一種工程自卸車輛防側翻裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種車輛裝置，特別是涉及一種汽車安全保護裝置。
【背景技術】
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[0002]目前工程自卸車輛大量使用，產生了巨大的經(jīng)濟效益，隨之而來的安全問題也日益突出，側翻是工程自卸車輛存在最主要的安全問題，每年造成大量的人員傷亡和財產損失。市場上目前還沒有一種能夠有效預防工程自卸車輛側翻事故的產品，工程自卸車輛在停車找平以及車斗舉升的過程中只能依靠駕駛人員自身感覺來判斷車輛的平衡狀態(tài)。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型的目的是提供一種工程自卸車輛防側翻裝置，它能讓駕駛人員實時掌控車輛的平衡狀態(tài)，當車輛平衡狀態(tài)值超出車輛設定側翻報警值后，安裝于工程自卸車輛駕駛室操作臺的報警顯示主機報聲光報警，提醒駕駛人進行安全操作，有效防止車輛側翻，避免事故發(fā)生，從而達到減少人員傷亡和財產損失的目的。
[0004]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案:它包括報警顯示主機、車輛平衡狀態(tài)采集分機、分機數(shù)據(jù)傳輸模塊、分機中心處理單元CPU、加速度傳感器、分機供電模塊、主機數(shù)據(jù)傳輸模塊、主機中心處理單元CPU、顯示模塊、報警模塊和主機供電模塊；所述的報警顯示主機安裝在工程自卸車輛駕駛室操作臺，所述的車輛平衡狀態(tài)采集分機固定在工程自卸車輛的車斗前端，所述的分機數(shù)據(jù)傳輸模塊、分機中心處理單元CPU、加速度傳感器和分機供電模塊構成車輛平衡狀態(tài)米集分機，所述的分機供電模塊在車輛平衡狀態(tài)采集分機機構的內部下方，所述的加速度傳感器在分機供電模塊的上方左側，所述的分機中心處理單元CPU連接加速度傳感器并位于其上方位置，所述的分機數(shù)據(jù)傳輸模塊在車輛平衡狀態(tài)采集分機機構的內部右側方，同時連接分機中心處理單元CPU，所述的主機數(shù)據(jù)傳輸模塊、主機中心處理單元CPU、顯示模塊、報警模塊和主機供電模塊構成報警顯示主機裝置，所述的主機供電模塊在報警顯示主機的內部下方，所述的主機數(shù)據(jù)傳輸模塊在主機供電模塊的上方左側，所述的主機中心處理單元CPU —端連接主機數(shù)據(jù)傳輸模塊并位于其右側上方，另一端連接顯示模塊和報警模塊，顯示模塊在主機中心處理單元CPU和主機供電模塊之間，所述的報警模塊安裝在顯示模塊的右側方。
[0005]車輛平衡狀態(tài)采集分機的加速度傳感器實時采集車輛的平衡狀態(tài)，通過分機中心處理單元CPU處理，實時把采集到的車輛平衡狀態(tài)以有線或無線的方式經(jīng)過分機數(shù)據(jù)傳輸模塊傳送給報警顯示主機的主機數(shù)據(jù)傳輸模塊，接收到信號后通過主機中心處理單元CPU進行處理運算，并在顯示模塊上實時顯示車輛平衡狀態(tài)，報警顯示主機將車輛平衡狀態(tài)值與車輛側翻設定報警值實時比較，當車輛平衡狀態(tài)值超出車輛設定側翻報警值后，報警模塊報聲光報警，提醒駕駛員進行安全操作。
[0006]本實用新型與已有技術相比較的優(yōu)點是:它能讓駕駛人員實時掌控車輛的平衡狀態(tài)，當車輛平衡狀態(tài)值超出車輛設定側翻報警值后，安裝于工程自卸車輛駕駛室操作臺的報警顯示主機報聲光報警，提醒駕駛人進行安全操作，有效防止車輛側翻，避免事故發(fā)生，從而達到減少人員傷亡和財產損失的目的。
【附圖說明】
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[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖中:符號I代表報警顯不主機；符號2代表車輛平衡狀態(tài)米集分機；符號3代表分機數(shù)據(jù)傳輸模塊；符號4代表分機中心處理單元CPU ;符號5代表加速度傳感器；符號6代表分機供電模塊；符號7代表主機數(shù)據(jù)傳輸模塊；符號8代表主機中心處理單元CPU ;符號9代表顯不模塊；符號10代表報警模塊；符號11代表主機供電模塊。
【具體實施方式】
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[0009]下面結合附圖和實施例對本【具體實施方式】進行詳細說明。
[0010]本【具體實施方式】如圖1所示，其主要結構包括報警顯示主機1、車輛平衡狀態(tài)采集分機2、分機數(shù)據(jù)傳輸模塊3、分機中心處理單元CPU4、加速度傳感器5、分機供電模塊6、主機數(shù)據(jù)傳輸模塊7、主機中心處理單元CPU8、顯示模塊9、報警模塊10和主機供電模塊11 ；所述的報警顯示主機I安裝在工程自卸車輛駕駛室操作臺，所述的車輛平衡狀態(tài)采集分機2固定在工程自卸車輛的車斗前端，所述的分機數(shù)據(jù)傳輸模塊3、分機中心處理單元CPU4、加速度傳感器5和分機供電模塊6構成車輛平衡狀態(tài)米集分機2，所述的分機供電模塊6在車輛平衡狀態(tài)米集分機2機構的內部下方，所述的加速度傳感器5在分機供電模塊6的上方左側，所述的分機中心處理單元CPU4連接加速度傳感器5并位于其上方位置，所述的分機數(shù)據(jù)傳輸模塊3在車輛平衡狀態(tài)采集分機2機構的內部右側方，同時連接分機中心處理單元CPU4，所述的主機數(shù)據(jù)傳輸模塊7、主機中心處理單元CPU8、顯示模塊9、報警模塊10和主機供電模塊11構成報警顯示主機I，所述的主機供電模塊11在報警顯示主機I的內部下方，所述的主機數(shù)據(jù)傳輸模塊7在主機供電模塊11的上方左側，所述的主機中心處理單元CPU8 —端連接主機數(shù)據(jù)傳輸模塊7并位于其右側上方，另一端連接顯示模塊9和報警模塊10，顯示模塊9在主機中心處理單元CPU8和主機供電模塊11之間，所述的報警模塊10安裝在顯示模塊9的右側方。
[0011]車輛平衡狀態(tài)采集分機2的加速度傳感器5實時采集車輛的平衡狀態(tài)，通過分機中心處理單元CPU4處理，實時把采集到的車輛平衡狀態(tài)以有線或無線的方式經(jīng)過分機數(shù)據(jù)傳輸模塊3傳送給報警顯示主機I的主機數(shù)據(jù)傳輸模塊7，接收到信號后通過主機中心處理單元CPU8進行處理運算，并在顯示模塊9上實時顯示車輛平衡狀態(tài)，報警顯示主機I將車輛平衡狀態(tài)值與車輛側翻設定報警值實時比較，當車輛平衡狀態(tài)值超出車輛設定側翻報警值后，報警模塊10報聲光報警，提醒駕駛員進行安全操作。
[0012]這種工程自卸車輛防側翻裝置，它能讓駕駛人員實時掌控車輛的平衡狀態(tài)，當車輛平衡狀態(tài)值超出車輛設定側翻報警值后，安裝于工程自卸車輛駕駛室操作臺的報警顯示主機報聲光報警，提醒駕駛人進行安全操作，有效防止車輛側翻，避免事故發(fā)生，從而達到減少人員傷亡和財產損失的目的。
【主權項】
1.一種工程自卸車輛防側翻裝置，其特征在于它包括報警顯示主機(I)、車輛平衡狀態(tài)米集分機(2)、分機數(shù)據(jù)傳輸模塊(3)、分機中心處理單元CPU(4)、加速度傳感器(5)、分機供電模塊￠)、主機數(shù)據(jù)傳輸模塊(7)、主機中心處理單元CPU(8)、顯示模塊(9)、報警模塊(10)和主機供電模塊(11);所述的報警顯示主機(I)安裝在工程自卸車輛駕駛室操作臺，所述的車輛平衡狀態(tài)采集分機(2)固定在工程自卸車輛的車斗前端，所述的分機數(shù)據(jù)傳輸模塊(3)、分機中心處理單元CPU(4)、加速度傳感器(5)和分機供電模塊(6)構成車輛平衡狀態(tài)采集分機(2)，所述的分機供電模塊(6)在車輛平衡狀態(tài)采集分機(2)機構的內部下方，所述的加速度傳感器(5)在分機供電模塊(6)的上方左側，所述的分機中心處理單元CPU (4)連接加速度傳感器(5)并位于其上方位置，所述的分機數(shù)據(jù)傳輸模塊(3)在車輛平衡狀態(tài)采集分機(2)機構的內部右側方，同時連接分機中心處理單元CPU(4)，所述的主機數(shù)據(jù)傳輸模塊(7)、主機中心處理單元CPU(S)、顯示模塊(9)、報警模塊(10)和主機供電模塊(11)構成報警顯示主機(I)，所述的主機供電模塊(11)在報警顯示主機(I)的內部下方，所述的主機數(shù)據(jù)傳輸模塊(X)在主機供電模塊(11)的上方左側，所述的主機中心處理單元CPU (8) —端連接主機數(shù)據(jù)傳輸模塊(7)并位于其右側上方，另一端連接顯示模塊(9)和報警模塊(10)，顯示模塊(9)在主機中心處理單元CPU(S)和主機供電模塊(11)之間，所述的報警模塊(10)安裝在顯示模塊(9)的右側方。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種工程自卸車輛防側翻裝置，其特征在于使用的傳感器為加速度傳感器或角度傳感器或陀螺儀。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種工程自卸車輛防側翻裝置，其特征在于使用無線或者有線的方法進行數(shù)據(jù)傳輸。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種工程自卸車輛防側翻裝置，其特征在于分機中心處理單元CPU(4)和主機中心處理單元CPU(S)都是使用微型控制器單片機或ARM進行信息處理。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種工程自卸車輛防側翻裝置，其特征在于該裝置使用單報警顯示主機(I)獨立工作或者報警顯示主機(I)、車輛平衡狀態(tài)采集分機(2)結合協(xié)同工作。
【專利摘要】一種工程自卸車輛防側翻裝置，它涉及一種車輛裝置，特別是涉及一種汽車安全保護裝置。它的分機供電模塊在車輛平衡狀態(tài)采集分機的內部下方，加速度傳感器在其上方左側，分機中心處理單元CPU連接加速度傳感器，再連接分機數(shù)據(jù)傳輸模塊，主機供電模塊在報警顯示主機的內部下方，主機數(shù)據(jù)傳輸模塊在其上方左側，主機中心處理單元CPU連接主機數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯示模塊和報警模塊。本實用新型與已有技術相比較優(yōu)點是：它能讓駕駛人員實時掌控車輛的平衡狀態(tài)，當車輛平衡狀態(tài)值超出車輛設定側翻報警值后，安裝于工程自卸車輛駕駛室操作臺的報警顯示主機報聲光報警，提醒駕駛人進行安全操作，有效防止車輛側翻，從而達到減少人員傷亡和財產損失的目的。
【IPC分類】B60Q11-00, B60Q9-00
【公開號】CN204452205
【申請?zhí)枴緾N201520127784
【發(fā)明人】楊占超
【申請人】楊占超
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月6日