一種耐磨型汽車輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種耐磨型汽車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎作為一種汽車中的重要部件，起到與地面接觸和載重的功能，因此汽車輪胎是重要的汽車配件，在現(xiàn)有的汽車輪胎中，只是起到承重作用，特別是在重型的汽車上，當(dāng)輪胎的內(nèi)部氣壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)，當(dāng)汽車駕駛員不能及時(shí)檢查時(shí)，還是只能以原有的高速度行駛，可能發(fā)生交通事故，因此現(xiàn)有的輪胎不能在氣壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)，進(jìn)行形狀調(diào)整，使汽車駕駛員提不起行車速度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種解決其表面的散熱問題的耐磨型汽車輪胎。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種耐磨型汽車輪胎，包括胎面及與所述胎面相連接的胎側(cè)，其中，所述胎面由防腐層、防滑層、膠層、防刺層及緩沖層組成，所述防腐層涂覆在所述防滑層上，所述膠層及防刺層位于所述防滑層及緩沖層之間，且所述膠層與所述防滑層相連接，所述防刺層與所述緩沖層相連接，且所述防腐層位于最外層O
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型不僅耐磨性好，而且也增加輪胎與外界接觸的表面積，散熱性能更好。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述胎側(cè)上設(shè)有兩個(gè)以上的散熱孔。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，胎側(cè)上開設(shè)一些散熱孔，使得輪胎內(nèi)的熱量及時(shí)、快速地傳遞到空氣中，減少了輪胎的爆胎次數(shù)。
[0009]進(jìn)一步，所述防腐層上設(shè)有兩個(gè)以上的花紋，且相鄰所述花紋之間的間距為20毫米。
[0010]進(jìn)一步，所述花紋的高度均為3?8mm。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型耐磨型汽車輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型耐磨型汽車輪胎的胎面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0014]1、胎面，2、胎側(cè)，3、防滑層，4、膠層，5、防刺層，6、緩沖層，7、散熱孔，8、防腐層。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0016]一種耐磨型汽車輪胎，如圖1、圖2所示，包括胎面I及與所述胎面I相連接的胎側(cè)2，其中，所述胎面由防腐層8、防滑層3、膠層4、防刺層5及緩沖層6組成，所述防腐層8涂覆在所述防滑層3上，所述膠層4及防刺層5位于所述防滑層3及緩沖層6之間，且所述膠層4與所述防滑層3相連接，所述防刺層5與所述緩沖層6相連接，且所述防腐層8位于最外層。
[0017]所述胎側(cè)2上設(shè)有兩個(gè)以上的散熱孔7。
[0018]所述防腐層8上設(shè)有兩個(gè)以上的花紋，且相鄰所述花紋之間的間距為20毫米。
[0019]所述花紋的高度均為3?8mm。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐磨型汽車輪胎，其特征在于:包括胎面及與所述胎面相連接的胎側(cè)，其中，所述胎面由防腐層、防滑層、膠層、防刺層及緩沖層組成，所述防腐層涂覆在所述防滑層上，所述膠層及防刺層位于所述防滑層及緩沖層之間，且所述膠層與所述防滑層相連接，所述防刺層與所述緩沖層相連接，且所述防腐層位于最外層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨型汽車輪胎，其特征在于:所述胎側(cè)上設(shè)有兩個(gè)以上的散熱孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐磨型汽車輪胎，其特征在于:所述防腐層上設(shè)有兩個(gè)以上的花紋，且相鄰所述花紋之間的間距為20毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的耐磨型汽車輪胎，其特征在于:所述花紋的高度均為3?8mm ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種耐磨型汽車輪胎，包括胎面及與所述胎面相連接的胎側(cè),其中，所述胎面由防腐層、防滑層、膠層、防刺層及緩沖層組成，所述防腐層涂覆在所述防滑層上，所述膠層及防刺層位于所述防滑層及緩沖層之間，且所述膠層與所述防滑層相連接，所述防刺層與所述緩沖層相連接，且所述防腐層位于最外層。本實(shí)用新型不僅耐磨性好，而且也增加輪胎與外界接觸的表面積，散熱性能更好。
【IPC分類】B60C9-02, B60C9-18
【公開號(hào)】CN204322932
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420633292
【發(fā)明人】萬慶群
【申請(qǐng)人】重慶市大足區(qū)力幫機(jī)械配件有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年10月28日