一種安全帶總成及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝配技術領域，尤其涉及一種安全帶總成及汽車。
【背景技術】
[0002]目前有許多駕駛員置安全于不顧，購買安全帶卡扣插進汽車安全帶鎖扣或將座椅安全帶從身后直接插到鎖扣里或將副座椅安全帶插到主駕駛的鎖扣里等等。以至當發(fā)生行車事故時，造成了許多不應該發(fā)生的人員傷亡。因此發(fā)明一種能夠強制提醒駕駛員系上安全帶的提醒裝置越來越有必要了。
【實用新型內容】
[0003]為了克服在汽車行駛過程中，乘員不系安全帶的問題，本實用新型提供了一種安全帶總成及汽車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種安全帶總成，包括:位于座椅底端一側的安全帶鎖扣；固定安全帶鎖扣的第一螺栓；位于座椅底端另一側的固定安全帶的第二螺栓；位于座椅上端、安裝于車門內板上的固定安全帶的第三螺栓；與安全帶鎖扣可鎖止連接的安全帶卡接部；與安全帶卡接部連接的安全帶卷收器，安全帶卷收器包括:位于安全帶卷收器中心的卷收器轉軸，位于安全帶卷收器外表面的連接套筒；以及與卷收器轉軸連接的角度傳感器，角度傳感器包括:與卷收器轉軸連接的角度傳感器轉軸，位于角度傳感器外側的連接部，連接部與連接套筒通過螺母連接。
[0006]可選地，角度傳感器與安全帶卷收器的轉速相同。
[0007]可選地，該安全帶總成還包括:與角度傳感器電連接的語音提醒裝置，語音報警裝置通過角度傳感器檢測的電信號激發(fā)聲音信號報警。
[0008]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括上述的安全帶總成。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]在本實用新型實施例中，在安全帶卷收器的軸端通過連接套筒安裝了角度傳感器，因此，該角度傳感器與安全帶卷收器的轉速相同，并且該傳感器能夠對安全帶卷收器的角度以及安全帶的行程進行檢測。同時，該角度傳感器還與語音提醒裝置電連接。因此在汽車行進過程中，當角度傳感器檢測到全帶卷收器的角度或者安全帶的行程發(fā)生變化時，角度傳感器的檢測到的電信號會激發(fā)語音報警裝置的聲音信號進行報警。
[0011]進一步地，在實用新型實施例中，還能夠對安全帶的行程進行計算，以保證乘員系上安全帶。另外，當車速高于20km/s時，每隔60秒角度傳感器進行一次檢測，若安全帶轉軸轉動或安全帶行程發(fā)生變化，則激發(fā)語音報警裝置的聲音信號進行報警，使駕駛員保持清醒，避免疲勞駕駛。
【附圖說明】
[0012]圖1表示本實用新型實施例中安全帶總成的示意圖；
[0013]圖2表示本實用新型實施例中角度傳感器的示意圖；
[0014]圖3表示本實用新型實施例中安全帶卷收器的示意圖；以及
[0015]圖4表示本實用新型實施例中安全帶卷收器與角度傳感器的裝配示意圖。
[0016]其中圖中:1、安全帶鎖扣；2、第一螺栓；3、第二螺栓；4第三螺栓；5、安全帶卡接部；6、安全帶卷收器；601、卷收器轉軸；602、連接套筒；7、角度傳感器；701、角度傳感器轉軸；702、連接部；8、螺栓。
【具體實施方式】
[0017]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠將本實用新型的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0018]如圖1?圖4所示，為本實用新型實施例中安全帶總成及其各零部件裝配的示意圖，該安全帶總成包括:位于座椅底端一側的安全帶鎖扣I ;固定安全帶鎖扣I的第一螺栓2 ;位于座椅底端另一側的固定安全帶的第二螺栓3 ;位于座椅上端、安裝于車門內板上的固定安全帶的第三螺栓4 ;與安全帶鎖扣I可鎖止連接的安全帶卡接部5 ;與安全帶卡接部5連接的安全帶卷收器6，安全帶卷收器6包括:位于安全帶卷收器6中心的卷收器轉軸601，位于安全帶卷收器6外表面的連接套筒602 ;以及與卷收器轉軸601連接的角度傳感器7，角度傳感器7包括:與卷收器轉軸601連接的角度傳感器轉軸701，位于角度傳感器7外側的連接部702，連接部702與連接套筒602通過螺母8連接。
[0019]如圖4所示，為本實用新型實施例中安全帶卷收器6與角度傳感器7的裝配示意圖，角度傳感器7通過螺栓與安全帶卷收器6連接，因此角度傳感器7與安全帶卷收器6的轉速相同，所以，角度傳感器7能夠準確的獲取安全帶的移動行程，并能夠對安全帶的行程進行計算。
[0020]進一步地，在本實用新型實施例中，該安全帶總成還包括:與角度傳感器7電連接的語音提醒裝置，語音報警裝置通過角度傳感器7檢測的電信號激發(fā)聲音信號報警，能夠使駕駛員保持清醒，避免疲勞駕駛。
[0021]其中，角度傳感器7上的電信號激發(fā)語音報警裝置上的聲音信號報警的工作原理如下:
[0022]首先，設第一螺栓2所在位置為b，第二螺栓3所在位置為C，第三螺栓4所在位置為a，然后獲取第一螺栓2到第三螺栓4的距離，并記為ab，獲取第一螺栓2到第二螺栓3的距離，并記為bc，獲取第二螺栓3到第三螺栓4的距離，并記為ac。計算出安全帶的最小行程，并記為L0，其中LO = ab+bc-ac。角度傳感器7與安全帶卷收器6連接，因此，角度傳感器7能夠獲取安全帶的移動行程，并記為L，若安全帶的移動行程大于安全帶的最小行程L0，則判定乘員已系上安全帶；若安全帶的移動行程小于安全帶的最小行程L0，則激發(fā)語音報警裝置的聲音信號發(fā)出警告報警提醒，直到駕駛員系上安全帶。
[0023]進一步地，在汽車行駛過程中，該角度傳感器7還能夠每60秒獲取安全帶行程變化量，記為Λ L，若安全帶行程變化量Λ L不為零，則判定駕駛乘員一直系著安全帶；若安全帶行程變化量Λ L為零，則發(fā)出警告提醒，直到駕駛員系上安全帶，因此，本實用新型能夠強制提醒駕駛員系上安全帶，遵守交通規(guī)則，保證了駕駛員及其乘客的安全。
[0024]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括上述的安全帶總成，能夠確保駕駛員系上安全帶，同時避免疲勞駕駛。
[0025]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種安全帶總成，其特征在于，包括: 位于座椅底端一側的安全帶鎖扣； 固定所述安全帶鎖扣的第一螺栓； 位于座椅底端另一側的固定安全帶的第二螺栓； 位于座椅上端、安裝于車門內板上的固定安全帶的第三螺栓； 與所述安全帶鎖扣可鎖止連接的安全帶卡接部； 與所述安全帶卡接部連接的安全帶卷收器，所述安全帶卷收器包括:位于所述安全帶卷收器中心的卷收器轉軸，位于所述安全帶卷收器外表面的連接套筒；以及 與所述卷收器轉軸連接的角度傳感器，所述角度傳感器包括:與所述卷收器轉軸連接的角度傳感器轉軸，位于所述角度傳感器外側的連接部，所述連接部與所述連接套筒通過螺母連接。
2.如權利要求1所述的安全帶總成，其特征在于，所述角度傳感器與所述安全帶卷收器的轉速相同。
3.如權利要求1所述的安全帶總成，其特征在于，還包括: 與所述角度傳感器電連接的語音提醒裝置，所述語音報警裝置通過所述角度傳感器檢測的電信號激發(fā)聲音信號報警。
4.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1?3任一項所述的安全帶總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種安全帶總成及汽車，該安全帶總成包括：位于座椅底端一側的安全帶鎖扣；固定安全帶鎖扣的第一螺栓；位于座椅底端另一側的固定安全帶的第二螺栓；位于座椅上端、安裝于車門內板上的固定安全帶的第三螺栓；與安全帶鎖扣可鎖止連接的安全帶卡接部；與安全帶卡接部連接的安全帶卷收器，安全帶卷收器包括：位于安全帶卷收器中心的卷收器轉軸，位于安全帶卷收器外表面的連接套筒；以及與卷收器轉軸連接的角度傳感器，角度傳感器包括：與卷收器轉軸連接的角度傳感器轉軸，位于角度傳感器外側的連接部，連接部與連接套筒通過螺母連接。在本實用新型中，當角度傳感器檢測到卷收器轉軸轉動或安全帶行程發(fā)生變化，則發(fā)出語音報警提醒。
【IPC分類】B60R22-26, B60R22-34, B60R22-24
【公開號】CN204432602
【申請?zhí)枴緾N201420617449
【發(fā)明人】賈海慶, 李猛, 馬忠民
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年10月23日