一種汽車油箱用散熱器的制造方法
【專利說明】一種汽車油箱用散熱器
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及汽車零部件，特別是涉及一種汽車油箱用散熱器。
【背景技術】
[0003]汽車油箱是汽車不可缺少的燃油存儲裝置。汽車在長時間行駛中，發(fā)動機會產(chǎn)生一定的溫度，從而導致油箱溫度升高，尤其是在炎熱的夏季，如何保證油箱的溫度較低的工作環(huán)境中，是間接保護發(fā)動機的一個重要措施。
[0004]現(xiàn)有技術中的散熱器，大多數(shù)都是水循環(huán)或者是冷卻液循環(huán)，然后水在工作時間較長后，從發(fā)動機或油箱上帶走的溫度，久而久之導致冷卻水溫上升，起不到冷卻作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種汽車油箱用散熱器，可根據(jù)散熱器內(nèi)部循環(huán)水的溫度，開啟風冷裝置，使得油箱外散熱器內(nèi)的水溫始終處在一個較低溫度，從而限制了油箱溫度，保證發(fā)動機的安全使用。
[0006]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種汽車油箱用散熱器，其特征在于，包括外殼體、內(nèi)殼體、U形盤管、冷卻風扇、溫度傳感器及控制單元，所述內(nèi)殼體套裝在外殼體內(nèi)部，所述冷卻風扇設置在內(nèi)殼體內(nèi)部，所述U形盤管分別設置在外殼體與內(nèi)殼體外側，所述溫度傳感器設置在U形盤管內(nèi)部并且與控制單元相連接。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實例中，所述冷卻風扇為雙排風葉風扇。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實例中，所述所述內(nèi)殼體與外殼體通過螺紋相連接。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實例中，所述外殼體及內(nèi)殼體上均設置有U型卡槽。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種汽車油箱用散熱器，可根據(jù)散熱器內(nèi)部循環(huán)水的溫度，開啟風冷裝置，使得油箱外散熱器內(nèi)的水溫始終處在一個較低溫度，從而限制了油箱溫度，保證發(fā)動機的安全使用。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的汽車油箱用散熱器一較佳實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種汽車油箱用散熱器，其特征在于，包括外殼體1、內(nèi)殼體2、u形盤管3、冷卻風扇4、溫度傳感器5及控制單元(圖中未示出)，所述內(nèi)殼體2套裝在外殼體I內(nèi)部，所述冷卻風扇4設置在內(nèi)殼體2內(nèi)部，所述U形盤管3分別設置在外殼體I與內(nèi)殼體2外側，所述溫度傳感器5設置在U形盤管3內(nèi)部并且與控制單元(圖中未示出)相連接。
[0014]上述中，U型盤管3內(nèi)部放置循環(huán)冷卻水，對汽車油箱進行冷卻作用，當冷卻水的溫度因油箱溫度升高后，冷卻水的冷卻作用便很小。在控制單元上設置在冷卻水的最高溫度，當冷卻水達到設定值后，冷卻風扇4便開啟，對冷卻水進行降溫處理，使冷卻水的溫度下降，然后對油箱繼續(xù)進行冷卻作用。
[0015]進一步，所述冷卻風扇4為雙排風葉風扇，可有加大冷卻效率。
[0016]進一步，所述所述內(nèi)殼體2與外殼體I通過螺紋相連接，方便對內(nèi)部進行檢查。
[0017]進一步，所述外殼體I及內(nèi)殼體2上均設置有U型卡槽7，主要用來放置U型盤管。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種汽車油箱用散熱器，可根據(jù)散熱器內(nèi)部循環(huán)水的溫度，開啟風冷裝置，使得油箱外散熱器內(nèi)的水溫始終處在一個較低溫度，從而限制了油箱溫度，保證發(fā)動機的安全使用。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車油箱用散熱器，其特征在于，包括外殼體、內(nèi)殼體、U形盤管、冷卻風扇、溫度傳感器及控制單元，所述內(nèi)殼體套裝在外殼體內(nèi)部，所述冷卻風扇設置在內(nèi)殼體內(nèi)部，所述U形盤管分別設置在外殼體與內(nèi)殼體外側，所述溫度傳感器設置在U形盤管內(nèi)部并且與控制單元相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車油箱用散熱器，其特征在于，所述冷卻風扇為雙排風葉風扇。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車油箱用散熱器，其特征在于，所述所述內(nèi)殼體與外殼體通過螺紋相連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車油箱用散熱器，其特征在于，所述外殼體及內(nèi)殼體上均設置有U型卡槽。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車油箱用散熱器，包括外殼體、內(nèi)殼體、U形盤管、冷卻風扇、溫度傳感器及控制單元，所述內(nèi)殼體套裝在外殼體內(nèi)部，所述冷卻風扇設置在內(nèi)殼體內(nèi)部，所述U形盤管分別設置在外殼體與內(nèi)殼體外側，所述溫度傳感器設置在U形盤管內(nèi)部并且與控制單元相連接。通過上述方式，本發(fā)明一種汽車油箱用散熱器，可根據(jù)散熱器內(nèi)部循環(huán)水的溫度，開啟風冷裝置，使得油箱外散熱器內(nèi)的水溫始終處在一個較低溫度，從而限制了油箱溫度，保證發(fā)動機的安全使用。
【IPC分類】B60K11-06, B60K11-04
【公開號】CN104827889
【申請?zhí)枴緾N201510150846
【發(fā)明人】李佩婷
【申請人】江蘇博眾汽車部件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月1日