一種安全性能高的輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種安全性能高的輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的輪胎可分為兩種，一種是需要充氣的輪胎，另一種是不用充氣的輪胎；充氣輪胎在車(chē)輛高速行使時(shí)一旦出現(xiàn)爆胎，那會(huì)帶來(lái)意想不到的危險(xiǎn)后果，用戶(hù)由于懼怕爆胎帶來(lái)的危險(xiǎn)，往往根據(jù)經(jīng)驗(yàn)憑感覺(jué)將磨損不太嚴(yán)重的輪胎進(jìn)行更換，不但提高了車(chē)輛保養(yǎng)成本，還造成了資源的浪費(fèi)，盡管如此，因?yàn)楸ザl(fā)的交通事故也時(shí)有發(fā)生；而不用充氣的輪胎造價(jià)昂貴，會(huì)導(dǎo)致高昂的用車(chē)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種安全性能高的輪胎。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種安全性能高的輪胎，包括外胎、減壓閥、布圈、泡沫、充氣管、氣門(mén)、圓環(huán)形切口和氣壓傳感器，所述減壓閥安裝于氣門(mén)上，所述氣壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)，所述泡沫的整體形狀與外胎安裝到車(chē)圈后其內(nèi)部所形成的空腔的形狀相同，所述泡沫的尺寸大于外胎內(nèi)部空腔尺寸，在泡沫內(nèi)部中心部位設(shè)有一個(gè)圓環(huán)形空腔，用于存放充氣管，所述泡沫內(nèi)側(cè)設(shè)有一條圓環(huán)形切口，其深度直達(dá)其內(nèi)部所設(shè)有的用于存放充氣管的空腔，所述充氣管為圓環(huán)形，所述充氣管橫截面的管狀外徑大于泡沫內(nèi)部中心部位所設(shè)有的空腔橫截面的直徑，所述充氣管的管壁上設(shè)有若干個(gè)內(nèi)外相通的孔，所述充氣管從泡沫內(nèi)側(cè)所設(shè)有的切口塞入泡沫內(nèi)部所設(shè)有的空腔中，所述充氣管被泡沫所包裹，布圈的橫截面的管狀外徑與外胎橫截面的內(nèi)徑相同，并包裹在泡沫的外圍，所述布圈的接縫處用膠水粘合，所述外胎直接包裹蓄氣圈，即外胎、布圈、泡沫、充氣管從外到內(nèi)依次包裹。
[0005]優(yōu)選的，所述泡沫選用內(nèi)部含有大量密集的小氣泡,而且具有較強(qiáng)韌性和彈性的材料做成。
[0006]優(yōu)選的，所述布圈由透氣效果差，韌性強(qiáng)，不易破碎，重量輕且柔軟的布料制成。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:能有效地防止由于突然爆胎而引發(fā)的交通事故，用戶(hù)也可以放心大膽地使用輪胎，從而大大地延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，降低了車(chē)輛的保養(yǎng)成本，減少資源的浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0010]請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種安全性能高的輪胎，包括外胎1、減壓閥2、布圈3、泡沫4、充氣管5、氣門(mén)6、圓環(huán)形切口 7和氣壓傳感器8，所述減壓閥2安裝于氣門(mén)6上，所述氣壓傳感器8安裝在輪胎內(nèi)，所述泡沫4的整體形狀與外胎1安裝到車(chē)圈后其內(nèi)部所形成的空腔的形狀相同，所述泡沫4圓環(huán)形橫截面的寬度和厚度即它的尺寸大于外胎1內(nèi)部空腔尺寸，在泡沫4內(nèi)部中心部位設(shè)有一個(gè)圓環(huán)形空腔，用于存放充氣管5，所述泡沫4內(nèi)側(cè)設(shè)有一條圓環(huán)形切口 7，其深度直達(dá)其內(nèi)部所設(shè)有的用于存放充氣管5的空腔，所述充氣管5為圓環(huán)形，所述充氣管5橫截面的管狀外徑大于泡沫4內(nèi)部中心部位所設(shè)有的空腔橫截面的直徑，所述充氣管5的管壁上設(shè)有若干個(gè)內(nèi)外相通的孔，所述充氣管5從泡沫4內(nèi)側(cè)所設(shè)有的切口 7塞入泡沫4內(nèi)部所設(shè)有的空腔中，所述充氣管5被泡沫4所包裹，布圈3的橫截面的管狀外徑與外胎1橫截面的內(nèi)徑相同，并包裹在泡沫4的外圍，所述布圈3的接縫處用膠水粘合，所述外胎1直接包裹蓄氣圈，即外胎1，布圈3、泡沫4、充氣管5從外到內(nèi)依次包裹，所述泡沫選用內(nèi)部含有大量密集的小氣泡，而且具有較強(qiáng)韌性和彈性的材料做成。
[0011]優(yōu)選的，所述布圈3由透氣效果差，韌性強(qiáng)，不易破碎，重量輕且柔軟的布料制成。
[0012]本發(fā)明的工作原理為:所述氣壓傳感器8感應(yīng)減壓閥2工作，達(dá)到設(shè)定上限報(bào)警，減壓閥2工作，自動(dòng)放氣至額定壓力；當(dāng)給輪胎充氣時(shí)，外界氣體首先通過(guò)氣門(mén)6進(jìn)入充氣管5中，再通過(guò)充氣管5的管壁上所設(shè)有的若千個(gè)孔將氣體擴(kuò)散到泡沫4中的氣泡狀的空穴中，最后再通過(guò)部分連通的氣泡和部分氣泡縫隙并經(jīng)過(guò)透氣較差的布圈3纖維間的縫隙而使輪胎充滿(mǎn)氣體，在此過(guò)程中，泡沫4中的氣泡狀的空穴中便存在著大量的高壓氣體；當(dāng)輪胎爆胎時(shí)，泡沫4中的眾多氣泡狀空穴中的高壓氣體必須經(jīng)過(guò)布圈3才能泄漏出去，在此過(guò)程中則需要一定時(shí)間，另一方面，由于蓄氣圈較柔軟，輪胎爆裂的部位被蓄氣圈所堵?lián)?，也?huì)延長(zhǎng)輪胎內(nèi)的氣體泄漏時(shí)間，從而給用戶(hù)提供了一個(gè)充足的反應(yīng)時(shí)間，用戶(hù)便可以利用這段時(shí)間而做出應(yīng)急處理；再者泡沫4自身有彈性，能起到一定的緩沖作用，保證輪胎不會(huì)立刻癟到完全無(wú)法行駛的狀態(tài)，可以有效防止由于突然爆胎而引發(fā)的交通事故。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全性能高的輪胎，包括外胎(1)、減壓閥(2)、布圈(3)、泡沫(4)、充氣管(5)、氣門(mén)(6)、圓環(huán)形切口(7)和氣壓傳感器(8)，其特征是:所述減壓閥安裝于氣門(mén)上，所述氣壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)，所述泡沫(4)的整體形狀與外胎(1)安裝到車(chē)圈后其內(nèi)部所形成的空腔的形狀相同，所述泡沫(4)圓環(huán)形橫截面的寬度和厚度即它的尺寸應(yīng)大于外胎(1)內(nèi)部空腔尺寸，在泡沫(4)內(nèi)部中心部位設(shè)有一個(gè)圓環(huán)形空腔，用于存放充氣管(5)，所述泡沫(4)內(nèi)側(cè)設(shè)有一條圓環(huán)形切口(7)，其深度直達(dá)其內(nèi)部所設(shè)有的用于存放充氣管(5)的空腔，所述充氣管(5)為圓環(huán)形，所述充氣管(5)橫截面的管狀外徑應(yīng)大于泡沫(4)內(nèi)部中心部位所設(shè)有的空腔橫截面的直徑，所述充氣管(5)的管壁上設(shè)有若干個(gè)內(nèi)外相通的孔，所述充氣管(5)從泡沫(4)內(nèi)側(cè)所設(shè)有的切口 (7)塞入泡沫(4)內(nèi)部所設(shè)有的空腔中，所述充氣管(5)被泡沫(4)所包裹，布圈(3)的橫截面的管狀外徑與外胎(1)橫截面的內(nèi)徑相同，并包裹在泡沫(4)的外圍，所述布圈(3)的接縫處用膠水粘合，所述外胎(1)直接包裹蓄氣圈，即外胎(1)，布圈(3)、泡沫(4)、充氣管(5)從外到內(nèi)依次包裹。2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種安全性能高的輪胎，其特征是:所述泡沫(4)選用內(nèi)部含有大量密集的小氣泡，而且具有較強(qiáng)韌性和彈性的材料做成。3.根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種安全性能高的輪胎，其特征是:所述泡沫(4)的整體形狀與外胎(1)安裝到車(chē)圈后其內(nèi)部所形成的空腔的形狀相同，泡沫(4)的尺寸大于外胎(1)內(nèi)部空腔尺寸。4.根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種安全性能高的輪胎，其特征是:所述布圈(3)由透氣效果差，韌性強(qiáng)，不易破碎，重量輕且柔軟的布料制成。
【專(zhuān)利摘要】一種安全性能高的輪胎，包括外胎、蓄氣圈、氣門(mén)、減壓閥和氣壓傳感器，所述外胎位于輪胎最外邊，所述蓄氣圈位于外胎里面由泡沫、充氣管、布圈組成，并使布圈、泡沫、充氣管從外到內(nèi)依次包裹，所述氣門(mén)與蓄氣圈相連，所述減壓閥安裝在氣門(mén)上，所述氣壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)，所述氣壓傳感器感應(yīng)減壓閥工作，達(dá)到設(shè)定上限報(bào)警，減壓閥工作，自動(dòng)放氣至額定壓力左右，當(dāng)給輪胎充氣時(shí)，蓄氣圈內(nèi)部的氣泡狀的空穴中便存在著大量的高壓氣體。當(dāng)輪胎爆胎時(shí)，蓄氣圈中高壓氣體泄漏緩慢，從而給用戶(hù)提供了一個(gè)充足的反應(yīng)時(shí)間，能有效地防止由于突然爆胎而引發(fā)的交通事故。
【IPC分類(lèi)】B60C17/01, B60C5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105313596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410364880
【發(fā)明人】袁乃更
【申請(qǐng)人】天津圣金特汽車(chē)配件有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年7月29日