扶手箱及應用其的汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種扶手箱及應用其的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件，隸屬于汽車內(nèi)飾系統(tǒng)。其人性化的設(shè)計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置肘臂，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。隨著制造技術(shù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)工藝的不斷改良，扶手箱又增加了儲物的功能，使得駕駛員在有需要時隨手即可拿到放置在扶手箱內(nèi)的小物件。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的扶手箱主要包括扶手箱本體和扶手箱蓋板，扶手箱本體通常為一面敞口設(shè)置的長方體結(jié)構(gòu)，扶手箱板蓋通常為與扶手箱本體匹配的長方形板；在裝配時，通常將扶手箱蓋板的一端與扶手箱本體上相應的一端活動連接，再將扶手箱本體與汽車車體固定連接，從而使扶手箱起到盛放物件及支撐駕駛員肘臂的作用。
[0004]然而，本申請發(fā)明人發(fā)現(xiàn)使用現(xiàn)有技術(shù)中的扶手箱時，由于扶手箱蓋板會在重力的作用下快速下落，因此在使用時需要駕駛員始終手持扶手箱蓋板，以保證扶手箱蓋板處于開啟狀態(tài)，從而在汽車行駛過程中，容易造成駕駛員的操作不便，產(chǎn)生危險隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種扶手箱，用于解決現(xiàn)有的扶手箱在汽車行駛過程中易導致駕駛員發(fā)生安全隱患的問題。
[0006]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]—種扶手箱，包括扶手箱本體和扶手箱蓋板，還包括扶手箱鉸鏈，所述扶手箱鉸鏈包括:安裝軸，所述安裝軸與汽車副儀表板固定連接；鉸鏈滑塊，所述鉸鏈滑塊與所述扶手箱蓋板固定連接，且所述鉸鏈滑塊可轉(zhuǎn)動地套裝在所述安裝軸上；鉸鏈本體，所述鉸鏈本體固定在所述安裝軸上；扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端固定在所述鉸鏈本體上、另一端固定在所述鉸鏈滑塊上；彈性墊圈，所述彈性墊圈固定在所述鉸鏈滑塊上，且位于所述鉸鏈滑塊和所述鉸鏈本體之間；所述彈性墊圈用于使所述鉸鏈滑塊與所述鉸鏈本體過盈配合，并產(chǎn)生阻尼。
[0008]其中，所述鉸鏈本體通過設(shè)置在其上的兩個第一安裝孔套裝在所述安裝軸上，且兩個所述第一安裝孔分別與所述安裝軸過盈配合。
[0009]具體地，所述鉸鏈本體上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括位于所述鉸鏈本體上的圓弧形滑道，所述圓弧形滑道位于所述第一安裝孔的外側(cè)，且所述圓弧形滑道的圓心位于所述第一安裝孔的中心線上，所述圓弧形滑道的底面上間隔設(shè)有多個凹坑；所述鉸鏈滑塊包括由連接部連接且相對設(shè)置的兩個支撐板，所述支撐板具有彈性；兩個所述支撐板上各設(shè)有一個第二安裝孔，所述鉸鏈滑塊通過第二安裝孔可轉(zhuǎn)動地套裝在所述安裝軸上；兩個所述支撐板上還各設(shè)有一個可在所述圓弧形滑道內(nèi)移動的凸起，且所述凸起與所述凹坑相互配合可使所述扶手箱蓋板保持不同的開啟角度。
[0010]進一步地，所述扭轉(zhuǎn)彈簧套裝在所述安裝軸上，且位于兩個所述第二安裝孔之間處；所述彈性墊圈為環(huán)形結(jié)構(gòu)的彈性墊圈；所述彈性墊圈設(shè)在所述支撐板上，并與所述凸起位于同側(cè)，所述彈性墊圈的圓心與所述第二安裝孔的圓心重合。
[0011]實際應用時，所述支撐板為T型板，所述連接部為U型板，其中，所述T型板包括相連的第一橫部和第一豎部；所述第二安裝孔設(shè)在所述第一豎部上，所述凸起設(shè)在所述第一橫部上；所述U型板包括相連的第二橫部和兩個第二豎部；兩個所述第二豎部分別與兩個所述T型板的所述第一橫部固定連接，所述第二橫部與所述扶手箱蓋板固定連接。
[0012]其中，在兩個所述支撐板之間設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別與兩個所述支撐板固定連接，且兩個所述凸起之間的連線與所述壓縮彈簧的中心線重合，所述壓縮彈簧與所述安裝軸平行設(shè)置。
[0013]具體地，所述鉸鏈滑塊上的所述凸起為半球形凸起；所述圓弧形滑道內(nèi)的凹坑數(shù)量為兩個，設(shè)在所述圓弧形滑道的周向方向的中間的凹坑為條形凹坑，設(shè)在所述圓弧形滑道的周向方向的一端的凹坑為橢圓形凹坑，所述半球形凸起位于所述橢圓形凹坑內(nèi)可使所述扶手箱蓋板保持最大的開啟角度。
[0014]進一步地，所述鉸鏈滑塊與所述扶手箱蓋板之間設(shè)有連接件；所述連接件的一端與所述扶手箱蓋板固定連接、另一端與所述連接部固定連接。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的扶手箱具有以下優(yōu)勢:
[0016]本實用新型提供的扶手箱中，由于設(shè)置了由安裝軸、鉸鏈滑塊、鉸鏈本體、扭轉(zhuǎn)彈簧和彈性墊圈構(gòu)成的扶手箱鉸鏈，在使用時，安裝軸不轉(zhuǎn)動，即扶手箱蓋板的掀起帶動鉸鏈滑塊相對鉸鏈本體作沿安裝軸的周向方向的轉(zhuǎn)動，進而扶手箱蓋板成打開狀態(tài)。此時扭轉(zhuǎn)彈簧產(chǎn)生回彈力，同時彈性墊圈處的過盈配合能夠產(chǎn)生阻尼，從而本實用新型提供的扶手箱，在回彈力和阻尼的相互作用下能夠使扶手箱蓋板在緩慢地狀態(tài)下下降，避免了現(xiàn)有扶手箱中扶手箱蓋板會在重力作用下快速下落而導致的安全隱患。
[0017]本實用新型的另一目的在于提出一種汽車，所述汽車內(nèi)設(shè)置有上述任一項所述的扶手箱。
[0018]所述汽車與上述扶手箱相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的扶手箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的扶手箱的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的扶手箱中的鉸鏈滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例提供的扶手箱中的鉸鏈本體的剖視圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]1-扶手箱鉸鏈，2-安裝軸，3-鉸鏈滑塊，
[0026]4-鉸鏈本體，5-扭轉(zhuǎn)彈簧，6-彈性墊圈，
[0027]41-限位結(jié)構(gòu)，42-第一安裝孔，43-圓弧形滑道，
[0028]44-凹坑，31-連接部，32-支撐板，
[0029]33-第二安裝孔，34-凸起，35-第一橫部，
[0030]36-第一豎部，37-第二橫部，38-第二豎部，
[0031]7-壓縮彈簧。
【具體實施方式】
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0033]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0034]本實用新型實施例提供一種扶手箱，如圖1-圖4所示，包括扶手箱本體和扶手箱蓋板，以及扶手箱鉸鏈1，該扶手箱鉸鏈I包括安裝軸2、鉸鏈滑塊3、鉸鏈本體4、扭轉(zhuǎn)彈簧5和彈性墊圈6。其中，安裝軸2與汽車副儀表板固定連接；鉸鏈滑塊3與扶手箱蓋板固定連接，且鉸鏈滑塊3可轉(zhuǎn)動地套裝在安裝軸2上；鉸鏈本體4固定在安裝軸2上；扭轉(zhuǎn)彈簧5的一端固定在鉸鏈本體4上、另一端固定在鉸鏈滑塊3上；彈性墊圈6固定在鉸鏈滑塊3上，且位于鉸鏈滑塊3和鉸鏈本體4之間；該彈性墊圈6用于使鉸鏈滑塊3與鉸鏈本體4過盈配合，并產(chǎn)生阻尼。
[0035]本實用新型實施例提供的扶手箱中，由于設(shè)置了由安裝軸2、鉸鏈滑塊3、鉸鏈本體4、扭轉(zhuǎn)彈簧5和彈性墊圈6構(gòu)成的扶手箱鉸鏈1，在使用時，安裝軸不轉(zhuǎn)動，即扶手箱蓋板的掀起帶動鉸鏈滑塊3相對鉸鏈本體作沿安裝軸2的周向方向的轉(zhuǎn)動，進而扶手箱蓋板成打開狀態(tài)。此時，扭轉(zhuǎn)彈簧5產(chǎn)生回彈力，同時彈性墊圈6處的過盈配合能夠產(chǎn)生阻尼，從而本實用新型實施例提供的扶手箱，在回彈力和阻尼的相互作用下能夠使扶手箱蓋板在緩慢地狀態(tài)下下降，避免了現(xiàn)有扶手箱中扶手箱蓋板會在重力作用下快速下落而導致的安全隱患。
[0036]為了使鉸鏈滑塊3能夠相對鉸鏈本體4轉(zhuǎn)動且具有較好地定位感，如圖4所示，鉸鏈本體4上的限位結(jié)構(gòu)41可以包括位于鉸鏈本體4上的第一安裝孔42的周向方向的外側(cè)的圓弧形滑道43，且圓弧形滑道43的圓心位于第一安裝孔42的中心線上，圓弧形滑道43的底面上可以間隔設(shè)有多個凹坑44 ;如圖3所示，鉸鏈滑塊3可以包括由連接部31連接且相對設(shè)置的兩個支撐板32，支撐板32具有彈性，兩個支撐板32上可以各設(shè)有一個第二安裝孔33，從而鉸鏈滑塊3能夠通過第二安裝孔33可轉(zhuǎn)動地套裝在安裝軸2上，兩個支撐板32上還可以各設(shè)有一個可在圓弧形滑道43內(nèi)移動的凸起34，且凸起34與凹坑44相互配合可使扶手箱蓋板保持不同的開啟角度，從而使扶手箱蓋板在緩慢下降時可以在凹坑處自行停頓，即本實用新型實施例提供的扶手箱能夠?qū)崿F(xiàn)不用駕駛員手持扶手箱蓋板便能保持開啟狀態(tài)，且能夠使駕駛員在不注視扶手箱的情況下，就能知道扶手箱蓋板的開啟角度，進而進一步提尚駕駛安全。
[0037]在上述實施例中，鉸鏈本體4固定在安裝軸2上的方式有多種，為了便于鉸鏈本體4與安裝軸2的裝配、拆卸，如圖1和圖4所示，鉸鏈本體4可以沿安裝軸2