帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種故障維修服務(wù)車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶側(cè)置吊裝設(shè)備 的流動維修服務(wù)車。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會的發(fā)展，汽車維修業(yè)日益繁榮?，F(xiàn)在的汽車維修已經(jīng)不限于店面服務(wù)，而 是向流動式及上門服務(wù)多向發(fā)展。汽車維修中往往會使用到吊裝設(shè)備，吊裝設(shè)備一般設(shè)置 在車廂與駕駛室之間，常用于起吊汽車零部件。
[0003] 然而，現(xiàn)有的應(yīng)用在維修汽車上的吊機普遍體型笨重，拆卸安裝比較困難，運輸成 本高；且由于設(shè)置在車廂與駕駛室之間，進行作業(yè)時不夠靈活，工作空間小。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 有鑒于此，有必要提供一種拆卸、安裝簡單，操作靈活，工作空間大的帶側(cè)置吊裝 設(shè)備的流動維修服務(wù)車。
[0005] 一種帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車，包括底盤、駕駛室、車廂及吊裝設(shè)備；所 述駕駛室與車廂相對設(shè)置在所述底盤上，所述吊裝設(shè)備設(shè)置在所述底盤的與車輛行進方向 平行的一側(cè)上。
[0006] 本實用新型提供的帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車，通過將吊裝設(shè)備設(shè)置在底 盤的一側(cè)，相比于現(xiàn)有的將吊裝設(shè)備安裝在車廂與駕駛室之間，使用起來更加靈活，操作空 間大；另外縮短了吊裝設(shè)備的臂長，使吊裝設(shè)備更輕，拆卸、安裝比較方便。
【附圖說明】
[0007] 圖1是本實用新型實施方式提供的帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車的立體示 意圖。
[0008] 圖2是本實用新型實施方式提供的帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車的立體示 意圖。
[0009] 圖3是本實用新型實施方式提供的帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車的立體示 意圖。
[0010] 圖4是本實用新型實施方式提供的帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車中吊裝設(shè) 備支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 主要元件符號說明
[0012]
【主權(quán)項】
1. 一種帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車，包括底盤、駕駛室、車廂及吊裝設(shè)備；所述 駕駛室與車廂相對設(shè)置在所述底盤上，所述吊裝設(shè)備設(shè)置在所述底盤的與車輛行進方向平 行的一側(cè)上。
2. 如權(quán)利要求1所述的流動維修服務(wù)車，其特征在于：所述吊裝設(shè)備包括底座、吊臂、 用于固定吊臂的吊臂支架及吊裝設(shè)備支腿；所述底座設(shè)置在所述車廂內(nèi)，所述吊臂與所述 底座連接并設(shè)置在所述車廂的上部的與車輛行進方向平行的一側(cè)上，所述吊臂支架設(shè)置在 所述車廂上部的與所述吊臂所在的同一側(cè)面上，所述吊裝設(shè)備支腿與所述底盤的大梁連 接。
3. 如權(quán)利要求2所述的流動維修服務(wù)車，其特征在于：所述車廂設(shè)置有至少一個箱型 結(jié)構(gòu)，所述底座設(shè)置在其中一個所述箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述吊臂、所述吊臂支架設(shè)置在底座位于 的箱型結(jié)構(gòu)的上部且該箱型結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述底盤的上部的與車輛行進方向平行的一側(cè)上。
4. 如權(quán)利要求3所述的流動維修服務(wù)車，其特征在于：所述車廂設(shè)置有第一車柜、第二 車柜、第三車柜三個箱型結(jié)構(gòu)、底板及擋板；所述第一車柜、第二車柜、擋板以及所述第三車 柜依次首尾連接并垂直置于所述底板的四個側(cè)邊，所述第一車柜與所述擋板平行設(shè)置，所 述第二車柜、所述第三車柜平行設(shè)置且與車輛行進方向一致，所述底座設(shè)置在所述第三車 柜內(nèi)，所述吊臂及吊臂支架設(shè)置在第三車柜的上部側(cè)面上且第三車柜設(shè)置在所述底盤的上 部的與車輛行進方向平行的一側(cè)上。
5. 如權(quán)利要求4所述的流動維修服務(wù)車，其特征在于：所述第一車柜的背離所述駕駛 室的一側(cè)設(shè)置有第一柜門，所述第一車柜的與第一柜門所在側(cè)面垂直的兩個豎向側(cè)面上分 別設(shè)置有第二柜門和第三柜門以及第四柜門和第五柜門。
6. 如權(quán)利要求5所述的流動維修服務(wù)車，其特征在于：所述第二車柜的上部側(cè)面設(shè)置 有第六柜門，所述第二車柜的與所述第二柜門同側(cè)的側(cè)面上設(shè)置有第七柜門、第八柜門、第 九柜門、第十柜門、第十一柜門，所述第二車柜的背離駕駛室的側(cè)面上設(shè)置有第十二柜門。
7. 如權(quán)利要求6所述的流動維修服務(wù)車，其特征在于：所述第三車柜的與所述第四柜 門同側(cè)的側(cè)面上設(shè)置有第十三柜門、第十四柜門、第十五柜門、第十六柜門、第十七柜門，所 述第三車柜的背離駕駛室的側(cè)面上設(shè)置有第十八柜門。
8. 如權(quán)利要求5所述的流動維修服務(wù)車，其特征在于：所述第一車柜的上部側(cè)面上設(shè) 置有頂罩及頂圍欄，第一柜門所在的側(cè)面上設(shè)置有第一工作燈。
9. 如權(quán)利要求8所述的流動維修服務(wù)車，其特征在于：所述第二車柜的上部側(cè)面上設(shè) 置有遮陽蓬，所述第二車柜的后部側(cè)面設(shè)置有第二工作燈，所述第二車柜的與第三車柜相 對的側(cè)面設(shè)置有第一防護木條。
10. 如權(quán)利要求2所述的流動維修服務(wù)車，其特征在于：所述吊裝設(shè)備支腿包括固定支 腿、活動支腿、水平支桿；所述固定支腿、活動支腿分別設(shè)置在水平支桿的兩端，所述固定支 腿及活動支腿內(nèi)設(shè)置有垂直油缸，所述水平支桿與活動支腿連接的一端相對于所述車廂可 向外伸展或向內(nèi)收縮。
【專利摘要】本實用新型涉及故障維修服務(wù)車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車，包括底盤、駕駛室、車廂及吊裝設(shè)備；駕駛室與車廂相對設(shè)置在底盤上，吊裝設(shè)備設(shè)置在底盤的與車輛行進方向平行的一側(cè)上。本實用新型提供的帶側(cè)置吊裝設(shè)備的流動維修服務(wù)車，通過將吊裝設(shè)備設(shè)置在底盤的一側(cè)，相比于現(xiàn)有的將吊裝設(shè)備安裝在車廂與駕駛室之間，使用起來更加靈活，操作空間大；另外縮短了吊裝設(shè)備的臂長，使吊裝設(shè)備更輕，拆卸、安裝比較方便。
【IPC分類】B60P3-12, B60P3-14
【公開號】CN204605632
【申請?zhí)枴緾N201520132532
【發(fā)明人】朱士貴, 劉宏生, 劉永生
【申請人】十堰正遠工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月9日