汽車(chē)大燈自動(dòng)關(guān)閉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種駕駛員離開(kāi)汽車(chē)后可自動(dòng)關(guān)閉大燈開(kāi)關(guān)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)駕駛員在夜晚駕駛汽車(chē)時(shí)，往往要開(kāi)啟汽車(chē)大燈對(duì)行駛的路面進(jìn)行照明，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣的情況就是駕駛員有急事或粗心大意，在離開(kāi)汽車(chē)時(shí)，沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉汽車(chē)大燈，如果汽車(chē)駕駛員只是將車(chē)鑰匙拔出，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并鎖上車(chē)門(mén)離開(kāi)汽車(chē)，由于汽車(chē)大燈是由汽車(chē)蓄電池直接供電，因此，汽車(chē)蓄電池會(huì)一直對(duì)汽車(chē)大燈供電，這樣一來(lái)就白白消耗汽車(chē)蓄電池的電量，而如果駕駛員將汽車(chē)停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，汽車(chē)蓄電池的電量就會(huì)供完，甚至?xí)?dǎo)致汽車(chē)蓄電池負(fù)電，當(dāng)?shù)诙炱?chē)駕駛員再來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于汽車(chē)載蓄電池電量不足而無(wú)法發(fā)動(dòng)汽車(chē)，給汽車(chē)駕駛員帶來(lái)不必要的麻煩，甚至?xí)p壞汽車(chē)蓄電池。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)大燈自動(dòng)關(guān)閉裝置，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)駕駛員沒(méi)有關(guān)閉汽車(chē)大燈就離開(kāi)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)能自動(dòng)將大燈關(guān)閉，避免汽車(chē)大燈將汽車(chē)蓄電池的電量耗完，導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種汽車(chē)大燈自動(dòng)關(guān)閉裝置，包括車(chē)身控制模塊、汽車(chē)電源、汽車(chē)大燈、連接在所述汽車(chē)電源與所述汽車(chē)大燈之間的汽車(chē)大燈開(kāi)關(guān)和繼電器，汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)模塊、汽車(chē)大燈關(guān)閉檢測(cè)模塊、車(chē)門(mén)關(guān)閉檢測(cè)模塊和人體傳感器的輸出端與所述車(chē)身控制模塊的輸入端連接，所述車(chē)身控制模塊的輸出端與所述繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸入端、輸出端并聯(lián)一個(gè)續(xù)流二極管。
[0005]進(jìn)一步的是:所述人體傳感器為重量傳感器。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、采用本發(fā)明后可杜絕由于汽車(chē)駕駛員忘記關(guān)閉汽車(chē)大燈造成汽車(chē)蓄電池一直給汽車(chē)大燈供電，使蓄電池電量耗盡的現(xiàn)象發(fā)生；
2、采用本發(fā)明可在汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、汽車(chē)車(chē)門(mén)完全關(guān)閉，汽車(chē)座位上都沒(méi)有人時(shí)，車(chē)身控制模塊才發(fā)出關(guān)閉汽車(chē)大燈信號(hào)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明電氣原理方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳述:如圖1所示，
一種汽車(chē)大燈自動(dòng)關(guān)閉裝置，包括車(chē)身控制模塊3、汽車(chē)電源、汽車(chē)大燈9、連接在汽車(chē)電源與汽車(chē)大燈9之間的汽車(chē)大燈開(kāi)關(guān)8和繼電器5，汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)模塊1、汽車(chē)大燈關(guān)閉檢測(cè)模塊2、車(chē)門(mén)關(guān)閉檢測(cè)模塊7和人體傳感器6的輸出端與車(chē)身控制模塊3的輸入端連接，人體傳感器6為重量傳感器，設(shè)置在汽車(chē)各座椅下面；車(chē)身控制模塊3的輸出端與繼電器5的輸入端連接,繼電器5的輸入端、輸出端并聯(lián)一個(gè)續(xù)流二極管4。
[0009]本發(fā)明工作原理:汽車(chē)駕駛員拔出車(chē)鑰匙使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火離開(kāi)汽車(chē)后，汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)模塊I檢測(cè)汽車(chē)鑰匙有否拔出，汽車(chē)大燈檢測(cè)模塊2檢測(cè)大燈是否打開(kāi)，車(chē)門(mén)關(guān)閉檢測(cè)模塊檢測(cè)汽車(chē)所有車(chē)門(mén)是否己經(jīng)關(guān)閉，并向車(chē)身控制模塊3發(fā)送檢測(cè)結(jié)果信號(hào)，如果車(chē)身控制模塊3收到的檢測(cè)結(jié)果是:汽車(chē)車(chē)鑰匙己經(jīng)拔出、汽車(chē)大燈未關(guān)閉、汽車(chē)車(chē)門(mén)己關(guān)閉，則車(chē)身控制模塊3啟動(dòng)設(shè)在汽車(chē)座椅下的人體傳感器6檢測(cè)座椅上是否有人，如果檢測(cè)結(jié)果顯示車(chē)內(nèi)無(wú)人，車(chē)身控制模塊3會(huì)向繼電器5發(fā)出指令，繼電器5斷開(kāi)設(shè)在工作電路中的常閉開(kāi)關(guān)，使汽車(chē)大燈9失電熄滅。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)大燈自動(dòng)關(guān)閉裝置，包括車(chē)身控制模塊、汽車(chē)電源、汽車(chē)大燈、連接在所述汽車(chē)電源與所述汽車(chē)大燈之間的汽車(chē)大燈開(kāi)關(guān)和繼電器，其特征在于:汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)模塊、汽車(chē)大燈關(guān)閉檢測(cè)模塊、車(chē)門(mén)關(guān)閉檢測(cè)模塊和人體傳感器的輸出端與所述車(chē)身控制模塊的輸入端連接，所述車(chē)身控制模塊的輸出端與所述繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸入端、輸出端并聯(lián)一個(gè)續(xù)流二極管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)大燈自動(dòng)關(guān)閉裝置，其特征在于:所述人體傳感器為重量傳感器。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)大燈自動(dòng)關(guān)閉裝置，涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域；包括車(chē)身控制模塊、汽車(chē)電源、汽車(chē)大燈、連接在所述汽車(chē)電源與所述汽車(chē)大燈之間的汽車(chē)大燈開(kāi)關(guān)和繼電器，汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)模塊、汽車(chē)大燈關(guān)閉檢測(cè)模塊、車(chē)門(mén)關(guān)閉檢測(cè)模塊和人體傳感器的輸出端與所述車(chē)身控制模塊的輸入端連接，所述車(chē)身控制模塊的輸出端與所述繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸入端、輸出端并聯(lián)一個(gè)續(xù)流二極管；本發(fā)明可以解決現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)駕駛員沒(méi)有關(guān)閉汽車(chē)大燈就離開(kāi)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)能自動(dòng)將大燈關(guān)閉，避免汽車(chē)大燈將汽車(chē)蓄電池的電量耗完，導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60Q1-08
【公開(kāi)號(hào)】CN104648223
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410278701
【發(fā)明人】蘇志強(qiáng), 謝宇強(qiáng)
【申請(qǐng)人】柳州聚龍科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年6月21日