新型可變擋中控雙輪腳輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型可變擋中控雙輪腳輪。
【背景技術(shù)】
[0002]使用踏板式腳輪作為移動設(shè)備時，當(dāng)需要實現(xiàn)踏板式腳輪的制動操作時，需要分別踩踏每個腳輪，操作麻煩；另外現(xiàn)有的踏板式腳輪大多數(shù)無擋位變化，功能單一，適用性差，部分可以變化擋位的踏板式腳輪，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率較高，維護費用較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、使用便捷的新型可變擋中控雙輪腳輪。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種新型可變擋中控雙輪腳輪，包括主架，所述主架上部豎直穿設(shè)有一軸套，所述主架下部的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有左、右輪片，一伸縮桿縱向貫穿所述軸套后在兩輪片與主架圍成的型腔內(nèi)上下運動，所述伸縮桿在伸出軸套的頂部上方設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，所述伸縮桿在伸出軸套的底部固定連接有剎車齒，所述伸縮桿在型腔內(nèi)的運動路徑上自上而下依次設(shè)置有用以與剎車齒相嚙合的直行片和齒片，所述直行片固定在主架上，所述齒片固定在剎車塊上，所述剎車塊包含U形連接塊，所述U形連接塊的首端與主架相鉸接、尾端經(jīng)第一復(fù)位彈簧與主架相連接，所述U形連接塊的左右兩側(cè)設(shè)置有分別用以卡住左、右輪片的制動齒條。
[0005]進一步的，所述轉(zhuǎn)輪上沿著外周方向依次設(shè)置有第一凹槽、第二凹槽以及凸緣部，所述第一凹槽徑向深度小于第二凹槽徑向深度。
[0006]進一步的，所述軸套上方在伸縮桿以及轉(zhuǎn)輪的外周固定有相互拼接的第一圓柱外蓋和第二圓柱外蓋，所述第一圓柱外蓋和第二圓柱外蓋內(nèi)部在轉(zhuǎn)輪上方設(shè)置有用以卡住轉(zhuǎn)輪的定位銷釘。
[0007]進一步的，所述伸縮桿在伸出軸套的頂部固定有防止伸縮桿滑落的螺母，所述伸縮桿在螺母與軸套之間的部分套設(shè)有第二復(fù)位彈簧。
[0008]進一步的，所述螺母內(nèi)設(shè)有利于轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動的圓銷和導(dǎo)向槽。
[0009]進一步的，所述左、右輪片的外側(cè)分別設(shè)置有左、右側(cè)蓋，兩輪片和兩側(cè)蓋經(jīng)一橫桿與主架串接。
[0010]進一步的，所述伸縮桿經(jīng)軸承與軸套滑動配合。
[0011]進一步的，所述主架外周設(shè)置有裝飾殼體，所述軸套的外周設(shè)置有裝飾蓋。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型分別通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪對伸縮桿進行擠壓和放空的操作來實現(xiàn)多個擋位的切換，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝部件少，內(nèi)部運動空間大，故障率低，維護方便。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的爆炸示意圖。
[0015]圖2為本實用新型實施例的剖視示意圖。
[0016]圖3為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用新型實施例的側(cè)視圖。
[0018]圖5為本實用新型實施例的圖4A-A方向剖視示意圖。
[0019]圖中:1_主架，2-軸套，3-左輪片，4-右輪片，5-伸縮桿，6-型腔，7-轉(zhuǎn)輪，8-剎車齒，9_直彳丁片，10-齒片，11-剎車塊，12-U形連接塊，13-銷軸，14-第一復(fù)位彈費，15-制動齒條，16-第一凹槽，17-第二凹槽，18-凸緣部，19-第一圓柱外蓋，20-第二圓柱外蓋，21-定位銷釘，22-螺母，23-第二復(fù)位彈費，24-圓銷，25-左側(cè)蓋，26-右側(cè)蓋，27-橫桿，28-軸承，29-裝飾殼體，30-裝飾蓋。
【具體實施方式】
[0020]如圖1~5所示，一種新型可變擋中控雙輪腳輪，包括主架I，所述主架I上部豎直穿設(shè)有一軸套2，所述主架I下部的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有左輪片3、右輪片4，一伸縮桿5縱向貫穿所述軸套2后在兩輪片與主架I圍成的型腔6內(nèi)上下運動，所述伸縮桿5在伸出軸套2的頂部上方設(shè)置有轉(zhuǎn)輪7，所述伸縮桿5在伸出軸套2的底部固定連接有剎車齒8，所述伸縮桿5在型腔6內(nèi)的運動路徑上自上而下依次設(shè)置有用以與剎車齒8相嚙合的直行片9和齒片10，所述直行片9固定在主架I上，所述齒片10固定在一剎車塊11上，所述剎車塊11包含U形連接塊12，所述U形連接塊12的首端與主架I經(jīng)銷軸13相鉸接、尾端經(jīng)第一復(fù)位彈簧14與主架I相連接，所述U形連接塊12的左右兩側(cè)設(shè)置有分別用以卡住左輪片3、右輪片4的扇形制動齒條15。
[0021]在本實用新型中，所述轉(zhuǎn)輪7上沿著外周方向依次設(shè)置有第一凹槽16、第二凹槽17以及凸緣部18，所述第一凹槽16徑向深度小于第二凹槽17徑向深度，所述第一凹槽16、第二凹槽17上具有利于轉(zhuǎn)輪7轉(zhuǎn)動的弧度。
[0022]在本實用新型中，所述軸套2上方在伸縮桿5以及轉(zhuǎn)輪7的外周固定有相互拼接的第一圓柱外蓋19和第二圓柱外蓋20，所述第一圓柱外蓋19和第二圓柱外蓋20內(nèi)部在轉(zhuǎn)輪7上方設(shè)置有用以卡住轉(zhuǎn)輪7的定位銷釘21。
[0023]在本實用新型中，所述伸縮桿5在伸出軸套2的頂部固定有防止伸縮桿5滑落的螺母22，所述伸縮桿5在螺母22與軸套2之間的部分套設(shè)有第二復(fù)位彈簧23，所述第二復(fù)位彈簧23的彈力驅(qū)動伸縮桿5自然向上，使得伸縮桿5頂部的螺母22抵住轉(zhuǎn)輪7下部，從而使得轉(zhuǎn)輪7外緣與定位銷釘21緊貼。
[0024]在本實用新型中，所述螺母22內(nèi)設(shè)有利于轉(zhuǎn)輪7轉(zhuǎn)動的圓銷24和導(dǎo)向槽。
[0025]在本實用新型中，所述左輪片3、右輪片4的外側(cè)分別設(shè)置有左側(cè)蓋25、右側(cè)蓋26，所述左輪片3、右輪片4和左側(cè)蓋25、右側(cè)蓋26經(jīng)一橫桿27與主架I串接。
[0026]在本實用新型中，所述伸縮桿5經(jīng)軸承28與軸套2滑動配合，所述伸縮桿5為六角頂桿。
[0027]在本實用新型中，所述主架I外周設(shè)置有裝飾殼體29，所述軸套2的外周設(shè)置有裝飾蓋30。
[0028]本實用新型變擋過程如下，(I)自由擋:轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪7，當(dāng)定位銷釘21嵌入與轉(zhuǎn)輪7上的第一凹槽16上時，伸縮桿5位于中間位置，也就是伸縮桿5位于直行片9與齒片10之間，所述伸縮桿5的剎車齒8與直行片9、剎車塊11均沒有發(fā)生干涉，中控雙輪腳輪自由可以轉(zhuǎn)動和行走；(2)定向擋:轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪7，當(dāng)定位銷釘21嵌入與轉(zhuǎn)輪7上的第二凹槽17上時，伸縮桿5相對于中間位置上行，使剎車齒8與直行片9相嚙合，直行片9卡住剎車齒8從而阻止伸縮桿5轉(zhuǎn)動，進而阻止軸套2轉(zhuǎn)動，從而達到直行功能；(3)全剎擋:轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪7，當(dāng)定位銷釘21與轉(zhuǎn)輪7的凸緣部18相接觸時，伸縮桿5相對于中間位置下行，使剎車齒8與齒片10相嚙合，齒片10卡住剎車齒8從而阻止伸縮桿5轉(zhuǎn)動，由于齒片10固定在剎車塊11上，伸縮桿5下行帶動剎車塊11繞著銷軸13做圓弧運動，剎車塊11兩側(cè)制動齒條15下行與左輪片3、右輪片4發(fā)生干涉，以阻止左輪片3、右輪片4行走。
[0029]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型可變擋中控雙輪腳輪，包括主架，其特征在于:所述主架上部豎直穿設(shè)有一軸套，所述主架下部的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有左、右輪片，一伸縮桿縱向貫穿所述軸套后在兩輪片與主架圍成的型腔內(nèi)上下運動，所述伸縮桿在伸出軸套的頂部上方設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，所述伸縮桿在伸出軸套的底部固定連接有剎車齒，所述伸縮桿在型腔內(nèi)的運動路徑上自上而下依次設(shè)置有用以與剎車齒相嚙合的直行片和齒片，所述直行片固定在主架上，所述齒片固定在剎車塊上，所述剎車塊包含U形連接塊，所述U形連接塊的首端與主架相鉸接、尾端經(jīng)第一復(fù)位彈簧與主架相連接，所述U形連接塊的左右兩側(cè)設(shè)置有分別用以卡住左、右輪片的制動齒條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型可變擋中控雙輪腳輪，其特征在于:所述轉(zhuǎn)輪上沿著外周方向依次設(shè)置有第一凹槽、第二凹槽以及凸緣部，所述第一凹槽徑向深度小于第二凹槽徑向深度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型可變擋中控雙輪腳輪，其特征在于:所述軸套上方在伸縮桿以及轉(zhuǎn)輪的外周固定有相互拼接的第一圓柱外蓋和第二圓柱外蓋，所述第一圓柱外蓋和第二圓柱外蓋內(nèi)部在轉(zhuǎn)輪上方設(shè)置有用以卡住轉(zhuǎn)輪的定位銷釘。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型可變擋中控雙輪腳輪，其特征在于:所述伸縮桿在伸出軸套的頂部固定有防止伸縮桿滑落的螺母，所述伸縮桿在螺母與軸套之間的部分套設(shè)有第二復(fù)位彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型可變擋中控雙輪腳輪，其特征在于:所述螺母內(nèi)設(shè)有利于轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動的圓銷和導(dǎo)向槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型可變擋中控雙輪腳輪，其特征在于:所述左、右輪片的外側(cè)分別設(shè)置有左、右側(cè)蓋，兩輪片和兩側(cè)蓋經(jīng)一橫桿與主架串接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型可變擋中控雙輪腳輪，其特征在于:所述伸縮桿經(jīng)軸承與軸套滑動配合。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型可變擋中控雙輪腳輪，其特征在于:所述主架外周設(shè)置有裝飾殼體，所述軸套的外周設(shè)置有裝飾蓋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型可變擋中控雙輪腳輪，包括主架，所述主架上部豎直穿設(shè)有一軸套，所述主架下部的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有左、右輪片，一伸縮桿縱向貫穿所述軸套后在兩輪片與主架圍成的型腔內(nèi)上下運動，所述伸縮桿在伸出軸套的頂部上方設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，所述伸縮桿在伸出軸套的底部固定連接有剎車齒，所述伸縮桿在型腔內(nèi)的運動路徑上自上而下依次設(shè)置有用以與剎車齒相嚙合的直行片和齒片，所述直行片固定在主架上，所述齒片固定在剎車塊上，所述剎車塊包含U形連接塊，所述U形連接塊的首端與主架相鉸接、尾端經(jīng)第一復(fù)位彈簧與主架相連接，所述U形連接塊的左右兩側(cè)設(shè)置有分別用以卡住左、右輪片的制動齒條。本實用新型設(shè)計合理、故障率低。
【IPC分類】B60B33/00
【公開號】CN204641256
【申請?zhí)枴緾N201520273670
【發(fā)明人】揭業(yè)冰
【申請人】福建施可瑞醫(yī)療科技股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月30日