棘輪式止退裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車用行車安全裝置，尤其是一種消除安全隱患和提高安全性的棘輪式止退裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車、摩托車、電動(dòng)車等機(jī)動(dòng)車，剎車系統(tǒng)裝置一般包括剎車系統(tǒng)安裝座和安裝在剎車系統(tǒng)安裝座中的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，在行車過程中，沒有止退功能，上坡停車時(shí)，不能松剎車，起步困難，容易倒退，安全性低，存在嚴(yán)重的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種消除安全隱患和提高安全性的棘輪式止退裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的而采用的技術(shù)方案是:一種棘輪式止退裝置，包括剎車系統(tǒng)安裝座和安裝在剎車系統(tǒng)安裝座中的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件；其中:
[0005]所述剎車系統(tǒng)安裝座上通過固定軸安裝有棘爪，該棘爪的中部固定在棘爪控制器的伸縮桿上，所述棘爪隨棘爪控制器的伸縮桿的伸縮沿固定軸擺動(dòng)；
[0006]所述剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件上固定有隨該剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件一體轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪，該棘輪由棘爪止動(dòng)。
[0007]由于上述結(jié)構(gòu)，有效實(shí)現(xiàn)了在機(jī)動(dòng)車前行時(shí)，剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的單向驅(qū)動(dòng)，有效消除了安全隱患和提高了安全性。
【附圖說明】
[0008]本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、剎車系統(tǒng)安裝座；2、固定軸；3、棘爪；4、棘爪控制器；5、棘輪；6、剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]參見附圖1，圖中的棘輪式止退裝置，包括剎車系統(tǒng)安裝座I和安裝在剎車系統(tǒng)安裝座I中的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6 ;其中:
[0013]所述剎車系統(tǒng)安裝座I上通過固定軸2安裝有棘爪3，該棘爪3的中部固定在棘爪控制器4的伸縮桿上，所述棘爪3隨棘爪控制器4的伸縮桿的伸縮沿固定軸2擺動(dòng)；
[0014]所述剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6上固定有隨該剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6 —體轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪5，該棘輪5由棘爪3止動(dòng)。
[0015]針對(duì)不同機(jī)動(dòng)車，上述實(shí)施例中，剎車系統(tǒng)安裝座I和剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6可以對(duì)應(yīng)的采用以下優(yōu)選地幾種:
[0016]第一種，所述剎車系統(tǒng)安裝座I為剎車支架，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6為剎車盤。
[0017]第二種，所述剎車系統(tǒng)安裝座I為剎車座板，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6為剎車鼓。
[0018]第三種，所述剎車系統(tǒng)安裝座I為差速器橋座，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6為盆齒。
[0019]第四種，所述剎車系統(tǒng)安裝座I為減速器殼座，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6為角齒軸凸輪。
[0020]第五種，所述剎車系統(tǒng)安裝座I為傳動(dòng)軸支架，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6為傳動(dòng)軸。
[0021]第六種，所述剎車系統(tǒng)安裝座I為變速器箱體，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6為變速器輸出軸凸輪。
[0022]上述結(jié)構(gòu)使用時(shí)，不是止退檔時(shí)，棘爪控制器4的伸縮桿推動(dòng)棘爪3與棘輪5處于分離狀態(tài)；在止退檔時(shí)，棘爪控制器4拉動(dòng)棘爪3與棘輪5接觸，棘輪5單向工作，與棘輪5固定的上的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6單向工作，車輛只能向前行駛，不能倒退。有效消除了安全隱患和提高了安全性。
[0023]本實(shí)用新型中所述機(jī)動(dòng)車包含電瓶車，即電動(dòng)摩托車，電動(dòng)三輪車，電動(dòng)四輪車。本實(shí)用新型中所述剎車系統(tǒng)安裝座I和安裝在剎車系統(tǒng)安裝座I中的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件6也可以是機(jī)動(dòng)車中對(duì)應(yīng)的變速傳動(dòng)系統(tǒng)中的變速傳動(dòng)系統(tǒng)安裝座和安裝在變速傳動(dòng)系統(tǒng)安裝座中的變速轉(zhuǎn)動(dòng)部件，這一點(diǎn)在上述的3至6種具體情況可以看出。
[0024]顯然，上述描述的所有實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種棘輪式止退裝置，包括剎車系統(tǒng)安裝座(I)和安裝在剎車系統(tǒng)安裝座(I)中的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(6);其特征在于: 所述剎車系統(tǒng)安裝座(I)上通過固定軸(2)安裝有棘爪(3)，該棘爪(3)的中部固定在棘爪控制器(4)的伸縮桿上，所述棘爪(3)隨棘爪控制器(4)的伸縮桿的伸縮沿固定軸(2)擺動(dòng)； 所述剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(6 )上固定有隨該剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(6 ) 一體轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪(5 )，該棘輪(5)由棘爪(3)止動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式止退裝置，其特征在于:所述剎車系統(tǒng)安裝座(I)為剎車支架，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(6 )為剎車盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式止退裝置，其特征在于:所述剎車系統(tǒng)安裝座(I)為剎車座板，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(6 )為剎車鼓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式止退裝置，其特征在于:所述剎車系統(tǒng)安裝座(I)為差速器橋座，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(6 )為盆齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式止退裝置，其特征在于:所述剎車系統(tǒng)安裝座(I)為減速器殼座，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(6 )為角齒軸凸輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式止退裝置，其特征在于:所述剎車系統(tǒng)安裝座(I)為傳動(dòng)軸支架，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(6 )為傳動(dòng)軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式止退裝置，其特征在于:所述剎車系統(tǒng)安裝座(I)為變速器箱體，與之對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(6 )為變速器輸出軸凸輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車用行車安全裝置，即一種棘輪式止退裝置，包括剎車系統(tǒng)安裝座和安裝在剎車系統(tǒng)安裝座中的剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件；其中：所述剎車系統(tǒng)安裝座上通過固定軸安裝有棘爪，該棘爪的中部固定在棘爪控制器的伸縮桿上，所述棘爪隨棘爪控制器的伸縮桿的伸縮沿固定軸擺動(dòng)；所述剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件上固定有隨該剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件一體轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪，該棘輪由棘爪止動(dòng)。由于所述結(jié)構(gòu)，有效消除了安全隱患和提高了安全性。<b/>
【IPC分類】B60T11-04
【公開號(hào)】CN204548078
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520206581
【發(fā)明人】林紹華
【申請(qǐng)人】林紹華
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日