遮陽棚及使用該遮陽棚的汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種遮陽棚及使用該遮陽棚的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車是現(xiàn)今最常使用且方便舒適的代步工具，汽車在停放時多數是停放于無遮蔽的戶外空間，然而汽車的零部件多為塑料和金屬，且汽車內部又為密閉的空間，所以當汽車停放于無遮蔽的室外空間時，由于陽光的暴曬，會使汽車內部產生高溫和有害氣體，且汽車的零部件也會因高溫而損壞，降低了汽車的使用壽命；使用者在需要使用汽車時，需將冷氣和所有窗戶開啟，待車內空間散熱和降溫之后，方能進入汽車，這樣就會增加能耗，同時也不利于車輛的隨用隨取。
[0003]為此，便攜式遮陽棚應運而生，現(xiàn)有的遮陽棚如中國專利CN101786408A公開的“汽車遮陽罩”，該遮陽罩即為一種遮陽棚，包括設置于汽車上方的棚體和連接于棚體與汽車之間的支腿，支腿包括前側支腿和后側支腿，前側支腿設置于后視鏡架上，后側支腿通過系結件設置于后輪的輪框上，系結件相當于一個固定座，系結件與車輪的輪框固定結合。現(xiàn)有的這種遮陽棚存在的問題在于:后側支腿需通過系結件連接于車輪的輪框上，為保證棚體的展開角度，后側支腿和系結件的固定角度幾乎是固定的，即系結件僅能與輪框的固定角度位置相連，然而由于汽車在每次停車時，車輪的轉動位置均不同，難免會出現(xiàn)輪副或充氣針占位而導致系結件無法固定，此時不得不通過移動車輛來避開輪副和或充氣針，這將會導致遮陽棚的組裝過程非常麻煩。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種遮陽棚，以解決現(xiàn)有技術中于因輪副和充氣針易占位而導致固定座無法與車輪連接的問題；本實用新型的目的還在于提供一種使用該遮陽棚的汽車。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型中遮陽棚的技術方案為:
[0006]—種遮陽棚，包括支腿，支腿的上端設置有棚體，支腿的下端設置有用于與車輪相連的固定座，支腿通過轉動軸線沿左右方向延伸的轉動連接結構轉動裝配于所述固定座上，遮陽棚還包括在轉動連接結構角度調整后對轉動連接結構進行角度定位的固定結構。
[0007]轉動連接結構上設置有插孔，支腿由上至下的可拆插裝于插孔中。
[0008]固定座上設置有軸線沿左右方向延伸的固定軸，轉動連接結構為轉動套設于固定軸上的轉動套，固定結構為沿徑向旋裝于轉動套上的用于頂緊所述固定軸的固定軸頂緊螺釘。
[0009]固定座包括用于由外至內的沿徑向移動并被卡緊于相應相鄰兩個輪輻之間的楔形鎖緊塊，楔形鎖緊塊的左右兩端設置有用于與所述輪輻在左右方向上擋止配合以防止所述楔形鎖緊塊在左右方向上由所述輪輻上脫出的左、右擋板，左擋板和/或右擋板的寬度小于所述相鄰兩個輪副之間的最大間距。
[0010]本實用新型中汽車的技術方案為:
[0011]汽車，包括遮陽棚和車體，車體上設置有具有多個輪輻的車輪，遮陽棚包括支腿，支腿的上端設置有棚體，支腿的下端設置有與車輪相連的固定座，支腿通過轉動軸線沿左右方向延伸的轉動連接結構轉動裝配于所述固定座上，遮陽棚還包括在轉動連接結構角度調整后對轉動連接結構進行角度定位的固定結構。
[0012]轉動連接結構上設置有插孔，支腿由上至下的可拆插裝于插孔中。
[0013]固定座上設置有軸線沿左右方向延伸的固定軸，轉動連接結構為轉動套設于固定軸上的轉動套，固定結構為沿徑向旋裝于轉動套上的用于頂緊所述固定軸的固定軸頂緊螺釘。
[0014]固定座包括用于由外至內的沿徑向移動并被卡緊于相應相鄰兩個輪輻之間的楔形鎖緊塊，楔形鎖緊塊的左右兩端設置有用于與所述輪輻在左右方向上擋止配合以防止所述楔形鎖緊塊在左右方向上由所述輪輻上脫出的左、右擋板，左擋板和/或右擋板的寬度小于所述相鄰兩個輪副之間的最大間距。
[0015]本實用新型的有益效果為:在使用時，遮陽棚的支腿通過固定座安裝于車輪上，由于汽車每次停車時，輪輻的位置均不固定，通過支腿相對固定座的轉動來適應這個變化，可以保證無論輪輻處于什么狀態(tài)，支腿都能處于合適角度，不需要再重新停車，大大提高了本遮陽棚的方便性。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型中汽車的實施例1的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1中固定座與車輪的配合示意圖；
[0018]圖3是圖1中固定座的結構示意圖；
[0019]圖4是圖3的俯視圖；
[0020]圖5是本實用新型中汽車的實施例2的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]汽車的實施例1如圖1~4所示:包括遮陽棚和設置有車輪的車體1，車輪具有多條沿車輪徑向延伸的輪輻，遮陽棚包括支腿5，支腿5的上端設置有棚體7，支腿5的下端設置有與車輪相連的固定座3。本實施例中遮陽棚僅對前擋風玻璃進行遮陽，因遮陽棚僅對前擋風玻璃進行遮陽，所有遮陽棚的支腿采取僅具有前側支腿的單支腿結構，支腿包括兩個前側支腿，兩個前側支腿下端的固定座分別用于固定于兩個車前輪2上，遮陽棚的棚體7采用前端與支腿相連的懸置結構，為保證棚體的強度，棚體7與支腿5之間設置有斜撐6。棚體左右兩側的支腿和固定座采用結構相同的對稱結構，現(xiàn)僅對位置靠左的一個固定座和固定座與支腿的配合關系進行詳細敘述，固定座3包括用于由外至內的沿徑向移動并被卡緊于相鄰兩個輪輻4之間的楔形鎖緊塊12，楔形鎖緊塊12的前、后側面之間的間距由上至下逐漸縮小，楔形鎖緊塊12的左右兩端設置有用于與對應輪輻在左右方向上擋止配合以防止楔形鎖緊塊在左右方向上由輪輻上脫出的左擋板9、右擋板8，其中右擋板的寬度小于所述相鄰兩個輪輻4之間的最