的四周設置有單向遮陽簾。
[0011]進一步地，所述指揮艙的側壁上部沿周向設置有多個視窗，所述視窗內安裝有玻璃。
[0012]進一步地，所述玻璃與視窗所在的指揮艙的側壁之間設置有10°?15°的傾角。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下技術效果:
[0014]本實用新型的集成式塔臺空管用殼體將指揮艙設置在承載平臺上，內部設置有顯控終端安裝臺和無線電(VHF)收發(fā)機安裝臺等部件，能夠實現(xiàn)將空管塔臺指揮裝置安裝以及后勤保障設備集成在一起，使裝置整體高度集成為一體化結構，使得指揮艙可根據(jù)需要移動到目的地，不依賴于機場的固定建筑設施，可以通過公路、海路、鐵路、空運等多種方式運輸?shù)筋A定機場(或臨時起降點)安裝架設。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的內部結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的外部結構示意圖；
[0017]圖中標號代表:1 一承載平臺，2—指揮艙，3—塔臺指揮席，4一通報協(xié)調席，5—本場氣象終端安裝臺，6—飛行動態(tài)終端安裝臺、7—無線電收發(fā)機安裝臺，8—自動轉報終端安裝臺，9一網(wǎng)絡情報終端安裝臺，10—傳真打印機，11 一肩背式貝克，12—文件柜，13—飲水機，14 一加熱器，15 一空調掛機，16 一視窗。
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型的方案做進一步詳細地解釋和說明。
【具體實施方式】
[0019]實施例
[0020]遵從上述技術方案，參見圖1，本實施例的集成式塔臺空管用殼體，包括指揮艙2，指揮艙2安裝在承載平臺1上，所述指揮艙2內設置有用于安裝顯控終端的顯控終端安裝臺，以及用于安裝無線電收發(fā)機的無線電(VHF)收發(fā)機安裝臺7。
[0021]本實施例的指揮艙2安裝在承載平臺1上，使得指揮艙2可根據(jù)需要移動到目的地，不依賴于機場的固定建筑設施，可以通過公路、海路、鐵路、空運等多種方式運輸?shù)筋A定機場(或臨時起降點)安裝架設。
[0022]所述承載平臺1與指揮艙2的整體高度大于機場內其他建筑，以便讓航空管制員能看清楚機場四周的動態(tài)。
[0023]所述顯控終端安裝臺包括氣象終端安裝臺5、飛行動態(tài)終端安裝臺6、自動轉報終端安裝臺7和網(wǎng)絡情報終端安裝臺8。
[0024]所述指揮艙2的中心位置并排設置有塔臺指揮席3和通報協(xié)調席4 ;塔臺指揮席3的前方安裝所述氣象終端安裝臺5和飛行動態(tài)終端安裝臺6，通報協(xié)調席4的前方安裝所述自動轉報終端安裝臺8和網(wǎng)絡情報終端安裝臺9。
[0025]所述氣象終端安裝臺5上安裝氣象終端，飛行動態(tài)終端安裝臺6上安裝飛行動態(tài)終端，VHF收發(fā)信機安裝臺7上安裝VHF收發(fā)信機，自動轉報終端安裝臺8上安裝自動轉報終端，網(wǎng)絡情報終端安裝臺9上安裝網(wǎng)絡情報終端。
[0026]本場氣象終端除了用于顯示本場風向、風速、溫度、濕度、氣壓、降水等基本氣象要素外，還能顯示云底高、能見度等其它氣象信息。
[0027]飛行動態(tài)終端既能顯示ADS-B地面站發(fā)送的飛行器動態(tài)信息，又支持顯示接入民航空管二次雷達、低空監(jiān)視一次雷達、光電跟蹤儀、多點定位等監(jiān)視設備包含的飛行器動態(tài)?目息。
[0028]自動轉報終端連接機場通信路由器，支持接入民航ATM數(shù)據(jù)通信網(wǎng)鏈路，完成本場與地區(qū)空管分局站及其它節(jié)點間的互聯(lián)，交換民航相關計劃、情報、氣象等業(yè)務信息。
[0029]網(wǎng)絡情報終端可切換顯示:(區(qū)域)通航飛行計劃在線網(wǎng)站，民航(地區(qū))管理局網(wǎng)站，各地(省/市縣)氣象臺發(fā)布的氣象信息，其它本場通航飛行需要的情報、航圖、地圖等信息。
[0030]VHF收發(fā)信機可用于連接航管人員的麥克風和揚聲器，可以與飛機進行通信，從而對飛機提供管制與服務。
[0031]本實施例的集成式塔臺空管裝置，用于通用機場，能夠在較大程度上獨立于基礎設施，能快速方便地安裝和運行。塔臺的空管設施完備、隨時可運行，能夠提供快速、安全、可靠的通用機場(或臨時機場、起降點)空中指揮服務。移動塔臺作為通用機場空管保障體系的關鍵組成部分，也可應用于以下場合:(1)在各類臨時機場、起降場地上實施空管指揮業(yè)務；(2)由于自然災害、從事研究或實施營救而在沒有現(xiàn)成設備的機場開展空管業(yè)務；
(3)在民航運輸機場按計劃需要維修服務時，可用于維持正常的空管業(yè)務；
[0032]所述指揮艙2的側壁上部沿周向設置有多個視窗16，所述視窗16內安裝有玻璃，使得指揮艙達到360通視，便于操作人員對本場環(huán)境進行觀察；所述玻璃與視窗16所在的指揮艙2的側壁之間設置有10°?15°的傾角，目的是避免停機坪、跑道、滑行道和起降地帶產生眩光。
[0033]所述指揮艙2上設置有多個對外通信接口，所述對外通信接口包括至少一個電話接口，以便讓航管人員能彼此之間，或與外面的人員通話；至少一個與民航ATM電信網(wǎng)和AFTN轉報連接的接口，至少一個與車載氣象傳感器連接的接口，至少一個與機場氣象觀測站或民航機場用便攜式氣象觀測儀連接的接口，至少一個與塔臺網(wǎng)(LAN)連接的接口，至少一個與機場網(wǎng)(LAN)連接的接口，至少一個與機場監(jiān)控室或機場無線網(wǎng)絡連接的接口，至少一個與互聯(lián)網(wǎng)(Internet)或3G/4G移動互聯(lián)網(wǎng)的接口。
[0034]指揮艙2內還設置有公告板，用于張貼飛行管制記錄條；設置有用于顯示本場氣象信息的監(jiān)視器，含風向、風速、能見度/跑道視程、場面氣壓/修正海平面氣壓等，管制指揮人員還應能獲得本場的云底高、溫濕度、露點等氣象數(shù)據(jù)；設置有機場交通監(jiān)視器，用于顯示機場管制空域的飛機位置；設置地面活動目標監(jiān)視器，用于顯示機場內飛機和車輛的位置，在夜晚或視線不佳時能幫助航管人員辨認目標。
[0035]所述塔臺指揮席3和通報協(xié)調席4的側面設置傳真打印機10、肩背式貝克11、文件柜12、文件夾和飲水機13 ;塔臺指揮席3和通報協(xié)調席4的背面設置有空調掛機15和加熱器14等其它支持輔助和后勤保障設備，空調掛機15也可采用吸頂式空調安裝在頂部。
[0036]指揮艙2的頂部安裝可調光燈，為工作人員提供良好的光照條件。四周配備單向遮陽簾，可以防止指揮艙2內光照過強。
[0037]本實施例的集成式塔臺空管用殼體將指揮艙設置在承載平臺上，內部設置有顯控終端安裝臺和無線電(VHF)收發(fā)機安裝臺等部件，能夠實現(xiàn)將空管塔臺指揮裝置安裝以及后勤保障設備集成在一起，使裝置整體高度集成為一體化結構，使得指揮艙可根據(jù)需要移動到目的地，不依賴于機場的固定建筑設施，可以通過公路、海路、鐵路、空運等多種方式運輸?shù)筋A定機場(或臨時起降點)安裝架設。
【主權項】
1.一種集成式塔臺空管用殼體，包括指揮艙(2)，指揮艙(2)安裝在承載平臺(1)上，其特征在于，所述指揮艙(2)內設置有用于安裝顯控終端的顯控終端安裝臺，以及用于安裝無線電收發(fā)機的無線電收發(fā)機安裝臺(7)。2.如權利要求1所述的集成式塔臺空管用殼體，其特征在于，所述顯控終端安裝臺包括本場氣象終端安裝臺(5)、飛行動態(tài)終端安裝臺￠)、自動轉報終端安裝臺(8)和網(wǎng)絡情報終端安裝臺(9)。3.如權利要求2所述的集成式塔臺空管用殼體，其特征在于，所述指揮艙(2)的中心位置并排設置有塔臺指揮席(3)和通報協(xié)調席(4);塔臺指揮席(3)的前方安裝所述本場氣象終端安裝臺(5)和飛行動態(tài)終端安裝臺￠)，通報協(xié)調席(4)的前方安裝所述自動轉報終端安裝臺(8)和網(wǎng)絡情報終端安裝臺(9)。4.如權利要求1所述的集成式塔臺空管用殼體，其特征在于，所述指揮艙上設置有多個對外通信接口。5.如權利要求3所述的集成式塔臺空管用殼體，其特征在于，所述塔臺指揮席(3)和通報協(xié)調席(4)的側面均設置有輔助和后勤保障設備。6.如權利要求1所述的集成式塔臺空管用殼體，其特征在于，指揮艙(2)的頂部安裝可調光燈，指揮艙⑵的四周設置有單向遮陽簾。7.如權利要求1所述的集成式塔臺空管用殼體，其特征在于，所述指揮艙(2)的側壁上部沿周向設置有多個視窗(7)，所述視窗(7)內安裝有玻璃。8.如權利要求7所述的集成式塔臺空管用殼體，其特征在于，所述玻璃與視窗(7)所在的指揮艙(2)的側壁之間設置有10°?15°的傾角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種集成式塔臺空管用殼體，包括指揮艙，指揮艙安裝在承載平臺上，所述指揮艙內設置有用于安裝顯控終端的顯控終端安裝臺，以及用于安裝無線電收發(fā)機的無線電收發(fā)機安裝臺。本實用新型的集成式塔臺空管用殼體將指揮艙設置在承載平臺上，內部設置有顯控終端安裝臺和無線電(VHF)收發(fā)機安裝臺等部件，能夠實現(xiàn)將空管塔臺指揮裝置安裝以及后勤保障設備集成在一起，使裝置整體高度集成為一體化結構，使得指揮艙可根據(jù)需要移動到目的地，不依賴于機場的固定建筑設施，可以通過公路、海路、鐵路、空運等多種方式運輸?shù)筋A定機場(或臨時起降點)安裝架設。
【IPC分類】B60P3/00
【公開號】CN205131040
【申請?zhí)枴緾N201520742028
【發(fā)明人】楊世海, 王海兵, 潘登, 方麗
【申請人】西安天偉電子系統(tǒng)工程有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年9月22日