一種雨刮電機(jī)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車的電器零部件，具體涉及到一種雨刮電機(jī)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]雨刮電機(jī)在車輛驅(qū)動刮刷擦拭前擋風(fēng)玻璃，保證駕駛員的視野在雨雪天氣不受干擾，安全出行。在實際使用時，影響雨刮電機(jī)的使用壽命因素有很多，但是其中主要造成雨刮電機(jī)失效報廢的因素是雨刮電機(jī)在特殊工作環(huán)境下，例如長時間干刮，極寒的天氣刮刷被凍住，刮刷與擋風(fēng)玻璃摩擦力過大等等過載條件下工作造成雨刮電機(jī)燒蝕。在雨雪多霧天氣下，一旦雨刮電機(jī)被燒蝕很有可能會對行駛中車輛和駕駛員產(chǎn)生安全隱患。
[0003]對于微型客車來說，造成雨刮電機(jī)報廢的另一不可忽視因素是雨刮電機(jī)容易進(jìn)水。因為車型前罩板裝飾件上流水槽較窄、較淺，前罩板裝飾件上密封條與前罩板密封效果差，且雨刮電機(jī)布置在車輛右角，經(jīng)過淋水驗證，外界水易掉在大部分電機(jī)上，容易滲進(jìn)電機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致電機(jī)燒蝕。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]對上述引起雨刮電機(jī)損壞報廢的原因，本實用新型提出一種雨刮電機(jī)總成，包括電機(jī)，與電機(jī)連接的減速器，與減速器連接的輸出臂組件，減速器設(shè)置在包括有密封蓋的減速器罩內(nèi)，密封蓋與減速器罩之間沿減速器罩周邊設(shè)置的防水墊，在電機(jī)殼與減速器罩之間也設(shè)有防水墊。在這種電機(jī)內(nèi)部線路增加過載保護(hù)器，過載保護(hù)器在電機(jī)線路中設(shè)置在在電機(jī)的高速端、低速端和公共端之間。
[0005]過載保護(hù)器在電機(jī)線路中電流值設(shè)為一定值時，當(dāng)雨刷被堵死不能運(yùn)動時，過載保護(hù)器在預(yù)設(shè)時間內(nèi)將電路斷開，以防止電機(jī)燒蝕，并且過載保護(hù)器在斷開電路后能在預(yù)設(shè)的時間內(nèi)恢復(fù)接通。在一種實施列中，當(dāng)雨刮電機(jī)在高溫下工作時，在恒定的電流下，過載保護(hù)器能保證電機(jī)從接通電源到電機(jī)斷路的時間大于設(shè)定值，進(jìn)一步的在這種實施例中，過載保護(hù)器能夠在電機(jī)工作溫度降低后接通電源。根據(jù)本實用新型的另一方面，雨刮電機(jī)在低溫環(huán)境中工作時，當(dāng)電機(jī)通電后，刮刷由于某種原因例如刮刷與擋風(fēng)玻璃的摩擦力過大被卡住后，過載保護(hù)器會保證電機(jī)從接通電源到斷路的時間不少于額定值，并且當(dāng)雨刮電機(jī)的溫度升高后，過載保護(hù)器會聯(lián)通電機(jī)線路，保證雨刮電機(jī)恢復(fù)工作。
[0006]所述安裝有過載保護(hù)器的雨刮電機(jī)上，優(yōu)選地增加一個防水罩，所述防水罩外形大致與雨刮電機(jī)減速器和電機(jī)的輪廓相似，這樣外形設(shè)計是可以將電機(jī)和減速器罩蓋起來以防止雨水進(jìn)入電機(jī)。在另一種優(yōu)選方式中，防水罩僅僅可以罩蓋減速箱蓋板和電機(jī)的一部分，更具體的說是電機(jī)與減速器連接部分。這種防水罩能夠在防止雨水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部時，節(jié)省防水罩材料。
[0007]本實用新型的有益效果是能防止車輛在極端天氣下發(fā)生雨刮電機(jī)燒蝕，延長雨刮電機(jī)的使用壽命。再者防水罩能有效地防止水滴滲入電機(jī)內(nèi)部。
【附圖說明】
[0008]圖1是加裝了防水罩的雨刮電機(jī)總成示意圖；
[0009]圖2是去掉防水罩后的雨刮電機(jī)總成示意圖；
[0010]圖3是第一種防水罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是第二種防水罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是電機(jī)線路原理圖。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1和圖2，雨刮電機(jī)總成包括電機(jī)2，與電機(jī)2通過螺桿配合的減速器5，減速器5固定在安裝盤4上，即雨刮電機(jī)總成通過安裝盤4安裝在車輛上。在減速器5密封蓋上有電機(jī)的電路接頭3。在安裝盤4上與減速器5相反的一面設(shè)有輸出組件(圖中未示出)，輸出組件連接雨刮的連桿，驅(qū)動雨刮進(jìn)行來回?fù)u擺運(yùn)動。
[0014]參見圖1和圖3，在減速器5的密封蓋和電機(jī)2上設(shè)有一個防水罩1，防水罩I的形狀與減速器5和電機(jī)2的組合輪廓大致相似，以便將減速器5和電機(jī)2覆蓋防止水滴進(jìn)入電機(jī)。防水罩I的上開設(shè)容納電路接頭2的凹槽。雖然，電機(jī)罩與減速器5殼體之間有防水墊，減速器5密封蓋與其殼體之間也有防水墊。但是由于裝配過程中發(fā)生裝配誤差和防水墊本身的質(zhì)量問題，雨水還是很容易進(jìn)入電機(jī)2和減速器5的內(nèi)部。在安裝防水罩2后，防水罩2能夠有效防止雨水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。優(yōu)選地如圖4，第二種防水罩I可以僅僅覆蓋減速器5和電機(jī)2的電機(jī)罩與減速器5殼體結(jié)合的部分，這是針對于有些車型來說，雨刮電機(jī)總成安裝后，電機(jī)2相對于減速器5在豎直方向要低，濺落在電機(jī)2電機(jī)罩上的水滴不會流入到減速器5的殼體上。這種防水罩比圖2中的防水罩更節(jié)省材料。
[0015]參見圖4，電機(jī)2有高速端H，低速端L，停止端S。過載保護(hù)器6連接在電機(jī)2的高速端H、低速端L和接地公共端之間，在本實施例中過載保護(hù)器6的型號選擇為6APS00820。在寒冷的天氣時比如我國北方的冬天，當(dāng)電機(jī)2在低速端L雨刷被堵死比如被凍住，此時過載保護(hù)器6動作時間小于7分30秒，即電機(jī)2從接通電源到電機(jī)2斷路的時間小于7分30秒，并且電機(jī)2恢復(fù)接通時間范圍為I至40秒。過載保護(hù)器6在低溫條件就能防止電機(jī)2燒蝕。
[0016]繼續(xù)參考圖4，當(dāng)車輛在高溫條件下，比如我國南方地區(qū)的夏天，在恒定的電流下，過載保護(hù)器6能保證電機(jī)2從接通電源到電機(jī)2斷路的時間大于2分30秒并且過載保護(hù)器6能夠在電機(jī)2工作溫度降低后接通電源，過載保護(hù)器6在高溫條件就能防止電機(jī)2燒蝕。
【主權(quán)項】
1.一種雨刮電機(jī)總成，包括電機(jī)，與電機(jī)連接的減速器，與減速器連接的輸出臂組件，減速器設(shè)置在包括有密封蓋的減速器罩內(nèi)，密封蓋與減速器罩之間沿減速器罩周邊設(shè)置的防水墊，在電機(jī)殼與減速器罩之間也設(shè)有防水墊，其特征在于:在這種電機(jī)內(nèi)部線路增加過載保護(hù)器，過載保護(hù)器在電機(jī)線路中設(shè)置在在電機(jī)的高速端、低速端和公共端之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮電機(jī)總成，其特征在于:所述過載保護(hù)器的型號為6APS00820。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雨刮電機(jī)總成，其特征在于:在雨刮電機(jī)上增加一個防水罩，所述防水罩罩蓋減速器箱體密封蓋和電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雨刮電機(jī)總成，其特征在于:在雨刮電機(jī)上增加一個防水罩，所述防水罩罩蓋減速器箱體密封蓋和電機(jī)與減速器連接部分。
【專利摘要】一種雨刮電機(jī)總成，包括電機(jī)，與電機(jī)連接的減速器，與減速器連接的輸出臂組件，減速器設(shè)置在包括有密封蓋的減速器罩內(nèi)，密封蓋與減速器罩之間沿減速器罩周邊設(shè)置的防水墊，在電機(jī)殼與減速器罩之間也設(shè)有防水墊，在這種電機(jī)內(nèi)部線路增加過載保護(hù)器6APS00820，過載保護(hù)器在電機(jī)線路中設(shè)置在電機(jī)的高速端、低速端和公共端之間，過載保護(hù)器可以防止電機(jī)燒蝕；另外，在雨刮電機(jī)上安裝一個防水罩，能過防止水滴進(jìn)入電機(jī)。
【IPC分類】B60S1-16, B60S1-08
【公開號】CN204586786
【申請?zhí)枴緾N201520105486
【發(fā)明人】許林, 潘學(xué)強(qiáng), 羅萍
【申請人】東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月13日