機(jī)動(dòng)車(chē)安全儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)安全裝置，具體講是一種避免追尾事故的機(jī)動(dòng)車(chē)安全儀。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車(chē)在路上行駛時(shí)，往往因前面的車(chē)發(fā)生碰撞、急剎車(chē)、停車(chē)待修或霧天能見(jiàn)度降低的情況下，后面的車(chē)速度較快來(lái)不及應(yīng)急處置，而發(fā)生追尾和連環(huán)追尾的重、特大交通事故，目前還未見(jiàn)有對(duì)付上述情況的應(yīng)急報(bào)警裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種當(dāng)前面車(chē)輛發(fā)生意外、防止后面車(chē)輛發(fā)生追尾事故的機(jī)動(dòng)車(chē)安全儀。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:機(jī)動(dòng)車(chē)安全儀，主要由碰撞傳感器、發(fā)射器、接收器、電控部分和報(bào)警部分組成，所述碰撞傳感器、發(fā)射器、接收器、報(bào)警部分分別與電控部分相連接。
[0005]進(jìn)一步的方案是:所述安全儀設(shè)有模式開(kāi)關(guān)，該模式開(kāi)關(guān)與報(bào)警部分相連接；所述安全儀設(shè)有剎車(chē)開(kāi)關(guān)，該剎車(chē)開(kāi)關(guān)與機(jī)動(dòng)車(chē)急剎機(jī)構(gòu)相連接，協(xié)同動(dòng)作；所述安全儀設(shè)有停車(chē)開(kāi)關(guān)，該停車(chē)開(kāi)關(guān)與碰撞傳感器相連接；所述報(bào)警部分由揚(yáng)聲器、閃光燈構(gòu)成。
[0006]該安全儀的作用和效果是:
[0007]1、當(dāng)前面的車(chē)輛發(fā)生碰撞，裝在車(chē)頭的碰撞傳感器(或與安全氣囊相連)立刻發(fā)出信號(hào)輸入電控部分，電控部分隨即命令發(fā)射器發(fā)出特定頻率的信號(hào)，后面車(chē)輛上的接受器收到這一信號(hào)后再由電控部分使報(bào)警部分及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)緊急處理，以避免追尾，并且該車(chē)輛的發(fā)射器同時(shí)發(fā)出信號(hào)，以提醒再后面的車(chē)輛，避免連環(huán)追尾。采用模式開(kāi)關(guān)，可讓司機(jī)選擇在什么速度下(如30、50、70公里/小時(shí)等)才需要報(bào)警，只有當(dāng)車(chē)速大于模式開(kāi)關(guān)選定的速度時(shí)，報(bào)警部分才起作用，如果車(chē)速較低，即使收到前車(chē)的信號(hào)也無(wú)需報(bào)警，以減少對(duì)司機(jī)的干擾。該安全儀的發(fā)射器最好裝在車(chē)輛尾部，接收器最好裝在車(chē)輛頭部，接收器的信號(hào)接收距離可設(shè)為在200m以內(nèi)。
[0008]2、車(chē)輛急剎車(chē)時(shí)，通過(guò)剎車(chē)開(kāi)關(guān)給電控部分輸入信號(hào)，使發(fā)射器工作。
[0009]3、當(dāng)車(chē)輛因故障停在公路上時(shí)，或者道路施工時(shí)，打開(kāi)停車(chē)開(kāi)關(guān)，同樣可使發(fā)射器工作，提醒來(lái)往車(chē)輛，以防碰撞事故。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為機(jī)動(dòng)車(chē)安全儀的電路連接和信號(hào)傳輸關(guān)系圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見(jiàn)圖1，碰撞傳感器1、剎車(chē)開(kāi)關(guān)2、停車(chē)開(kāi)關(guān)3以及接收器5分別與電控部分6的輸入端相連，發(fā)射器4、模式開(kāi)關(guān)7分別與電控部分6的輸出端相連，模式開(kāi)關(guān)7與報(bào)警部分(揚(yáng)聲器和閃光燈)8的輸入端相連，發(fā)射器4發(fā)出的信號(hào)由接收器5接收。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全儀，主要由碰撞傳感器、發(fā)射器、接收器、電控部分和報(bào)警部分組成，所述碰撞傳感器、發(fā)射器、接收器、報(bào)警部分分別與電控部分相連接，其特征是所述安全儀設(shè)有模式開(kāi)關(guān)、剎車(chē)開(kāi)關(guān)和停車(chē)開(kāi)關(guān)，其中模式開(kāi)關(guān)與報(bào)警部分相連接，剎車(chē)開(kāi)關(guān)與機(jī)動(dòng)車(chē)急剎機(jī)構(gòu)相連接，協(xié)同動(dòng)作，停車(chē)開(kāi)關(guān)與碰撞傳感器相連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全儀，主要由電控部分和與之分別相連的碰撞傳感器、發(fā)射器、接收器、報(bào)警部分組成，該安全儀設(shè)有模式開(kāi)關(guān)、剎車(chē)開(kāi)關(guān)和停車(chē)開(kāi)關(guān)。使用該安全儀，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，緊急剎車(chē)時(shí)或因故停在公路上時(shí)，能發(fā)出特定信號(hào)，提醒后面的車(chē)輛及時(shí)應(yīng)急處理，以避免追尾或連環(huán)追尾事故的發(fā)生，有重要推廣價(jià)值。
【IPC分類(lèi)】B60Q9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204749993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520227884
【發(fā)明人】楊明, 申明
【申請(qǐng)人】楊明
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日