交通工具用座椅的夾子安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具用座椅的夾子安裝結(jié)構(gòu)。詳細(xì)而言，涉及用于將作為某些裝備品的安裝用具的夾子安裝于座椅框架的交通工具用座椅的夾子安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，在機(jī)動(dòng)車用的座椅中，已知有將坐墊彈簧用的金屬絲使用樹脂制的夾子向座椅框架安裝的結(jié)構(gòu)(美國專利第5762397)。上述夾子具有對(duì)金屬絲進(jìn)行把持的結(jié)合部、向形成于座椅框架的安裝孔內(nèi)插入并安裝的安裝部。上述夾子通過將上述的安裝部插入安裝孔內(nèi)，而將形成于安裝部的卡合爪彈性地鉤掛于安裝孔的內(nèi)周部，抑制相對(duì)于安裝孔的徑向的松動(dòng)，并安裝成防止脫落的狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]然而，在上述現(xiàn)有技術(shù)中，在夾子的安裝時(shí)，夾子的插入位置從安裝孔偏移，從而無法將夾子插入安裝孔內(nèi)。本發(fā)明提供一種在夾子的安裝時(shí)，即使發(fā)生夾子的插入位置從安裝孔偏移的情況，也能將夾子適當(dāng)?shù)夭迦氚惭b孔內(nèi)的交通工具用座椅的夾子安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的第一實(shí)施方案涉及一種交通工具用座椅的夾子安裝結(jié)構(gòu)，用于將作為某些裝備品的安裝用具的夾子安裝于座椅框架。在座椅框架形成有貫通形狀的安裝孔。在夾子形成有通過插入安裝孔內(nèi)而與安裝孔的內(nèi)周部嵌合的嵌合部。而且，在座椅框架形成有從上述安裝孔向特定的徑向擴(kuò)展孔形狀而成的擴(kuò)張孔。而且，在夾子形成有插入擴(kuò)張孔內(nèi)的延長部，該延長部比上述嵌合部更向所述特定的徑向延長形狀，上述延長部的前端比嵌合部更向插入方向較長地延伸而也插入安裝孔內(nèi)，且在該插入方向側(cè)的前端面形成有引導(dǎo)面，該引導(dǎo)面在嵌合部的插入位置從安裝孔向特定的徑向偏移時(shí)能夠與擴(kuò)張孔的周緣部碰觸而以將嵌合部朝向安裝孔定心的方式引導(dǎo)嵌合部。
[0005]根據(jù)該實(shí)施方案，即使夾子的嵌合部在從安裝孔向特定的徑向偏移的位置插入，通過延長部的引導(dǎo)面也能夠修正夾子的插入位置的偏移。
[0006]在上述的實(shí)施方案中，可以是，嵌合部為將嵌合部位和彈性卡合部位分別沿周方向均勻配置多個(gè)而成的結(jié)構(gòu)，該嵌合部位在插入安裝孔內(nèi)時(shí)與安裝孔的內(nèi)周部碰觸，該彈性卡合部位在先于嵌合部位插入安裝孔內(nèi)而彈性地壓窄之后復(fù)原，并從里側(cè)鉤掛于安裝孔的周緣部而使防脫力和徑向的彈力產(chǎn)生作用。
[0007]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，夾子的嵌合部通過使沿其周方向均等配置的多個(gè)彈性卡合部位撓曲而一邊定心一邊插入安裝孔內(nèi)。并且，嵌合部在上述定心后的位置，使同樣沿周方向均等配置的多個(gè)嵌合部位與安裝孔的內(nèi)周部嵌合，相對(duì)于安裝孔嵌合成沒有松動(dòng)的狀態(tài)。這樣，能夠?qū)⑶逗喜肯鄬?duì)于安裝孔一邊彈性地定心一邊插入，并且最終能夠?qū)⑶逗喜肯鄬?duì)于安裝孔嵌合成在徑向上不會(huì)松動(dòng)。
[0008]在上述的實(shí)施方案中，可以是，延長部形成為向嵌合部的兩外側(cè)延伸的形狀，嵌合部成為使向安裝孔的嵌合力沿與延長部延伸的方向正交的徑向的兩方向作用的結(jié)構(gòu)。
[0009]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過延長部，能夠在更大的范圍修正嵌合部的插入位置的偏移。而且，在將嵌合部插入安裝孔內(nèi)時(shí)，通過延長部和嵌合部，能夠?qū)⑶逗喜恳栽诎惭b孔的面內(nèi)方向的任一方向上都沒有位置偏移的方式引導(dǎo)的狀態(tài)插入到安裝孔內(nèi)。
[0010]在上述的實(shí)施方案中，可以是，安裝孔為正圓狀的圓孔形狀，夾子的嵌合部以沿旋轉(zhuǎn)方向能夠吸收位置偏移的狀態(tài)安裝于安裝孔。
[0011]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過借助旋轉(zhuǎn)而傾斜的形態(tài)少的調(diào)整移動(dòng)能夠吸收某些裝備品的組裝位置的偏移。
【附圖說明】
[0012]以下將參照附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)上和工業(yè)上的意義，附圖中相同的標(biāo)號(hào)表不相同的構(gòu)件，其中，
[0013]圖1A是表示實(shí)施例1的交通工具用座椅的夾子安裝結(jié)構(gòu)的概略結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0014]圖1B是圖1A的局部放大圖。
[0015]圖2是座椅靠背的框架結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0016]圖3A是座椅靠背的框架結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0017]圖3B、C是圖3A的局部放大圖。
[0018]圖4A是表示靠背彈簧產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)的組裝狀態(tài)的主視圖。
[0019]圖4B、C是圖4A的局部放大圖。
[0020]圖5是圖2的V部放大圖。
[0021]圖6是圖5的V1-VI線剖視圖(夾子為向視圖)。
[0022]圖7是圖5的VI1-VII線剖視圖(夾子為向視圖)。
[0023]圖8是表示圖6的夾子安裝于安裝孔的狀態(tài)的剖視圖(夾子為向視圖)。
[0024]圖9是表示圖7的夾子安裝于安裝孔的狀態(tài)的剖視圖(夾子為向視圖)。
[0025]圖10是圖9的X-X線剖視圖。
[0026]圖11是表示成為夾子相對(duì)于安裝孔能夠旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0027]圖12是表示圖7的夾子插入相對(duì)于安裝孔偏移的位置的狀態(tài)的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下，使用附圖，說明用于實(shí)施本發(fā)明的方式。
[0029]首先，使用圖1?圖12，說明實(shí)施例1的交通工具用座椅的夾子安裝結(jié)構(gòu)SC(以下，稱為“夾子安裝結(jié)構(gòu)SC”)。如圖1A?圖3B所示，本實(shí)施例的夾子安裝結(jié)構(gòu)SC適用于作為右方向盤的機(jī)動(dòng)車的駕駛席而構(gòu)成的座椅I的座椅靠背2內(nèi)。具體而言，上述夾子安裝結(jié)構(gòu)SC成為用于將作為裝備在座椅靠背2內(nèi)的靠背彈簧2B的安裝用具的夾子10向座椅靠背2的框架(靠背框架2F)安裝的安裝結(jié)構(gòu)。
[0030]在此，如圖1A、B所示，上述的座椅I成為具備座椅靠背2和座椅坐墊3的結(jié)構(gòu)。上述座椅靠背2如圖2?圖3B所示，成為其骨架的靠背框架2F通過左右一對(duì)側(cè)框架2Fa、在各側(cè)框架2Fa的上端部之間一體地架設(shè)的上框架2Fb、在各側(cè)框架2Fa的下端部之間一體地架設(shè)的下板2Fc，組裝成整體為大致方框形狀的方式。
[0031]各側(cè)框架2Fa分別由沿高度方向切割成長條的形狀的I張鋼板材形成，使面朝向相互面對(duì)的座椅內(nèi)側(cè)而配設(shè)。各側(cè)框架2Fa分別將它們的前側(cè)的緣部和后側(cè)的緣部向座椅內(nèi)側(cè)彎折，由此將這些邊緣以難以向外部伸出的方式修圓，并提高對(duì)于彎曲或扭轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0032]上框架2Fb通過將I張鋼板材彎折成橫截面逆U字狀的形狀而形成，架設(shè)在兩側(cè)框架2Fa的上端部之間，通過焊接而將它們牢固地結(jié)合成一體。詳細(xì)而言，上述的上框架2Fb的左右兩側(cè)的前側(cè)和后側(cè)的各緣部面分別貼合而焊接于各側(cè)框架2Fa的前側(cè)和后側(cè)的向座椅內(nèi)側(cè)彎折的各緣部面上。即，以上框架2Fb的邊緣難以向外部露出的方式通過各側(cè)框架2Fa從外側(cè)覆蓋。
[0033]下板2Fc通過將I張鋼板材彎折成橫截面J字狀的形狀而形成，架設(shè)在上述的兩側(cè)框架2Fa的下端部之間，通過焊接而將它們牢固地結(jié)合成一體。詳細(xì)而言，下板2Fc的左右兩側(cè)的各緣部面分別貼合而焊接于各側(cè)框架2Fa的后側(cè)的向座椅內(nèi)側(cè)彎折的各緣部面上。即，以從下板2Fc的邊緣難以向外部伸出的方式通過各側(cè)框架2Fa從外側(cè)覆蓋。
[0034]上述的下板2Fc的橫截面的J字形狀成為以沿著各側(cè)框架2Fa的下端側(cè)的帶圓角的周緣部形狀的方式彎曲的形狀，安設(shè)并組裝成沿著該周緣部形狀的形狀。由此，下板2Fc以能夠從下方側(cè)保護(hù)跨各側(cè)框架2Fa的