便攜式車(chē)載支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)載支架領(lǐng)域，尤其涉及便攜式車(chē)載支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的便攜式車(chē)載支架，其固定方式多采用吸盤(pán)吸附的方式固定于擋風(fēng)玻璃或者是采用粘膠粘黏的方式固定于儀表盤(pán)等。
[0003]上述現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于采用吸盤(pán)吸附的固定方式，由于擋風(fēng)玻璃往往有刮痕或留滯有塵等，且車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中存在顛簸，而在車(chē)輛顛簸的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生較大的瞬時(shí)加速度，而在該瞬時(shí)加速度的瞬時(shí)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生較大的作用力，該作用力易導(dǎo)致吸盤(pán)與擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)輕微的位移，導(dǎo)致吸盤(pán)內(nèi)進(jìn)氣，進(jìn)而破壞了吸盤(pán)內(nèi)的氣壓與吸盤(pán)外的氣壓差，吸盤(pán)將從擋風(fēng)玻璃上掉落，因此，采用吸盤(pán)吸附的固定方式存在穩(wěn)定性較差的問(wèn)題。另一方面，將便攜式車(chē)載支架固定于擋風(fēng)玻璃上還存在遮擋駕駛?cè)藛T視野的問(wèn)題。
[0004]對(duì)于采用粘膠粘黏的固定方式，該固定方式具有較好的穩(wěn)定性，但當(dāng)需要拆除便攜式車(chē)載支架時(shí)，由于粘膠的特性，雖然便攜式車(chē)載支架已拆下，但依然會(huì)有部分粘膠黏留于儀表盤(pán)上，該部分粘膠存在難以去除的問(wèn)題，而如果采用簡(jiǎn)單刮擦的方式去除，則會(huì)導(dǎo)致車(chē)體受損，因此，采用粘膠粘黏的固定方式存在不便于去除粘膠的問(wèn)題。
[0005]因此，亟需設(shè)計(jì)一種在固定狀態(tài)時(shí)具有良好的穩(wěn)定性且在拆除時(shí)便于拆除的便攜式車(chē)載支架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的主要目的在于提供便攜式車(chē)載支架，旨在實(shí)現(xiàn)便攜式車(chē)載支架在固定狀態(tài)時(shí)具有良好的穩(wěn)定性且在拆除時(shí)便于拆除。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種便攜式車(chē)載支架，包括用于承托物件的托架，以及固定底座，所述固定底座的一端與所述托架固定連接，所述固定底座的另一端開(kāi)設(shè)有夾口，所述夾口用于插入一車(chē)輛上的結(jié)構(gòu)板并夾持該結(jié)構(gòu)板，以使所述固定底座固定至車(chē)輛上。
[0008]優(yōu)選地，所述固定底座包括成對(duì)的、且朝遠(yuǎn)離所述托架方向延伸的夾持臂，所述成對(duì)的夾持臂之間留有間隙并形成所述夾口；
[0009]其中，所述結(jié)構(gòu)板的厚度為D，所述夾口的最小口徑為dl，且dl小于D。
[0010]優(yōu)選地，所述夾持臂分為兩段相互連接的夾持段和擴(kuò)口段，所述夾持段用于夾持相應(yīng)的結(jié)構(gòu)板，所述擴(kuò)口段設(shè)置于所述夾持臂遠(yuǎn)離所述托架的一端，所述夾口包括夾持區(qū)間和擴(kuò)口區(qū)間，所述成對(duì)的夾持臂的夾持段形成所述夾持區(qū)間，所述成對(duì)的夾持臂的擴(kuò)口段形成所述擴(kuò)口區(qū)間；
[0011 ] 其中，所述夾持區(qū)間的最小口徑為所述夾口的最小口徑，所述擴(kuò)口區(qū)間遠(yuǎn)離所述托架一端的口徑為d2，且d2大于D。
[0012]優(yōu)選地，所述夾口整體或部分區(qū)間的截面形狀呈錐形，所述夾口中錐形區(qū)間的最小口徑位于該錐形遠(yuǎn)離所述托架的一端；
[0013]形成所述夾口的所述夾持臂在結(jié)構(gòu)板插設(shè)于所述夾口時(shí)產(chǎn)生的形變使所述夾持臂中用于形成錐形區(qū)間的內(nèi)表面與該結(jié)構(gòu)板的板面平行。
[0014]優(yōu)選地，所述固定底座設(shè)置有兩個(gè)以上的所述夾口，且任意兩個(gè)夾口的槽向錯(cuò)位設(shè)置。
[0015]優(yōu)選地，所述托架包括承托底板、第一卡位件和第二卡位件，所述第一卡位件設(shè)置于所述承托底板的一端，所述第二卡位件設(shè)置于所述承托底板的另一端，且所述第一卡位件和所述第二卡位件均朝所述承托底板的承托面凸設(shè)，所述承托底板、第一卡位件和第二卡位件共同形成用于承托物件的承托空間，所述固定底座與所述承托底板固定連接；
[0016]其中，所述承托空間的空間大小為固定的或可調(diào)整的。
[0017]優(yōu)選地，所述托架還包括骨架和彈性件；
[0018]所述承托底板開(kāi)設(shè)有容置腔用以容置所述骨架，所述承托底板分為相互連接的第一板部和第二板部，所述第二板部和/或所述第一板部在遠(yuǎn)離外力的作用下沿所述骨架滑動(dòng)并相互遠(yuǎn)離以調(diào)整所述承托空間的空間大小，所述第二板部和/或所述第一板部在所述彈性件的彈力作用下沿所述骨架滑動(dòng)并復(fù)位；
[0019]其中，所述固定底座與所述骨架固定連接，所述第一卡位件固定于所述第一板部，所述第二卡位件固定于所述第二板部。
[0020]優(yōu)選地，所述第一卡位件在遠(yuǎn)離所述承托底板的端部設(shè)置有輔助延伸臂，且該輔助延伸臂朝遠(yuǎn)離所述第二卡位件的方向延伸。
[0021]優(yōu)選地，所述第一卡位件和第二卡位件朝向容置腔的內(nèi)側(cè)設(shè)有軟膠。
[0022]優(yōu)選地，所述固定底座通過(guò)旋轉(zhuǎn)卡盤(pán)裝置與所述托架固定連接。
[0023]本實(shí)用新型所能實(shí)現(xiàn)的有益效果:
[0024]第一、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中吸盤(pán)吸附的固定方式，不存在出現(xiàn)輕微位移就導(dǎo)致該便攜式車(chē)載支架脫落的情況，因此本實(shí)用新型的便攜式車(chē)載支架在固定狀態(tài)時(shí)具有良好的穩(wěn)定性，且不會(huì)設(shè)置在擋風(fēng)玻璃上，不存在遮擋駕駛?cè)藛T視野的問(wèn)題；而且，在拆除該便攜式車(chē)載支架時(shí)，只需對(duì)該便攜式車(chē)載支架施加一定強(qiáng)度的拆卸外力，且該拆卸外力的方向與夾口開(kāi)口方向相反，即可實(shí)現(xiàn)拆除。
[0025]第二、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中粘膠粘黏的固定方式，本實(shí)用新型的便攜式車(chē)載支架不存在殘留的粘膠，因此在拆除時(shí)便于拆除且不損壞車(chē)體。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種側(cè)面視角結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例另一種側(cè)面視角結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為圖1中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中托架處于初始狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中托架處于打開(kāi)狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖6為圖5的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0033]本實(shí)用新型提供便攜式車(chē)載支架，如圖1和圖2所示，該便攜式車(chē)載支架包括用于承托物件的托架1，以及固定底座2，固定底座2的一端與托架I固定連接，固定底座2的另一端開(kāi)設(shè)有夾口 21，該夾口 21用于插入一車(chē)輛上的結(jié)構(gòu)板6并夾持該結(jié)構(gòu)板6，以實(shí)現(xiàn)固定底座2固定至車(chē)輛上。本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)板6可為駕駛室前端操作臺(tái)上空調(diào)口處的柵格板，在此應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉普通車(chē)輛在駕駛室前端操作臺(tái)上空調(diào)口處設(shè)有柵格板，當(dāng)然結(jié)構(gòu)板6也可以是車(chē)輛上的其他類(lèi)結(jié)構(gòu)板6，在此并不對(duì)結(jié)構(gòu)板6進(jìn)行限定。
[0034]在夾口 21對(duì)結(jié)構(gòu)板6處于夾持狀態(tài)時(shí)，由于該夾持是通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)的咬合方式實(shí)現(xiàn)的，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中具有如下有益效果:
[0035]第一、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中吸盤(pán)吸附的固定方式，不存在出現(xiàn)輕微位移就導(dǎo)致該便攜式車(chē)載支架脫落的情況，因此本實(shí)用新型的便攜式車(chē)載支架在固定狀態(tài)時(shí)具有良好的穩(wěn)定性，且不會(huì)設(shè)置在擋風(fēng)玻璃上，不存在遮擋駕駛?cè)藛T視野的問(wèn)題；而且，在拆除該便攜式車(chē)載支架時(shí)，只需對(duì)該便攜式車(chē)載支架施加一定強(qiáng)度的拆卸外力，且該拆卸外力的方向與夾口 21開(kāi)口方向相反，即可實(shí)現(xiàn)拆除。
[0036]第二、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中粘膠粘黏的固定方式，本實(shí)用新型的便攜式車(chē)載支架不存在殘留的粘膠，因此在拆除時(shí)便于拆除且不損壞車(chē)體。
[0037]進(jìn)一步地，上述固定底座2開(kāi)設(shè)有兩個(gè)夾口 21，且兩個(gè)夾口 21的槽向相互垂直，選擇不同的夾口 21進(jìn)行夾持，即選擇了該便攜式車(chē)載支架的擺放狀態(tài)以使用不同的使用場(chǎng)景，當(dāng)然固定底座2可以開(kāi)設(shè)兩個(gè)以上的夾口 21且任意兩夾口 21的錯(cuò)位設(shè)置。
[0038]如圖3所示，為圖1中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖，該固定底座2包括成對(duì)的、且朝遠(yuǎn)離托架I方向延伸的夾持臂22，成對(duì)的夾持臂22之間留有間隙并形成上述的夾口 21，夾持臂22分為兩段相互連接的夾持段201和擴(kuò)口段202，夾持段201