一種貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置及貨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種貨車的頂蓋，貨車可為城市土方、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車；煤灰、沙石料等等易撒落地面及揚(yáng)灰貨物公路用車；糧食、衣物等怕雨淋類貨車車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸車輛更是迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平提高，對(duì)道路、環(huán)境的保護(hù)意思逐漸加強(qiáng)，對(duì)貨車的功能要求越來(lái)越高，對(duì)貨車的要求呈現(xiàn)環(huán)?；?、專業(yè)化，使用方便化。因此滑動(dòng)頂蓋裝置應(yīng)運(yùn)而生，其技術(shù)可行性、密封環(huán)保性能、操作方便性能、使用安全性能、質(zhì)量可靠性能均需得到保證，這許多性能的實(shí)現(xiàn)形成一個(gè)新的項(xiàng)目課題研究。
[0003]新型貨車伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)貨車運(yùn)行及停止?fàn)顟B(tài)車廂的密閉安全性能，滿足物品的防潮性能，使得貨車具有專業(yè)的環(huán)保功能?，F(xiàn)階段，市場(chǎng)上多為翻轉(zhuǎn)式頂蓋裝置，由左右頂蓋、液壓油缸及推桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，如青島特種汽車集團(tuán)公司的申請(qǐng)?zhí)?01243624.0申請(qǐng)公開(kāi)了一種自卸半掛車液控頂蓋裝置，密封效果不佳，操作不便，且翻轉(zhuǎn)力矩大，易使翻轉(zhuǎn)式頂蓋損壞，安全性能差，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，以收折方式帶動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而打開(kāi)或蓋住車廂頂部，提高操作便利性、安全性。
[0005]為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種貨車，伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開(kāi)或蓋住車廂頂部，其包括:頂蓋機(jī)構(gòu)，其選擇性的蓋設(shè)于車廂頂部，頂蓋機(jī)構(gòu)的一端位于車廂的前端；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)部及傳動(dòng)部，傳動(dòng)部在驅(qū)動(dòng)部的作用下運(yùn)動(dòng)；及平推機(jī)構(gòu)，其與頂蓋機(jī)構(gòu)的另一端連接，并與傳動(dòng)部連接，能夠在傳動(dòng)部的帶動(dòng)下在車廂的前端與后端之間移動(dòng)，從而推動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)在車廂頂部運(yùn)動(dòng)，在鋪開(kāi)狀態(tài)下蓋住車廂頂部，或在收折狀態(tài)下打開(kāi)車廂頂部。
[0006]本發(fā)明還提供一種貨車，其包括車廂及上述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開(kāi)或蓋住車廂頂部。
[0007]本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:本發(fā)明以平推機(jī)構(gòu)帶動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)收折，從而打開(kāi)或蓋住車廂頂部，使得貨車操作方便，安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置處于鋪開(kāi)狀態(tài)的示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置處于收折狀態(tài)的示意圖。
[0010]圖3為圖1中A部分的放大圖。
[0011]圖4為具有伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置的貨車的側(cè)視圖。
[0012]圖5為具有伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置的貨車的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。然而，示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實(shí)施方式；相反，提供這些實(shí)施方式使得本發(fā)明更全面和完整，并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。在圖中，為了清晰，可能夸大了區(qū)域和層的厚度。在圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細(xì)描述。
[0014]此外，所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個(gè)或更多實(shí)施例中。在下面的描述中，提供許多具體細(xì)節(jié)從而給出對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的充分理解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到，可以實(shí)踐本發(fā)明的技術(shù)方案而沒(méi)有所述特定細(xì)節(jié)中的一個(gè)或更多，或者可以采用其它的方法、組元、材料等。在其它情況下，不詳細(xì)示出或描述公知結(jié)構(gòu)、材料或者操作以避免模糊本發(fā)明的主要技術(shù)創(chuàng)意。
[0015]如圖1、2所示，本發(fā)明提供一種貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開(kāi)或蓋住車廂10的頂部，其包括:頂蓋機(jī)構(gòu)20、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30及平推機(jī)構(gòu)40。頂蓋機(jī)構(gòu)20選擇性的蓋設(shè)于車廂10的頂部，頂蓋機(jī)構(gòu)20的一端位于車廂10的前端。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30包括驅(qū)動(dòng)部31及傳動(dòng)部32，傳動(dòng)部32在驅(qū)動(dòng)部31的作用下運(yùn)動(dòng)。平推機(jī)構(gòu)40與頂蓋機(jī)構(gòu)20的另一端連接，并與傳動(dòng)部32連接，能夠在傳動(dòng)部31的帶動(dòng)下在車廂10的前端與后端之間移動(dòng)，從而推動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)20在車廂10的頂部運(yùn)動(dòng)，在鋪開(kāi)狀態(tài)下蓋住車廂10頂部(如圖1所示)，或在收折狀態(tài)下打開(kāi)車廂20頂部(如圖2所示)。當(dāng)頂蓋機(jī)構(gòu)20伸開(kāi)平鋪時(shí)，其將車廂頂部遮掩，防止內(nèi)部貨物外溢及防止外側(cè)風(fēng)雨影響廂內(nèi)貨物，當(dāng)頂蓋機(jī)構(gòu)20處于收折狀態(tài)，其可折疊收納位于車輛前部的帽檐(未示出)內(nèi)，形成為內(nèi)置式貨車伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置。
[0016]本發(fā)明以平推機(jī)構(gòu)帶動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)收折，從而打開(kāi)或蓋住車廂頂部，使得貨車操作方便，安全可靠。
[0017]本實(shí)施例中,驅(qū)動(dòng)部31為電動(dòng)機(jī),傳動(dòng)部32包括主動(dòng)軸(未示出)、主動(dòng)輪321、從動(dòng)輪322及傳送帶323。電動(dòng)機(jī)位于車廂10的前端，主動(dòng)輪位于電動(dòng)機(jī)上，從動(dòng)輪322位于車廂10的后端，電動(dòng)機(jī)的輸出軸與主動(dòng)軸連接，主動(dòng)軸與主動(dòng)輪321連接，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，傳送帶323在主動(dòng)輪321與從動(dòng)輪322之間傳送。本實(shí)施例中，傳送帶323為鋼絲繩。平推機(jī)構(gòu)40與傳送帶323連接。本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)勻速安全開(kāi)合頂蓋。應(yīng)當(dāng)理解，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的類型不限于此，其他任何能夠帶動(dòng)平推機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)均屬于本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0018]伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置還包括支撐機(jī)構(gòu)50，其支撐在頂蓋機(jī)構(gòu)20下方，平推機(jī)構(gòu)40推動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)20及支撐機(jī)構(gòu)50共同運(yùn)動(dòng)。其中，頂蓋機(jī)構(gòu)20包括軟式頂蓋21及鉸鏈板22，軟式頂蓋21對(duì)齊的鋪設(shè)在鉸鏈板22上，鉸鏈板22在平推機(jī)構(gòu)40的推動(dòng)下折疊或鋪開(kāi)，以使軟式頂蓋21相應(yīng)收起或鋪開(kāi)。由于鉸鏈板22具有高柔性、高強(qiáng)度，因此，在軟式頂蓋21在收折時(shí)，下鉸鏈板22能夠向上運(yùn)動(dòng)保證軟式頂蓋21的收起過(guò)程中不下垂，不與車廂內(nèi)貨物干涉。
[0019]本實(shí)施例中，支撐機(jī)構(gòu)50包括多個(gè)支撐部51，多個(gè)支撐部51間隔的支撐在鉸鏈板22的下表面，并在車廂10頂部運(yùn)動(dòng)。其中，支撐部51為橫梁，其沿著軟式頂蓋21的橫向?qū)R的設(shè)置。車廂頂部的兩側(cè)還可具有頂蓋軌道60，支撐部51在頂蓋軌道60上運(yùn)動(dòng)，平推機(jī)構(gòu)40的兩端位于頂蓋軌道60上。因此，平推機(jī)構(gòu)40在頂蓋軌道60上滑動(dòng)，以推動(dòng)支撐部51在頂蓋軌道60上運(yùn)動(dòng)。
[0020]如圖3所示，支撐機(jī)構(gòu)50還包括滑塊52，其固定于支撐部51的下表面，與頂蓋軌道60接觸?；瑝K52優(yōu)選為具有耐磨性，從而減小與頂蓋軌道之間的摩擦。
[0021 ] 如圖1、2所示伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置還具有限位傳感器70，其分別位于車廂10的前端和后端，當(dāng)頂蓋機(jī)構(gòu)20處于收折狀態(tài)或鋪開(kāi)狀態(tài)時(shí)，對(duì)應(yīng)的限位傳感器70發(fā)出信號(hào)，并通過(guò)駕駛室智能控制器進(jìn)行信號(hào)采集來(lái)控制頂蓋裝置的收折。
[0022]綜上所述，本發(fā)明的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置既能實(shí)現(xiàn)安全的開(kāi)合頂蓋，也能完全滿足環(huán)保密封效果，使得新型貨車伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置擁有良好的科技含金量，提高整車的使用性能，使整車達(dá)到科技化、環(huán)?；嵘a(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，從而有效解決車輛行駛或停止時(shí)貨物暴露于外受潮、揚(yáng)灰、撒落泥土垃圾影響道路安全及影響市容市貌等問(wèn)題。
[0023]雖然已參照幾個(gè)典型實(shí)施例描述了本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本發(fā)明能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開(kāi)或蓋住車廂頂部，其包括: 頂蓋機(jī)構(gòu)，其選擇性的蓋設(shè)于車廂頂部，頂蓋機(jī)構(gòu)的一端位于車廂的前端； 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)部及傳動(dòng)部，傳動(dòng)部在驅(qū)動(dòng)部的作用下運(yùn)動(dòng)；及 平推機(jī)構(gòu)，其與頂蓋機(jī)構(gòu)的另一端連接，并與傳動(dòng)部連接，能夠在傳動(dòng)部的帶動(dòng)下在車廂的前端與后端之間移動(dòng)，從而推動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)在車廂頂部運(yùn)動(dòng)，在鋪開(kāi)狀態(tài)下蓋住車廂頂部，或在收折狀態(tài)下打開(kāi)車廂頂部。2.如權(quán)利要求1所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，驅(qū)動(dòng)部為電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部包括主動(dòng)軸、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪及傳送帶，電動(dòng)機(jī)位于車廂的前端，主動(dòng)輪位于電動(dòng)機(jī)上，從動(dòng)輪位于車廂的后端，電動(dòng)機(jī)的輸出軸與主動(dòng)軸連接，主動(dòng)軸與主動(dòng)輪連接，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，傳送帶在主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間傳送。3.如權(quán)利要求2所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，傳送帶為鋼絲繩。4.如權(quán)利要求2所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，平推機(jī)構(gòu)與傳送帶連接。5.如權(quán)利要求4所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，還包括支撐機(jī)構(gòu)，其支撐在頂蓋機(jī)構(gòu)下方，平推機(jī)構(gòu)推動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)及支撐機(jī)構(gòu)共同運(yùn)動(dòng)。6.如權(quán)利要求5所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，頂蓋機(jī)構(gòu)包括軟式頂蓋及鉸鏈板，軟式頂蓋對(duì)齊的鋪設(shè)在鉸鏈板上，鉸鏈板在平推機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下折疊或鋪開(kāi)，以使軟式頂蓋相應(yīng)收起或鋪開(kāi)。7.如權(quán)利要求6所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，支撐機(jī)構(gòu)包括多個(gè)支撐部，多個(gè)支撐部間隔的支撐在鉸鏈板的下表面，并在車廂頂部運(yùn)動(dòng)。8.如權(quán)利要求7所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，支撐部為橫梁，其沿著軟式頂蓋的橫向?qū)R的設(shè)置。9.如權(quán)利要求7所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，車廂頂部的兩側(cè)具有頂蓋軌道，支撐部在頂蓋軌道上運(yùn)動(dòng)，平推機(jī)構(gòu)的兩端位于頂蓋軌道上。10.如權(quán)利要求8所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，支撐機(jī)構(gòu)還包括滑塊，其固定于支撐部的下表面，與頂蓋軌道接觸。11.如權(quán)利要求10所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，滑塊具有耐磨性。12.如權(quán)利要求1所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其中，還具有限位傳感器，其分別位于車廂的前端和后端，當(dāng)頂蓋機(jī)構(gòu)處于收折狀態(tài)或鋪開(kāi)狀態(tài)時(shí)，對(duì)應(yīng)的限位傳感器發(fā)出信號(hào)。13.一種貨車，其包括車廂及如權(quán)利要求1-12中任一項(xiàng)所述的貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開(kāi)或蓋住車廂頂部。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種貨車的伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置及貨車，伸縮滑動(dòng)頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開(kāi)或蓋住車廂頂部，其包括：頂蓋機(jī)構(gòu)，其選擇性的蓋設(shè)于車廂頂部，頂蓋機(jī)構(gòu)的一端位于車廂的前端；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)部及傳動(dòng)部，傳動(dòng)部在驅(qū)動(dòng)部的作用下運(yùn)動(dòng)；及平推機(jī)構(gòu)，其與頂蓋機(jī)構(gòu)的另一端連接，并與傳動(dòng)部連接，能夠在傳動(dòng)部的帶動(dòng)下在車廂的前端與后端之間移動(dòng)，從而推動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)在車廂頂部運(yùn)動(dòng)，在鋪開(kāi)狀態(tài)下蓋住車廂頂部，或在收折狀態(tài)下打開(kāi)車廂頂部。本發(fā)明以收折方式帶動(dòng)頂蓋機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而打開(kāi)或蓋住車廂頂部，提高操作便利性、安全性。
【IPC分類】B60P7/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105313760
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410334934
【發(fā)明人】李厚挺, 胡志鵬, 陳莉莉, 李海, 韓月琴
【申請(qǐng)人】駐馬店中集華駿車輛有限公司, 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年7月15日