一種電動(dòng)車輔助行走器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車輔助行走器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)車的使用比較廣范，成為人們近距離出行的首選代步工具。電動(dòng)車的輪胎充足氣時(shí)行走省力且耗電少，如果電動(dòng)車的輪胎被扎破跑氣后只能推車步行，推車行走非常困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且沒氣的內(nèi)胎很容易被碾壓二次損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種電動(dòng)車輔助行走器，旨在解決電動(dòng)車輪胎沒氣的情況下推行困難，內(nèi)胎容易二次損壞的問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，該電動(dòng)車輔助行走器包括:后輪支撐軸、小輪胎、小輪支撐軸、連接桿；
[0005]后輪支撐軸安裝在電動(dòng)車后輪的主軸上，后輪支撐軸兩側(cè)安裝有連接桿，連接桿下端安裝有小輪支撐軸，小輪支撐軸上安裝有小輪胎。
[0006]進(jìn)一步，所述的連接桿的長度大于電動(dòng)車后輪的直徑。
[0007]進(jìn)一步，所述的連接桿與后輪支撐軸的連接處安裝有限位卡。
[0008]進(jìn)一步，所述的小輪支撐軸設(shè)置有兩根，兩根小輪支撐軸通過連接桿連接，兩根小輪支撐軸和連接桿呈三角形結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述的后輪支撐軸內(nèi)設(shè)置有伸縮結(jié)構(gòu)的車鎖。
[0010]小輪支撐軸設(shè)置有兩根，兩根小輪支撐軸通過連接桿連接，兩根小輪支撐軸和連接桿呈三角形結(jié)構(gòu)，限位卡防止連接桿自傳，三角結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，兩根小輪支撐軸和小輪胎將沒氣的電動(dòng)車后輪懸空，推行電動(dòng)車的時(shí)候不受后輪沒氣的影響，推行電動(dòng)車不困難；車鎖方便將電動(dòng)車鎖住，避免電動(dòng)車丟失。
[0011]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:該電動(dòng)車輔助行走器利用兩根小輪支撐軸和小輪胎將沒氣的電動(dòng)車后輪懸空，推行輕便，同時(shí)能避免沒氣的輪胎受到二次碾壓損壞，解決了電動(dòng)車沒氣后行走的困難。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車輔助行走器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車輔助行走器的剖視圖；
[0014]圖中:1、后輪支撐軸；2、小輪胎；3、小輪支撐軸；4、連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，該電動(dòng)車輔助行走器包括:后輪支撐軸1、小輪胎2、小輪支撐軸3、連接桿4 ；
[0018]后輪支撐軸I安裝在電動(dòng)車后輪的主軸上，后輪支撐軸I兩側(cè)安裝有連接桿4，連接桿4下端安裝有小輪支撐軸3，小輪支撐軸3上安裝有小輪胎2。
[0019]進(jìn)一步，所述的連接桿4的長度大于電動(dòng)車后輪的直徑。
[0020]進(jìn)一步，所述的連接桿4與后輪支撐軸I的連接處安裝有限位卡。
[0021]進(jìn)一步，所述的小輪支撐軸3設(shè)置有兩根，兩根小輪支撐軸3通過連接桿4連接，兩根小輪支撐軸3和連接桿4呈三角形結(jié)構(gòu)。
[0022]進(jìn)一步，所述的后輪支撐軸I內(nèi)設(shè)置有伸縮結(jié)構(gòu)的車鎖。
[0023]小輪支撐軸3設(shè)置有兩根，兩根小輪支撐軸3通過連接桿4連接，兩根小輪支撐軸3和連接桿4呈三角形結(jié)構(gòu)，限位卡防止連接桿4自傳，三角結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，兩根小輪支撐軸3和小輪胎2將沒氣的電動(dòng)車后輪懸空，推行電動(dòng)車的時(shí)候不受后輪沒氣的影響，推行電動(dòng)車不困難；車鎖方便將電動(dòng)車鎖住，避免電動(dòng)車丟失。
[0024]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:該電動(dòng)車輔助行走器利用兩根小輪支撐軸和小輪胎將沒氣的電動(dòng)車后輪懸空，推行輕便，同時(shí)能避免沒氣的輪胎受到二次碾壓損壞，解決了電動(dòng)車沒氣后行走的困難。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車輔助行走器，其特征在于，該電動(dòng)車輔助行走器包括:后輪支撐軸、小輪胎、小輪支撐軸、連接桿； 后輪支撐軸安裝在電動(dòng)車后輪的主軸上，后輪支撐軸兩側(cè)安裝有連接桿，連接桿下端安裝有小輪支撐軸，小輪支撐軸上安裝有小輪胎。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輔助行走器，其特征在于，所述的連接桿的長度大于電動(dòng)車后輪的直徑。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輔助行走器，其特征在于，所述的連接桿與后輪支撐軸的連接處安裝有限位卡。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輔助行走器，其特征在于，所述的小輪支撐軸設(shè)置有兩根，兩根小輪支撐軸通過連接桿連接，兩根小輪支撐軸和連接桿呈三角形結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輔助行走器，其特征在于，所述的后輪支撐軸內(nèi)設(shè)置有伸縮結(jié)構(gòu)的車鎖。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車輔助行走器，該電動(dòng)車輔助行走器包括：后輪支撐軸、小輪胎、小輪支撐軸、連接桿；后輪支撐軸安裝在電動(dòng)車后輪的主軸上，后輪支撐軸兩側(cè)安裝有連接桿，連接桿下端安裝有小輪支撐軸，小輪支撐軸上安裝有小輪胎。該電動(dòng)車輔助行走器利用兩根小輪支撐軸和小輪胎將沒氣的電動(dòng)車后輪懸空，推行輕便，同時(shí)能避免沒氣的輪胎受到二次碾壓損壞，解決了電動(dòng)車沒氣后行走的困難。
【IPC分類】B60S13-00
【公開號】CN204548055
【申請?zhí)枴緾N201520240007
【發(fā)明人】李文昌
【申請人】李文昌
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月16日