用于護(hù)套的樞轉(zhuǎn)護(hù)套止擋、托座、導(dǎo)軌、組件、車門玻璃升降器和相應(yīng)安裝方法
【專利說明】用于護(hù)套的樞轉(zhuǎn)護(hù)套止擋、托座、導(dǎo)軌、組件、車門玻璃升降器和相應(yīng)安裝方法
[0001]本發(fā)明涉及用于車門玻璃升降器的護(hù)套止擋。本發(fā)明還涉及具有上述護(hù)套止擋的組件及包括所述組件的車門玻璃升降器。本發(fā)明還涉及所述護(hù)套止擋的安裝方法。
[0002]在汽車領(lǐng)域中已經(jīng)知道了如圖1所示的車門玻璃升降器。車門玻璃升降器20包括設(shè)置在汽車車門內(nèi)部的兩個導(dǎo)軌22。一些滑塊24允許驅(qū)動車門玻璃(未示出)。每個滑塊24通過導(dǎo)軌22被引導(dǎo)平移。滑塊24如圖1所示處于三個不同的工作位置，但根據(jù)功能，在車門玻璃升降器20上僅顯示出兩個滑塊24，每個導(dǎo)軌22上有一個滑塊24。用于驅(qū)動滑塊24的纜線系統(tǒng)26經(jīng)過導(dǎo)軌22。呈滑輪28形式的轉(zhuǎn)向部件設(shè)置在導(dǎo)軌22的端部以與纜線系統(tǒng)26配合。纜線系統(tǒng)26包括多個車門玻璃升降器纜線30。
[0003]為了操作該車門玻璃升降器20，已知使用拉力纜線30。具體說，一旦安裝在車門玻璃升降器20上，則纜線30最終可被張緊，即便車門玻璃未被驅(qū)動。當(dāng)在車門玻璃升降器20上安裝了纜線系統(tǒng)26時，實現(xiàn)纜線的拉緊，纜線拉緊涉及到使纜線系統(tǒng)26在滑塊24之間經(jīng)過并繞過構(gòu)成轉(zhuǎn)向部件的滑輪28。因此，操作者可配備有專用工具，其允許操作者讓其中一條纜線30繞過其中一個構(gòu)成轉(zhuǎn)向部件的滑輪28，而同時拉緊該纜線30。當(dāng)車門玻璃升降器20包括纜線30的消隙裝置時，纜線30的拉緊還允許消隙裝置拉緊。這樣的拉緊是很難操作的，時間長，并且有破壞該纜線30的風(fēng)險。
[0004]因此，人們需要一種纜線系統(tǒng)的車門玻璃升降器，在這里，該纜線系統(tǒng)在車門玻璃升降器上的安裝變得容易。
[0005]為此，本發(fā)明提出一種護(hù)套止擋用于部分包套車門玻璃升降器纜線的護(hù)套，所述護(hù)套止擋包括:
[0006]-供該車門玻璃升降器纜線穿過該護(hù)套止擋的穿孔；
[0007]-護(hù)套擋塊，該護(hù)套擋塊在該護(hù)套止擋的就穿孔而言的一側(cè)保證止擋住穿過該護(hù)套止擋的車門玻璃升降器纜線的護(hù)套，
[0008]并且在該護(hù)套止擋的就該穿孔而言的另一側(cè)，
[0009]-該護(hù)套止擋包括適于安裝在該護(hù)套止擋的托座上的軸，從而該護(hù)套止擋具有在托座上的自由旋轉(zhuǎn)安裝結(jié)構(gòu)，該軸橫向于該穿孔的主取向延伸；和
[0010]-該穿孔具有部分側(cè)缺隙，該部分側(cè)缺隙為穿過該護(hù)套止擋的纜線留出當(dāng)護(hù)套止擋繞軸自由樞轉(zhuǎn)時在垂直于所述軸的平面中的彎曲自由度。
[0011]根據(jù)一些優(yōu)選實施例，本發(fā)明包括下述特征之一:
[0012]該軸由兩個耳軸形成，這兩個耳軸在護(hù)套止擋的穿孔兩側(cè)延伸并且這兩個耳軸通過該穿孔的側(cè)缺隙被分隔開；
[0013]該護(hù)套止擋包括限定該軸的兩個支承，這兩個支承適于在護(hù)套止擋通過自由旋轉(zhuǎn)安裝結(jié)構(gòu)安裝在托座上時安裝在護(hù)套止擋的托座的對應(yīng)耳軸上，這兩個支承設(shè)置在穿孔兩側(cè)且通過該側(cè)缺隙與該穿孔分隔開。
[0014]本發(fā)明還提出一種護(hù)套止擋的托座，包括在鎖定位置上接納該護(hù)套止擋的接納腔槽，該接納腔槽包括安裝該護(hù)套止擋的軸的安裝接口，從而當(dāng)該軸與該安裝接口配合時該護(hù)套止擋的托座適于允許護(hù)套止擋在腔槽中自由旋轉(zhuǎn)直至到達(dá)鎖定位置。
[0015]根據(jù)一些優(yōu)選實施例，該托座包括下述特征中的一個或多個:
[0016]該接納腔槽包括彈性的夾子，該夾子適于在護(hù)套止擋轉(zhuǎn)動到腔槽中的鎖定位置時鎖定該護(hù)套止擋；
[0017]該安裝接口適合與護(hù)套止擋的由兩個耳軸構(gòu)成的軸配合，針對每個耳軸，該安裝接口包括對應(yīng)的導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽在護(hù)套止擋處于自由旋轉(zhuǎn)安裝結(jié)構(gòu)時進(jìn)行引導(dǎo)。
[0018]本發(fā)明尤其還提出一種引導(dǎo)車門玻璃升降器的導(dǎo)軌，其包括上述托座。
[0019]根據(jù)一個優(yōu)選實施例，該導(dǎo)軌包括接納用于卷繞車門玻璃升降器的纜線系統(tǒng)的卷筒的接納板，該護(hù)套止擋的托座與所述板一體形成。
[0020]本發(fā)明還提出一種組件，包括:
[0021]-所述護(hù)套止擋；和
[0022]-所述護(hù)套止擋的托座，該護(hù)套止擋的軸安裝在該護(hù)套止擋的軸的安裝接口中。
[0023]本發(fā)明還提出一種車門玻璃升降器，包括:
[0024]-驅(qū)動車門玻璃的滑塊；
[0025]-引導(dǎo)該滑塊的導(dǎo)軌，其包括該護(hù)套止擋的托座，
[0026]-沿所述導(dǎo)軌驅(qū)動該滑塊的驅(qū)動纜線系統(tǒng)，該纜線系統(tǒng)包括:
[0027]-纜線；和
[0028]-部分包套該纜線的護(hù)套，其中該纜線自由滑動以便當(dāng)纜線拉緊時沿該導(dǎo)軌驅(qū)動該滑塊，不管纜線被護(hù)套包套的部分的彎曲，
[0029]所述纜線經(jīng)穿孔穿過該組件的護(hù)套止擋，此時該護(hù)套與該護(hù)套止擋的護(hù)套擋塊對置；
[0030]該托座設(shè)置在該導(dǎo)軌上，以便在自由旋轉(zhuǎn)安裝結(jié)構(gòu)中該護(hù)套止擋自由旋轉(zhuǎn)向鎖定位置增大了纜線張力。
[0031]根據(jù)一個優(yōu)選實施例，該車門玻璃升降器包括附加滑塊和相應(yīng)的附加導(dǎo)軌，穿過該護(hù)套止擋的纜線將導(dǎo)軌的一端與附加導(dǎo)軌的一端相連，穿過該護(hù)套止擋的纜線將該滑塊與該附加滑塊相連結(jié)。
[0032]本發(fā)明還提出一種安裝用于車門玻璃升降器的護(hù)套止擋以拉緊車門玻璃升降器纜線的方法，包括:
[0033](a)以自由旋轉(zhuǎn)安裝結(jié)構(gòu)方式將該護(hù)套止擋安置在該托座上；
[0034](b)使該護(hù)套止擋繞軸樞轉(zhuǎn)，直至到達(dá)鎖定位置而拉緊纜線。
[0035]根據(jù)所述安裝方法的一個優(yōu)選實施例，該托座包括一個部位，該部位可拆卸地安裝該護(hù)套止擋以便預(yù)安裝在該托座上，所述方法在以自由旋轉(zhuǎn)安裝結(jié)構(gòu)方式將護(hù)套止擋安置在該托座上之前包括:
[0036](i)將該護(hù)套止擋安置在該托座上的可拆卸安裝的部位；
[0037](ii)在穿過該護(hù)套止擋的纜線的張力小于當(dāng)該護(hù)套止擋容納于腔槽內(nèi)的鎖定位置時的纜線張力的情況下，沿車門玻璃升降器的導(dǎo)軌將纜線系統(tǒng)安放就位。
[0038]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)勢將在閱讀隨后參照附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施例的示范性描述時體現(xiàn)，在附圖中:
[0039]圖1示出一種已知類型的車門玻璃升降器的示意圖；
[0040]圖2示出另一種車門玻璃升降器的示意圖；
[0041]圖3示出安裝有處于鎖定位置的護(hù)套止擋的圖2的車門玻璃升降器的板的透視示意圖；
[0042]圖4和圖5分別示出圖3的護(hù)套止擋和該護(hù)套止擋的托座的透視示意圖；
[0043]圖6示出在不同的位置上裝有護(hù)套止擋的托座的透視示意圖；和
[0044]圖7示出該板的透視示意圖，在該板上該護(hù)套止擋在預(yù)安裝位置安裝在托座上。
[0045]參見附圖2，提出一種車門玻璃升降器88。與先前由圖1所示出的車門玻璃升降器20相似，車門玻璃升降器88也包括兩個滑塊，即滑塊90和附加滑塊92。車門玻璃升降器88包括引導(dǎo)滑塊90、92的兩個導(dǎo)軌，即導(dǎo)軌74和附加導(dǎo)軌94，它們彼此相對且平行地布置。與圖1相似，圖2的車門玻璃升降器88包括纜線系統(tǒng)和卷繞該纜線系統(tǒng)的卷筒72。卷筒72與車門玻璃升降器88的減速電機(jī)80相連，卷筒72和減速電機(jī)80安裝在一個板70上，該板設(shè)置在車門玻璃升降器88的導(dǎo)軌74上。減速電機(jī)80提供用于操作該車門玻璃升降器88的動力，并且卷筒72通過該纜線系統(tǒng)保證動力被傳遞至滑塊90和92。
[0046]因此，該纜線系統(tǒng)將滑塊90、92連結(jié)至卷筒80以便沿其相應(yīng)的導(dǎo)軌74、94驅(qū)動該滑塊90、92。因此，該纜線系統(tǒng)由帶護(hù)套78的纜線76 ( —起用96表示)、帶護(hù)套106的纜線108和纜線104形成。纜線104將卷筒72連結(jié)至滑塊90。纜線108將卷筒72連結(jié)至滑塊92。纜線76將滑塊90連結(jié)至附加滑塊92，同時直接從導(dǎo)軌74的端部100進(jìn)入附加導(dǎo)軌94的端部102。
[0047]帶有其相應(yīng)護(hù)套78、106的纜線