一種可定位逃生錘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種逃生錘，具體涉及一種可定位逃生錘。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車作為人們出行的重要交通工具，得到了政府大力扶持，城市交通事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，極大地方便了人民群眾的工作生活。因此，汽車的安全問題即成為人們關(guān)注的重點(diǎn)之一。
[0003]目前，公交車上都會(huì)裝有逃生錘用于幫助人們應(yīng)急，逃生錘一般安裝在車窗旁邊，當(dāng)乘車發(fā)生緊急情況時(shí)，只需要用逃生錘的錘尖猛擊玻璃四周的薄弱部位，當(dāng)玻璃被砸出一個(gè)小洞時(shí)，玻璃就會(huì)從被敲擊點(diǎn)向四周開裂，乘客這時(shí)只需抓住車內(nèi)扶手支撐身體，并用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外，即可跳窗逃生。然而，在緊急情況下，人們承受著極大的心理壓力，拿起逃生錘確定薄弱點(diǎn)進(jìn)行敲擊時(shí)，往往因逃生錘不具有定位的功能，再加上逃生者手抖或者缺乏經(jīng)驗(yàn)，從而造成敲擊玻璃時(shí)偏離玻璃的薄弱點(diǎn)，使得擊碎玻璃變得費(fèi)時(shí)費(fèi)力，最終延長(zhǎng)了逃生時(shí)間，甚至錯(cuò)過最佳逃生機(jī)會(huì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可定位逃生錘。該可定位逃生錘在敲擊玻璃時(shí)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，最大程度的節(jié)約人力物力，減少逃生時(shí)間。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可定位逃生錘，其特征在于:包括用于定位的法蘭導(dǎo)桿，所述法蘭導(dǎo)桿由法蘭部和與法蘭部連接的導(dǎo)桿部組成，所述導(dǎo)桿部上滑動(dòng)設(shè)置有套筒，所述套筒外固定連接有撞擊錘。
[0006]上述的一種可定位逃生錘，其特征在于:所述導(dǎo)桿部為中空結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿部遠(yuǎn)離所述法蘭部的一端封閉，所述導(dǎo)桿部?jī)?nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧朝向所述法蘭部的一端固定連接有推片，所述推片上設(shè)置有連接件，所述導(dǎo)桿部上設(shè)置有限位槽，所述連接件穿過所述限位槽與所述套筒固定連接。
[0007]上述的一種可定位逃生錘，其特征在于:所述限位槽為U形槽。
[0008]上述的一種可定位逃生錘，其特征在于:還包括與所述法蘭部螺栓連接的底座，所述底座上設(shè)置有多個(gè)固定孔。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型將套筒滑動(dòng)套接在法蘭導(dǎo)桿的導(dǎo)桿部外側(cè)，使用時(shí)由于法蘭導(dǎo)桿的定位作用以及套筒在導(dǎo)桿部的滑動(dòng)，套筒上的撞擊錘可精準(zhǔn)地敲擊玻璃的薄弱點(diǎn)，減少了擊碎玻璃的時(shí)間。
[0011]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用安全，擊碎玻璃的成功率高。
[0012]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:
[0015]I一底座；1-1 一固定孔；2—推片；
[0016]2-1 一連接件； 3—彈費(fèi)；4一法蘭導(dǎo)桿；
[0017]4-1 —法蘭部； 4-2—導(dǎo)桿部；4-3—限位槽；
[0018]5一撞擊錘；6—套筒；
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示的一種可定位逃生錘，包括用于定位的法蘭導(dǎo)桿4，所述法蘭導(dǎo)桿4由法蘭部4-1和與法蘭部4-1連接的導(dǎo)桿部4-2組成，所述導(dǎo)桿部4-2上滑動(dòng)設(shè)置有套筒6，所述套筒6外固定連接有撞擊錘5。
[0020]法蘭導(dǎo)桿4由法蘭部4-1和與法蘭部4-1連接的導(dǎo)桿部4-2兩部分組成，帶撞擊錘5的套筒6滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)桿部4-2上。法蘭部4-1的設(shè)置是為了防止套筒6直接傷及車體，并且限定了套筒6在導(dǎo)桿部4-2上滑動(dòng)的最大路徑。操作者確定玻璃的薄弱點(diǎn)后，法蘭部4-1可安裝在位于玻璃的薄弱點(diǎn)附近的車體位置，從而確定了法蘭導(dǎo)桿4的位置，由于帶撞擊錘5的套筒6滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)桿部4-2上，套筒6和撞擊錘5在導(dǎo)桿部4-2上的運(yùn)動(dòng)軌跡得以確定，從而使得撞擊錘5的敲擊點(diǎn)確定，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位敲擊玻璃，避免了人們?cè)谑褂矛F(xiàn)有逃生錘時(shí)，即使確定了敲擊點(diǎn)，由于現(xiàn)有逃生錘不具有定位作用，在實(shí)際操作過程中因手抖或者缺乏經(jīng)驗(yàn)，使得敲擊過程中逃生錘的運(yùn)動(dòng)軌跡不確定，從而出現(xiàn)偏離確定的敲擊點(diǎn)，增加了擊碎玻璃難度，延長(zhǎng)了擊碎玻璃的時(shí)間，從而無法及時(shí)逃生的問題。
[0021]如圖1所示，所述導(dǎo)桿部4-2為中空結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿部4-2遠(yuǎn)離所述法蘭部4-1的一端封閉，所述導(dǎo)桿部4-2內(nèi)設(shè)置有彈簧3，所述彈簧3朝向所述法蘭部4-1的一端固定連接有推片2，所述推片2上設(shè)置有連接件2-1，所述導(dǎo)桿部4-2上設(shè)置有限位槽4-3，所述連接件2-1穿過所述限位槽4-3與所述套筒6固定連接。
[0022]本實(shí)施例中，設(shè)置中空結(jié)構(gòu)的導(dǎo)桿部4-2是為了便于推片2和與推片2連接的彈簧3安裝在導(dǎo)桿部4-2內(nèi)且便于推片2和彈簧3在導(dǎo)桿部4-2內(nèi)軸向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)桿部4_2遠(yuǎn)離所述法蘭部4-1的一端封閉是為了擋住彈簧3，當(dāng)套筒6在導(dǎo)桿部4-2上遠(yuǎn)離法蘭部4-1滑動(dòng)時(shí)，推片2擠壓彈簧3使彈簧3壓縮，壓縮后的彈簧3為套筒6上的撞擊錘5提供了較大的撞擊力，進(jìn)一步增加了撞擊錘5擊碎玻璃的成功率。導(dǎo)桿部4-2上設(shè)置的限位槽4-3是為了推片2上的連接件2-1便于與套筒6內(nèi)壁固定連接，并且限位槽4-3限定了套筒6在導(dǎo)桿部4-2上的軸向運(yùn)動(dòng)軌跡和徑向運(yùn)動(dòng)軌跡，限位槽4-3同時(shí)也限制了彈簧3在導(dǎo)桿部4-2內(nèi)軸向的壓縮程度，提高了彈簧3的使用壽命，避免因其被過分拉伸而被損壞，以致影響了套筒6上撞擊錘5的撞擊力度。
[0023]本實(shí)施例中，優(yōu)選的連接件2-1可采用沉頭螺栓，推片2通過其上的沉頭螺栓與套筒6固定連接，使得推片2與套筒6連接更緊固；為增加撞擊錘5的撞擊力，撞擊錘5可選硬質(zhì)合金材質(zhì)的圓錐體撞擊錘。
[0024]如圖1所示，導(dǎo)桿部4-2和彈簧3位于所述套筒6內(nèi)，由此套筒6對(duì)導(dǎo)桿部4_2和彈簧3起到一定的保護(hù)作用，提高了本實(shí)用新型逃生錘的使用壽命。
[0025]如圖1所示，優(yōu)選地，限位槽4-3可設(shè)置為U形槽，U形槽的設(shè)計(jì)使得套筒6可沿導(dǎo)桿部4-2徑向旋轉(zhuǎn)一定角度，即可達(dá)到自由準(zhǔn)確調(diào)整套筒6上撞擊錘5撞擊點(diǎn)的位置，正常情況下可通過調(diào)整套筒6在導(dǎo)桿部4-2上的徑向位置將撞擊錘5對(duì)準(zhǔn)車體，避免撞擊錘5誤傷玻璃。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型還包括與所述法蘭部4-1螺栓連接的底座1，所述底座I上設(shè)置有多個(gè)固定孔1-1。該底座I用于將本實(shí)用新型逃生錘固定于車體上，一方面防止確定好的撞擊點(diǎn)的位置發(fā)生偏移，另一方面可防止本實(shí)用新型逃生錘被盜。
[0027]本實(shí)用新型的使用方法為:將法蘭導(dǎo)桿4的法蘭部4-1固定在玻璃的薄弱點(diǎn)附近的車體上，由法蘭部4-1實(shí)現(xiàn)初步定位，然后將撞擊錘5對(duì)準(zhǔn)玻璃的薄弱點(diǎn)，通過導(dǎo)桿部4-2上的限位槽4-3限制套筒6以及套筒6上的撞擊錘5的滑動(dòng)軌跡，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。拉動(dòng)套筒6沿導(dǎo)桿部4-2的軸向滑動(dòng)，使套筒6遠(yuǎn)離法蘭部4-1，套筒6滑動(dòng)時(shí)通過連接件2-1帶動(dòng)推片2將彈簧3擠壓至導(dǎo)桿部4-2的封閉端，此時(shí)彈簧3處于壓縮狀態(tài)，松開套筒6后，套筒6在彈簧3的彈力作用下帶著撞擊錘5沿導(dǎo)桿部4-2的軸向朝法蘭部4-1高速運(yùn)動(dòng)，撞擊錘5擊碎玻璃，打開逃生通道。
[0028]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可定位逃生錘，其特征在于:包括用于定位的法蘭導(dǎo)桿(4)，所述法蘭導(dǎo)桿(4)由法蘭部(4-1)和與法蘭部(4-1)連接的導(dǎo)桿部(4-2)組成，所述導(dǎo)桿部(4-2)上滑動(dòng)設(shè)置有套筒(6)，所述套筒(6)外固定連接有撞擊錘(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可定位逃生錘，其特征在于:所述導(dǎo)桿部(4-2)為中空結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿部(4-2)遠(yuǎn)離所述法蘭部(4-1)的一端封閉，所述導(dǎo)桿部(4-2)內(nèi)設(shè)置有彈簧(3)，所述彈簧(3)朝向所述法蘭部(4-1)的一端固定連接有推片(2)，所述推片(2)上設(shè)置有連接件(2-1)，所述導(dǎo)桿部(4-2)上設(shè)置有限位槽(4-3)，所述連接件(2-1)穿過所述限位槽(4-3)與所述套筒(6)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可定位逃生錘，其特征在于:所述限位槽(4-3)為U形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可定位逃生錘，其特征在于:還包括與所述法蘭部(4-1)螺栓連接的底座(I)，所述底座(I)上設(shè)置有多個(gè)固定孔(1-1)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可定位逃生錘，包括用于定位的法蘭導(dǎo)桿，所述法蘭導(dǎo)桿由法蘭部和與法蘭部連接的導(dǎo)桿部組成，所述導(dǎo)桿部上滑動(dòng)設(shè)置有套筒，所述套筒外固定連接有撞擊錘。本實(shí)用新型在敲擊玻璃時(shí)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，最大程度的節(jié)約人力物力，減少逃生時(shí)間；此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用安全，擊碎玻璃的成功率高。
【IPC分類】B60R21-02
【公開號(hào)】CN204432592
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520091037
【發(fā)明人】劉佳
【申請(qǐng)人】西安科技大學(xué)
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日