前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在如今這個(gè)社會(huì)快速發(fā)展的背景之下，我們的生活條件得到了極大的改善，汽車(chē)跑進(jìn)了尋常百姓家，汽車(chē)成為了人們生活中的一部分。
[0003]在北方，冬天的時(shí)候，天氣寒冷，不論汽車(chē)行駛與否，駕駛員一定會(huì)把汽車(chē)的暖風(fēng)打開(kāi)，為車(chē)廂內(nèi)部供暖，當(dāng)然，除此之外還有很重要的一點(diǎn)，就是為擋風(fēng)玻璃去除冰霜。
[0004]我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)里面的防凍液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，為其降熱，當(dāng)溫度達(dá)到一定值之后，節(jié)溫器閥門(mén)打開(kāi)，冷卻液在水套與散熱器之間進(jìn)行大循環(huán)。而汽車(chē)暖風(fēng)的熱量就來(lái)自散熱器中的冷卻液，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)工作，吹來(lái)的風(fēng)經(jīng)過(guò)散熱器就變成了熱風(fēng)，為車(chē)廂供暖和除冰霜。
[0005]如果說(shuō)車(chē)廂供暖可以不需要上車(chē)立即進(jìn)行，但是除冰霜的工作是進(jìn)行的越快越好。但是我們都知道，暖風(fēng)打開(kāi)的前幾分鐘吹來(lái)的并不是熱風(fēng)，而是冷風(fēng)。因?yàn)槠?chē)剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不夠熱，冷卻水吸收來(lái)的熱量只能使之做小循環(huán)，故而散熱器里面不是熱水，吹來(lái)的風(fēng)不能吸收熱量。并且在開(kāi)暖風(fēng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)時(shí)間會(huì)大大加長(zhǎng)。
[0006]現(xiàn)在有一些研宄用來(lái)提高汽車(chē)供暖，比如優(yōu)化汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)機(jī)熱交換器來(lái)提高換熱效率，從而來(lái)提高供暖效率，但是這種研宄提高的是正常供暖時(shí)的熱量，并沒(méi)有解決汽車(chē)剛啟動(dòng)的那幾分鐘時(shí)間的冷風(fēng)問(wèn)題。所以，本申請(qǐng)的目的就是解決剛啟動(dòng)的幾分鐘的冷風(fēng)情況，使供暖更快，進(jìn)而達(dá)到快速除前擋風(fēng)玻璃冰霜的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種啟動(dòng)汽車(chē)后無(wú)需等待，能夠更快地供暖，從而快速有效地除去前擋風(fēng)玻璃冰霜的前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置。
[0008]本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案是一種前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置，暖風(fēng)通道設(shè)置兩個(gè)，其中一個(gè)通道設(shè)置有散熱水管，另一個(gè)通道設(shè)置有電熱絲，兩個(gè)通道進(jìn)口的相連接部分設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)上設(shè)置有擋板，所述的兩個(gè)通道的入口處分別設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)KXl和限位開(kāi)關(guān)KX2，所述的擋板的長(zhǎng)度需保證擋板的自由端能夠接觸到所述的兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)。
[0009]所述的電熱絲與電源之間設(shè)置有常閉溫控開(kāi)關(guān)控制電熱絲回路的通斷。
[0010]所述的電熱絲與電源之間設(shè)置有常閉溫控開(kāi)關(guān)和通電延時(shí)開(kāi)關(guān)控制電熱絲回路的通斷。
[0011 ] 所述的電動(dòng)機(jī)通過(guò)雙開(kāi)雙閉聯(lián)動(dòng)繼電器控制其正反轉(zhuǎn)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果為:通過(guò)設(shè)置的電熱絲通道使得汽車(chē)剛剛啟動(dòng)的時(shí)也能快速解決供暖問(wèn)題，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液未升溫、不能提供暖風(fēng)的時(shí)候解決前擋風(fēng)玻璃的快速除冰霜問(wèn)題；在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套上安裝常閉溫控開(kāi)關(guān)KM，當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)。為了防止常閉溫度開(kāi)關(guān)KM失效導(dǎo)致電熱絲6加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，控制電路里還加裝了一個(gè)通電延時(shí)開(kāi)關(guān)Kt，當(dāng)控制系統(tǒng)通電時(shí)間達(dá)到設(shè)定值時(shí)，Kt斷開(kāi)。對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行起到了雙重的保護(hù)作用。Kt延時(shí)時(shí)間可根據(jù)不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間調(diào)整，適用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是電路控制系統(tǒng)圖。
[0014]圖中:
1、擋板，2、限位開(kāi)關(guān)KXl，3、散熱水管，4、限位開(kāi)關(guān)KX2，5、電動(dòng)機(jī)，6、電熱絲，7、暖風(fēng)通道。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1和圖2所示，一種前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置，暖風(fēng)通道7設(shè)置兩個(gè)，其中一個(gè)通道設(shè)置有散熱水管3，另一個(gè)通道設(shè)置有電熱絲6，兩個(gè)通道進(jìn)口的相連接部分設(shè)置有電動(dòng)機(jī)5，所述的電動(dòng)機(jī)5上設(shè)置有擋板1，所述的兩個(gè)通道的入口處分別設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)KXl和限位開(kāi)關(guān)KX2，所述的擋板I的長(zhǎng)度需保證擋板I的自由端能夠接觸到所述的兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)。
[0016]所述的電熱絲6與電源之間設(shè)置有常閉溫控開(kāi)關(guān)和通電延時(shí)開(kāi)關(guān)控制電熱絲回路的通斷。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套上安裝常閉溫控開(kāi)關(guān)KM，當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)。為了防止常閉溫度開(kāi)關(guān)KM失效導(dǎo)致電熱絲6加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，控制電路里還加裝了一個(gè)通電延時(shí)開(kāi)關(guān)Kt，當(dāng)控制系統(tǒng)通電時(shí)間達(dá)到設(shè)定值時(shí)，Kt斷開(kāi)。Kt延時(shí)時(shí)間可根據(jù)不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間調(diào)整。
[0017]所述的電動(dòng)機(jī)5通過(guò)雙開(kāi)雙閉聯(lián)動(dòng)繼電器控制其正反轉(zhuǎn)。
[0018]所述的電暖風(fēng)裝置電路系統(tǒng)包括電源、啟動(dòng)鑰匙ST、空調(diào)風(fēng)量開(kāi)關(guān)K、通電延時(shí)開(kāi)關(guān)Kt、常開(kāi)繼電器、常閉溫控開(kāi)關(guān)KM、限位開(kāi)關(guān)KXl和KX2、雙開(kāi)雙閉聯(lián)動(dòng)繼電器、電動(dòng)機(jī)和電熱絲組成。所述的常開(kāi)繼電器包括開(kāi)關(guān)Kl和控制快關(guān)Kl開(kāi)閉的電磁線(xiàn)圈Cl，所述的雙開(kāi)雙閉聯(lián)動(dòng)繼電器包括K2、K3、K4、K5和控制K2~K5開(kāi)閉的電磁線(xiàn)圈C2，所述的限位開(kāi)關(guān)KXl與Κ2、Κ3和電動(dòng)機(jī)在同一回路中；限位開(kāi)關(guān)ΚΧ2與Κ4、Κ5和電動(dòng)機(jī)在同一回路中。
[0019]汽車(chē)?yán)錂C(jī)啟動(dòng)后，打開(kāi)空調(diào)風(fēng)量開(kāi)關(guān)K，此時(shí)Kt、KM和Kl均閉合，電熱絲通電工作。此時(shí)直流電動(dòng)機(jī)處在限位開(kāi)關(guān)KX2位置，KX2斷開(kāi)，KXl閉合，雙開(kāi)雙閉繼電器C2通電，K2和K3閉合，K4和K5斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)擋板I移動(dòng)到限位開(kāi)關(guān)KXl位置，此時(shí)KXl斷開(kāi)，KX2閉合，電動(dòng)機(jī)斷電停止工作。冷空氣經(jīng)電熱絲加熱后供暖，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到溫控開(kāi)關(guān)的預(yù)設(shè)值或者超過(guò)了延時(shí)時(shí)間后，溫控開(kāi)關(guān)或者延時(shí)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電熱絲6停止工作。雙開(kāi)雙閉繼電器中的C2斷電，K2和K3斷開(kāi)，K4和K5閉合，電動(dòng)機(jī)5反轉(zhuǎn)帶動(dòng)擋板I移動(dòng)到限位開(kāi)關(guān)KX2位置，此時(shí)KX2斷開(kāi)，KXl閉合，電動(dòng)機(jī)5斷電停止工作，冷空氣經(jīng)散熱水管加熱后供暖。
[0020]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置，其特征是:暖風(fēng)通道設(shè)置兩個(gè)，其中一個(gè)通道設(shè)置有散熱水管，另一個(gè)通道設(shè)置有電熱絲，兩個(gè)通道進(jìn)口的相連接部分設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)上設(shè)置有擋板，所述的兩個(gè)通道的入口處分別設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)KXl和限位開(kāi)關(guān)KX2，所述的擋板的長(zhǎng)度需保證擋板的自由端能夠接觸到所述的兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置，其特征是:所述的電熱絲與電源之間設(shè)置有常閉溫控開(kāi)關(guān)控制電熱絲回路的通斷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置，其特征是:所述的電熱絲與電源之間設(shè)置有常閉溫控開(kāi)關(guān)和通電延時(shí)開(kāi)關(guān)控制電熱絲回路的通斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置，其特征是:所述的電動(dòng)機(jī)通過(guò)雙開(kāi)雙閉聯(lián)動(dòng)繼電器控制其正反轉(zhuǎn)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的目的是提供一種啟動(dòng)汽車(chē)后無(wú)需等待，能夠更快地供暖，從而快速有效地除去前擋風(fēng)玻璃冰霜的前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置。本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案是一種前擋風(fēng)玻璃整體式快速除冰霜的電暖風(fēng)裝置，暖風(fēng)通道設(shè)置兩個(gè)，其中一個(gè)通道設(shè)置有散熱水管，另一個(gè)通道設(shè)置有電熱絲，兩個(gè)通道進(jìn)口的相連接部分設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)上設(shè)置有擋板，所述的兩個(gè)通道的入口處分別設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)KX1和限位開(kāi)關(guān)KX2，所述的擋板的長(zhǎng)度需保證擋板的自由端能夠接觸到所述的兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)。所述的電熱絲與電源之間設(shè)置有常閉溫控開(kāi)關(guān)和通電延時(shí)開(kāi)關(guān)控制電熱絲回路的通斷。所述的電動(dòng)機(jī)通過(guò)雙開(kāi)雙閉聯(lián)動(dòng)繼電器控制其正反轉(zhuǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60S1-54
【公開(kāi)號(hào)】CN104875719
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510197683
【發(fā)明人】龔鵬, 宋宇, 許文洋, 榮剛, 王思陽(yáng), 劉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日