一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)控制電路，具體來(lái)說(shuō)是一種可以防止接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)施工平臺(tái)的勻速開(kāi)關(guān)和旁路制動(dòng)開(kāi)關(guān)誤操作的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的作業(yè)平臺(tái)上方、駕駛室I端和II端均安裝有勻速開(kāi)關(guān)和旁通制動(dòng)開(kāi)關(guān)。三個(gè)低速行走開(kāi)關(guān)相互連鎖，只有一個(gè)開(kāi)關(guān)可以控制勻速行走，并設(shè)置四種不同速度的檔位，便于司機(jī)和接觸網(wǎng)平臺(tái)上方施工人員在接觸網(wǎng)施工的時(shí)候控制車(chē)輛根據(jù)施工的需要進(jìn)行勻速行駛。
[0003]但是，該裝置存在一些不足:接觸網(wǎng)作業(yè)完畢后，接觸網(wǎng)平臺(tái)上方施工人員未能及時(shí)關(guān)閉勻速開(kāi)關(guān)或忘記復(fù)位，這時(shí)地線(xiàn)已撤除，接觸網(wǎng)送電，司乘人員再到操作平臺(tái)上操作此開(kāi)關(guān)會(huì)極易引發(fā)安全事故。造成作業(yè)車(chē)以平臺(tái)上設(shè)置的相應(yīng)勻速檔位的速度運(yùn)行，使作業(yè)車(chē)不能按照正常速度行駛，導(dǎo)致作業(yè)車(chē)運(yùn)行在機(jī)有線(xiàn)路上的時(shí)間延長(zhǎng)超出規(guī)定時(shí)間，將會(huì)影響到其他正常運(yùn)行列車(chē)的正常運(yùn)行。
[0004]作業(yè)車(chē)平臺(tái)旁通制動(dòng)開(kāi)關(guān)是作為接觸網(wǎng)工緊急情況下使用的制動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，無(wú)緊急情況不能隨便使用，只能由司機(jī)在下方操作。夜間作業(yè)因照明條件有限，操作人員對(duì)旁通制動(dòng)開(kāi)關(guān)誤操或操作后不及時(shí)復(fù)位時(shí)，將導(dǎo)致接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的制動(dòng)機(jī)無(wú)法實(shí)施緩解，關(guān)系著作業(yè)車(chē)的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種可以防止接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)施工平臺(tái)的勻速開(kāi)關(guān)和旁路制動(dòng)開(kāi)關(guān)誤操作的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，它可以結(jié)合作業(yè)車(chē)的實(shí)際工作流程實(shí)現(xiàn)作業(yè)車(chē)的防誤操作。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，它包括安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)上的觸發(fā)開(kāi)關(guān)和繼電器。
[0008]所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)的折疊護(hù)欄上，隨著折疊護(hù)欄的打開(kāi)和關(guān)閉，觸發(fā)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)工作；也可安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)其他能夠檢測(cè)作業(yè)平臺(tái)是否處于工作狀態(tài)的位置。
[0009]所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)連接到繼電器，所述繼電器的輸入端連接到機(jī)車(chē)內(nèi)勻速開(kāi)關(guān)控制器和平臺(tái)上勻速開(kāi)關(guān)控制器，所述的繼電器的輸出端連接到總控制線(xiàn)。
[0010]所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)連接到繼電器，所述繼電器的輸入端連接到機(jī)車(chē)內(nèi)旁通制動(dòng)控制器和平臺(tái)上旁通制動(dòng)控制器，所述的繼電器的輸出端連接到總控制線(xiàn)。
[0011]所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)為磁力開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)或其他能夠檢測(cè)到作業(yè)平臺(tái)打開(kāi)和關(guān)閉的開(kāi)關(guān)。
[0012]所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)連接到繼電器，觸發(fā)開(kāi)關(guān)的通斷對(duì)繼電器實(shí)現(xiàn)控制從而達(dá)到控制整體電路通斷的效果。
[0013]所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)的工作電源為直流24V。
[0014]所述的繼電器上設(shè)有四路定子端、四路常閉端子和四路常開(kāi)端子，所述的四路常定子端連接到總線(xiàn)控制器，所述的四路常閉端子連接到機(jī)車(chē)內(nèi)勻速開(kāi)關(guān)控制器，所述的四路常開(kāi)端子連接到平臺(tái)上勻速開(kāi)關(guān)控制器，四路電路實(shí)現(xiàn)了作業(yè)車(chē)四種不同速度的檔位。
[0015]優(yōu)選的，所述的防誤操作電路可擴(kuò)展提醒裝置提醒現(xiàn)場(chǎng)人員在施工完畢后將勻速開(kāi)關(guān)復(fù)位，是否手動(dòng)復(fù)位不影響該裝置主控制功能；所述的提醒裝置包含但不限于語(yǔ)音提醒、燈光閃爍等形式。
[0016]優(yōu)選的，所述的防誤操作電路可擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)檢測(cè)和狀態(tài)指示裝置，對(duì)作業(yè)車(chē)的各類(lèi)狀態(tài)進(jìn)彳T檢測(cè)和指不。
[0017]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案具有以下有益效果:
[0018]該裝置可以自動(dòng)檢測(cè)工作狀態(tài)和開(kāi)關(guān)是否處于復(fù)位狀態(tài)，并自動(dòng)連接和切斷勻速開(kāi)關(guān)、制動(dòng)的控制電路，達(dá)到控制目的；該裝置直接采用車(chē)載24V直流電源供電，安裝方便；該裝置均采用低功耗的元器件，整體功率很低，幾乎不影響蓄電池的工作時(shí)間；安裝簡(jiǎn)單，既可以在出廠時(shí)安裝，也可以現(xiàn)場(chǎng)改造。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的電氣原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，它包括安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)上的觸發(fā)開(kāi)關(guān)和繼電器。
[0022]所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)的折疊護(hù)欄上，隨著折疊護(hù)欄的打開(kāi)和關(guān)閉，觸發(fā)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)工作；觸發(fā)開(kāi)關(guān)連接到繼電器，繼電器的輸入端連接到機(jī)車(chē)內(nèi)勻速開(kāi)關(guān)控制器和平臺(tái)上勻速開(kāi)關(guān)控制器，所述的繼電器的輸出端連接到總控制線(xiàn)。
[0023]觸發(fā)開(kāi)關(guān)為磁力開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)或其他能夠檢測(cè)到作業(yè)平臺(tái)打開(kāi)和關(guān)閉的開(kāi)關(guān)。觸發(fā)開(kāi)關(guān)采用直流24V電源，觸發(fā)開(kāi)關(guān)連接到繼電器，觸發(fā)開(kāi)關(guān)的通斷對(duì)繼電器實(shí)現(xiàn)控制從而達(dá)到控制分支電路通斷的效果。
[0024]繼電器上設(shè)有四路定子端、四路常閉端子和四路常開(kāi)端子，四路常定端子連接到總線(xiàn)控制器，四路常閉端子連接到機(jī)車(chē)內(nèi)勻速開(kāi)關(guān)控制器，四路常開(kāi)端子連接到平臺(tái)上勻速開(kāi)關(guān)控制器，四路電路實(shí)現(xiàn)了作業(yè)車(chē)四種不同速度的檔位。
[0025]防誤操作電路可擴(kuò)展提醒裝置提醒現(xiàn)場(chǎng)人員在施工完畢后將勻速開(kāi)關(guān)復(fù)位，是否手動(dòng)復(fù)位不影響該裝置主控制功能；所述的提醒裝置包含但不限于語(yǔ)音提醒、燈光閃爍等形式。同時(shí)，防誤操作電路可擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)檢測(cè)和狀態(tài)指示裝置，對(duì)作業(yè)車(chē)的各類(lèi)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和指示。
[0026]旁路開(kāi)關(guān)控制原理同勻速開(kāi)關(guān)一樣，通過(guò)一個(gè)行程開(kāi)關(guān)控制二個(gè)四路繼電器能夠完成八路切換。
[0027]本實(shí)用新型電路串聯(lián)接入勻速開(kāi)關(guān)和旁通制動(dòng)開(kāi)關(guān)的電路。觸發(fā)開(kāi)關(guān)安裝在平臺(tái)下方或者護(hù)欄折疊處，通過(guò)平臺(tái)上升或者護(hù)欄折疊直立控制繼電器動(dòng)作，給勻速開(kāi)關(guān)和旁通制動(dòng)開(kāi)關(guān)電路中的繼電器通電或者斷電；繼電器斷電后斷開(kāi)勻速開(kāi)關(guān)和旁通制動(dòng)開(kāi)關(guān)的電路。此時(shí)，上述兩個(gè)開(kāi)關(guān)不接通電路不起到控制作用，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)可以按照實(shí)際需要的速度行駛或者制動(dòng)；當(dāng)繼電器通電后，接通平臺(tái)的勻速開(kāi)關(guān)和旁通制動(dòng)開(kāi)關(guān)。此時(shí)，上述兩個(gè)開(kāi)關(guān)恢復(fù)控制作用。上述過(guò)程均為自動(dòng)判斷，無(wú)需人工參與，非常方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，它包括安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)上的觸發(fā)開(kāi)關(guān)和繼電器，其特征在于:所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)的折疊護(hù)欄上，隨著折疊護(hù)欄的打開(kāi)和關(guān)閉，觸發(fā)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)工作；所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)連接到繼電器，所述繼電器的常閉端子連接到機(jī)車(chē)內(nèi)勻速開(kāi)關(guān)控制器和常開(kāi)端子連接到平臺(tái)上勻速開(kāi)關(guān)控制器，所述的繼電器的定子端連接到總控制線(xiàn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，其特征在于:所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)為磁力開(kāi)關(guān)或行程開(kāi)關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，其特征在于:所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)連接到繼電器，觸發(fā)開(kāi)關(guān)的通斷對(duì)繼電器實(shí)現(xiàn)控制從而達(dá)到控制分支電路通斷的效果。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，其特征在于:所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)的工作電源為直流24V。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，其特征在于:所述的繼電器上設(shè)有四路定子端、四路常閉端子和四路常開(kāi)端子，所述的四路定子端連接到總線(xiàn)控制器，所述的四路常閉端子連接到機(jī)車(chē)內(nèi)勻速開(kāi)關(guān)控制器，所述的四路常開(kāi)端子連接到平臺(tái)上勻速開(kāi)關(guān)控制器，四路電路實(shí)現(xiàn)了作業(yè)車(chē)四種不同速度的檔位。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，其特征在于:所述的防誤操作電路可擴(kuò)展提醒裝置提醒現(xiàn)場(chǎng)人員在施工完畢后將勻速開(kāi)關(guān)復(fù)位，是否手動(dòng)復(fù)位不影響該裝置主控制功能；所述的提醒裝置為語(yǔ)音提醒或燈光閃爍。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，其特征在于:所述的防誤操作電路可擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)檢測(cè)和狀態(tài)指示裝置，對(duì)作業(yè)車(chē)的各類(lèi)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和指示。
【專(zhuān)利摘要】一種接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)開(kāi)關(guān)防誤操作電路，它包括安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)上的觸發(fā)開(kāi)關(guān)和繼電器。所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)的折疊護(hù)欄上，隨著折疊護(hù)欄的打開(kāi)和關(guān)閉，觸發(fā)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)工作；也可安裝在作業(yè)車(chē)工作平臺(tái)其他能夠檢測(cè)作業(yè)平臺(tái)是否處于工作狀態(tài)的位置。所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)連接到繼電器，觸發(fā)開(kāi)關(guān)的通斷對(duì)繼電器實(shí)現(xiàn)控制從而達(dá)到控制整體電路通斷的效果。該裝置可以自動(dòng)檢測(cè)工作狀態(tài)和開(kāi)關(guān)是否處于復(fù)位狀態(tài)，并自動(dòng)連接和切斷勻速開(kāi)關(guān)、制動(dòng)的控制電路，達(dá)到控制目的；該裝置直接采用車(chē)載24V直流電源供電，安裝方便；該裝置均采用低功耗的元器件，整體功率很低，幾乎不影響蓄電池的工作時(shí)間；安裝簡(jiǎn)單，既可以在出廠時(shí)安裝，也可以現(xiàn)場(chǎng)改造。
【IPC分類(lèi)】B60T17/00, B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204659723
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520313802
【發(fā)明人】陳慧濤
【申請(qǐng)人】鄭州華鐵安達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日