用于安裝汽車輪胎的千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種千斤頂，更確切的說是一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的輪胎由于體積和質(zhì)量均較大，安裝極為費(fèi)力和耗時(shí)，導(dǎo)致更換汽車輪胎的成本較高，安裝效率低下，在路邊耗費(fèi)較長時(shí)間更換輪胎十分危險(xiǎn)，同時(shí)危害也較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種帶有滾輪，能夠精確移動，便于控制輪胎的位置，帶有千斤頂，能夠精確省力的控制輪胎的高度，使輪胎的更換操作快速省力的用于安裝汽車輪胎的千斤頂。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框、兩個(gè)支撐立桿，所述的支撐底框?yàn)椤柏巍毙谓Y(jié)構(gòu)，所述的支撐底框水平布置，所述的支撐立桿堅(jiān)直布置，所述的支撐立桿的上端設(shè)置有一扶手桿，所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿、兩個(gè)第一連接桿、兩個(gè)第二連接桿、兩個(gè)連接軸和一支撐桿，所述的滑桿水平布置且兩端分別與所述的支撐立桿相互滑動連接，所述的滑桿的下側(cè)的兩端分別與所述的第一連接桿的上端轉(zhuǎn)動連接，所述的第一連接桿的下端與所述的第二連接桿的一端轉(zhuǎn)動連接，所述的第二連接桿的另一端與所述的連接軸固定連接，所述的連接軸與所述的支撐底框轉(zhuǎn)動連接，所述的支撐桿的兩端分別設(shè)置有一連接板，所述的支撐桿與所述的連接軸平行布置，所述的連接板與所述的連接軸固定連接。
[0006]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一液壓裝置，所述的液壓裝置與所述的支撐底框固定連接，所述的液壓裝置的柱塞與所述的滑桿的中部固定連接。
[0007]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的支撐底框的底側(cè)設(shè)置有兩個(gè)萬向滾輪和一固定滾輪。
[0008]本發(fā)明的用于安裝汽車輪胎的千斤頂?shù)膬?yōu)點(diǎn)是:帶有滾輪，能夠精確移動，便于控制輪胎的位置，帶有千斤頂，能夠精確省力的控制輪胎的高度，使輪胎的更換操作快速省力。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明的用于安裝汽車輪胎的千斤頂上放置一輪胎時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的用于安裝汽車輪胎的千斤頂上放置一輪胎時(shí)的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖1中的用于安裝汽車輪胎的千斤頂上放置一輪胎時(shí)的主視圖；
[0013]其中:
[0014]1、支撐底框；11、萬向滾輪；12、固定滾輪；
[0015]2、支撐立桿；21、扶手桿；
[0016]3、滑桿；4、第一連接桿；5、第二連接桿；6、連接軸；
[0017]7、支撐桿；71、連接板；
[0018]8、液壓裝置；9、輪胎。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0020]本發(fā)明的用于安裝汽車輪胎的千斤頂?shù)膬?yōu)點(diǎn)是:帶有滾輪，能夠精確移動，便于控制輪胎的位置，帶有千斤頂，能夠精確省力的控制輪胎的高度，使輪胎的更換操作快速省力。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框1、兩個(gè)支撐立桿2,該支撐底框1為“匚”形結(jié)構(gòu)，該支撐底框1水平布置，該支撐立桿2堅(jiān)直布置，該支撐立桿2的上端設(shè)置有一扶手桿21，該用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿3、兩個(gè)第一連接桿4、兩個(gè)第二連接桿5、兩個(gè)連接軸6和一支撐桿7,該滑桿3水平布置且兩端分別與該支撐立桿2相互滑動連接，該滑桿3的下側(cè)的兩端分別與該第一連接桿4的上端轉(zhuǎn)動連接，該第一連接桿4的下端與該第二連接桿5的一端轉(zhuǎn)動連接，該第二連接桿5的另一端與該連接軸6固定連接，該連接軸6與該支撐底框1轉(zhuǎn)動連接，該支撐桿7的兩端分別設(shè)置有一連接板71，該支撐桿7與該連接軸6平行布置，該連接板71與該連接軸6固定連接。一輪胎9放置于該用于安裝汽車輪胎的千斤頂上，兩個(gè)支撐桿7支撐該輪胎9。提高該滑桿3的高度，通過該第一連接桿4、該第二連接桿5、該連接板71和該支撐桿7即可提高該輪胎9的高度。
[0022]如圖1、圖3所示，該用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一液壓裝置8,該液壓裝置8與該支撐底框1固定連接，該液壓裝置8的柱塞與該滑桿3的中部固定連接，設(shè)置該液壓裝置8可以省力精確的抬高輪胎的高度，使用方便。
[0023]如圖1、圖2、圖3所示，該支撐底框1的底側(cè)設(shè)置有兩個(gè)萬向滾輪11和一固定滾輪12,設(shè)置該萬向滾輪11和該固定滾輪12使該用于安裝汽車輪胎的千斤頂較為靈活，便于控制輪胎的位置。
[0024]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0025]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框(1)、兩個(gè)支撐立桿(2)，所述的支撐底框(1)為“匚”形結(jié)構(gòu)，所述的支撐底框(1)水平布置，所述的支撐立桿(2)豎直布置，所述的支撐立桿(2)的上端設(shè)置有一扶手桿(21)，其特征在于:所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿(3)、兩個(gè)第一連接桿(4)、兩個(gè)第二連接桿(5)、兩個(gè)連接軸(6)和一支撐桿(7)，所述的滑桿(3)水平布置且兩端分別與所述的支撐立桿(2)相互滑動連接，所述的滑桿(3)的下側(cè)的兩端分別與所述的第一連接桿(4)的上端轉(zhuǎn)動連接，所述的第一連接桿(4)的下端與所述的第二連接桿(5)的一端轉(zhuǎn)動連接，所述的第二連接桿(5)的另一端與所述的連接軸出)固定連接，所述的連接軸(6)與所述的支撐底框(1)轉(zhuǎn)動連接，所述的支撐桿(7)的兩端分別設(shè)置有一連接板(71)，所述的支撐桿(7)與所述的連接軸(6)平行布置，所述的連接板(71)與所述的連接軸￠)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂，其特征在于:所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一液壓裝置(8)，所述的液壓裝置(8)與所述的支撐底框(1)固定連接，所述的液壓裝置(8)的柱塞與所述的滑桿(3)的中部固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂，其特征在于:所述的支撐底框(1)的底側(cè)設(shè)置有兩個(gè)萬向滾輪(11)和一固定滾輪(12)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框、兩個(gè)支撐立桿，所述的支撐底框?yàn)椤柏巍毙谓Y(jié)構(gòu)，所述的支撐底框水平布置，所述的支撐立桿豎直布置，所述的支撐立桿的上端設(shè)置有一扶手桿，所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿、兩個(gè)第一連接桿、兩個(gè)第二連接桿、兩個(gè)連接軸和一支撐桿，所述的滑桿水平布置且兩端分別與所述的支撐立桿相互滑動連接，所述的滑桿的下側(cè)的兩端分別與所述的第一連接桿的上端轉(zhuǎn)動連接。本發(fā)明的用于安裝汽車輪胎的千斤頂?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：帶有滾輪，能夠精確移動，便于控制輪胎的位置，帶有千斤頂，能夠精確省力的控制輪胎的高度，使輪胎的更換操作快速省力。
【IPC分類】B60B29/00
【公開號】CN105313592
【申請?zhí)枴緾N201410364738
【發(fā)明人】朱玉根
【申請人】朱玉根
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年7月28日