汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今社會中汽車越來越普遍，道路上行駛的汽車也越來越多，兩車發(fā)生追尾的情況也屢見不鮮，而位于汽車后部并被固定在車身地板下方的油箱在汽車被后車追尾時的安全性便成了許多汽車制造商所擔(dān)心的問題。因此，在汽車設(shè)計(jì)時，設(shè)計(jì)人員開始通過一些安全設(shè)計(jì)來保障油箱在被追尾時的安全性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，設(shè)計(jì)人員通過在油箱和位于油箱前方的懸架橫梁之間預(yù)留一定的前移間隙來保障汽車被追尾時油箱的安全性。這種設(shè)置是在汽車被追尾時，油箱可以往前運(yùn)動而不會在被追尾的瞬間或者極短的時間內(nèi)就與懸架橫梁接觸并發(fā)生擠壓，從而避免油箱發(fā)生破裂，保障了油箱以及整車的安全。
[0004]但這種設(shè)計(jì)僅是通過在懸架橫梁和油箱之間設(shè)置一定的前移間隙來保障油箱的安全，但是由于油箱與懸架橫梁之間能夠設(shè)置的前移間隙是有限的，并不能保證油箱和懸架橫梁之間具有合適的間隙，因此，這種油箱保護(hù)設(shè)計(jì)在汽車追尾時對油箱的保護(hù)作用有限，存在著比較大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中油箱安全性低的技術(shù)問題。
[0006]—種汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)，該油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)包括緩沖層，這個緩沖層位于汽車地板下方且固定在油箱與懸架橫梁之間。
[0007]上述汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，將緩沖層設(shè)置為泡沫塑料層或者氣囊層。
[0008]上述汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，泡沫塑料層至少包括兩層，且自油箱往懸架橫梁方向的各層泡沫塑料層的密度遞增。優(yōu)選，泡沫塑料層為兩層，且自油箱往懸架橫梁方向的第一層泡沫塑料層的密度為13N/cm2，第二層泡沫塑料層的密度為26N/cm2。
[0009]上述汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，泡沫塑料層至少包括兩層，且自油箱往懸架橫梁方向的各層泡沫塑料層的寬度遞減，上述寬度為泡沫塑料層沿車身橫向的寬度。優(yōu)選，每一層泡沫塑料層均為沿車身縱向方向的梯形結(jié)構(gòu)，且梯形的長邊在靠近油箱的一側(cè)。
[0010]上述汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，泡沫塑料層在重力方向的厚度不小于油箱在重力方向的厚度。
[0011]上述汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，將氣囊層設(shè)置為帶有空腔的彈性橡膠密封袋，在空腔內(nèi)充設(shè)氣體。
[0012]上述汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，該油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)還包括防火層，該防火層位于油箱和緩沖層之間；這個防火層至少包覆在油箱的一個側(cè)面上，且該側(cè)面為油箱與所述懸架橫梁的相向面。
[0013]—種汽車，該汽車上安裝有如上所述的油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型提供的汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車通過在油箱與懸架橫梁之間設(shè)置緩沖層，可以在汽車發(fā)生追尾時使汽車油箱受到緩沖作用，避免油箱與懸架橫梁之間發(fā)生直接擠壓，更好的保護(hù)油箱的安全。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所給出的汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的正視圖；
[0017]圖3為圖1的汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝完畢后的狀態(tài)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1、緩沖層；11、緩沖層頂面；
[0020]12、緩沖層底面； 13、緩沖層左側(cè)面；
[0021]14、緩沖層右側(cè)面；2、防火層；
[0022]3、油箱；4、汽車地板；
[0023]5、懸架橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]圖1為汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的正視圖；圖3為汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)安裝完畢后的狀態(tài)示意圖。請參照圖1-圖3。
[0026]本實(shí)用新型第一方面是提供一種汽車油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)。這種油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)包括有緩沖層1，并且這個緩沖層I設(shè)置在油箱3與懸架橫梁5之間，且固定在汽車地板4下方。
[0027]通過在油箱3與懸架橫梁5之間設(shè)置緩沖層I，可以在汽車發(fā)生追尾時使汽車油箱3受到緩沖作用，避免油箱3與懸架橫梁5之間發(fā)生直接擠壓，更好的保護(hù)油箱3的安全。同時，這樣的設(shè)置也非常簡單方便。
[0028]具體的，懸架橫梁5與緩沖層I可以是連接在一起的，其連接方式可以是螺栓連接、粘接或者是卡接等常規(guī)的連接方式。懸架橫梁5與緩沖層I之間也可以是貼合在一起的，也即，只是相互之間接觸；或者是將緩沖層I包覆在懸架橫梁5與油箱3相對的左側(cè)面上。
[0029]進(jìn)一步的，在緩沖層I與油箱3之間可以設(shè)置防火層2，且該防火層2可以包覆在油箱3的右側(cè)面上，也即，油箱3與懸架橫梁5的相向面上。該防火層2可以與緩沖層I可以通過粘結(jié)、壓合等方式連接在一起。該防火層2可以選用現(xiàn)有技術(shù)中的防火材料，比如滅火棉氈。通過在緩沖層I與油箱3之間設(shè)置防火層2，可以起到防火滅火的作用，從而進(jìn)一步保護(hù)油箱3，使得油箱3在汽車與后車追尾后不會發(fā)生擠壓碰撞起火，同時也能防止油箱3起火后蔓延到緩沖層I引起火勢的擴(kuò)大，從而提高了整車的安全性。
[0030]緩沖層I是具有一定彈性形變量的結(jié)構(gòu)，其可以是設(shè)置在懸架橫梁5與油箱3之間的彈簧、橡膠條等，其也可以是設(shè)置在懸架橫梁5與油箱3之間的具有更好外觀形狀和尺寸大小可變性的海綿層，泡沫塑料層或者是氣囊層。這樣的海綿層，泡沫塑料層或者是氣囊層可以適應(yīng)不同車型油箱3與懸架橫梁5之間具有不同的空間大小和形狀的情況。
[0031]緩沖層I可以是單層或者多層。如圖1和圖2所示，多層緩沖層I可以依次連接成為一個整體，也可以只是相互之間貼合在一起。其中，多層緩沖層I可以非常方便的改變每一層緩沖層I的大小、厚度以及密度，從而更好的適應(yīng)汽車在與后車追尾時碰撞力的傳遞規(guī)律。比如，為了保護(hù)油箱3，使其更不易破損，通過改變每一層緩沖層I的密度，或者改變每一層緩沖層I的緩沖層左側(cè)面13、緩沖層右側(cè)面14的大小來適應(yīng)碰撞力的傳導(dǎo)，以及改變油箱3、懸架橫梁5與緩沖層I之間的不同擠壓強(qiáng)度，從而提供更加適宜的油箱3的緩沖力。在實(shí)際使用時，技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要使用單層緩沖層1，多層緩沖層I來適應(yīng)各種車型的需要。并且在選擇多層緩沖層I