以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈和交通工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具的行駛向行燈領(lǐng)域，尤其涉及一種以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈和交通工具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車、舟、飛行器等交通工具在行駛或飛行起來時，會和周圍的空氣產(chǎn)生摩擦，而摩擦產(chǎn)生風(fēng)能，并隨著行駛速度的增加而增加，這種風(fēng)能目前已經(jīng)成為了交通工具在行駛過程中的主要阻力。
[0003]另外，車、舟、飛行器等交通工具的向行燈，比如轉(zhuǎn)向燈等，一般使用電能作為能源，間接的以石油作為能源，雖然交通工具在行駛過程中，向行燈不會消耗太多的能源，但是也會造成一定的能源消耗，而且石油能源的消耗會產(chǎn)生空氣污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈和交通工具，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，包括風(fēng)輪1、風(fēng)能發(fā)電機(jī)2、蓄電池3、連接桿4和顯示燈5 ;風(fēng)輪I通過輪軸與風(fēng)能發(fā)電機(jī)2相連，風(fēng)能發(fā)電機(jī)2與蓄電池3電連接，蓄電池3通過連接桿4與顯示燈5電連接。
[0007]優(yōu)選地，顯示燈5包括多種顏色的燈，且每種顏色的燈可單獨(dú)控制。
[0008]進(jìn)一步地，還包括顯示燈控制器6，控制單種顏色的所述顯示燈閃爍或多種顏色的所述顯示燈閃爍。
[0009]優(yōu)選地，連接桿4采用可伸縮、彎曲變形的材料制備而成。
[0010]優(yōu)選地，風(fēng)輪I為扇葉形。
[0011]優(yōu)選地，風(fēng)輪I為球輪形。
[0012]一種交通工具，使用上述以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈。
[0013]優(yōu)選地，以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈安裝在交通工具的側(cè)面。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)施例提供的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈和交通工具，通過將交通工具行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，為顯示燈提供能源，有效的將風(fēng)能阻力轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)能動力，且與石油能源相比，不會造成空氣污染。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)能動力的行駛向行燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中各符號的含義如下:
[0017]I風(fēng)輪，2風(fēng)能發(fā)電機(jī)，3蓄電池，4連接桿，5顯示燈，6顯示燈控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]實(shí)施例一
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，包括風(fēng)輪1、風(fēng)能發(fā)電機(jī)2、蓄電池3、連接桿4和顯示燈5 ;風(fēng)輪I通過輪軸與風(fēng)能發(fā)電機(jī)2相連，風(fēng)能發(fā)電機(jī)2與蓄電池3電連接，蓄電池3通過連接桿4與顯示燈5電連接。
[0021]上述結(jié)構(gòu)的向行燈的工作原理為:車、舟、飛行器行駛或飛起來與空氣產(chǎn)生摩擦，空氣摩擦產(chǎn)生很大風(fēng)速，風(fēng)速推動向行燈上的風(fēng)輪轉(zhuǎn)動，風(fēng)輪帶動輪軸轉(zhuǎn)動，輪軸帶動發(fā)電機(jī)的軸轉(zhuǎn)動，從而通過發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，通過將發(fā)電機(jī)與蓄電池連接，將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能儲存在蓄電池中；通過將蓄電池與顯示燈連接，為顯示燈提供電源。
[0022]由于本實(shí)施例中，蓄電池和顯示燈之間通過使用連接桿進(jìn)行電連接，可以將顯示燈設(shè)置于任意的位置，以滿足不同情況的需求。
[0023]比如，可以將顯示燈設(shè)置在交通工具的前方、側(cè)方或后方。還可以將顯示燈設(shè)置于風(fēng)輪附近，將在風(fēng)中轉(zhuǎn)動著的風(fēng)輪照亮。
[0024]當(dāng)將該向行燈安裝于電動車上時，這種需求就會更明顯。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，通過將交通工具行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，為顯示燈提供能源，有效的將風(fēng)能阻力轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)能動力，且與石油能源相比，不會造成空氣污染。
[0026]現(xiàn)有的交通工具中使用的向行燈，一般為單色顯示的，而且大多數(shù)燈的顏色與環(huán)境中燈的顏色相同，從而使得向行燈的顯示作用減弱，使得交通工具在夜間行駛的安全系數(shù)降低。
[0027]本實(shí)用新型實(shí)施例中，顯示燈5包括多種顏色的燈，且每種顏色的燈可單獨(dú)控制。
[0028]在實(shí)際應(yīng)用過程中，可以通過并聯(lián)的方式將不同顏色的燈連接至蓄電池，且每個顯示燈的回路中設(shè)置開關(guān)，以對每個回路中的顯示燈進(jìn)行單獨(dú)的控制。
[0029]在實(shí)際使用過程中，可以打開單種顏色的燈，也可以同時打開多種顏色的燈，而且，還可以根據(jù)行駛環(huán)境的顏色，選擇與其具有明顯差別顏色的顯示燈，以提高向行燈的顯示效果，進(jìn)而提高行駛的安全系數(shù)，尤其在特殊的環(huán)境下(夜色下及霧霾天)，可以使得該向行燈更炫彩、醒目，使交通工具行駛的安全性提高。
[0030]本實(shí)施例提供的向行燈，還可以包括顯示燈控制器6，控制單種顏色的所述顯示燈閃爍或多種顏色的所述顯示燈閃爍。
[0031]采用上述結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步提高交通工具行駛的安全性。
[0032]本實(shí)施例中，連接桿4可以采用可伸縮、彎曲變形的材料制備而成。
[0033]通過采用可伸縮、彎曲變形的連接桿可以改變多色燈組的位置，從而滿足多種不同情況下的使用需求，擴(kuò)大風(fēng)能動力的行駛向行燈的應(yīng)用范圍。尤其，對于電動三輪車或電動自行車而言，上述結(jié)構(gòu)可以使得向行燈的適應(yīng)性更好。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例中，風(fēng)輪I可以為扇葉形。風(fēng)輪I也可以為球輪形。其中，扇葉形的風(fēng)輪制作比較容易，但是在風(fēng)速較大的情況下，容易受到損壞。而球輪形的風(fēng)輪對風(fēng)力的影響會更加耐受。
[0035]實(shí)施例二
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種交通工具，使用實(shí)施例一提供的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈。
[0037]以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈的結(jié)構(gòu)和功能在實(shí)施例一中國已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，在此不再贅述。
[0038]本實(shí)施例中，以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈安裝在交通工具的側(cè)面。
[0039]在利用空氣摩擦產(chǎn)生的風(fēng)，推動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動，使風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，為顯示燈提供能源的同時，還可以減輕交通工具側(cè)面的部分風(fēng)阻，讓車舟飛行器等交通工具行駛的更快，則在同樣的動力能源上裝有該燈的車舟飛行器等交通工具可以行駛得更遠(yuǎn)。
[0040]通過采用本實(shí)用新型公開的上述技術(shù)方案，得到了如下有益的效果:本實(shí)用新型實(shí)施例提供的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，通過將交通工具行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，為顯示燈提供能源，有效的將風(fēng)能阻力轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)能動力，且與石油能源相比，不會造成空氣污染。
[0041]本說明書中的各個實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。
[0042]本領(lǐng)域人員應(yīng)該理解的是，上述實(shí)施例提供的方法步驟的時序可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，也可根據(jù)實(shí)際情況并發(fā)進(jìn)行。
[0043]上述實(shí)施例涉及的方法中的全部或部分步驟可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以存儲于計算機(jī)設(shè)備可讀取的存儲介質(zhì)中，用于執(zhí)行上述各實(shí)施例方法所述的全部或部分步驟。所述計算機(jī)設(shè)備，例如:個人計算機(jī)、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、智能移動終端、智能家居設(shè)備、穿戴式智能設(shè)備、車載智能設(shè)備等；所述的存儲介質(zhì)，例如:RAM、ROM、磁碟、磁帶、光盤、閃存、U盤、移動硬盤、存儲卡、記憶棒、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器存儲、網(wǎng)絡(luò)云存儲等。
[0044]最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、商品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、商品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、商品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0045]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，其特征在于，包括風(fēng)輪、風(fēng)能發(fā)電機(jī)、蓄電池、連接桿和顯示燈；所述風(fēng)輪通過輪軸與所述風(fēng)能發(fā)電機(jī)相連，所述風(fēng)能發(fā)電機(jī)與所述蓄電池電連接，所述蓄電池通過所述連接桿與所述顯示燈電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，其特征在于，所述顯示燈包括多種顏色的燈，且每種顏色的燈可單獨(dú)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，其特征在于，還包括顯示燈控制器，控制單種顏色的所述顯示燈閃爍或多種顏色的所述顯示燈閃爍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，其特征在于，所述連接桿采用可伸縮、彎曲變形的材料制備而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，其特征在于，所述風(fēng)輪為扇葉形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈，其特征在于，所述風(fēng)輪為球輪形。
7.—種交通工具，其特征在于，使用權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通工具，其特征在于，所述以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈安裝在所述交通工具的側(cè)面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種以交通工具行駛過程中的風(fēng)能為動力的向行燈和交通工具，涉及交通工具的行駛向行燈領(lǐng)域。該向行燈包括風(fēng)輪、風(fēng)能發(fā)電機(jī)、蓄電池、連接桿和顯示燈；所述風(fēng)輪通過輪軸與所述風(fēng)能發(fā)電機(jī)相連，所述風(fēng)能發(fā)電機(jī)與所述蓄電池電連接，所述蓄電池通過所述連接桿與所述顯示燈電連接。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，通過將交通工具行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，為顯示燈提供能源，有效的將風(fēng)能阻力轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)能動力，且與石油能源相比，不會造成空氣污染。
【IPC分類】F03D5-00, B60Q1-34
【公開號】CN204415238
【申請?zhí)枴緾N201520028137
【發(fā)明人】劉吉才
【申請人】劉吉才
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月15日