一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及新能源汽車配件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括燃?xì)馄?液化天然氣、壓縮天然氣)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)、液化石油氣汽車、氫能源動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車(油氣混合、油電混合)太陽能汽車和其他新能源(如高效儲(chǔ)能器)汽車等，其廢氣排放量比較低。然而，現(xiàn)有的汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件將固定繩的接頭固定在本體上的裝置，這還不利于能有效防止固定繩松動(dòng)，還有的汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件不能適應(yīng)不同厚度的弧形透明板，不能滿足人們的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件，包括弧形透明板、固定繩，還包括本體，所述本體的兩側(cè)設(shè)有凹槽，本體的上端還安裝有放置板，所述放置板的兩端設(shè)有卡塊，所述卡塊的下端安裝在凹槽中，卡塊的下端還安裝有保護(hù)板，放置板的兩端還安裝有彈性板。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，本體的下端設(shè)有固定板，所述固定板上對(duì)稱鉸接有支撐架。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述本體通過固定繩與弧形透明板相連接，所述弧形透明板安裝在彈性板上，本體上還設(shè)有穿線孔。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述穿線孔有若干個(gè)，且均勻分布在本體上。
[0009]現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，使用者先將弧形透明板通過固定繩連接在本體上，即可進(jìn)行汽車啟動(dòng)工作。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)置保護(hù)板有助于將固定繩的接頭固定在本體上，能有效防止固定繩松動(dòng)，通過設(shè)置彈性板有助于適應(yīng)不同厚度弧形透明板，增加本體的使用范圍，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、本體;11、凹槽;12、放置板;121、卡塊；1211、保護(hù)板；122、彈性板；13、固定板；131、支撐架；14、穿線孔；2、弧形透明板；3、固定繩。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]所述一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件，包括弧形透明板2、固定繩3，所述弧形透明板2安裝在彈性板122上，還包括本體1，所述本體I通過固定繩3與弧形透明板2相連接，本體I的兩側(cè)設(shè)有凹槽11，本體I的上端還安裝有放置板12，所述放置板12的兩端設(shè)有卡塊121，所述卡塊121的下端安裝在凹槽11中，卡塊121的下端還安裝有保護(hù)板1211，保護(hù)板1211有助于將固定繩3的接頭固定在本體I上，能有效防止固定繩3松動(dòng)。
[0016]所述放置板12的兩端還安裝有彈性板122，彈性板122有助于適應(yīng)不同厚度弧形透明板2，增加本體I的使用范圍，本體I的下端設(shè)有固定板13，所述固定板13上對(duì)稱鉸接有支撐架131，本體I上還設(shè)有穿線孔14，所述穿線孔14有四個(gè)，且均勻分布在本體I上。
[0017]現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，使用者先將弧形透明板2通過固定繩3連接在本體I上，即可進(jìn)行汽車啟動(dòng)工作。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件，包括弧形透明板(2)、固定繩(3)，其特征在于:還包括本體(I )，所述本體(I)的兩側(cè)設(shè)有凹槽(11 )，本體(I)的上端還安裝有放置板(12 )，所述放置板(12)的兩端設(shè)有卡塊(121)，所述卡塊(121)的下端安裝在凹槽(11)中，卡塊(121)的下端還安裝有保護(hù)板(1211)，放置板(12)的兩端還安裝有彈性板(122)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件，其特征在于:本體(I)的下端設(shè)有固定板(13)，所述固定板(13)上對(duì)稱鉸接有支撐架(131)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件，其特征在于:所述本體(I)通過固定繩(3)與弧形透明板(2)相連接，所述弧形透明板(2)安裝在彈性板(122)上，本體(I)上還設(shè)有穿線孔(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件，其特征在于:所述穿線孔(14)有若干個(gè)，且均勾分布在本體(I)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)輔助配件，包括弧形透明板、固定繩，所述弧形透明板安裝在彈性板上，還包括本體,所述本體通過固定繩與弧形透明板相連接，本體的兩側(cè)設(shè)有凹槽，本體的上端還安裝有放置板，所述放置板的兩端設(shè)有卡塊，所述卡塊的下端安裝在凹槽中，卡塊的下端還安裝有保護(hù)板，放置板的兩端還安裝有彈性板，本體的下端設(shè)有固定板，所述固定板上對(duì)稱鉸接有支撐架，本體上還設(shè)有穿線孔。本實(shí)用新型設(shè)置保護(hù)板有助于將固定繩的接頭固定在本體上，能有效防止固定繩松動(dòng)，通過設(shè)置彈性板有助于適應(yīng)不同厚度弧形透明板，增加本體的使用范圍，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號(hào)】CN204641609
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520129990
【發(fā)明人】謝政權(quán)
【申請(qǐng)人】婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月8日