駐車制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種駐車制動(dòng)裝置，尤其涉及把旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，并且能夠延長行程長度的駐車制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，為了防止已駐車的車輛移動(dòng)而使用駐車制動(dòng)裝置。電子駐車制動(dòng)裝置(EPB，Electronic Parking Brake)通過把電動(dòng)機(jī)部的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，向車輪傳遞制動(dòng)力。
[0003]S卩，對(duì)于電子駐車制動(dòng)裝置來講，當(dāng)通過開關(guān)或控制桿驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)部時(shí)螺栓和螺母隨著電動(dòng)機(jī)部的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行移動(dòng)，拉動(dòng)連接于螺栓和螺母的制動(dòng)拉索，以產(chǎn)生制動(dòng)力。
[0004]通常，駐車制動(dòng)裝置中周邊部件的排列(Lay out)、螺母的形狀以及與制動(dòng)拉索的結(jié)合位置決定螺母和螺桿的相對(duì)移動(dòng)距離，即行程。因此，不能充分確保駐車制動(dòng)裝置的行程，從而有必要改善該問題。
[0005]本發(fā)明的【背景技術(shù)】公開在韓國公開發(fā)明公報(bào)第2009-0039056號(hào)(2009.04.22公
開，發(fā)明名稱:車輛用電子駐車制動(dòng)系統(tǒng))中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]技術(shù)問題
[0007]本發(fā)明為了改善上述問題，其目的在于提供一種通過延長螺栓和螺母的相對(duì)移動(dòng)距離即行程長度，減少螺母移動(dòng)時(shí)發(fā)生滑動(dòng)的駐車制動(dòng)裝置。
[0008]技術(shù)方案
[0009]本發(fā)明涉及的駐車制動(dòng)裝置，其特征在于包括殼體部；螺栓，其設(shè)置于所述殼體部，通過驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；以及螺母，其被所述螺栓穿過并螺紋結(jié)合。
[0010]本發(fā)明的所述螺栓，其特征在于包括:驅(qū)動(dòng)部連接部，其外周面與所述驅(qū)動(dòng)部相結(jié)合，通過所述驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；螺栓拉索結(jié)合部，其凸出地形成于所述驅(qū)動(dòng)部連接部的一端部，與制動(dòng)拉索連接；以及螺紋形成部，其凸出地形成于所述驅(qū)動(dòng)部連接部的另一端部，夕卜周面形成有螺紋，通過該螺紋與所述螺母結(jié)合。
[0011]本發(fā)明的螺母，其特征在于包括:螺母本體，其包圍所述螺栓的外側(cè)，使得所述螺栓貫通其內(nèi)側(cè)并螺紋結(jié)合；以及螺母拉索結(jié)合部，其結(jié)合于所述螺母本體，并與制動(dòng)拉索相彡口口 ?
[0012]本發(fā)明的螺母拉索結(jié)合部，其特征在于包括:拉索結(jié)合本體，其設(shè)置于所述螺母本體的外周面；以及拉索結(jié)合槽部，其形成于所述拉索結(jié)合本體，并與所述制動(dòng)拉索相結(jié)合。
[0013]本發(fā)明的特征在于，所述拉索結(jié)合本體與所述螺母本體形成一體。
[0014]本發(fā)明的特征在于，所述拉索結(jié)合槽部向平行于所述螺栓的長度方向的方向凹陷??? 。
[0015]本發(fā)明的駐車制動(dòng)裝置，其特征在于還包括:引導(dǎo)部，其固定于所述殼體部，所述螺母以滑動(dòng)方式與其相結(jié)合，引導(dǎo)所述螺母的移動(dòng)。
[0016]本發(fā)明的引導(dǎo)部，其特征在于包括:引導(dǎo)本體，其設(shè)置于所述殼體部的內(nèi)側(cè)；以及螺母安裝部，其凹陷地形成于所述引導(dǎo)本體的內(nèi)側(cè)，所述螺母以滑動(dòng)方式與其相結(jié)合。
[0017]本發(fā)明的特征在于，所述弓I導(dǎo)本體與所述殼體部形成一體。
[0018]本發(fā)明的所述引導(dǎo)部，其特征在于還包括:引導(dǎo)開口部，其形成于所述引導(dǎo)本體的一側(cè)，容納所述螺母拉索結(jié)合部，以引導(dǎo)所述螺母拉索結(jié)合部的移動(dòng)。
[0019]本發(fā)明的特征在于，所述引導(dǎo)開口部向與所述螺栓的長度方向平行的方向形成。
[0020]技術(shù)效果
[0021]本發(fā)明的駐車制動(dòng)裝置通過變更螺母的構(gòu)成及制動(dòng)拉索的結(jié)合位置，可以顯著地延長行程的長度。
[0022]并且，本發(fā)明的螺母結(jié)構(gòu)簡單，體積以及重量減小，因此能夠降低制造單價(jià)。
[0023]并且，本發(fā)明可以通過防止螺母晃動(dòng)，避免螺母等磨損及破損，并減少噪音。
【附圖說明】
[0024]圖1為顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的駐車制動(dòng)裝置的剖視圖；
[0025]圖2為顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的螺栓和螺母的結(jié)合狀態(tài)的示意圖；
[0026]圖3為顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的螺母的立體圖；
[0027]圖4為顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的駐車制動(dòng)裝置的工作的示意圖；
[0028]圖5為顯示安裝本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的引導(dǎo)部的狀態(tài)的剖視圖；
[0029]圖6為顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的引導(dǎo)部和螺母的示意圖；
[0030]圖7為顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的引導(dǎo)部與螺母的結(jié)合狀態(tài)的示意圖。
[0031]附圖標(biāo)記說明
[0032]1:駐車制動(dòng)裝置10:驅(qū)動(dòng)部
[0033]11:電動(dòng)機(jī)部15:減速部
[0034]20:電子控制單元(EOT) 30:制動(dòng)拉索
[0035]100:殼體部200:螺栓
[0036]210:驅(qū)動(dòng)部連接部 230:螺栓拉索結(jié)合部
[0037]250:螺紋形成部300:螺母
[0038]310:螺母本體350:螺母拉索結(jié)合部
[0039]351:拉索結(jié)合本體 355:拉索結(jié)合槽部
[0040]400:引導(dǎo)部410:引導(dǎo)本體
[0041]450:螺母安裝部470:引導(dǎo)開口部
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面，參照【附圖說明】本發(fā)明的駐車制動(dòng)裝置的一個(gè)實(shí)施例。在此過程中圖示的線條的厚度及構(gòu)成要素的大小等為了說明的明確性和便利性可能有所放大。
[0043]另外，后述的用語是考慮到本發(fā)明中的功能而定義的，所以可能根據(jù)使用者及運(yùn)用者的意圖或者慣例而有不同的理解。所以這種用語的定義應(yīng)以本說明書的整個(gè)內(nèi)容為基礎(chǔ)。
[0044]圖1為顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的駐車制動(dòng)裝置的剖視圖，圖2為顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的螺栓和螺母的結(jié)合狀態(tài)的示意圖。
[0045]參照?qǐng)D1及圖2，本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的駐車制動(dòng)裝置包括殼體部100、螺栓200及螺母300。
[0046]殼體部100形成駐車制動(dòng)裝置I的外觀，可以利用合成樹脂或金屬材料形成。本實(shí)施例的殼體部100包圍驅(qū)動(dòng)部10、螺栓200、螺母300，防止驅(qū)動(dòng)部10、螺栓200等部件受到外部沖擊而破損，并且防止被外部流入的異物污染。
[0047]本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)部10由電子控制單元(Electronic Control Unit:EQJ)20控制，其包括電動(dòng)機(jī)部11和減速部15。電動(dòng)機(jī)部11把外部提供的電能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)能。電動(dòng)機(jī)部11轉(zhuǎn)換的旋轉(zhuǎn)能傳遞到被減速部15控制旋轉(zhuǎn)速度的螺栓200，以使螺栓200旋轉(zhuǎn)。
[0048]螺栓200設(shè)置于殼體部100，通過驅(qū)動(dòng)部100進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。本實(shí)施例的螺栓200包括驅(qū)動(dòng)部連接部210、螺栓拉索結(jié)合部230以及螺紋形成部250。
[0049]驅(qū)動(dòng)部連接部210的外周面與驅(qū)動(dòng)部10結(jié)合，通過驅(qū)動(dòng)部10進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)部連接部210形成角柱形狀，以滑動(dòng)方式結(jié)合于驅(qū)動(dòng)部10。
[0050]所以，驅(qū)動(dòng)部連接部210通過來自驅(qū)動(dòng)部10的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)與螺母300之間的螺紋結(jié)合鎖緊或旋開，可以往復(fù)移動(dòng)(以圖1為基準(zhǔn)時(shí)指左右方向)。
[0051]螺栓拉索結(jié)合部230凸出地形成于驅(qū)動(dòng)部連接部210的一端部(以圖1為基準(zhǔn)時(shí)指右側(cè)端部)，與一對(duì)制動(dòng)拉索30中的一個(gè)直接或者通過支架連接。
[0052]螺紋形成部250凸出地形成于驅(qū)動(dòng)部連接部210的另一端部(以圖1為基準(zhǔn)時(shí)指左側(cè)端部)，其外周面形成螺紋，通過螺紋與螺母300連接。
[0053]圖3為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的螺母的立體圖，圖4為顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的駐車制動(dòng)裝置工作的示意圖。
[0054]參照?qǐng)D3及圖4，螺栓200貫通螺母300并與其螺紋結(jié)合。本實(shí)施例的螺母300結(jié)合于殼體