一種觀光電動(dòng)車及其活動(dòng)頂板支撐保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種景區(qū)觀光電動(dòng)車，尤其涉及一種觀光電動(dòng)車及其活動(dòng)頂板支撐保護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活的富足，我國(guó)的旅游業(yè)也呈現(xiàn)越來(lái)越發(fā)展和完善。全國(guó)很多地方均在打造自己的旅游景點(diǎn)和旅游特色。在旅游景點(diǎn)中，采用觀光車代步，可以方便游客游覽，節(jié)省游客體力。故觀光車逐漸成為各大旅游景點(diǎn)必不可少的配置觀光工具。
[0003]為了保護(hù)景點(diǎn)環(huán)境，避免車輛尾氣污染，觀光車一般是使用電池產(chǎn)生動(dòng)力，環(huán)保無(wú)污染，有效利用資源。多數(shù)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使電廠的發(fā)電設(shè)備晝夜都能充分利用，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等長(zhǎng)處。
[0004]現(xiàn)有的開放式結(jié)構(gòu)的觀光車，結(jié)構(gòu)一般為包括車身底板，位于車身底板下方的車輪系，位于車身底板上方的多排座椅，位于車身底板前方的駕駛艙以及位于車身上方的頂棚，駕駛艙包括駕駛臺(tái)，方向盤，方向機(jī)和擋風(fēng)玻璃等構(gòu)成，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架。開放式結(jié)構(gòu)的觀光車中，車身兩側(cè)位置為開放式設(shè)計(jì)，可以非常方便乘客上下車，以及行駛時(shí)觀看風(fēng)景。
[0005]但這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的開放式結(jié)構(gòu)的觀光車，仍然存在以下缺陷。1、觀光車中一般尾排具有一排向后設(shè)置的座椅，以方便尾排乘客乘車過(guò)程中觀賞風(fēng)景，但觀光車頂棚以及頂板均為固定式結(jié)構(gòu)，當(dāng)觀光車一般為晴天條件下使用，頂棚以及頂板不需要擋雨效果，同時(shí)景區(qū)中一般天氣晴朗，空氣污染較少，而頂棚的設(shè)置，讓乘客(特別是尾排乘客)不能觀賞藍(lán)天白云以及高處景色，降低了坐車時(shí)對(duì)風(fēng)景的觀賞效果。
[0006]為了解決上述問(wèn)題，申請(qǐng)人考慮將觀光車頂板設(shè)置為包括一個(gè)固定設(shè)置于車身前方的固定頂板以及設(shè)置于固定頂板下方的活動(dòng)頂板的結(jié)構(gòu)，再設(shè)計(jì)一個(gè)伸縮裝置用于帶動(dòng)伸出至車身尾部或縮回至固定頂板下方。這樣，當(dāng)車輛行駛過(guò)程中車輛上方景色較好時(shí)，可以將活動(dòng)頂板收回固定頂板下方，以方便乘客賞景。伸縮裝置考慮由兩個(gè)和電機(jī)相連的輸送帶輪環(huán)繞一根輸送帶得到，靠電動(dòng)帶動(dòng)輸送帶帶動(dòng)活動(dòng)頂板前后伸縮，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且控制方便。
[0007]但其中還需要進(jìn)一步考慮怎樣采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)頂板的支撐保證，保證其支撐穩(wěn)定，工作更加順暢可靠。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保護(hù)效果好，能夠使得活動(dòng)頂板支撐穩(wěn)定可靠，工作更加順暢的觀光電動(dòng)車及其活動(dòng)頂板支撐保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0009]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0010]一種觀光電動(dòng)車活動(dòng)頂板支撐保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括位于側(cè)板內(nèi)側(cè)面兩個(gè)輸送帶輪之間的位置水平布置的一排滾輪，滾輪用于滾動(dòng)支撐活動(dòng)頂板，活動(dòng)頂板前后兩端下部設(shè)置有倒角。
[0011]本實(shí)用新型中，設(shè)置了一排滾輪，靠滾輪提供對(duì)活動(dòng)頂板的支撐，活動(dòng)頂板在兩側(cè)滾輪上滾動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且保證了支撐穩(wěn)定，伸縮運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)可靠。同時(shí)活動(dòng)頂板前后兩端下部設(shè)置了倒角，保護(hù)活動(dòng)頂板，使其避免和滾輪碰撞，保證伸縮運(yùn)動(dòng)順暢。
[0012]作為優(yōu)化，還包括水平設(shè)置于側(cè)板內(nèi)側(cè)面后半部上下兩側(cè)位置的后上裝飾板和后下裝飾板，后上裝飾板和后下裝飾板之間的位置用于設(shè)置輸送帶輪和輸送帶；后上裝飾板和后下裝飾板側(cè)邊還固定設(shè)置有沿豎向相對(duì)延伸至靠近活動(dòng)頂板表面位置的遮擋板。
[0013]這樣，可以更好地遮擋保護(hù)輸送帶輪和輸送帶，同時(shí)使得車輛內(nèi)部外形美觀整潔。
[0014]作為優(yōu)化，輸送帶固定連接在活動(dòng)頂板側(cè)面的連接柱上，連接柱距活動(dòng)頂板前后端面留有一段距離。這樣，可以利于將車輛尾部的輸送帶輪設(shè)置于較靠?jī)?nèi)的位置，活動(dòng)頂板也可以向后伸出到位，方便保護(hù)輸送帶輪。
[0015]本實(shí)用新型還公開了一種觀光電動(dòng)車，包括車身和位于車身下方的車輪，車身包括底板，位于底板上方的多排座椅，以及位于底板前方的駕駛艙，所述駕駛艙包括駕駛臺(tái)，方向盤，方向機(jī)和擋風(fēng)玻璃，車身上還設(shè)置有頂棚，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架；其特征在于，所述頂板包括固定設(shè)置于車身前方的固定頂板以及設(shè)置于固定頂板下方的活動(dòng)頂板，活動(dòng)頂板能夠靠伸縮裝置帶動(dòng)伸出至車身尾部或縮回至固定頂板下方；所述固定頂板上表面固定設(shè)置有太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板和設(shè)置于車身上的蓄電池組相連形成充電回路；所述伸縮機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)面前后兩端的各自兩個(gè)輸送帶輪，且兩個(gè)側(cè)板上的兩個(gè)輸送帶輪上各自環(huán)繞設(shè)置有一根輸送帶，輸送帶輪和動(dòng)力電機(jī)相連并能夠靠動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)輸送帶繞輸送帶輪環(huán)形運(yùn)動(dòng)，所述輸送帶和活動(dòng)頂板固定連接；還包括如上所述結(jié)構(gòu)的活動(dòng)頂板支撐保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保護(hù)效果好，能夠使得活動(dòng)頂板支撐穩(wěn)定可靠，工作更加順暢等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為一種景區(qū)觀光電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1中單獨(dú)座椅部分放大后的局部剖視圖。
[0019]圖3為圖1中單獨(dú)的蓄電池和絕緣套部分放大后的立體示意圖。
[0020]圖4為圖1中單獨(dú)方向柱部分結(jié)構(gòu)放大后的局部示意圖。
[0021]圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)從俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]【具體實(shí)施方式】景
[0023]下面結(jié)合采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的景區(qū)觀光電動(dòng)車及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]具體實(shí)施時(shí):如圖1-圖5所示，一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的景區(qū)觀光電動(dòng)車，包括車身和位于車身下方的車輪I，車身包括底板2，位于底板2上方的多排座椅，以及位于底板2前方的駕駛艙，所述駕駛艙包括駕駛臺(tái)3，方向盤4，方向機(jī)和擋風(fēng)玻璃5等構(gòu)成，車身上還設(shè)置有頂棚，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板2之間的支撐框架7 ;所述頂板包括固定設(shè)置于車身前方的固定頂板6以及設(shè)置于固定頂板6下方的活動(dòng)頂板30，活動(dòng)頂板30能夠靠伸縮裝置帶動(dòng)伸出至車身尾部或縮回至固定頂板6下方；所述固定頂板6上表面固定設(shè)置有太陽(yáng)能板8，太陽(yáng)能板8和設(shè)置于車身上的蓄電池組9相連形成充電回路。
[0025]這樣將頂板設(shè)置為前部的固定頂板和后部的活動(dòng)頂板，這樣當(dāng)行駛過(guò)程中，可以控制活動(dòng)頂板縮回至固定頂板下方，留出頂部后部的空間，供車輛后部的乘客，特別是座位的乘客可以更好地觀賞景區(qū)的藍(lán)天白云以及高處風(fēng)光，更加利于乘客賞景。同時(shí)，在固定頂板上表面設(shè)置有太陽(yáng)能板，使得觀光車行駛或者?？繒r(shí)，只要位于太陽(yáng)直曬的地方，均可以靠太陽(yáng)能板吸收太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)而給蓄電池充電續(xù)航，提高觀光車?yán)m(xù)航能力，增大行駛里程，并得到的節(jié)能效果。
[0026]其中，所述頂棚還包括豎向設(shè)置于車身兩側(cè)上方的兩個(gè)側(cè)板31，側(cè)板31支撐固定在支撐框架7上，所述固定頂板6和活動(dòng)頂板30均設(shè)置于所述兩個(gè)側(cè)板31之間。這樣，可以方便固定頂板和活動(dòng)頂板的支撐和安裝。
[0027]其中，所述兩個(gè)側(cè)板31之間位于固定頂板6下方位置還相對(duì)水平設(shè)置有一個(gè)下?lián)醢?2，下?lián)醢?2和固定頂板6之間夾隔形成供收納活動(dòng)頂板30的空間。這樣，可以擋住并保護(hù)伸縮裝置，同時(shí)使得車輛內(nèi)部造型更加美觀。
[0028]其中，所述伸縮裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于兩個(gè)側(cè)板31內(nèi)側(cè)面前后兩端的各自兩個(gè)輸送帶輪41，且兩個(gè)側(cè)板31上的兩個(gè)輸送帶輪上各自環(huán)繞設(shè)置有一根輸送帶42，輸送帶輪42和動(dòng)力電機(jī)相連并能夠靠動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)輸送帶42繞輸送帶輪環(huán)形運(yùn)動(dòng)，所述輸送帶42和活動(dòng)頂板30固定連接。這樣，靠輸送帶實(shí)現(xiàn)水平伸縮傳動(dòng)，避免采用氣缸或液壓缸傳動(dòng)容易出現(xiàn)電氣故障的問(wèn)題。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
[0029]其中，所述側(cè)板31內(nèi)側(cè)面位于兩個(gè)輸送帶輪之間的位置還具有水平布置的一排滾輪43，所述活動(dòng)頂板30滾動(dòng)支撐在滾輪43上。這樣，靠滾輪提供對(duì)活動(dòng)頂板的支撐，活動(dòng)頂板在兩側(cè)滾輪上滾動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且保證了支撐穩(wěn)定，伸縮運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)可靠。還可以進(jìn)一步在活動(dòng)頂板前后兩端下部設(shè)置倒角，避免和滾輪碰撞，保證伸縮運(yùn)動(dòng)順暢。
[0030]其中，所述輸送帶42固定連接在活動(dòng)頂板30側(cè)面的連接柱44上，連接柱44距活動(dòng)頂板30前后端面留有一段距離。這樣，可以利于將車輛尾部的輸送帶輪設(shè)置于較靠?jī)?nèi)的位置，活動(dòng)頂板也可以向后伸出到位，方便保護(hù)輸送帶輪