一種升降式移動(dòng)雷達(dá)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降式移動(dòng)雷達(dá)車。
【背景技術(shù)】
[0002]移動(dòng)雷達(dá)車在軍事領(lǐng)域、氣象領(lǐng)域、通信領(lǐng)域等領(lǐng)域中的應(yīng)用已越來(lái)越廣。而有的移動(dòng)雷達(dá)車還不具備雷達(dá)天線升降裝置，直接將雷達(dá)天線固定安裝在雷達(dá)車的車頂，這種安裝方式，不能有效保護(hù)雷達(dá)天線，特別是在雷達(dá)車處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)。有的雷達(dá)車配置有雷達(dá)天線升降裝置，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種升降式移動(dòng)雷達(dá)車，設(shè)置有自動(dòng)調(diào)平裝置、天線自動(dòng)升降裝置、自動(dòng)天窗裝置、桿式避雷針等裝置，有效提高移動(dòng)雷達(dá)車的自動(dòng)化性能，可快速完成雷達(dá)天線的架設(shè)和收回工作。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種升降式移動(dòng)雷達(dá)車，它包括駕駛艙、天線艙和工作艙，所述的天線艙內(nèi)設(shè)置有雷達(dá)天線裝置和天線升降裝置，雷達(dá)天線裝置安裝在天線升降裝置上，天線升降裝置固定安裝在天線艙內(nèi)；工作艙中設(shè)置有工作臺(tái)，工作臺(tái)與雷達(dá)天線裝置和天線升降裝置電性連接。
[0005]它還包括自動(dòng)調(diào)平裝置，所述的自動(dòng)調(diào)平裝置包括多個(gè)調(diào)平腿和調(diào)平控制器，多個(gè)調(diào)平腿分別設(shè)置在雷達(dá)車底部的四角，多個(gè)調(diào)平腿的控制端均通過(guò)調(diào)平控制器與工作臺(tái)的調(diào)平控制端連接。
[0006]所述的天線升降裝置包括升降減速器、升降支架、升降導(dǎo)軌、升降絲桿和限位開(kāi)關(guān)，所述的升降支架的一端安裝雷達(dá)天線裝置，其另一端的兩側(cè)設(shè)置有滑槽，升降支架通過(guò)該滑槽安裝在升降導(dǎo)軌上，升降支架還通過(guò)螺母安裝在升降絲桿上，升降絲桿的底部安裝有鏈輪，鏈輪通過(guò)鏈條與升降減速器連接，升降絲桿的頂部和底部分別安裝有限位開(kāi)關(guān)，該限位開(kāi)關(guān)還分別與升降減速器電性連接。
[0007]所述的升降減速器設(shè)置有手搖輸出接口，手搖輸出接口上設(shè)置有保護(hù)蓋；所述的升降減速器中的電機(jī)垂直安裝在升降減速器的機(jī)殼上。
[0008]所述的升降支架上設(shè)置有用于穩(wěn)固被升降物體的定位槽；所述的限位開(kāi)關(guān)通過(guò)固定板安裝在升降導(dǎo)軌的頂部；所述的升降導(dǎo)軌為U型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌。
[0009]所述的雷達(dá)天線裝置通過(guò)天線基座安裝在天線升降裝置上。
[0010]它還包括自動(dòng)天窗裝置，所述的自動(dòng)天窗裝置的控制端與工作臺(tái)的天窗控制端連接，自動(dòng)天窗裝置和天線基座相匹配，使得在升起雷達(dá)天線裝置時(shí)，天線基座與自動(dòng)天窗裝置緊密連接。
[0011]它還包括避雷針、登頂梯、攝像裝置和照明裝置中的一種或多種的組合，所述的避雷針為伸縮式桿狀避雷針，避雷針和登頂梯均安裝在雷達(dá)車的車尾，攝像裝置和照明裝置均安裝在雷達(dá)車的車頂。
[0012]所述的工作艙內(nèi)還設(shè)置有工作椅、工作人員乘用椅和空調(diào)中的一種或多種的組入口 O
[0013]所述的天線艙內(nèi)還設(shè)置有發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)為柴油發(fā)電機(jī)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]I)本實(shí)用新型設(shè)置有自動(dòng)調(diào)平裝置、天線自動(dòng)升降裝置、自動(dòng)天窗裝置、桿式避雷針等裝置，有效提高移動(dòng)雷達(dá)車的自動(dòng)化性能，可快速完成雷達(dá)天線的架設(shè)和收回工作。
[0016]2)在進(jìn)行雷達(dá)架設(shè)工作時(shí)，可實(shí)現(xiàn)單人直接在工作艙里，完成打開(kāi)雷達(dá)車天窗、上升雷達(dá)天線裝置、調(diào)平雷達(dá)天線等工作任務(wù)，有效提升雷達(dá)車的自動(dòng)化特性、提高雷達(dá)車的開(kāi)設(shè)速度。也可實(shí)現(xiàn)單人直接在工作艙里完成雷達(dá)天線的回收工作。
[0017]3)本實(shí)用新型中的天線升降裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，通過(guò)升降減速器控制升降支架在升降絲桿上沿升降導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，且具有手動(dòng)和電動(dòng)兩種控制方式，可避免電機(jī)故障等緊急情況下，可手動(dòng)控制升降支架的升降運(yùn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型升降式移動(dòng)雷達(dá)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型中天線升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型中天線升降裝置的動(dòng)力部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型升降式移動(dòng)雷達(dá)車的俯視圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型運(yùn)輸狀態(tài)示意圖；
[0024]圖中，1-升降導(dǎo)軌，2-升降支架，3-升降減速器，4-限位開(kāi)關(guān)，5-升降絲桿，6_鏈條，7-鏈輪，8-手搖輸出接口，9-電機(jī)，10-定位槽，11-固定板，12-螺母，13-駕駛艙，14-天線艙，15-工作艙，16-雷達(dá)天線裝置，17-天線升降裝置，18-工作臺(tái)，19-調(diào)平腿，20-發(fā)電機(jī)，21-避雷針，22-自動(dòng)天窗裝置，23-工作椅，24-工作人員乘用椅，25-登頂梯，26-天線基座。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0026]如圖1所示，一種升降式移動(dòng)雷達(dá)車，它包括駕駛艙13、天線艙14和工作艙15，所述的天線艙14內(nèi)設(shè)置有雷達(dá)天線裝置16和天線升降裝置17，雷達(dá)天線裝置16安裝在天線升降裝置17上，天線升降裝置17固定安裝在天線艙14內(nèi)；工作艙15中設(shè)置有工作臺(tái)18，工作臺(tái)18與雷達(dá)天線裝置16和天線升降裝置17電性連接。
[0027]如圖2所示，所述的天線升降裝置17包括升降減速器3、升降支架2、升降導(dǎo)軌1、升降絲桿5和限位開(kāi)關(guān)4，所述的升降支架2的一端安裝雷達(dá)天線裝置16，其另一端的兩側(cè)設(shè)置有滑槽，升降支架2通過(guò)該滑槽安裝在升降導(dǎo)軌I上，升降支架2還通過(guò)螺母12安裝在升降絲桿5上，升降絲桿5的底部安裝有鏈輪7，鏈輪7通過(guò)鏈條6與升降減速器3連接，升降絲桿5的頂部和底部分別安裝有限位開(kāi)關(guān)4，該限位開(kāi)關(guān)4還分別與升降減速器3電性連接。
[0028]如圖3所示，升降絲桿5的底部安裝有鏈輪7，鏈輪7通過(guò)鏈條6與升降減速器3的動(dòng)力輸出連接。
[0029]所述的升降減速器3設(shè)置有手搖輸出接口 8，手搖輸出接口 8上設(shè)置有保護(hù)蓋。打開(kāi)升降減速器3上的手搖保護(hù)蓋，用配置的搖柄插入手搖輸出接口 8，搖動(dòng)搖柄即可手動(dòng)控制升降支架2的上下升降運(yùn)動(dòng)，保證在沒(méi)有電力或電機(jī)9故障等緊急情況下，手動(dòng)控制升降支架2。
[0030]所述的升降減速器3中的電機(jī)9垂直安裝在升降減速器3的機(jī)殼的一端。這樣可以縮短升降減速器3的長(zhǎng)度，有效減小天線升降裝置17占地面積，使得雷達(dá)車的天線艙14可以更加靈活地進(jìn)行布置。
[0031]所述的升降支架2上設(shè)置有用于穩(wěn)固被升降物體的定位槽10。該定位槽10也可以是開(kāi)槽，即定位槽10上下相通，便于卡住雷達(dá)天線的底座，定位槽10的四周還可開(kāi)設(shè)用于壓緊固定的壓緊旋鈕。
[0032]所述的限位開(kāi)關(guān)4通過(guò)固定板11安裝在升降導(dǎo)軌I頂部，該固定板11用于固定限位開(kāi)關(guān)4和升降絲桿5，該固定板11的兩端還設(shè)置有卡口，該卡口卡住升降導(dǎo)軌I。
[0033]所述的升降導(dǎo)軌I為U型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌I的背面也設(shè)置有用于固定升降導(dǎo)軌I的固定板，該固定板的兩端設(shè)置有安裝孔，升降導(dǎo)軌I的兩側(cè)也設(shè)置有多個(gè)帶有安裝孔的安裝板，便于對(duì)天線升降裝置17進(jìn)行固定安裝。
[0034]所述的升降減速器3的底部固定安裝有多個(gè)安裝塊，升降減速器3可通過(guò)該安裝塊固定安裝在其它平臺(tái)上，如固定安裝在移動(dòng)車天線艙的平板上。
[0035]本實(shí)用新型中天線升降裝置17的原理為:升降減速器3固定安裝在天線艙14的平板上，升降導(dǎo)軌I和升降絲桿5垂直安裝在平板上，在升降絲桿5的底部安裝鏈輪7，鏈輪7通過(guò)鏈條6與升降減速器3的動(dòng)力輸出連接，且使鏈條6平行于水平面。升降支架2通過(guò)螺母12與升降絲桿5的底部連接，螺母12內(nèi)的螺紋和升降絲桿5表面的螺紋相匹配。升降減速器3上電后，通過(guò)鏈條6帶動(dòng)鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪7再帶動(dòng)升降絲桿5轉(zhuǎn)