汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏，尤其涉及一種汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置。
[【背景技術(shù)】]
[0002]車(chē)載顯示器主要用于娛樂(lè)和導(dǎo)航顯示?，F(xiàn)有的車(chē)載顯示器固定在汽車(chē)中控部分，由于現(xiàn)在汽車(chē)操控功能越來(lái)越多，操控越來(lái)越自動(dòng)化，中控部分空間緊張，將顯示屏隱藏以節(jié)省中控空間是必然的趨勢(shì)。申請(qǐng)?zhí)枮镃N201410577067.1的發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏總成，包括顯示屏，還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑軌機(jī)構(gòu)、顯示屏安裝支架，所述滑軌機(jī)構(gòu)包括軌道、滑塊、軌道固定支架，所述軌道固定在軌道固定支架上，滑塊滑動(dòng)設(shè)在軌道上，顯示屏與滑塊相鉸接，所述顯示屏位于顯示屏安裝支架上的滑槽內(nèi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)滑塊在軌道上移動(dòng)，所述軌道固定支架與顯示屏安裝支架相連。在用戶需要看到顯示屏?xí)r，通過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可帶動(dòng)顯示屏從儀表臺(tái)的內(nèi)部翻轉(zhuǎn)出現(xiàn)在用戶的視線中；在用戶不需要看到顯示屏?xí)r，顯示屏可以收縮隱藏在儀表臺(tái)的內(nèi)部。該發(fā)明的顯示屏由環(huán)形的拉線驅(qū)動(dòng)，拉線纏繞在錐形傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸依靠摩擦力卷繞拉索，拉索不容易牢靠地固定，工作中容易出現(xiàn)故障。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拉索能夠在驅(qū)動(dòng)軸上牢靠固定的汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置，包括機(jī)架、拉索，顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)滑輪，機(jī)架包括軌道和軸架，軌道固定在軸架的上方；兩個(gè)滑輪分別安裝在軌道的兩端；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸安裝在機(jī)架上布置在軌道中部的下方，與軌道正交；軸架上包括兩個(gè)軸承座；驅(qū)動(dòng)軸包括驅(qū)動(dòng)端和繞線軸，繞線軸的兩端由軸承座支承，繞線軸兩端靠近軸承座的部位各包括一個(gè)卡銷(xiāo)孔；拉索的兩端包括卡銷(xiāo)，拉索的兩端分別經(jīng)過(guò)兩個(gè)滑輪后與繞線軸連接；拉索的兩端在繞線軸上纏繞后，卡銷(xiāo)插入到卡銷(xiāo)孔中；拉索的中部包括卡塊，顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊由卡塊驅(qū)動(dòng)。
[0005]以上所述的汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置，包括兩套張緊機(jī)構(gòu)，兩套張緊機(jī)構(gòu)分別布置在驅(qū)動(dòng)軸的前方和后方，拉索的前端經(jīng)過(guò)前滑輪后，穿過(guò)前張緊機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)軸連接，拉索的后端經(jīng)過(guò)后滑輪后，穿過(guò)后張緊機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)軸連接。
[0006]以上所述的汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置，張緊機(jī)構(gòu)包括張緊滑塊、拉簧和兩塊導(dǎo)向板，張緊滑塊包括張緊軸和與張緊軸平行的掛鉤銷(xiāo)，導(dǎo)向板包括扁長(zhǎng)孔，軸架的前部和后部各包括一個(gè)支架；導(dǎo)向板固定在支架的兩側(cè)，張緊滑塊安裝在兩塊導(dǎo)向板之間，掛鉤銷(xiāo)靠近驅(qū)動(dòng)軸，張緊軸遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)軸；張緊軸的兩個(gè)軸頭分別插入到兩塊導(dǎo)向板的扁長(zhǎng)孔中，與扁長(zhǎng)孔滑動(dòng)配合；拉簧的一個(gè)掛鉤鉤在軸架的中部，另一個(gè)掛鉤鉤住張緊滑塊的掛鉤銷(xiāo)；支架包括一根橫銷(xiāo)，橫銷(xiāo)布置在張緊滑塊的下方；拉索的前端經(jīng)過(guò)前滑輪后，穿過(guò)前張緊機(jī)構(gòu)張緊軸與掛鉤銷(xiāo)之間的空隙，繞過(guò)前支架的橫銷(xiāo)后與驅(qū)動(dòng)軸連接；拉索的后端經(jīng)過(guò)后滑輪后，穿過(guò)后張緊機(jī)構(gòu)張緊軸與掛鉤銷(xiāo)之間的空隙，繞過(guò)后支架的橫銷(xiāo)后與驅(qū)動(dòng)軸連接。
[0007]以上所述的汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置，繞線軸為錐軸，繞線軸的錐面上包括螺旋溝槽。
[0008]本實(shí)用新型汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置的拉索通過(guò)卡銷(xiāo)固定在驅(qū)動(dòng)軸上，固定牢靠，工作中不易出現(xiàn)故障。。
[【附圖說(shuō)明】]
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置的局部仰視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置的局部立體圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置的分解圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置的分解圖。
[0015]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例驅(qū)動(dòng)軸的立體圖。
[0016]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例拉索和部分零部件的立體圖。
[【具體實(shí)施方式】]
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)如圖1至圖7所示，包括機(jī)架100、拉索10，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、兩個(gè)滑輪11、顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊15和兩套張緊機(jī)構(gòu)。
[0018]機(jī)架100包括軌道12和軸架2，軌道12固定在軸架2的上方。
[0019]兩個(gè)滑輪11分別安裝在軌道12的兩端。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有一根的驅(qū)動(dòng)軸1，驅(qū)動(dòng)軸I包括驅(qū)動(dòng)端101和繞線軸102，驅(qū)動(dòng)端101由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，軸架2上有兩個(gè)軸承座201，繞線軸102的兩端分別由軸架上的兩個(gè)軸承座201支承。驅(qū)動(dòng)軸I布置在軌道12中部的下方，與軌道12正交。
[0020]拉索10的中部有一個(gè)卡塊1001用來(lái)帶動(dòng)顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊15，兩套張緊機(jī)構(gòu)分別布置在驅(qū)動(dòng)軸I的前方和后方，拉索10的前端經(jīng)過(guò)前滑輪11后，穿過(guò)前張緊機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)軸I連接，拉索10的后端經(jīng)過(guò)后滑輪11后，穿過(guò)后張緊機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)軸I連接。
[0021]兩套張緊機(jī)構(gòu)以驅(qū)動(dòng)軸I為軸線對(duì)稱安裝。
[0022]每套張緊機(jī)構(gòu)包括一個(gè)張緊滑塊3、一根拉簧4和兩塊導(dǎo)向板5，張緊滑塊3包括張緊軸301和與張緊軸301平行的掛鉤銷(xiāo)302。導(dǎo)向板5有一個(gè)扁長(zhǎng)孔501，軸架2的前部和后部各有一個(gè)支架202。兩塊導(dǎo)向板5用螺釘固定在支架202的兩側(cè)。
[0023]張緊滑塊3由3A和3B兩個(gè)零件組合構(gòu)成。張緊滑塊3安裝在兩塊導(dǎo)向板5之間，掛鉤銷(xiāo)302靠近驅(qū)動(dòng)軸1，張緊軸301遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)軸I。張緊軸301的兩個(gè)軸頭301A分別插入到兩塊導(dǎo)向板5的扁長(zhǎng)孔501中，與扁長(zhǎng)孔501滑動(dòng)配合。
[0024]拉簧4的一個(gè)掛鉤鉤在軸架2的中部，另一個(gè)掛鉤鉤住張緊滑塊的掛鉤銷(xiāo)302。
[0025]每個(gè)支架202上有一根橫銷(xiāo)203，橫銷(xiāo)203布置在張緊滑塊3的下方。拉索10的前端經(jīng)過(guò)前滑輪11后，穿過(guò)前張緊滑塊的張緊軸301與掛鉤銷(xiāo)302之間的空隙，繞過(guò)前支架202的橫銷(xiāo)203后與驅(qū)動(dòng)軸I連接。拉索10的后端經(jīng)過(guò)后滑輪11后，穿過(guò)后張緊滑塊的張緊軸301與掛鉤銷(xiāo)302之間的空隙，繞過(guò)后支架202的橫銷(xiāo)203后與驅(qū)動(dòng)軸I連接。
[0026]繞線軸102為錐軸，錐軸兩端靠近軸承座201的部位各有一個(gè)卡銷(xiāo)孔103。拉索10的兩端各有一個(gè)卡銷(xiāo)1002，拉索10的兩端在繞線軸102上纏繞后，卡銷(xiāo)1002插入到卡銷(xiāo)孔103中，將拉索固定。
[0027]本實(shí)用新型以上實(shí)施例工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸I在電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，卷繞前方的拉索，前張緊機(jī)構(gòu)的滑塊3在拉索10的拉動(dòng)下，克服前拉簧4的彈力沿扁長(zhǎng)孔501向前滑動(dòng)，直到滑塊3滑動(dòng)到扁長(zhǎng)孔501的前端當(dāng)拉簧4拉力大于顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊所受到的阻力時(shí)，拉簧4的拉力才會(huì)緩緩拉動(dòng)顯示屏前行。當(dāng)顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊運(yùn)行到滑軌前端頭時(shí)觸碰到前行程開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路斷電，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示屏完成伸出過(guò)程。此時(shí)前拉簧4處于拉力最大狀態(tài)，能確保拉索10仍處于受力狀態(tài)，顯示屏穩(wěn)固、不松動(dòng)；(在顯示屏滑動(dòng)到前端時(shí)，前拉簧4處于拉緊狀態(tài)、后前拉簧4處于松弛狀態(tài))。電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)顯示屏的運(yùn)動(dòng)過(guò)程與電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)程相反，在顯示屏滑動(dòng)到后端時(shí)滑塊會(huì)觸碰到后行程開(kāi)關(guān)，前拉簧4處于松弛狀態(tài)、后前拉簧4處于拉緊狀態(tài)；緩沖機(jī)構(gòu)起到驅(qū)動(dòng)和被驅(qū)動(dòng)的柔性緩沖過(guò)渡作用，拉索10始終能保持受力狀態(tài)，使拉索10在軌道中不會(huì)脫軌。
[0028]本實(shí)用新型以上實(shí)施例的拉索10通過(guò)卡銷(xiāo)1002固定在繞線軸102上，固定牢靠，工作中不易出現(xiàn)故障。繞線軸102為錐軸，顯示屏在直線前進(jìn)、后退階段，繞線軸102繞線位置的直徑比較大，拉索10的移動(dòng)速度會(huì)稍快點(diǎn)，以減少車(chē)主的等待時(shí)間，顯示屏運(yùn)動(dòng)到翻轉(zhuǎn)位置時(shí)繞線軸102繞線位置的直徑會(huì)逐漸變小，降低拉索10的傳動(dòng)速度，保護(hù)顯示屏翻轉(zhuǎn)角度時(shí)平穩(wěn)和使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置，包括機(jī)架、拉索，顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)滑輪，機(jī)架包括軌道，兩個(gè)滑輪分別安裝在軌道的兩端；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸安裝在機(jī)架上布置在軌道中部的下方，與軌道正交；拉索的兩端分別經(jīng)過(guò)兩個(gè)滑輪后與驅(qū)動(dòng)軸連接，其特征在于，機(jī)架包括軸架，軌道固定在軸架的上方；軸架上包括兩個(gè)軸承座；驅(qū)動(dòng)軸包括驅(qū)動(dòng)端和繞線軸，繞線軸的兩端由軸承座支承，繞線軸兩端靠近軸承座的部位各包括一個(gè)卡銷(xiāo)孔；拉索的兩端包括卡銷(xiāo)，拉索的兩端在繞線軸上纏繞后，卡銷(xiāo)插入到卡銷(xiāo)孔中；拉索的中部包括卡塊，顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊由卡塊驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括兩套張緊機(jī)構(gòu)，兩套張緊機(jī)構(gòu)分別布置在驅(qū)動(dòng)軸的前方和后方，拉索的前端經(jīng)過(guò)前滑輪后，穿過(guò)前張緊機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)軸連接，拉索的后端經(jīng)過(guò)后滑輪后，穿過(guò)后張緊機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，張緊機(jī)構(gòu)包括張緊滑塊、拉簧和兩塊導(dǎo)向板，張緊滑塊包括張緊軸和與張緊軸平行的掛鉤銷(xiāo)，導(dǎo)向板包括扁長(zhǎng)孔，軸架的前部和后部各包括一個(gè)支架；導(dǎo)向板固定在支架的兩側(cè)，張緊滑塊安裝在兩塊導(dǎo)向板之間，掛鉤銷(xiāo)靠近驅(qū)動(dòng)軸，張緊軸遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)軸；張緊軸的兩個(gè)軸頭分別插入到兩塊導(dǎo)向板的扁長(zhǎng)孔中，與扁長(zhǎng)孔滑動(dòng)配合；拉簧的一個(gè)掛鉤鉤在軸架的中部，另一個(gè)掛鉤鉤住張緊滑塊的掛鉤銷(xiāo)；支架包括一根橫銷(xiāo)，橫銷(xiāo)布置在張緊滑塊的下方；拉索的前端經(jīng)過(guò)前滑輪后，穿過(guò)前張緊機(jī)構(gòu)張緊軸與掛鉤銷(xiāo)之間的空隙，繞過(guò)前支架的橫銷(xiāo)后與驅(qū)動(dòng)軸連接；拉索的后端經(jīng)過(guò)后滑輪后，穿過(guò)后張緊機(jī)構(gòu)張緊軸與掛鉤銷(xiāo)之間的空隙，繞過(guò)后支架的橫銷(xiāo)后與驅(qū)動(dòng)軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，繞線軸為錐軸，繞線軸的錐面上包括螺旋溝槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動(dòng)裝置，包括機(jī)架、拉索，顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)滑輪，機(jī)架包括軌道和軸架，軌道固定在軸架的上方；兩個(gè)滑輪分別安裝在軌道的兩端；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸安裝在機(jī)架上布置在軌道中部的下方，與軌道正交；軸架上包括兩個(gè)軸承座；驅(qū)動(dòng)軸包括驅(qū)動(dòng)端和繞線軸，繞線軸的兩端由軸承座支承，繞線軸兩端靠近軸承座的部位各包括一個(gè)卡銷(xiāo)孔；拉索的兩端包括卡銷(xiāo)，拉索的兩端分別經(jīng)過(guò)兩個(gè)滑輪后與繞線軸連接；拉索的兩端在繞線軸上纏繞后，卡銷(xiāo)插入到卡銷(xiāo)孔中；拉索的中部包括卡塊，顯示屏驅(qū)動(dòng)滑塊由卡塊驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的拉索通過(guò)卡銷(xiāo)固定在驅(qū)動(dòng)軸上，固定牢靠，工作中不易出現(xiàn)故障。
【IPC分類(lèi)】B60R11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204674496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520321278
【發(fā)明人】顏悌君, 王道明, 張希范
【申請(qǐng)人】深圳市合正汽車(chē)電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日