一種用于車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定裝置，特別是涉及一種用于車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條與翼子板的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的車(chē)輛中，在前風(fēng)擋50的周邊安裝有前風(fēng)擋飾條30，前風(fēng)擋裝飾條30固定安裝并定位在車(chē)輛的側(cè)圍40上，如圖1和2所示，前風(fēng)擋裝飾條30的軟邊36與翼子板10的翻邊16僅存在搭接關(guān)系，如圖2的細(xì)實(shí)線所示的前風(fēng)擋裝飾條30的位置。根據(jù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和消費(fèi)者反饋，前風(fēng)擋裝飾條30與翼子板10存在搭接不良的缺陷，具體如圖2中的虛線和點(diǎn)劃線所示的前風(fēng)擋裝飾條30，前風(fēng)擋裝飾條30的軟邊塌陷至翼子板10的翻邊下方。由于翼子板與前風(fēng)擋裝飾條的骨架部分無(wú)尺寸約束以及裝飾條作為塑料件本身的變形特性而導(dǎo)致前風(fēng)擋裝飾條相對(duì)于翼子板的位置關(guān)系無(wú)法控制。當(dāng)前風(fēng)擋裝飾條相對(duì)于翼子板在y-/z-(以右件為例)發(fā)生較大偏差時(shí)，即出現(xiàn)軟邊塌陷問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種用于車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定裝置，該固定裝置能夠在保證裝配時(shí)間和成本不變的基礎(chǔ)上將前風(fēng)擋飾條簡(jiǎn)單便利地固定到翼子板上。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提出了一種用于車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定裝置，所述固定裝置將所述前風(fēng)擋飾條固定安裝到車(chē)輛的前翼子板，所述固定裝置包括:一體地形成在所述前翼子板的翻邊下部上的凸緣，所述凸緣上設(shè)置有定位孔，所述凸緣基本上與所述翻邊成直角伸出；一體地成形在風(fēng)擋裝飾條的端部下方的定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)基本上向下延伸；其中所述定位銷(xiāo)是與穿過(guò)所述定位孔，從而使得風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的橫向方向和縱向方向的定位；以及所述定位銷(xiāo)適于支撐在所述凸緣的上表面上，使得風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的高度方向的定位。
[0005]優(yōu)選的是，所述定位銷(xiāo)的上部設(shè)置有分支部，該分支部也基本上向下延伸，并且所述分支部的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成該分支部的端部支撐在所述凸緣的上表面上，從而能夠確保風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的高度方向的定位。
[0006]優(yōu)選的是，所述定位銷(xiāo)構(gòu)造為階梯型結(jié)構(gòu)，其中定位銷(xiāo)的階梯型的上部分的直徑大于下部分的直徑并大于在翼子板的凸緣中的定位孔的尺寸，定位銷(xiāo)的下部分能夠穿過(guò)翼子板的凸緣中的定位孔，其中定位銷(xiāo)的上部分的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成使得定位銷(xiāo)的上部分被凸緣的上表面支撐，從而能夠確保風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的高度方向的定位。
[0007]優(yōu)選的是，所述前風(fēng)擋飾條的定位銷(xiāo)是一體地模制在前風(fēng)擋飾條的本體的端部的下表面上。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提出了一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括上述的用于車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1顯示了現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定安裝的示意圖；
[0010]圖2顯示了圖1中前擋風(fēng)飾條與車(chē)輛的前翼子板的配合的示意圖；
[0011]圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定安裝的示意圖；
[0012]圖4顯示了圖3中前擋風(fēng)飾條與前翼子板的安裝固定區(qū)域的局部視圖；
[0013]圖5顯示了沿著圖4中的A-A線截取的截面視圖；
[0014]圖6顯示了圖3中的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的翼子板的與風(fēng)擋飾條安裝配合的區(qū)域的不意圖；
[0015]圖7顯示了圖3中的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)擋飾條的與翼子板安裝配合的區(qū)域的不意圖；
[0016]圖8顯示了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的圖6和圖7中的風(fēng)擋飾條與翼子板的固定配合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，如圖3所示，在前風(fēng)擋50的周邊安裝有前風(fēng)擋飾條30，前風(fēng)擋裝飾條30固定安裝并定位在車(chē)輛的側(cè)圍40上，而且前風(fēng)擋裝飾條30在與翼子板10的配合區(qū)域也進(jìn)行固定安裝定位，該配合區(qū)域如圖4所示。
[0018]在圖5-圖8中，顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的風(fēng)擋裝飾條30與翼子板10的固定定位裝置，該固定定位裝置包括一體地成形在翼子板10的翻邊16的下方的基本上與翻邊16成直角伸出的凸緣11和一體地成形在風(fēng)擋裝飾條30的端部下方的基本上向下延伸的定位銷(xiāo)31，其中在該凸緣11上設(shè)置有定位孔12，該定位銷(xiāo)31伸入在該定位孔12中，從而確保風(fēng)擋飾條30相對(duì)于翼子板10在沿著車(chē)輛的橫向方向和縱向方向的定位。在該定位銷(xiāo)31的上部還設(shè)置有分支部32，該分支部32也基本上向下延伸，并且該分支部32的端部在安裝定位的狀態(tài)下支撐在所述凸緣11的上表面上，其中分支部32的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成使得分支部32在凸緣11的上表面的支撐能夠確保風(fēng)擋飾條30相對(duì)于翼子板10在沿著車(chē)輛的高度方向的定位。于是，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，通過(guò)在翼子板上一體形成的翻邊以及在翻邊上的定位孔并在前風(fēng)擋裝飾條上一體地形成的定位銷(xiāo)及其分支部并且通過(guò)定位銷(xiāo)與定位孔的配合和分支部和凸緣上表面之間的配合來(lái)建立前風(fēng)擋飾條和翼子板的尺寸聯(lián)系而控制住風(fēng)擋裝飾條的尺寸偏差最終消除軟邊塌陷在翼子板翻邊下方的問(wèn)題。
[0019]由于凸緣11是在翼子板成形時(shí)與翼子板一體成型的，和所述定位銷(xiāo)及其分支部是在前風(fēng)擋裝飾條成形時(shí)與前風(fēng)擋裝飾條一體成形的，于是翼子板10的凸緣11和前風(fēng)擋飾條30的定位銷(xiāo)31及其分支部32的裝配并沒(méi)有明顯地增加前風(fēng)擋飾條30的安裝時(shí)間和制造成本。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)未示出的實(shí)施例，前風(fēng)擋飾條30的定位銷(xiāo)31也可以不設(shè)置分支部，該定位銷(xiāo)31可替換地構(gòu)造為階梯型結(jié)構(gòu)，其中定位銷(xiāo)的上部分的直徑大于下部分的直徑并大于在翼子板的凸緣11中的定位孔12的尺寸，于是定位銷(xiāo)的上部分被凸緣11的上表面支撐，而定位銷(xiāo)31的下部分的尺寸略小于翼子板的凸緣11中的定位孔12的尺寸，于是定位銷(xiāo)31的下部分能夠穿過(guò)翼子板的凸緣11中的定位孔12。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，前風(fēng)擋飾條30的定位銷(xiāo)31是一體地模制在前風(fēng)擋飾條30的本體的端部的下表面上。
[0022]上述實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明，其中各部件的結(jié)構(gòu)，鏈接方式都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
[0023]盡管已經(jīng)相對(duì)于實(shí)施例顯示和描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以不脫離本發(fā)明的范圍而做出各種變化和改進(jìn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定裝置，所述固定裝置將所述前風(fēng)擋飾條固定安裝到車(chē)輛的前翼子板，所述固定裝置包括: 一體地形成在所述前翼子板的翻邊下部上的凸緣，所述凸緣上設(shè)置有定位孔，所述凸緣基本上與所述翻邊成直角伸出； 一體地成形在風(fēng)擋裝飾條的端部下方的定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)基本上向下延伸； 其中所述定位銷(xiāo)是與穿過(guò)所述定位孔，從而使得風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的橫向方向和縱向方向的定位；以及所述定位銷(xiāo)適于支撐在所述凸緣的上表面上，使得風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的高度方向的定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述定位銷(xiāo)的上部設(shè)置有分支部，該分支部也基本上向下延伸，并且所述分支部的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成該分支部的端部支撐在所述凸緣的上表面上，從而能夠確保風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的高度方向的定位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述定位銷(xiāo)構(gòu)造為階梯型結(jié)構(gòu)，其中定位銷(xiāo)的階梯型的上部分的直徑大于下部分的直徑并大于在翼子板的凸緣中的定位孔的尺寸，定位銷(xiāo)的下部分能夠穿過(guò)翼子板的凸緣中的定位孔，其中定位銷(xiāo)的上部分的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成使得定位銷(xiāo)的上部分被凸緣的上表面支撐，從而能夠確保風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的高度方向的定位。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的固定裝置，其特征在于，所述前風(fēng)擋飾條的定位銷(xiāo)是一體地模制在前風(fēng)擋飾條的本體的端部的下表面上。5.一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定裝置。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種用于車(chē)輛的前風(fēng)擋飾條的固定裝置，所述固定裝置將所述前風(fēng)擋飾條固定安裝到車(chē)輛的前翼子板，所述固定裝置包括：一體地形成在所述前翼子板的翻邊下部上的凸緣，所述凸緣上設(shè)置有定位孔，所述凸緣基本上與所述翻邊成直角伸出；一體地成形在風(fēng)擋裝飾條的端部下方的定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)基本上向下延伸；其中所述定位銷(xiāo)是與穿過(guò)所述定位孔，從而使得風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的橫向方向和縱向方向的定位；以及所述定位銷(xiāo)適于支撐在所述凸緣的上表面上，使得風(fēng)擋飾條相對(duì)于翼子板在沿著車(chē)輛的高度方向的定位。
【IPC分類】B60R13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105564338
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410538275
【發(fā)明人】陳森根, 于鐵豐, 衛(wèi)杰夫, 楊克開(kāi), 李兵
【申請(qǐng)人】標(biāo)致·雪鐵龍汽車(chē)公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2014年10月13日