大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]大燈高度調(diào)節(jié)器用于控制前大燈的高度，在行駛過(guò)程中為保障安全，保持大燈照射不偏離地面；發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速箱控制器用于實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)變速控制。兩個(gè)模塊對(duì)車輛的行駛性和安全性都有著重要作用，一般通過(guò)兩個(gè)安裝支架安裝在機(jī)艙內(nèi)，占用空間大，然而艙室內(nèi)空間有限，電器內(nèi)飾底盤等系統(tǒng)布置緊湊，且周邊進(jìn)行零件放入和裝配操作空間也很有限，因此，有必要設(shè)計(jì)一種占用空間小，且安裝簡(jiǎn)單、方便的安裝支架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架及汽車，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)安裝支架上同時(shí)安裝大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器，節(jié)省安裝空間，且便于安裝。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架，應(yīng)用于車身前圍下板，其中:
[0006]所述安裝支架為U型結(jié)構(gòu)，所述安裝支架的U型結(jié)構(gòu)的頂端開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)用于安裝大燈高度調(diào)節(jié)器的第一安裝孔和至少一個(gè)用于安裝自動(dòng)變速箱控制器的第二安裝孔；所述安裝支架的U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有用于與所述前圍下板連接的翻邊；
[0007]其中，所述安裝支架朝向所述前圍下板的一面、與所述第一安裝孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有用于安裝大燈高度調(diào)節(jié)器的凸焊螺母。
[0008]進(jìn)一步的，所述安裝支架兩側(cè)的所述翻邊的數(shù)量各為三個(gè)。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)，相應(yīng)的，所述凸焊螺母的數(shù)量為兩個(gè)。
[0010]進(jìn)一步的，所述第二安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述安裝支架為沖壓一體成型。
[0012]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種汽車，包括如上所述的大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器分別通過(guò)兩個(gè)安裝支架安裝，占用空間大，安裝不便的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供的大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架能夠同時(shí)安裝大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器，使在發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間有限的情況下，節(jié)省了安裝空間，且安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有良好地裝配操作工藝性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大燈高度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)變速箱控制器及安裝支架的安裝位置示意圖；
[0015]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大燈高度調(diào)節(jié)器安裝示意圖；
[0017]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自動(dòng)變速箱控制器安裝示意圖；
[0018]圖5表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大燈高度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)變速箱控制器及安裝支架的安裝結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0019]圖6表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝支架與前圍下板的焊接方式示意圖。
[0020]其中圖中:1、安裝支架；2、前圍下板；3、大燈高度調(diào)節(jié)器；4、自動(dòng)變速箱控制器；
5、翻邊；6、第二安裝孔；7、凸焊螺母；8、第一安裝螺栓；9、安裝卡扣；10、第二安裝螺栓；
11、焊點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0022]大燈高度調(diào)節(jié)器用于控制前大燈的高度，在行駛過(guò)程中為保障安全，保持大燈照射不偏離地面；發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速箱控制器用于實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)變速控制，現(xiàn)有的汽車中大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器一般分別安裝，需要兩個(gè)支架，成本高且占用空間，基于如前所述問(wèn)題，本實(shí)用新型進(jìn)行了如下的技術(shù)改進(jìn)。
[0023]依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架，如圖1所示，所述安裝支架I與車身前圍下板2連接，在安裝支架I上同時(shí)安裝有大燈高度調(diào)節(jié)器3和自動(dòng)變速箱控制器4，節(jié)省了安裝空間，同時(shí)，由現(xiàn)有技術(shù)中的兩個(gè)安裝支架，變?yōu)橐粋€(gè)安裝支架，節(jié)約了生產(chǎn)制造支架的成本。
[0024]如圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖，所述安裝支架I為U型結(jié)構(gòu)，U型截面的良好穩(wěn)定性使安裝支架I具有較高的剛度和強(qiáng)度；所述安裝支架I結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用沖壓一體成型，具有良好地加工制造工藝；所述安裝支架I的U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有用于與前圍下板2連接的翻邊5，通過(guò)焊接方式將安裝支架I固定在前圍下板2上，具有定位方便，焊接操作性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0025]如圖2所示，安裝支架I的U型結(jié)構(gòu)的頂端開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)用于安裝大燈高度調(diào)節(jié)器3的第一安裝孔和至少一個(gè)用于安裝自動(dòng)變速箱控制器4的第二安裝孔6 ;安裝支架I的背面，也就是安裝直接朝向前圍下板2的一面，與第一安裝孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有用于安裝大燈高度調(diào)節(jié)器3的凸焊螺母7。
[0026]如圖3、圖4和圖5所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大燈高度調(diào)節(jié)器3安裝示意圖和自動(dòng)變速箱控制器安裝示意圖以及大燈高度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)變速箱控制器及安裝支架的安裝結(jié)構(gòu)剖面圖，安裝支架I首先焊接至前圍下板2上，前圍下板2再和其他零件組成前圍總成，大燈高度調(diào)節(jié)器3在安裝時(shí)，通過(guò)第一安裝螺栓8穿過(guò)第一安裝孔與安裝支架I上的凸焊螺母7螺接擰緊即可；安裝自動(dòng)變速箱控制器4時(shí)，先將自動(dòng)變速箱控制器4的安裝卡扣9卡接至第二安裝孔6中，再通過(guò)第二安裝螺栓10穿過(guò)第二安裝孔6，卡接進(jìn)安裝卡扣9中進(jìn)行固定。
[0027]如圖6所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝支架與前圍下板的焊接方式示意圖，優(yōu)選的，安裝支架I的兩側(cè)分別設(shè)置有三個(gè)翻邊5，每個(gè)翻邊5的焊接面上都設(shè)置有一個(gè)焊點(diǎn)11，通過(guò)六個(gè)焊點(diǎn)11將安裝支架I焊接在前圍下板2上，定位方便，焊接操作性好。
[0028]優(yōu)選的，為使大燈高度調(diào)節(jié)器3和自動(dòng)變速箱控制器4安裝牢固，安裝支架I上的第一安裝孔和第二安裝孔6均設(shè)置有兩個(gè)，相應(yīng)的，與第一安裝孔對(duì)應(yīng)的凸焊螺母7的數(shù)量也為兩個(gè)。
[0029]依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的另一個(gè)方面，提供了一種汽車，包括如上所述的大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架I。
[0030]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架，應(yīng)用于車身前圍下板，其特征在于， 所述安裝支架為U型結(jié)構(gòu)，所述安裝支架的U型結(jié)構(gòu)的頂端開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)用于安裝大燈高度調(diào)節(jié)器的第一安裝孔和至少一個(gè)用于安裝自動(dòng)變速箱控制器的第二安裝孔；所述安裝支架的U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有用于與所述前圍下板連接的翻邊； 其中，所述安裝支架朝向所述前圍下板的一面、與所述第一安裝孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有用于安裝大燈高度調(diào)節(jié)器的凸焊螺母。
2.如權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述安裝支架兩側(cè)的所述翻邊的數(shù)量各為三個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述第一安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)，相應(yīng)的，所述凸焊螺母的數(shù)量為兩個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述第二安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)。
5.如權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述安裝支架為沖壓一體成型。
6.一種汽車，包括權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器的安裝支架及汽車，所述安裝支架應(yīng)用于前圍下板，其中，所述安裝支架為U型結(jié)構(gòu)，所述安裝支架的U型結(jié)構(gòu)的頂端開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)用于安裝大燈高度調(diào)節(jié)器的第一安裝孔和至少一個(gè)用于安裝自動(dòng)變速箱控制器的第二安裝孔；所述安裝支架的U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有用于與所述前圍下板連接的翻邊；其中，所述安裝支架朝向所述前圍下板的一面、與所述第一安裝孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有用于安裝大燈高度調(diào)節(jié)器的凸焊螺母。本實(shí)用新型提供的安裝支架，能夠同時(shí)安裝大燈高度調(diào)節(jié)器和自動(dòng)變速箱控制器，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙有限的操作空間內(nèi)能夠方便的進(jìn)行安裝，且節(jié)省了安裝空間。
【IPC分類】B60Q1-06, B60K20-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204415234
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420858209
【發(fā)明人】高睿
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日