信息處理方法、裝置及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及信息處理技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種信息處理方法、裝置及汽 車。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活水平的提高，駕車出行越來越成為人們主要的出行方式之一。然而， 用戶想要了解汽車的狀況，需要查看維修手冊(cè)或手動(dòng)觸發(fā)車況體檢功能，使得用戶的操作 比較繁瑣。
[0003] 因此，如何簡化用戶操作成為亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種信息處理方法、裝置及汽車，以簡化用戶操作。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：
[0006] -種信息處理方法，應(yīng)用于汽車，包括：
[0007] 獲得觸發(fā)信息；
[0008] 響應(yīng)所述觸發(fā)信息，按照預(yù)定規(guī)則讀取所述汽車的車載診斷系統(tǒng)中所記錄的記錄 數(shù)據(jù)；所述車載診斷系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控所述汽車的M個(gè)工作部件的運(yùn)行狀況；
[0009] 將所述記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成用于所述汽車的駕駛者能夠直接感應(yīng)的提示數(shù)據(jù)；
[0010] 輸出所述提示數(shù)據(jù)。
[0011] 上述方法，優(yōu)選的，所述觸發(fā)信息為第一觸發(fā)信息，其中，所述第一觸發(fā)信息為通 過所述汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)啟動(dòng)所述汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的觸發(fā)信息；
[0012] 所述響應(yīng)所述觸發(fā)信息，按照預(yù)定規(guī)則讀取所述汽車的車載診斷系統(tǒng)中所記錄的 記錄數(shù)據(jù)包括：
[0013] 響應(yīng)所述第一觸發(fā)信息，按照第一預(yù)定規(guī)則讀取所述車載診斷系統(tǒng)中所記錄的第 一記錄數(shù)據(jù)，所述第一記錄數(shù)據(jù)用于表征所述汽車的所述M個(gè)工作部件的當(dāng)前工作狀況的 記錄數(shù)據(jù)。
[0014] 上述方法，優(yōu)選的，所述觸發(fā)信息為第二觸發(fā)信息，其中，所述第二觸發(fā)信息為所 述汽車的所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的觸發(fā)信息；
[0015] 所述響應(yīng)所述觸發(fā)信息，按照預(yù)定規(guī)則讀取所述汽車的車載診斷系統(tǒng)中所記錄的 記錄數(shù)據(jù)包括：
[0016] 響應(yīng)所述第二觸發(fā)信息，按照第二預(yù)定規(guī)則讀取所述車載診斷系統(tǒng)中所記錄的第 二記錄數(shù)據(jù)，所述第二記錄數(shù)據(jù)用于表征所述汽車在所述發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)停 止運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)行程的記錄數(shù)據(jù)。
[0017] 上述方法，優(yōu)選的，所述第一記錄數(shù)據(jù)為故障碼；
[0018] 所述將所述記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成用于所述汽車的駕駛者能夠直接感應(yīng)的提示數(shù)據(jù)包 括：
[0019] 解析所述故障碼，確定所述故障碼所表征的所述汽車的所述M各工作部件中發(fā)生 故障的N個(gè)工作部件；
[0020] 獲得所述汽車的架構(gòu)圖，其中，所述架構(gòu)圖中至少包括與所述M個(gè)工作部件對(duì)應(yīng) 的M個(gè)圖形元素；
[0021] 基于所述N個(gè)工作部件在所述架構(gòu)圖中繪制提示信息作為所述提示數(shù)據(jù)；
[0022] 所述輸出所述提示信息包括：
[0023] 通過所述汽車中的顯示屏幕顯示包括所述提示信息的所述架構(gòu)圖，或者，
[0024] 將包括所述提示信息的所述架構(gòu)圖推送給與所述汽車已經(jīng)建立連接的電子設(shè)備 進(jìn)行顯示。
[0025] 上述方法，優(yōu)選的，所述第二記錄數(shù)據(jù)為所述一個(gè)行程的油耗數(shù)據(jù)以及所述一個(gè) 行程的駕駛行為數(shù)據(jù)；
[0026] 所述將所述記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成用于所述汽車的駕駛者能夠直接感應(yīng)的提示數(shù)據(jù)包 括：
[0027] 將所述油耗數(shù)據(jù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)發(fā)送到與所述汽車已經(jīng)建立連接的云端服 務(wù)器；
[0028] 獲得從所述云端服務(wù)器反饋的分析結(jié)果作為所述提示數(shù)據(jù)，其中，所述分析結(jié)果 用于表明所述駕駛行為導(dǎo)致油耗的增加情況；
[0029] 所述輸出所述提示信息包括：
[0030] 通過所述汽車中的顯示屏幕顯示所述提示數(shù)據(jù)，或者，
[0031] 通過所述汽車中的語音系統(tǒng)語音輸出所述提示數(shù)據(jù)。
[0032] 一種信息處理裝置，應(yīng)用于汽車，所述裝置包括：
[0033] 獲取模塊，用于獲得觸發(fā)信息；
[0034] 響應(yīng)模塊，用于響應(yīng)所述觸發(fā)信息，按照預(yù)定規(guī)則讀取所述汽車的車載診斷系統(tǒng) 中所記錄的記錄數(shù)據(jù)；所述車載診斷系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控所述汽車的M個(gè)工作部件的運(yùn)行狀況；
[0035] 轉(zhuǎn)換模塊，用于將所述記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成用于所述汽車的駕駛者能夠直接感應(yīng)的提 示數(shù)據(jù)；
[0036] 輸出模塊，用于輸出所述提示數(shù)據(jù)。
[0037] 上述裝置，優(yōu)選的，所述觸發(fā)信息為第一觸發(fā)信息，其中，所述第一觸發(fā)信息為通 過所述汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)啟動(dòng)所述汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的觸發(fā)信息；
[0038] 所述響應(yīng)模塊包括：
[0039] 第一響應(yīng)單元，用于響應(yīng)所述第一觸發(fā)信息，按照第一預(yù)定規(guī)則讀取所述車載診 斷系統(tǒng)中所記錄的第一記錄數(shù)據(jù)，所述第一記錄數(shù)據(jù)用于表征所述汽車的所述M個(gè)工作部 件的當(dāng)前工作狀況的記錄數(shù)據(jù)。
[0040] 上述裝置，優(yōu)選的，所述觸發(fā)信息為第二觸發(fā)信息，其中，所述第二觸發(fā)信息為所 述汽車的所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的觸發(fā)信息；
[0041] 所述響應(yīng)模塊包括：
[0042] 第二響應(yīng)單元，用于響應(yīng)所述第二觸發(fā)信息，按照第二預(yù)定規(guī)則讀取所述車載診 斷系統(tǒng)中所記錄的第二記錄數(shù)據(jù)，所述第二記錄數(shù)據(jù)用于表征所述汽車在所述發(fā)動(dòng)機(jī)開始 運(yùn)轉(zhuǎn)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)行程的記錄數(shù)據(jù)。
[0043] 上述裝置，優(yōu)選的，所述第一記錄數(shù)據(jù)為故障碼；
[0044] 所述轉(zhuǎn)換模塊包括：
[0045] 解析單元，用于解析所述故障碼，確定所述故障碼所表征的所述汽車的所述M各 工作部件中發(fā)生故障的N個(gè)工作部件；
[0046] 第一獲取單元，用于獲得所述汽車的架構(gòu)圖，其中，所述架構(gòu)圖中至少包括與所述 M個(gè)工作部件對(duì)應(yīng)的M個(gè)圖形元素；
[0047] 繪制單元，用于基于所述N個(gè)工作部件在所述架構(gòu)圖中繪制提示信息作為所述提 示數(shù)據(jù)；
[0048] 所述輸出模塊包括：
[0049] 第一顯示單元，用于顯示包括所述提示信息的所述架構(gòu)圖；
[0050] 或者，
[0051] 推送單元，用于將包括所述提示信息的所述架構(gòu)圖推送給與所述汽車已經(jīng)建立連 接的電子設(shè)備進(jìn)行顯示。
[0052] 上述裝置，優(yōu)選的，所述第二記錄數(shù)據(jù)為所屬一個(gè)行程的油耗數(shù)據(jù)以及所述一個(gè) 行程的駕駛行為數(shù)據(jù)；
[0053] 所述轉(zhuǎn)換模塊包括
[0054] 發(fā)送單元，用于將所述油耗數(shù)據(jù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)發(fā)送到與所述汽車已經(jīng)建立 連接的云端服務(wù)器；
[0055] 第二獲取單元，用于獲得從所述云端服務(wù)器反饋的分析結(jié)果作為所述提示數(shù)據(jù)， 其中，所述分析結(jié)果用于表明所述駕駛行為導(dǎo)致油耗的增加情況；
[0056] 所述輸出模塊包括：
[0057] 第二顯示單元，用于顯示所述提示數(shù)據(jù)；
[0058] 或者，
[0059] 語音輸出單元，用于語音輸出所述提示數(shù)據(jù)。
[0060] 一種汽車，包括如上所述的信息處理裝置。
[0061] 通過以上方案可知，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N信息處理方法、裝置及汽車，獲得觸發(fā)信 息，對(duì)觸發(fā)信息進(jìn)行響應(yīng)，按照預(yù)定規(guī)則讀取所述汽車的車載診斷系統(tǒng)中所記錄的記錄數(shù) 據(jù)；所述車載診斷系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控所述汽車的M個(gè)工作部件的運(yùn)行狀況；將所述記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn) 換成用于所述汽車的駕駛者能夠直接感應(yīng)的提示數(shù)據(jù)；輸出所述提示數(shù)據(jù)。使得用戶不用 查看維修手冊(cè)或手動(dòng)觸發(fā)車況體檢功能就可以自動(dòng)獲取汽車的運(yùn)行情況，從而可以降低手 動(dòng)操作的概率，簡化了用戶操作。
【附圖說明】
[0062] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0063] 圖1為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的信息處理方法的一種實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0064] 圖2為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的將記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成用于汽車的駕駛者能夠直接感應(yīng) 的提示數(shù)據(jù)的一種實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0065] 圖3為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的汽車架構(gòu)圖的一個(gè)示例圖；
[0066] 圖4為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的解決方式信息的一種示例圖；
[0067] 圖5為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的將記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成用于汽車的駕駛者能夠直接感應(yīng) 的提示數(shù)據(jù)的另一種實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0068] 圖6為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的通過所述汽車中的顯示屏幕顯示的提示數(shù)據(jù)的一種 示例圖；
[0069] 圖7為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的通過所述汽車中的顯示屏幕顯示的提示數(shù)據(jù)的一種 示例圖；
[0070] 圖8為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的信息處理裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0071] 圖9為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的響應(yīng)模塊的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0072] 圖10為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)換模塊的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0073] 圖11為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的響應(yīng)模塊的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0074] 圖12為發(fā)明請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)換模塊的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0075] 說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語"第一"、"第二"、"第三""第四"等（如 果存在）是用于區(qū)別類似的部分，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣 使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施例能夠以除了在這里圖