一種汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏，尤其涉及一種汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置。
[【背景技術(shù)】]
[0002]車載顯示器主要用于娛樂和導(dǎo)航顯示?，F(xiàn)有的車載顯示器固定在汽車中控部分，由于現(xiàn)在汽車操控功能越來越多，操控越來越自動化，中控部分空間緊張，將顯示屏隱藏以節(jié)省中控空間是必然的趨勢。申請?zhí)枮镃N201410577067.1的發(fā)明公開了一種汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏總成，包括顯示屏，還包括驅(qū)動機構(gòu)、滑軌機構(gòu)、顯示屏安裝支架，所述滑軌機構(gòu)包括軌道、滑塊、軌道固定支架，所述軌道固定在軌道固定支架上，滑塊滑動設(shè)在軌道上，顯示屏與滑塊相鉸接，所述顯示屏位于顯示屏安裝支架上的滑槽內(nèi)，驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動滑塊在軌道上移動，所述軌道固定支架與顯示屏安裝支架相連。在用戶需要看到顯示屏?xí)r，通過馬達驅(qū)動，可帶動顯示屏從儀表臺的內(nèi)部翻轉(zhuǎn)出現(xiàn)在用戶的視線中；在用戶不需要看到顯示屏?xí)r，顯示屏可以收縮隱藏在儀表臺的內(nèi)部。該發(fā)明的顯示屏由拉線驅(qū)動，拉線缺少張緊裝置，易于松散、脫軌，而且顯示屏的運動不順暢，在打開位置不夠穩(wěn)定。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種拉索不易松散脫軌，顯示屏運動順暢，在工作位置牢靠穩(wěn)定的汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置，包括機架、拉索，驅(qū)動機構(gòu)、兩個滑輪和兩套張緊機構(gòu)(緩沖機構(gòu))，機架包括軌道，兩個滑輪分別安裝在軌道的兩端；驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動軸，驅(qū)動軸安裝在機架上布置在軌道中部的下方，與軌道正交；兩套張緊機構(gòu)分別布置在驅(qū)動軸的前方和后方，拉索的前端經(jīng)過前滑輪后，穿過前張緊機構(gòu)與驅(qū)動軸連接，拉索的后端經(jīng)過后滑輪后，穿過后張緊機構(gòu)與驅(qū)動軸連接。
[0005]以上所述的汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置，機架包括軸架，軌道固定在軸架的上方；軸架上包括兩個軸承座，驅(qū)動軸由軸架上的兩個軸承座支承；張緊機構(gòu)包括張緊滑塊、拉簧和兩塊導(dǎo)向板，張緊滑塊包括張緊軸和與張緊軸平行的掛鉤銷，導(dǎo)向板包括扁長孔，軸架的前部和后部各包括一個支架；導(dǎo)向板固定在支架的兩側(cè)，張緊滑塊安裝在兩塊導(dǎo)向板之間，掛鉤銷靠近驅(qū)動軸，張緊軸遠離驅(qū)動軸；張緊軸的兩個軸頭分別插入到兩塊導(dǎo)向板的扁長孔中，與扁長孔滑動配合；拉簧的一個掛鉤鉤在軸架的中部，另一個掛鉤鉤住張緊滑塊的掛鉤銷；支架包括一根橫銷，橫銷布置在張緊滑塊的下方；拉索的前端經(jīng)過前滑輪后，穿過前張緊機構(gòu)張緊軸與掛鉤銷之間的空隙，繞過前支架的橫銷后與驅(qū)動軸連接；拉索的后端經(jīng)過后滑輪后，穿過后張緊機構(gòu)張緊軸與掛鉤銷之間的空隙，繞過后支架的橫銷后與驅(qū)動軸連接。
[0006]以上所述的汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置，驅(qū)動軸包括驅(qū)動端和繞線軸，繞線軸的兩端由軸承座支承，繞線軸兩端靠近軸承座的部位各包括一個卡銷孔；拉索的兩端包括卡銷，拉索的兩端在繞線軸上纏繞后，卡銷插入到卡銷孔中。
[0007]以上所述的汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置，繞線軸為錐軸。
[0008]本實用新型汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置的兩套張緊機構(gòu)始終對拉索繃緊，拉索不易松散脫軌；顯示屏運動順暢，在工作位置牢靠穩(wěn)定。
[【附圖說明】]
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]圖1是本實用新型實施例汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型實施例汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置的局部仰視圖。
[0012]圖3是本實用新型實施例汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置的局部立體圖。
[0013]圖4是本實用新型實施例汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置的分解圖。
[0014]圖5是本實用新型實施例汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置的分解圖。
[0015]圖6是本實用新型實施例驅(qū)動軸的立體圖。
[0016]圖7是本實用新型實施例拉索和部分零部件的立體圖。
[【具體實施方式】]
[0017]本實用新型實施例汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)如圖1至圖7所示，包括機架100、拉索10，驅(qū)動機構(gòu)、兩個滑輪11和兩套張緊機構(gòu)。
[0018]機架100包括軌道12和軸架2，軌道12固定在軸架2的上方。
[0019]兩個滑輪11分別安裝在軌道12的兩端。驅(qū)動機構(gòu)有一根的驅(qū)動軸1，驅(qū)動軸I包括驅(qū)動端101和繞線軸102，驅(qū)動端101由電動機帶動，軸架2上有兩個軸承座201，繞線軸102的兩端分別由軸架上的兩個軸承座201支承。驅(qū)動軸I布置在軌道12中部的下方，與軌道12正交。
[0020]拉索10的中部有一個卡塊1001，顯示屏驅(qū)動滑塊15由卡塊1001驅(qū)動，兩套張緊機構(gòu)分別布置在驅(qū)動軸I的前方和后方，拉索10的前端經(jīng)過前滑輪11后，穿過前張緊機構(gòu)與驅(qū)動軸I連接，拉索10的后端經(jīng)過后滑輪11后，穿過后張緊機構(gòu)與驅(qū)動軸I連接。
[0021]兩套張緊機構(gòu)以驅(qū)動軸I為軸線對稱安裝。
[0022]每套張緊機構(gòu)包括一個張緊滑塊3、一根拉簧4和兩塊導(dǎo)向板5，張緊滑塊3包括張緊軸301和與張緊軸301平行的掛鉤銷302。導(dǎo)向板5有一個扁長孔501，軸架2的前部和后部各有一個支架202。兩塊導(dǎo)向板5用螺釘固定在支架202的兩側(cè)。
[0023]張緊滑塊3由3A和3B兩個零件組合構(gòu)成。張緊滑塊3安裝在兩塊導(dǎo)向板5之間，掛鉤銷302靠近驅(qū)動軸1，張緊軸301遠離驅(qū)動軸I。張緊軸301的兩個軸頭301A分別插入到兩塊導(dǎo)向板5的扁長孔501中，與扁長孔501滑動配合。
[0024]拉簧4的一個掛鉤鉤在軸架2的中部，另一個掛鉤鉤住張緊滑塊的掛鉤銷302。
[0025]每個支架202上有一根橫銷203，橫銷203布置在張緊滑塊3的下方。拉索10的前端經(jīng)過前滑輪11后，穿過前張緊滑塊的張緊軸301與掛鉤銷302之間的空隙，繞過前支架202的橫銷203后與驅(qū)動軸I連接。拉索10的后端經(jīng)過后滑輪11后，穿過后張緊滑塊的張緊軸301與掛鉤銷302之間的空隙，繞過后支架202的橫銷203后與驅(qū)動軸I連接。
[0026]繞線軸102為錐軸，錐軸兩端靠近軸承座201的部位各有一個卡銷孔103。拉索10的兩端各有一個卡銷1002，拉索10的兩端在繞線軸102上纏繞后，卡銷1002插入到卡銷孔103中，將拉索固定。
[0027]本實用新型以上實施例工作時，驅(qū)動軸I在電動機和減速機構(gòu)帶動下逆時針轉(zhuǎn)動時，卷繞前方的拉索，前張緊機構(gòu)的滑塊3在拉索10的拉動下，克服前拉簧4的彈力沿扁長孔501向前滑動，直到滑塊3滑動到扁長孔501的前端當(dāng)拉簧4拉力大于顯示屏驅(qū)動滑塊所受到的阻力時，拉簧4的拉力才會緩緩拉動顯示屏前行。當(dāng)顯示屏驅(qū)動滑塊運行到滑軌前端頭時觸碰到前行程開關(guān)，電動機驅(qū)動電路斷電，電動機停止轉(zhuǎn)動，顯示屏完成伸出過程。此時前拉簧4處于拉力最大狀態(tài)，能確保拉索10仍處于受力狀態(tài)，顯示屏穩(wěn)固、不松動；(在顯示屏滑動到前端時，前拉簧4處于拉緊狀態(tài)、后前拉簧4處于松弛狀態(tài))。電動機反轉(zhuǎn)時顯示屏的運動過程與電動機正轉(zhuǎn)時過程相反，在顯示屏滑動到后端時滑塊會觸碰到后行程開關(guān)，前拉簧4處于松弛狀態(tài)、后前拉簧4處于拉緊狀態(tài)；緩沖機構(gòu)起到驅(qū)動和被驅(qū)動的柔性緩沖過渡作用，拉索10始終能保持受力狀態(tài)，使拉索10在軌道中不會脫軌。
[0028]本實用新型以上實施例的繞線軸102為錐軸，顯示屏在直線前進、后退階段，繞線軸102繞線位置的直徑比較大，拉索10的移動速度會稍快點，以減少車主的等待時間，顯示屏運動到翻轉(zhuǎn)位置時繞線軸102繞線位置的直徑會逐漸變小，降低拉索10的傳動速度，保護顯示屏翻轉(zhuǎn)角度時平穩(wěn)和使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置，包括機架、拉索，驅(qū)動機構(gòu)和兩個滑輪，機架包括軌道，兩個滑輪分別安裝在軌道的兩端；驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動軸，驅(qū)動軸安裝在機架上布置在軌道中部的下方，與軌道正交；拉索的兩端分別經(jīng)過兩個滑輪后與驅(qū)動軸連接，其特征在于，包括兩套張緊機構(gòu)，兩套張緊機構(gòu)分別布置在驅(qū)動軸的前方和后方，拉索的前端經(jīng)過前滑輪后，穿過前張緊機構(gòu)與驅(qū)動軸連接，拉索的后端經(jīng)過后滑輪后，穿過后張緊機構(gòu)與驅(qū)動軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置，其特征在于，機架包括軸架，軌道固定在軸架的上方；軸架上包括兩個軸承座，驅(qū)動軸由軸架上的兩個軸承座支承；張緊機構(gòu)包括張緊滑塊、拉簧和兩塊導(dǎo)向板，張緊滑塊包括張緊軸和與張緊軸平行的掛鉤銷，導(dǎo)向板包括扁長孔，軸架的前部和后部各包括一個支架；導(dǎo)向板固定在支架的兩側(cè)，張緊滑塊安裝在兩塊導(dǎo)向板之間，掛鉤銷靠近驅(qū)動軸，張緊軸遠離驅(qū)動軸；張緊軸的兩個軸頭分別插入到兩塊導(dǎo)向板的扁長孔中，與扁長孔滑動配合；拉簧的一個掛鉤鉤在軸架的中部，另一個掛鉤鉤住張緊滑塊的掛鉤銷；支架包括一根橫銷，橫銷布置在張緊滑塊的下方；拉索的前端經(jīng)過前滑輪后，穿過前張緊機構(gòu)張緊軸與掛鉤銷之間的空隙，繞過前支架的橫銷后與驅(qū)動軸連接；拉索的后端經(jīng)過后滑輪后，穿過后張緊機構(gòu)張緊軸與掛鉤銷之間的空隙，繞過后支架的橫銷后與驅(qū)動軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置，其特征在于，驅(qū)動軸包括驅(qū)動端和繞線軸，繞線軸的兩端由軸承座支承，繞線軸兩端靠近軸承座的部位各包括一個卡銷孔；拉索的兩端包括卡銷，拉索的兩端在繞線軸上纏繞后，卡銷插入到卡銷孔中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置，其特征在于，繞線軸為錐軸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車翻轉(zhuǎn)顯示屏驅(qū)動裝置，包括機架、拉索，驅(qū)動機構(gòu)、兩個滑輪和兩套張緊機構(gòu)，機架包括軌道，兩個滑輪分別安裝在軌道的兩端；驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動軸，驅(qū)動軸安裝在機架上布置在軌道中部的下方，與軌道正交；兩套張緊機構(gòu)分別布置在驅(qū)動軸的前方和后方，拉索的前端經(jīng)過前滑輪后，穿過前張緊機構(gòu)與驅(qū)動軸連接，拉索的后端經(jīng)過后滑輪后，穿過后張緊機構(gòu)與驅(qū)動軸連接。本實用新型的兩套張緊機構(gòu)始終對拉索繃緊，拉索不易松散脫軌；顯示屏運動順暢，在工作位置牢靠穩(wěn)定。
【IPC分類】B60R11/02
【公開號】CN204674494
【申請?zhí)枴緾N201520319908
【發(fā)明人】顏悌君, 王道明, 張希范
【申請人】深圳市合正汽車電子有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月18日