帶有內(nèi)部連接部件的儲箱和用于組裝這種儲箱的方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種用于組裝儲箱的方法，該方法包括：提供第一殼體(1)和第二殼體(2)；使第一殼體和第二殼體的邊緣彼此接觸并使邊緣相互連接；為第一殼體提供從第一殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第一連接部件(3)，該第一連接部件設(shè)有開孔；以及在使第一殼體和第二殼體的邊緣彼此接觸之后，通過第二殼體中的開孔和第一連接部件中的開孔插入銷形元件(6)，以將第一連接部件連接到第二殼體。
【專利說明】
帶有內(nèi)部連接部件的儲箱和用于組裝這種儲箱的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于組裝儲箱、尤其是車用燃料或添加劑儲箱的方法，該方法包括提供第一殼體和第二殼體，并且使所述兩個(gè)殼體的邊緣彼此接觸并使所述邊緣相互連接，以使得所述殼體一同構(gòu)成限定內(nèi)部體積的大致封閉的容器。本發(fā)明還涉及一種儲箱。
【背景技術(shù)】
[0002]由兩個(gè)塑料殼體組裝而成的燃料儲箱是已知的，并且在儲箱內(nèi)部體積中可以包括穩(wěn)定柱或壁以限制儲箱的變形。傳統(tǒng)地，載客車輛中的燃料系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為容納特定量的處于與環(huán)境壓強(qiáng)大致相同的壓強(qiáng)的液體燃料。隨著混合動力車輛、特別是插電式混合動力車輛(Plug in Hybrids)的引入(這些車輛被設(shè)計(jì)為使其有可能行駛數(shù)月而不使用燃料)，對系統(tǒng)設(shè)計(jì)者而言，有利的是維持燃料儲箱內(nèi)的壓強(qiáng)以限制由于每日循環(huán)而有可能通過被激活的碳罐滲出的排放物。而且，維持壓強(qiáng)還確保燃料的組成在存儲期間保持不變。然而，儲箱必須被制造成耐該內(nèi)部壓強(qiáng)。因此，可以通過用內(nèi)部連接部件使兩個(gè)相對的儲箱表面彼此連接來實(shí)現(xiàn)儲箱加強(qiáng)。
[0003]已知用與第一塑料殼體一體模制而成的第一支柱或壁部和與第二塑料殼體一體模制而成的第二支柱或壁部來形成呈支柱或壁形式的穩(wěn)定連接部件。在將第一殼體沿著其周緣焊接到第二殼體的同時(shí)，第一支柱或壁部可以(例如通過焊接或通過卡扣連接，參見DE102009036911)被連接到第二支柱或壁部，以在儲箱內(nèi)部體積中形成穩(wěn)定支柱或壁。在焊接的情況下，這需要復(fù)雜且精細(xì)的操作，因?yàn)椴荒茌p易地接近第一和第二支柱或壁部。加強(qiáng)支柱或壁通常與第一和第二殼體的周緣焊接路徑相距一定距離，這導(dǎo)致需要復(fù)雜的焊接工具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的實(shí)施例的目的在于提供與現(xiàn)有技術(shù)方案相比更穩(wěn)健并且所需要的組裝操作沒那么復(fù)雜的用于組裝儲箱的方法。本發(fā)明的另一目的在于提供能夠用可靠并簡單的組裝方法來組裝的儲箱。
[0005]為此，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種用于組裝儲箱的方法。該方法包括為所述第一殼體提供從所述第一殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第一連接部件，所述第一連接部件設(shè)有開孔；以及，當(dāng)使所述第一殼體和第二殼體的邊緣彼此接觸之后，通過第二殼體中的開孔和第一連接部件中的開孔插入鎖定元件來將所述第一連接部件連接到第二殼體，以便阻止第一連接部件與第二殼體之間相互的相對運(yùn)動。
[0006]在一個(gè)有利實(shí)施例中，該鎖定元件是銷形元件。
[0007]該銷形元件的插入可以在兩個(gè)儲箱殼體的焊接之后或之前獨(dú)立于該焊接地進(jìn)行。使用該銷形元件提供了用于將連接部件固定在儲箱中并限制儲箱變形的可靠的固定裝置。
[0008]在本發(fā)明的實(shí)施例中，取決于該銷形元件的位置和形狀(該銷形元件可以例如是空心管)，有可能在該銷形元件中集成額外的功能，比如充裝嘴、通風(fēng)系統(tǒng)的一部分(附接的閥門或集成在連接部件中的閥門)等，有可能將該銷形元件用作燃料管線或通風(fēng)管線，或有可能將該橫銷用作電纜導(dǎo)管。
[0009]在一個(gè)實(shí)施例中，該銷形元件直接連接第一殼體的連接部件與第二殼體。然而，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二殼體設(shè)有從所述第二殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第二連接部件，其中，當(dāng)使所述殼體的邊緣彼此接觸時(shí)，所述第一和第二連接部件中的開孔和所述第二殼體中的開孔相互對準(zhǔn)。通過這些對準(zhǔn)的開孔插入該銷形元件，以便阻止連接部件與它們各自相對的殼體之間相互的相對運(yùn)動。由此，第一殼體和第二殼體通過兩個(gè)連接部件連接，并且該銷起到相對于第二連接部件鎖定第一連接部件的鎖定元件的作用。
[0010]優(yōu)選地，第一和第二連接部件每個(gè)都包括設(shè)有兩個(gè)相對地延伸的開孔的管狀端部部分，其中一個(gè)管狀端部部分具有比另一管狀端部部分更大的橫截面，使得后一管狀端部部分在第一管狀部分內(nèi)延伸。
[0011]在另一實(shí)施例中，連接部件可以具有大致圓柱形的橫截面、或方形橫截面、或矩形橫截面、或三角形橫截面、或這些形狀橫截面的組合。
[0012]優(yōu)選地，第一連接部件中的和/或第二連接部件中的開孔使得這些開孔產(chǎn)生橫向延伸并貫穿長形的第一 /第二連接部件的通道。如果連接部件是空心部件，通常會設(shè)有兩個(gè)相對的開孔。如果連接部件是實(shí)心部件，通常會設(shè)有單個(gè)貫穿開孔。然而，也有可能該銷形元件不是完全穿過連接部件地延伸，而是僅在連接部件中的開口中延伸。通常，該銷形元件被定向?yàn)榇笾麓怪庇谶B接部件。然而，也有可能該銷形元件被定向?yàn)榕c連接部件形成不同的角度。
[0013]在另一優(yōu)選實(shí)施例中，第一殼體設(shè)有多個(gè)第一連接部件，每個(gè)第一連接部件都設(shè)有開孔。當(dāng)使第一和第二殼體的邊緣彼此接觸時(shí)，該多個(gè)第一連接部件的開孔和第二殼體中的開孔相互對準(zhǔn)，并且通過每個(gè)第一連接部件的對準(zhǔn)的開孔插入該銷形元件。通過使用多個(gè)連接部件，能夠進(jìn)一步改善所獲得的儲箱的強(qiáng)度，以及/或者能夠在該銷形連接元件中和/或在第一連接部件中增加更多的功能。
[0014]在其他實(shí)施例中，多個(gè)第一連接器與多個(gè)第二連接器進(jìn)行組合?？梢栽O(shè)置有用于多個(gè)第一和第二連接器的單個(gè)銷形元件，或可以設(shè)置有通過第二和/或第一殼體的不同開孔插入的多個(gè)銷形元件。
[0015]優(yōu)選地，橫向地穿過所述第一連接部件來插入該銷形元件?？梢栽谠撲N形元件延伸通過在第一連接部件和/或第二連接部件中的開孔的位置處對該銷形元件進(jìn)行局部加強(qiáng)。優(yōu)選地，該銷形元件設(shè)有側(cè)向延伸的凸緣，該凸緣具有相抵于圍繞第二殼體中的開孔的外周表面而被密封的表面，從而密封該開孔。
[0016]殼體的邊緣優(yōu)選地由凸緣構(gòu)成。通常，殼體由塑料制成，并且通常殼體的邊緣彼此焊接。優(yōu)選地，殼體和任何對應(yīng)的連接部件被一體模制為單個(gè)部件。
[0017]本發(fā)明還涉及一種儲箱、尤其是車用燃料儲箱或添加劑儲箱。該儲箱包括第一殼體和第二殼體。第一和第二殼體的邊緣相互連接以使得第一和第二殼體一同構(gòu)成限定內(nèi)部體積的容器。第一殼體設(shè)有從所述殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第一連接部件，所述第一連接部件設(shè)有開孔。第一連接部件通過銷形元件被連接到第二殼體，該銷形元件延伸通過第二殼體中的開孔和第一連接部件中的開孔，以便阻止連接部件與第二殼體之間相互的相對運(yùn)動。
[0018]優(yōu)選地，第二殼體設(shè)有從所述第二殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第二連接部件。該第二連接部件設(shè)有開孔。第一和第二連接部件中的開孔與第二殼體中的開孔相互對準(zhǔn)，并且所述銷形元件延伸通過所述對準(zhǔn)的開孔，以便阻止第一和第二連接元件與它們各自相對的殼體之間相互的相對運(yùn)動。
[0019]在一個(gè)可行的實(shí)施例中，第一和第二連接部件分別包括第一和第二管狀端部部分，每個(gè)管狀端部部分都設(shè)有兩個(gè)相對地延伸的開孔。其中一個(gè)管狀端部部分具有比另一管狀端部部分更大的橫截面，并且第一和第二連接部件的長度使得該另一管狀端部部分在該一個(gè)管狀端部部分內(nèi)延伸。
[0020]在一個(gè)可行的實(shí)施例中，第一殼體設(shè)有多個(gè)第一連接部件，每個(gè)第一連接部件都設(shè)有開孔。該多個(gè)第一連接部件的開孔和第二殼體中的開孔相互對準(zhǔn)，并且銷形元件延伸通過每個(gè)第一連接部件的對準(zhǔn)的開孔。
[0021 ]優(yōu)選地，該銷形元件橫穿第一連接部件和/或第二連接部件地延伸。優(yōu)選地，在該銷形元件延伸通過第一連接部件中的開孔的位置處對該銷形元件進(jìn)行局部加強(qiáng)。優(yōu)選地，該銷形元件設(shè)有側(cè)向延伸的凸緣，該凸緣具有相抵于圍繞第二殼體中的所述開孔的外周表面而被密封的表面，從而密封所述開孔。
[0022]優(yōu)選地，第一殼體和第一連接部件被一體模制為單個(gè)部件。
[0023]在一個(gè)可行的實(shí)施例中，銷形元件是空心管，并且在該銷形元件中集成以下元件中的任一個(gè):充裝嘴、通風(fēng)系統(tǒng)的一部分。而且，該銷形元件可被適配用作以下元件中的任一個(gè):燃料管線、通風(fēng)管線、纜線導(dǎo)管。
[0024]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，第一殼體是儲箱的上殼體，而第二殼體是儲箱的下殼體。
[0025]根據(jù)另一方面，本發(fā)明涉及一種根據(jù)以上公開的組裝方法中任一個(gè)來組裝的儲箱。
[0026]由于汽油燃料儲箱中可能存在高壓，因此本發(fā)明的實(shí)施例對于這類儲箱特別有用。然而，本發(fā)明的實(shí)施例還可以被用于其他燃料儲箱、添加劑儲箱尤其是柴油添加劑儲箱(比如尿素儲箱)等。而且，在可能發(fā)生減壓的應(yīng)用中，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的儲箱會很有用。
[0027]術(shù)語“燃料儲箱”應(yīng)被理解為指能夠在多種多樣的環(huán)境條件和使用條件下存儲燃料的不可滲透的儲箱。根據(jù)本發(fā)明的燃料儲箱優(yōu)選地由塑料制成，即由包含至少一種合成樹脂聚合物的材料制成。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，殼體由聚酰胺(例如聚酰胺-6)制成。殼體可以由單層或多層聚酰胺結(jié)構(gòu)制成。在另一實(shí)施例中，殼體可以由多層聚酰胺-聚乙烯(PE)結(jié)構(gòu)制成。然而，所有類型的塑料都可能合適。特別合適的是屬于熱塑性塑料類別的塑料。術(shù)語“熱塑性塑料”應(yīng)被理解為指任何熱塑性聚合物，包括熱塑性彈性體及其混合物。術(shù)語“聚合物”應(yīng)被理解為既指均聚物又指共聚物(尤其是二元或三元共聚物)。這些共聚物的例子為:無規(guī)共聚物、線性嵌段共聚物、其他嵌段共聚物和接枝共聚物。一種經(jīng)常使用的聚合物是聚酰胺。然而，用高密度聚乙烯(HDPE)也能夠獲得良好的結(jié)果。在一個(gè)具體實(shí)施例中，儲箱還包括燃料不可滲透的樹脂層，該樹脂比如是EVOH(部分水解的乙烯/乙烯醇共聚物)?？商娲?，儲箱可以經(jīng)過表面處理(氟化或硫化)，以使其對于燃料是不可滲透的。在本發(fā)明范圍內(nèi)成功地使用了包括處于兩個(gè)HDPE層之間的EVOH層的多層燃料儲箱。
[0028]在優(yōu)選實(shí)施例中，連接部件連接儲箱的兩個(gè)相對的壁部(換言之，彼此面對的壁部)，即作為第一殼體的一部分的第一壁部和作為第二殼體的一部分的第二壁部。優(yōu)選地，這些壁部是下壁部(在車輛中面朝下安裝并且在燃料重量作用下可能發(fā)生蠕變的壁部)和上壁部(面朝上安裝并且在使用期間經(jīng)受不大的蠕變或不經(jīng)受蠕變的壁部)。
[0029]該連接部件和銷形元件根據(jù)定義是剛性的，即在儲箱的使用期限內(nèi)該連接部件和銷形元件變形不超過數(shù)毫米，理想地，變形小于1mm。所謂“變形”實(shí)際上是指在其可能與兩個(gè)儲箱殼體更接近或距離變大的意義上的其長度的改變。
[0030]盡管某些特征僅結(jié)合方法的實(shí)施例進(jìn)行了描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解相應(yīng)的特征可以存在于儲箱中，反之亦然。
【附圖說明】
[0031]附圖用于示出本發(fā)明的裝置的目前優(yōu)選的非限制性的示例性實(shí)施例。通過結(jié)合附圖來閱讀以下詳細(xì)的描述，本發(fā)明的特征和主題的以上和其他優(yōu)點(diǎn)將變得更明顯，并且將更好地理解本發(fā)明，在所述附圖中:
[0032]圖1A至圖1C示出本發(fā)明的儲箱的第一實(shí)施例分別在組裝之前、期間和之后的示意性橫截面視圖；
[0033]圖2示出了本發(fā)明的儲箱的第二實(shí)施例在組裝之后的示意性橫截面視圖；
[0034]圖3示出了本發(fā)明的儲箱的第三實(shí)施例在組裝之后的示意性橫截面視圖；以及
[0035]圖4示出了本發(fā)明的儲箱的第四實(shí)施例在組裝之后的示意性橫截面視圖；
[0036]圖5示出了本發(fā)明的儲箱的第五實(shí)施例在組裝之后的示意性橫截面視圖；
[0037]圖6示出了本發(fā)明的儲箱的另一實(shí)施例在組裝之后的示意性橫截面視圖；
[0038]圖7示出了本發(fā)明的儲箱的又一實(shí)施例在組裝之后的示意性橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0039]圖1A至圖1C示意性地示出了本發(fā)明的儲箱和方法的第一實(shí)施例。該儲箱由塑料上殼體I和塑料下殼體2組裝而成，塑料上殼體I具有圍繞其邊緣的凸緣11，塑料下殼體2具有圍繞其邊緣的凸緣21。凸緣11鏡像對稱于凸緣21。在另一實(shí)施例中，凸緣11和21可以具有不同的形狀和尺寸。例如，凸緣11可以具有比凸緣21更大的表面。
[0040]用作加強(qiáng)部件的第一長形連接部件3自上殼體I的上壁部起延伸并集成在該上壁部中。用作加強(qiáng)部件的第二長形連接部件4自下殼體2的下壁部起延伸并集成在該下壁部中。連接部件3、4與各個(gè)殼體1、2—體模制而成。
[0041 ]連接部件3、4是管狀的，其中連接部件3具有比連接部件4更大的直徑。術(shù)語“管狀”應(yīng)被解讀為具有任何空心橫截面，例如圓形、矩形、多邊形或不規(guī)則形狀的橫截面。連接部件3、4都設(shè)有貫穿孔5。當(dāng)上殼體I被置于下殼體2上以使其各自的凸緣11、21如圖1B中所示地彼此接觸時(shí)，連接部件3的具有其開孔5的外端部圍繞連接部件4的具有其開孔5的外端部延伸，使得所述開孔在水平上對準(zhǔn)。下殼體2還在其側(cè)壁中設(shè)有開孔7，使得所述開孔7也與開孔5在水平上對準(zhǔn)。在一個(gè)替代實(shí)施例中，開孔5、7可以在不同的方向上對準(zhǔn)，例如開孔7可以被設(shè)置在殼體2的下壁中，在該情況下開孔5被向著所述開孔7在傾斜的方向上對準(zhǔn)。
[0042]在殼體1、2的凸緣11、21彼此焊接之前或之后，將銷6從儲箱的外部通過殼體I的壁中的開孔7和通過連接部件3、4中的開孔5插入。由此，阻止連接部件3、4之間(并由此阻止殼體1、2的上壁部與下壁部之間)相互的相對運(yùn)動，這至少在向外的方向上得以實(shí)現(xiàn)(開孔5可以被成形為使得在向內(nèi)的方向上的相對運(yùn)動是可能的，但不如此成形也是可以的)。銷6在儲箱外部的外端部設(shè)有凸緣61，該凸緣被焊接為與殼體I的圍繞開孔7的外表面相抵，使得所述開孔7被密封并且銷6被固定就位。
[0043]在一個(gè)具體實(shí)施例中，殼體2的側(cè)壁中的開孔7可以在兩個(gè)殼體1、2的組裝之后例如通過鉆孔來實(shí)現(xiàn)。
[0044]要指出的是，殼體1、2可以設(shè)有多于一對的連接組件3、4，并且這些連接組件對可以被布置為使得銷6同時(shí)延伸通過所述成對的連接部件3、4的所有開孔5，在該情況下，對準(zhǔn)所有的所述開孔5?？商娲兀瑔为?dú)的多個(gè)銷6可以被用于單獨(dú)的多對連接部件3、4。
[0045]在如在圖2中所示的第二實(shí)施例中，殼體1、2中僅有一個(gè)(在該例子中為上殼體I)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)具有如上所述的開孔5的連接部件3。銷6被通過開孔7和開孔5插入并由如上所述的凸緣6固定，并且其尺寸被設(shè)置為使其與連接部件4協(xié)作地本身用作加強(qiáng)部件。
[0046]如在圖3中所示的第三實(shí)施例與第二實(shí)施例等同，但銷6的尺寸被設(shè)置為使得該銷達(dá)到殼體2的相對的側(cè)壁，其中在該壁中集成了具有凹處的接收元件8，使得銷6的外端部被插入該接收元件8的所述凹處中。由此，阻止銷6發(fā)生彎曲，使得連接部件4被更牢固地鎖定在位置上?？商娲兀N6可以延伸通過殼體2的相對的側(cè)壁中的開孔，可以例如通過將熱工具推抵向該外端部來將該銷焊接在該處。
[0047]而且，對于第二和第三實(shí)施例，要指出的是，殼體I可以設(shè)有多于一個(gè)的連接部件3，并且這些連接部件3可以被布置為使得銷6同時(shí)延伸通過所述連接部件3的所有開孔5，為此所有所述開孔5都被對準(zhǔn)?？商娲?，單獨(dú)的多個(gè)銷6可以被用于單獨(dú)的多個(gè)連接部件3。
[0048]在圖4中示出了第四實(shí)施例。第一殼體I設(shè)有在儲箱中向內(nèi)地延伸的兩個(gè)第一連接部件3。第二殼體設(shè)有第二連接部件4。第一銷6延伸通過第二殼體2的側(cè)壁中的第一開口、通過一個(gè)第一連接部件中的和第二連接部件中的第一組對準(zhǔn)開孔5。第二銷6延伸通過第二殼體2的側(cè)壁中的第二開口、通過另一第一連接部件中的和第二連接部件中的第二組對準(zhǔn)開孔5。
[0049]在圖中示出的連接部件可以被成形為用作加強(qiáng)部件，和/或可以用作儲箱附件以用于在儲箱中進(jìn)行接納和/或支撐儲箱附件。如果該連接部件是空心的，并且如果連接部件的內(nèi)部與儲箱的內(nèi)部體積連通，可以在該連接部件中設(shè)置例如液位計(jì)、壓強(qiáng)傳感器、閥門等。而且，該銷可以是空心管，并且可以在該銷形元件中集成以下元件中的任一個(gè):充裝嘴、通風(fēng)系統(tǒng)的一部分。并且，該銷形元件可以用作以下部件中的任一個(gè):燃料管線、通風(fēng)管線、纜線導(dǎo)管。圖5示意性地示出了一個(gè)具體實(shí)施例，其中銷6用作加燃料管線的一部分。在該具體實(shí)施例中，銷6是空心管。該空心管的第一部分610在儲箱內(nèi)部延伸，并且該空心管的第二部分620在儲箱外部延伸。空心管的第一部分610包括開孔650。銷6被配置為經(jīng)由開孔650與儲箱內(nèi)部流體連通。銷6包括被布置在銷6內(nèi)部并圍繞開孔650的止回閥630?？招墓艿牡诙糠?20適于連接到充裝管640。在該具體實(shí)施例中，儲箱的加燃料可以通過該銷形元件來實(shí)現(xiàn)。
[0050]除了銷6被銷6’替代和開孔7被開口700替代，如在圖6中所示的另一實(shí)施例包括與在圖1A至圖1C中示出的相同的元件。在該實(shí)施例中，通過在上殼體I的壁中制造的開口 700引入銷6’。開口 700的尺寸被設(shè)置為使得該開口還能夠被用于引入栗/測量計(jì)模塊和/或擋板。
[0051]在圖7中示出另一實(shí)施例。第一殼體I設(shè)有在儲箱中向內(nèi)延伸的第一連接部件3。第一連接部件3包括限定圓周開口 810的外凸緣。第二殼體2設(shè)有在儲箱中向內(nèi)延伸的第二連接部件4。第二連接部件4包括限定圓周開口 820的外凸緣。通過開口 700引入一個(gè)或數(shù)個(gè)夾件800。夾件800具有被配置為嚙合(即嵌入)到圓周開口 810和820中的部分。由此，第一殼體和第二殼體通過這兩個(gè)連接部件連接，并且夾件800用作相對于第二連接部件鎖定第一連接部件的鎖定元件。
[0052]在圖中示出的實(shí)施例的第一殼體和/或第二殼體可以通過以下技術(shù)中的任一個(gè)或這些技術(shù)的結(jié)合來模制:注射模制、壓縮模制、注射-壓縮模制、熱成型、吹氣模制、擠出吹氣模制、共注射模制。
[0053]最后要指出的是，本發(fā)明的實(shí)施例可以與用于在儲箱中布置連接部件的現(xiàn)有技術(shù)相結(jié)合。例如，可以在儲箱中布置根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的第一連接部件，以及與第一殼體一體模制的第二連接部件，該第二連接部件具有焊接到第二殼體的一部分上的端部部分。
[0054]盡管在上文中結(jié)合了特定實(shí)施例來描述本發(fā)明的原理，要理解的是，該描述僅作為示例而絕非對保護(hù)范圍構(gòu)成限制，保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求確定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于組裝儲箱的方法，所述方法包括: 提供第一殼體(I)和第二殼體(2); 使所述第一殼體和所述第二殼體的邊緣彼此接觸并使所述邊緣相互連接，以使得所述殼體一同構(gòu)成限定內(nèi)部體積的容器； 為所述第一殼體提供從所述第一殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第一連接部件(3)，所述第一連接部件設(shè)有開孔(5)；以及 在使所述第一殼體和所述第二殼體的邊緣彼此接觸之后，通過所述第二殼體中的開孔(7)和所述第一連接部件中的所述開孔(5)插入鎖定元件，以將所述第一連接部件連接到所述第二殼體，從而阻止所述第一連接部件與所述第二殼體之間相互的相對運(yùn)動。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述鎖定元件為銷形元件(6)。3.如權(quán)利要求2所述的方法，所述方法還包括: 為所述第二殼體提供從所述第二殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第二連接部件(4)，所述第二連接部件設(shè)有開孔(5);其中，當(dāng)使所述第一殼體和所述第二殼體的邊緣彼此接觸時(shí)，所述第一連接部件和所述第二連接部件中的所述開孔(5)和所述第二殼體中的所述開孔(7)相互對準(zhǔn)；并且，通過所述對準(zhǔn)的開孔來插入所述銷形元件(6)，以阻止所述第一連接部件和所述第二連接部件(3、4)與其各自相對的殼體(2、I)之間相互的相對運(yùn)動。4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中所述第一連接部件和所述第二連接部件分別包括第一管狀端部部分和第二管狀端部部分，每個(gè)管狀端部部分都設(shè)有兩個(gè)相對延伸的開孔(5)，其中一個(gè)管狀端部部分具有比另一管狀端部部分更大的橫截面，并且所述第一連接部件和所述第二連接部件的長度使得所述另一管狀端部部分在所述一個(gè)管狀端部部分內(nèi)延伸。5.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的方法，其中所述第一殼體設(shè)有多個(gè)第一連接部件，每個(gè)第一連接部件都設(shè)有開孔；當(dāng)使所述第一殼體和所述第二殼體的邊緣彼此接觸時(shí)，所述多個(gè)第一連接部件的所述開孔和所述第二殼體中的所述開孔相互對準(zhǔn)，并且通過每個(gè)第一連接部件的對準(zhǔn)的開孔來插入所述銷形元件。6.如權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的方法，其中橫向地穿過所述第一連接部件來插入所述銷形元件。7.如權(quán)利要求2至6中任一項(xiàng)所述的方法，其中在所述銷形元件延伸通過所述第一連接部件中的所述開孔的位置處對所述銷形元件進(jìn)行局部加強(qiáng)。8.如權(quán)利要求2至7中任一項(xiàng)所述的方法，其中所述銷形元件設(shè)有側(cè)向延伸的凸緣，所述凸緣具有相抵于圍繞所述第二殼體中的所述開孔的外周表面而被密封的表面，從而密封該開孔。9.如權(quán)利要求2至8中任一項(xiàng)所述的方法，其中所述第一殼體和所述第二殼體由塑料制成。10.如權(quán)利要求2至9中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述銷形元件是空心管，并且在所述銷形元件中集成以下元件中的任一個(gè):充裝嘴、通風(fēng)系統(tǒng)的一部分；以及/或者所述銷形元件被提供為還用作以下元件中的任一個(gè):燃料管線、通風(fēng)管線、纜線導(dǎo)管。11.如權(quán)利要求2所述的方法，所述方法還包括: 為所述第二殼體提供從所述第二殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第二連接部件，所述第二連接部件設(shè)有開孔;其中，當(dāng)使所述第一殼體和所述第二殼體的邊緣彼此接觸時(shí)，所述第一連接部件和所述第二連接部件中的所述開孔相互對準(zhǔn);并且通過所述對準(zhǔn)的開孔來插入所述銷形元件(6’)，以阻止所述第一連接部件和所述第二連接部件與其各自相對的殼體之間相互的相對運(yùn)動。12.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中所述第一殼體和所述第一連接部件被一體模制為單個(gè)部件。13.一種儲箱，尤其是車用的燃料儲箱或添加劑儲箱，所述儲箱包括: 第一殼體(I)和第二殼體(2); 其中，所述第一殼體和所述第二殼體的邊緣被相互連接為使得所述第一殼體和所述第二殼體一同構(gòu)成限定內(nèi)部體積的容器； 所述第一殼體設(shè)有從所述第一殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第一連接部件(3)，所述第一連接部件設(shè)有開孔(5)；以及 所述第一連接部件被通過鎖定元件連接到所述第二殼體，所述鎖定元件延伸通過所述第二殼體中的開孔(7)與所述第一連接部件中的所述開孔，以便阻止所述第一連接部件與所述第二殼體之間相互的相對運(yùn)動。14.如權(quán)利要求13所述的儲箱，其中所述鎖定元件是銷形元件。15.如權(quán)利要求14所述的儲箱，其中，所述第二殼體設(shè)有從所述第二殼體的內(nèi)表面向內(nèi)延伸的第二連接部件，所述第二連接部件設(shè)有開孔;所述第一連接部件和所述第二連接部件中的所述開孔和所述第二殼體中的所述開孔相互對準(zhǔn);并且所述銷形元件延伸通過所述對準(zhǔn)的開孔，以便阻止所述第一連接部件和所述第二連接部件與其各自相對的殼體之間相互的相對運(yùn)動。16.如權(quán)利要求14至15中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述第一殼體設(shè)有多個(gè)第一連接部件，每個(gè)第一連接部件均設(shè)有開孔，所述多個(gè)第一連接部件的所述開孔和所述第二殼體中的所述開孔相互對準(zhǔn)，并且所述銷形元件延伸通過每個(gè)第一連接部件的對準(zhǔn)的開孔。17.如權(quán)利要求14至16中任一項(xiàng)所述的儲箱，其中，所述銷形元件設(shè)有側(cè)向延伸的凸緣，所述凸緣具有相抵于圍繞所述第二殼體中的所述開孔的外周表面而被密封的表面，從而密封該開孔。18.如權(quán)利要求14至17中任一項(xiàng)所述的儲箱，其中所述第一殼體和所述第一連接部件被一體模制為單個(gè)部件。19.如權(quán)利要求14至18中任一項(xiàng)所述的儲箱，其中，所述銷形元件是空心管，并且在所述銷形元件中集成以下元件中的任一個(gè):充裝嘴、通風(fēng)系統(tǒng)的一部分；以及/或者所述銷形元件被適配為用作以下元件中的任一個(gè):燃料管線、通風(fēng)管線、纜線導(dǎo)管。
【文檔編號】B60K15/03GK105829155SQ201480054825
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2014年10月1日
【發(fā)明人】洛朗·迪埃, 埃里克·布克, J-J·范夏夫汀根
【申請人】全耐塑料高級創(chuàng)新研究公司