專利名稱：耐磨汽車座椅套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及出租車正副駕駛座位、公交車司機(jī)座位及其它機(jī)動車司 機(jī)的座椅套的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
出租車正副駕駛座位、公交車司機(jī)坐位等，其座椅套多為由人造皮革材 料制成，其耐磨性能較差，尤其是在司機(jī)和乘客的腰帶鑰匙鏈處及安全帶經(jīng) 過之處極易磨損，導(dǎo)致整個(gè)座椅套不能使用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種耐磨汽車座 椅套。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案本耐磨汽車座椅套， 包括坐墊套本體和靠背套本體，靠背套本體的前片的左下角和右下角分別設(shè) 有耐磨塊。
所述坐墊套本體和靠背套本體由人造皮革材料制成，所述耐磨塊由布料 制成。
所述耐磨塊的布料優(yōu)選為真皮、滌卡布、TC混紡棉或純棉布或其它耐 磨材料。
所述耐磨塊可以縫接在所述靠背本體前片的左下角和右下角的部位，也 可以通過粘膠粘貼在所述靠背本體前片的左下角和右下角的部位。
所述兩耐磨塊可延伸至所述靠背套本體的左側(cè)片和右側(cè)片的下端以及 整個(gè)左側(cè)片和整個(gè)右側(cè)片。
本實(shí)用新型的耐磨汽車座椅套，通過增設(shè)耐磨塊，使座椅套的易磨損部 位得到加固，從而提高了座椅套的耐磨性能，延長了座椅套的使用壽命，降 低了座椅套的使用成本。

圖l是本實(shí)用新型座椅套的一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型座椅套的另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖1所示，本實(shí)用新型的耐磨汽車座椅套包括由人造皮革制成的坐墊 套本體1和靠背套本體2，在靠背套本體2的前片21的左、右下角，分別 設(shè)有一由耐磨材料，如真皮、滌卡布、TC混紡棉或純棉布等，制成的耐磨 塊3，兩耐磨塊3延伸至靠背套本體的左側(cè)片22、右側(cè)片的下端。耐磨塊3 可以通過粘膠粘貼到靠背套本體2上，也可以與靠背套本體2縫制成一體。 當(dāng)然，耐磨塊3可以是在原有的靠背套本體2上加上去的，也可以是替換原 有的靠背套前片21的左下角、右下角的部位。
如圖2所示，此實(shí)施方式中，耐磨塊3延及靠背套本體2的整個(gè)左側(cè)片 22和整個(gè)右側(cè)片，這種結(jié)構(gòu)給座椅套帶來新的外觀形象。
權(quán)利要求1、一種耐磨汽車座椅套，包括坐墊套本體和靠背套本體，其特征在于靠背套本體的前片的左下角和右下角分別設(shè)有耐磨塊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨汽車座椅套，其特征在在于所述坐墊 套本體和靠背套本體由人造皮革材料制成，所述耐磨塊由布料或真皮制成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的耐磨汽車座椅套，其特征在于所述耐磨塊 的布料為滌卡布、TC混紡棉或純棉布。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨汽車座椅套，其特征在于所述耐磨塊 縫接在所述靠背本體前片的左下角和右下角的部位。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨汽車座椅套，其特征在于所述耐磨塊 通過粘膠粘貼在所述靠背本體前片的左下角和右下角的部位。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨汽車座椅套，其特征在于所述兩耐磨 塊延伸至所述靠背套本體的左側(cè)片和右側(cè)片的下端。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨汽車座椅套，其特征在于所述兩耐磨 塊延伸到所述靠背套本體的整個(gè)左側(cè)片和整個(gè)右側(cè)片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種耐磨汽車座椅套，包括坐墊套本體和靠背套本體，靠背套本體的前片的左下角和右下角分別設(shè)有耐磨塊。本實(shí)用新型通過在座椅套上增設(shè)耐磨塊，使座椅套的易磨損部位得到加固，從而提高了座椅套的耐磨性能，延長了座椅套的使用壽命，降低了座椅套的使用成本。
文檔編號B60N2/58GK201151356SQ200820042648
公開日2008年11月19日 申請日期2008年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月9日
發(fā)明者賈劍方 申請人:賈劍方