車身結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及在車身上設(shè)有車門開(kāi)口、且車門經(jīng)由鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在車門開(kāi)口上的車身結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車身結(jié)構(gòu)中，存在如下構(gòu)造:在車身的外表部件側(cè)經(jīng)由鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)自如地設(shè)有后車門(以下稱為車門)，且車門的前端緣部(以下稱為外面板的外表部件側(cè)端部)與鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相比位于外表部件側(cè)。
[0003]外面板的外表部件側(cè)端部與鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相比配置在外表部件側(cè)，由此，能夠使外面板接近外表部件，而確保車身的外觀性(例如參照專利文獻(xiàn)I)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本專利3216528號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]然而，專利文獻(xiàn)I的外面板的外表部件側(cè)端部在使車門經(jīng)由鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)進(jìn)入車內(nèi)偵U。因此，當(dāng)車門的轉(zhuǎn)動(dòng)量(即打開(kāi)量)增大時(shí)，外表部件側(cè)端部轉(zhuǎn)入車內(nèi)的量增大?？梢韵氲接绕湓诿土业卮蜷_(kāi)車門時(shí)，外表部件側(cè)端部會(huì)與鉸鏈發(fā)生干涉。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)課題在于提供一種能夠防止車門的外面板與鉸鏈之間的干涉、且能夠良好地確保外觀性的車身結(jié)構(gòu)。
[0009]方案I的發(fā)明是一種設(shè)有通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在車身上的車門的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，上述車門通過(guò)上述鉸鏈以相對(duì)于上述車身使上述車門的打開(kāi)端向車外方向打開(kāi)的方式支承在上述車身上，上述車身具有形成上述車身的外表面的外表部件，上述車門在比上述鉸鏈靠車外側(cè)的部位具有金屬制的外面板，上述外面板的上述外表部件側(cè)端部與上述鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相比位于上述車門內(nèi)側(cè)，上述車門在比上述外面板靠車外側(cè)的部位具有形成上述車門的外表面的樹(shù)脂制的外觀部件，上述外觀部件的外表面中的在車門寬度方向上與上述打開(kāi)端為相反側(cè)的端部、即上述外表部件側(cè)的端部、和上述外表部件的外表面中的外觀部件側(cè)端部隔著間隔部而隔開(kāi)間隔，上述外表部件和上述外觀部件配置在大致同一平面上，上述外觀部件具有延長(zhǎng)部，該延長(zhǎng)部從外表面中的上述外表部件側(cè)的端部向上述外表部件方向且向車內(nèi)方向延長(zhǎng)。
[0010]方案2的特征在于，上述延長(zhǎng)部與上述外表部件在車內(nèi)外方向上重疊。
[0011]方案3的特征在于，上述延長(zhǎng)部在與車門內(nèi)外方向和車內(nèi)外方向均正交的方向上，沿著上述間隔部連續(xù)地設(shè)置。
[0012]方案4的特征在于，上述外面板在車門內(nèi)外方向上與上述外觀部件的外表部件側(cè)端部相比位于上述車門內(nèi)側(cè)。
[0013]方案5的特征在于，上述外觀部件在設(shè)在上述外面板上的連結(jié)部位通過(guò)連結(jié)機(jī)構(gòu)而安裝，上述連結(jié)部位與上述轉(zhuǎn)動(dòng)中心相比設(shè)在車內(nèi)側(cè)。
[0014]方案6的特征在于，上述外面板在比上述鉸鏈靠上方、下方的部位，具有與上述轉(zhuǎn)動(dòng)中心相比向車門外側(cè)延伸的外側(cè)延伸部，上述外側(cè)延伸部隨著向車門外側(cè)延伸，也朝向車內(nèi)方向。
[0015]發(fā)明效果
[0016]在方案I的發(fā)明中，在車身上具有外表部件，在車門上具有金屬制的外面板。另夕卜，使外面板的外表部件側(cè)端部與鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相比位于車門內(nèi)側(cè)。因此，相較于外面板的外表部件側(cè)端部與鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相比位于車門外側(cè)的情況，能夠減小車門打開(kāi)時(shí)外面板轉(zhuǎn)入車內(nèi)側(cè)的距離。
[0017]由此，防止鉸鏈與外面板的干涉，而能夠?qū)④囬T大幅打開(kāi)。而且，由于能夠?qū)q鏈中心附近的空間確保得廣闊，所以鉸鏈布局的設(shè)計(jì)自由度提高。
[0018]而且，在比外面板靠車外側(cè)的部位具有樹(shù)脂制的外觀部件，在外觀部件中的外表部件側(cè)的端部形成有延長(zhǎng)部。而且，使延長(zhǎng)部向外表部件方向且向車內(nèi)方向延長(zhǎng)。
[0019]由此，由于能夠通過(guò)延長(zhǎng)部將外表部件與外觀部件之間的間隔部隱藏，所以不必?fù)?dān)心被從車外側(cè)視認(rèn)到車身結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。
[0020]在此，外觀部件是樹(shù)脂制的部件。即，即使在外觀部件與鉸鏈稍微發(fā)生干涉的情況下，若相較于金屬制的外面板與鉸鏈發(fā)生干涉的情況，也能夠抑制外觀部件的塑性變形。
[0021]因此，即使在外觀部件與鉸鏈稍微發(fā)生干涉的情況下，也能夠抑制在外觀部件(即車門)上產(chǎn)生損傷。由此，能夠使外觀部件的外表部件側(cè)的端部與外面板相比向外表部件方向延長(zhǎng)，能夠良好地確保車身的外觀性。
[0022]在方案2的發(fā)明中，使延長(zhǎng)部與外表部件在車內(nèi)外方向上重疊。由此，由于能夠通過(guò)延長(zhǎng)部進(jìn)一步良好地將外表部件與外觀部件之間的間隔部隱藏，所以能夠更可靠地防止被從車外側(cè)視認(rèn)。
[0023]在方案3的發(fā)明中，通過(guò)使延長(zhǎng)部在與車門內(nèi)外方向和車內(nèi)外方向這兩個(gè)方向正交的方向上連續(xù)，而能夠使延長(zhǎng)部沿著間隔部連續(xù)。由此，能夠通過(guò)在上下方向上連續(xù)的區(qū)域來(lái)防止被從車外側(cè)視認(rèn)到車身結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。
[0024]在方案4的發(fā)明中，使外面板在車門內(nèi)外方向上與外觀部件的外表部件側(cè)端部相比位于車門內(nèi)側(cè)。由此，由于能夠?qū)⑼饷姘鍙难娱L(zhǎng)部分離，所以能夠防止延長(zhǎng)部和外面板發(fā)生干涉。
[0025]在方案5的發(fā)明中，將外面板的連結(jié)部位與鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相比設(shè)在車內(nèi)側(cè)，并在該連結(jié)部位通過(guò)連結(jié)機(jī)構(gòu)安裝外觀部件。因此，由于連結(jié)部位與轉(zhuǎn)動(dòng)中心相比設(shè)在車內(nèi)偵牝所以連結(jié)部位從鉸鏈遠(yuǎn)離。能夠與連結(jié)部位從鉸鏈遠(yuǎn)離相應(yīng)地，將外面板(即連結(jié)部位)從外觀部件分咼。
[0026]由此，能夠容易地在外面板與外觀部件之間確保收納連結(jié)機(jī)構(gòu)(例如卡夾用的臺(tái)座或螺栓的頭部等)的空間。
[0027]在方案6的發(fā)明中，在外面板中的比鉸鏈靠上方、下方的部位形成有外側(cè)延伸部。而且，隨著使外側(cè)延伸部向車門外側(cè)延伸，也使其朝向車內(nèi)方向。
[0028]即，外側(cè)延伸部沿車門內(nèi)外延伸，且也向車內(nèi)外彎曲。由此，外面板通過(guò)外側(cè)延伸部提高上下方向和車內(nèi)外方向上的剛性。
【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1是表示本發(fā)明的車身結(jié)構(gòu)的從車身后方觀察到的狀態(tài)的后視圖。
[0030]圖2是表示圖1的車身結(jié)構(gòu)的打開(kāi)尾門后的狀態(tài)的后視圖。
[0031]圖3是表示圖1的車身結(jié)構(gòu)的打開(kāi)副車門后的狀態(tài)的后視圖。
[0032]圖4是表示以圖1的4-4線剖切后的狀態(tài)的立體圖。
[0033]圖5是表示以圖1的5-5線剖切后的狀態(tài)的立體圖。
[0034]圖6是表示從圖2的車身結(jié)構(gòu)除去上門外表部件后的狀態(tài)的立體圖。
[0035]圖7是表示通過(guò)夾具將圖6的鉸鏈延伸部壓緊的狀態(tài)的立體圖。
[0036]圖8是圖4的8-8線剖視圖。
[0037]圖9是表不從圖5的車身結(jié)構(gòu)除去外觀部件及下門外表部件后的狀態(tài)的立體圖。
[0038]圖10是圖5的10部分的放大圖。
[0039]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0040]10車身結(jié)構(gòu)
[0041]11 車身
[0042]16門主體(車身的后部)
[0043]19下門外表部件(車身的外表部件)
[0044]19a下門外表部件的外觀部件側(cè)端部(外表部件的外觀部件側(cè)端部)
[0045]19b下門外表部件的外表面(車身的外表面)
[0046]24上鉸鏈(鉸鏈)
[0047]25下鉸鏈(鉸鏈)
[0048]28 車內(nèi)
[0049]29 車外
[0050]30副車門(車門)
[0051]39下外面板(外面板)
[0052]39a下外面板的鉸鏈側(cè)端部(外面板的外表部件側(cè)端部)
[0053]39b下外面板的安裝孔(安裝部位)
[0054]41外觀部件
[0055]41a下車門外表面(車門的外表面、外觀部件的外表面)
[0056]41b外觀部件的鉸鏈側(cè)端部(外觀部件的外表部件側(cè)的端部)
[0057]76上傾斜部
[0058]76a上外側(cè)延伸部(外側(cè)延伸部)
[0059]77下傾斜部
[0060]77a下外側(cè)延伸部(外側(cè)延伸部)
[0061 ]79下鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)中心(鉸