一種汽車安全控制系統(tǒng)和一種汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車安全控制系統(tǒng)和一種汽車，屬于汽車安全領域。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展和道路的修建水平的升高，公共交通工具得到了大力發(fā)展，不管是城市公交車，還是長途汽車或者短長途旅汽的數量都大幅度增多。但是，大力發(fā)展的背后還伴隨著安全事故的增多。
[0003]尤其是最近幾年，國內發(fā)生多起公交著火事故，有部分事故是由于有人故意攜帶汽油上車，在車上點燃汽油導致的著火事故。由于汽油揮發(fā)比較快，由汽油引起的火往往蔓延非?？欤艚o乘客逃生的時間比較短。再加上如果司機不能及時反應打開車門，往往事故造成的傷亡會非常大，后果不可設想。由此人們想到在車內安裝有汽油濃度監(jiān)測裝置，通過監(jiān)測裝置的實時監(jiān)測來做到一定程度上的預警。例如申請?zhí)枮?01220254117.9、實用新型名稱為《一種新型車內汽油氣體濃度監(jiān)測裝置》的中國專利申請文件中就公開了一種利用汽油氣體傳感器來監(jiān)測車內汽油濃度的監(jiān)測裝置，當汽油氣體濃度達到一定值時，控制車窗打開，新鮮空氣送入，以此來降低車內汽油濃度。
[0004]但是，由于公交車的特殊性，該申請并不適用于公交車，因為，首先，當車外的自然風速很低時，即使打開車窗也不能有效吹散車內的汽油氣體，汽油氣體濃度不能有效降低；然后，由于公交車中的乘客較多，只打開車窗也不能有效吹散車內的汽油氣體，汽油氣體濃度不能有效降低。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車安全控制系統(tǒng)，用以解決通過打開車窗不能有效吹散車內的汽油氣體的問題。本實用新型同時提供一種汽車。
[0006]為實現上述目的，本實用新型的方案包括一種汽車安全控制系統(tǒng)，所述安全控制系統(tǒng)包括控制器、汽油濃度傳感器和主動換氣裝置，所述控制器采樣連接所述汽油濃度傳感器，控制連接所述主動換氣裝置。
[0007]所述安全控制系統(tǒng)還包括車門控制裝置，所述控制器控制連接所述車門控制裝置，所述車門控制裝置用于控制車門的開或關。
[0008]所述安全控制系統(tǒng)還包括用于控制發(fā)動機啟停的發(fā)動機E⑶和用于控制汽車制動的制動裝置，所述控制器控制連接所述發(fā)動機ECU和所述制動裝置。
[0009]所述主動換氣裝置為換氣扇或者換氣空調。
[0010]一種汽車，包括汽車安全控制系統(tǒng)，所述汽車安全控制系統(tǒng)包括控制器、汽油濃度傳感器和主動換氣裝置，所述控制器采樣連接所述汽油濃度傳感器，控制連接所述主動換氣裝置。
[0011]所述汽車安全控制系統(tǒng)還包括車門控制裝置，所述控制器控制連接所述車門控制裝置，所述車門控制裝置用于控制車門的開或關。
[0012]所述安全控制系統(tǒng)還包括用于控制發(fā)動機啟停的發(fā)動機EOT和用于控制汽車制動的制動裝置，所述控制器控制連接所述發(fā)動機ECU和所述制動裝置。
[0013]所述主動換氣裝置為換氣扇或者換氣空調。
[0014]本實用新型提供的汽車安全控制系統(tǒng)中，控制器控制連接主動換氣裝置，汽油濃度傳感器監(jiān)測車內汽油揮發(fā)后的汽油濃度，傳感器信號發(fā)送給控制器，當濃度達到一設定值時，控制器控制主動換氣裝置進行車內外換氣，降低車內的汽油氣體濃度。
[0015]首先，主動換氣裝置能夠通過運轉主動產生一定的風力，通過使用主動換氣裝置，即使車外沒有風也不影響吹散車內的汽油氣體，克服了通過打開車窗在沒有風的情況下不能有效降低車內的汽油氣體的濃度的問題。
[0016]然后，即使車內有比較多的乘客時，通過主動換氣裝置工作進行換氣，也能夠有效將車內的汽油氣體排出車外。
[0017]本實用新型能夠有效對車中的汽油氣體濃度進行監(jiān)測和預警，當汽油氣體濃度達到一定值時能夠及時將氣體排出，保證了行車安全，一定程度上防止火災事故的發(fā)生，最大限度減少人員傷亡。
【附圖說明】
[0018]圖1是汽車安全控制系統(tǒng)實施例的結構示意圖；
[0019]圖2是汽車安全控制系統(tǒng)另一個實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0021]汽車安全控制系統(tǒng)實施例
[0022]圖1所示為一種汽車安全控制系統(tǒng)，包括控制器1、汽油濃度傳感器2、換氣扇3、門栗電磁閥4、報警器5、ABS控制盒6和發(fā)動機E⑶7，控制器1采樣連接汽油濃度傳感器2，控制連接換氣扇3、門栗電磁閥4、報警器5、ABS控制盒6和發(fā)動機E⑶7。
[0023]其中，控制器1可以為單獨裝設的控制器，也可以使用汽車本身的控制器，比如說:整車控制器；門栗電磁閥用于控制車門的開或關;ABS控制盒6用于車輛制動；發(fā)動機E⑶7用于控制發(fā)動機啟停。
[0024]汽油濃度傳感器用于采集車廂內的汽油氣體的濃度，在車廂內設置至少一個汽油濃度傳感器。當設置一個傳感器時，為了檢測較為準確，可以將該傳感器設置在車廂內的中部的頂上；當設置多個傳感器時，可以均勻布設在車廂中。
[0025]汽油濃度傳感器2實時監(jiān)測車內汽油揮發(fā)后的汽油氣體的濃度，并將采集到的濃度信息實時傳輸給控制器，控制器根據采集到的濃度信息進行處理和分析，當汽油氣體濃度達到第一設定值時，控制器控制報警器發(fā)出預警信號，同時控制換氣扇開始工作，換氣扇轉動后往車外排風，將車內的汽油氣體排出車外，降低車內的汽油氣體的濃度；如果車內的汽油氣體較多時，即使打開換氣扇也不能降低車內的汽油氣體濃度，濃度繼續(xù)增大，當濃度大于或者等于第二設定值時，這里的第二設定值可以為汽油氣體著火濃度的下限值，控制器給門栗電磁閥發(fā)出控制信號，控制車門強制打開，一方面通過車門可以進一步排出汽油氣體，另一方面，乘客可以通過車門下車，防止出現火災事故造成人員傷亡。
[0026]第一設定值和第二設定值均可以根據實際情況和安全等級進行具體設置。
[0027]另外，為了提高安全等級，當車內的汽油氣體濃度升到上述汽油氣體著火濃度的下限值時，也就是車門打開的同時，控制器增加CAN報文發(fā)送器功能，控制器通過CAN報文發(fā)送器發(fā)動CAN總線報文給發(fā)動機ECU，發(fā)動機ECU控制發(fā)動機強制降低扭矩，來停止發(fā)動機的運轉；同時，控制器通過CAN報文發(fā)送器發(fā)動CAN總線報