車輛用充氣輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體而言涉及一種車輛用充氣輪胎，并且更具體而言涉及一種車輛用充氣輪胎，其通過用于優(yōu)化胎面花紋塊的剛性的三維(3D)切口的應(yīng)用，能夠確保均勻的牽引力和胎面花紋塊的剛性，從而實(shí)現(xiàn)在積雪、干燥及濕滑路面上出色的行駛性能。
【背景技術(shù)】
[0002]迄今為止，已提出各種關(guān)于通過提高輪胎的邊緣效應(yīng)能夠改進(jìn)在積雪路面上的行駛性能的充氣輪胎的提議。例如，提出了這樣一種充氣輪胎，其中在沿輪胎的圓周和寬度方向上延伸的多個(gè)胎面花紋塊上形成切口(kerf)。
[0003]然而，在傳統(tǒng)的充氣輪胎中，所述切口形成在胎面花紋塊中，因此胎面花紋塊被這些切口分開，并因此降低了胎面花紋塊的剛度，從而導(dǎo)致胎面花紋塊很容易變形。因此，產(chǎn)生的問題在于，在輪胎的滾動過程中，被切口分開的胎面花紋塊的小塊的變形導(dǎo)致切口塌陷，減小了輪胎和路面之間的摩擦力，然后輪胎的引導(dǎo)部被壓到輪胎的內(nèi)部，從而降低了輪胎的行駛性能，尤其是輪胎的控制穩(wěn)定性以及加速和制動性能。
[0004]為了改善這樣的切口，提出了這樣一種輪胎，其包括所謂的三維(3D)切口，這種切口通過不僅將水平方向上的形狀而且將垂直方向上的形狀改變成彎曲形狀而形成。作為傳統(tǒng)的3D切口技術(shù)，已經(jīng)公開了一種切口技術(shù)，該切口具有被稱為Y形細(xì)溝槽的雙叉細(xì)溝槽(參見歐洲專利公開第EP0543267B1號)，一種具有細(xì)溝槽的切口的技術(shù)，其被設(shè)置成在細(xì)溝槽的側(cè)面上形成各種類型的突起(參見歐洲專利公開第EP1073562B1號)，以及一種具有細(xì)溝槽的切口的技術(shù)，其垂直部分被成形為直線和波形的形式(參見日本專利公開第2005-170308 號)。
[0005]然而，歸因于切口而使胎面花紋塊的剛性降低的問題仍有待解決。此外，在臺階狀切口的情況下，產(chǎn)生的問題在于，臺階部的塊變薄并且因此懸掛碎片，從而損壞輪胎的外觀質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]至少一個(gè)本發(fā)明的實(shí)施例涉及提供一種車輛用充氣輪胎，其能夠保證均勻的牽引力和胎面花紋塊的剛性，因?yàn)榇_保輪胎在積雪路面上行駛期間切口均勻磨損同時(shí)提供足夠的切口的邊緣效應(yīng)是可能的，由此改善在積雪路面上的行駛性能，特別是控制穩(wěn)定性和加速和制動性能。
[0007]至少一個(gè)本發(fā)明的實(shí)施例涉及提供一種車輛用充氣輪胎，其能夠改善在積雪和結(jié)冰路面上的行駛性能以及在干燥路面上的行駛性能，因?yàn)橥ㄟ^切口的凹切口部和凸切口部的互鎖改進(jìn)了胎面花紋塊的剛性，由于在輪胎的磨損后期仍保持正常的磨損的形狀，即使當(dāng)輪胎已磨損時(shí)仍確保在積雪路面上的牽引力，并且因?yàn)榍锌诒怀尚螢闆]有階梯的連續(xù)曲線的形式，即使當(dāng)輪胎已磨損時(shí)仍防止輪胎的外觀被損壞。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種車輛用充氣輪胎，其包括:胎面、側(cè)壁和胎緣；其中，多個(gè)胎面花紋塊和槽形成在胎面上，切口形成在胎面花紋塊中；其中所述切口的每個(gè)切口面包括:形成在胎面的最外部分上與地面接觸的凸緣部；和連接到凸緣部并且交替地在切口的深度和長度方向上形成的多個(gè)凹切口部和多個(gè)凸切口部；并且其中所述切口的一個(gè)切口面的凹切口部被構(gòu)造為與所述切口的對面切口面的對面凸切口部相匹配，所述一個(gè)切口面的凸切口部被構(gòu)造為與該對面切口面的對面凹切口部相匹配，并且在長度方向上交替的凹切口部和凸切口部被配置成使得所述凹切口部和凸切口部的突起方向彼此相反。
【附圖說明】
[0009]本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將從以下的詳細(xì)描述中并結(jié)合附圖而得到更清楚的理解，其中:
[0010]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的充氣輪胎的胎面花紋塊和切口的立體圖；
[0011]圖2為胎面的示意性立體圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的充氣輪胎的一個(gè)切口的對面切口面；
[0012]圖3為一個(gè)示意圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的充氣輪胎的切口的作用和充氣輪胎的行動；
[0013]圖4為一個(gè)示意圖，示出了施加在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的充氣輪胎中的胎面花紋塊和切口的力之間的作用的關(guān)系；以及
[0014]圖5示出了切口的正視、平面、縱向剖面和立體圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的充氣輪胎的切口的細(xì)節(jié)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明的實(shí)施例將參照附圖進(jìn)行如下說明。在這些附圖中，相同或相似的附圖標(biāo)記被分配給相同的或相似的部件。
[0016]“切口”是指形成在輪胎的胎面花紋塊中將胎面花紋塊進(jìn)行細(xì)分并改進(jìn)牽引特性的小槽。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的充氣輪胎包括:胎面、側(cè)壁和胎緣。多個(gè)胎面花紋塊和槽形成在胎面上。
[0018]圖1為示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的充氣輪胎的胎面花紋塊10和切口40的立體圖。圖2是胎面花紋塊10a、10b的示意性立體圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的充氣輪胎的切口 40的對面切口面40a、40b。
[0019]參照圖1和圖2，由在輪胎的圓周和寬度方向上延伸的多個(gè)槽20限定的胎面花紋塊10布置在胎面上。更具體地，比槽20更窄的切口 40形成在由在輪胎的圓周方向上延伸的多個(gè)縱向槽20和在輪胎的寬度方向上延伸的多個(gè)橫向槽20所限定的胎面花紋塊10上。
[0020]切口具有第一切口面40a和對面切口面40b。根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的輪胎的每一個(gè)切口 40的切口面40a包括:形成在胎面的最外部分上與地面接觸的凸緣部41，以及連接到凸緣部41并交替地在切口 40的深度和長度方向上形成的多個(gè)凹切口部42和多個(gè)凸切口部43。凸緣部41形成為在輪胎胎面的寬度方向上的鋸齒形狀或柔和的波形。切口 40的一個(gè)切口面40a的凹切口部42被構(gòu)造成與切口 40的對面切口面40b的對面凸切口部44相匹配。所述一個(gè)切口面40a的凸切口部43被構(gòu)造成與該對面切口面40b的對面凹切口部45匹配。在長度方向上交替的切口部被構(gòu)造成使得它們的突出方向彼此相反。如上所述，在平面圖中觀察，一個(gè)切口面40a的凹切口部42在與凸切口部43的突出方向相反的方向上突出，并通過對面切口面40b的凸切口部44進(jìn)行互鎖和約束。與此同時(shí)，在平面圖中觀察，一個(gè)切口面40a的凸切口部43在與凹切口部42的突出方向相反的方向上突出，并通過對面切口面40b的凹切口部45進(jìn)行互鎖和約束。
[0021]參照圖2，凹切口部42和凸切口部43交替地形成在切口 40的深度方向上。凹切口部42’和凸切口部43’順序地形成在切口 40的長度方向上，位于凸切口部43的一側(cè)。凸切口部43”形成在切口 40的深度方向上的凹