一種汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前汽車(chē)電子的趨勢(shì)向著安全性與舒適性的方向發(fā)展，隨之帶來(lái)的是對(duì)汽車(chē)更多 的性能要求，本發(fā)明將車(chē)身遙控接收功能給獨(dú)立出來(lái)，單獨(dú)作為一個(gè)裝置安裝在汽車(chē)上，使 得PCB布局更加簡(jiǎn)潔，減少了元器件之間的潛在干擾。而且該獨(dú)立接收裝置本身的安裝位 置更加靈活，可以在車(chē)身尋找到一個(gè)最佳的放置點(diǎn)，大大提高了接收靈敏度，使得射頻距離 可以更遠(yuǎn)，滿足車(chē)主對(duì)于遙控距離更遠(yuǎn)的要求，同時(shí)模塊的獨(dú)立化對(duì)安全性與可靠性也有 了很大的提升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置，通過(guò)將遙控 鑰匙接收裝置與汽車(chē)中的其它ECU等電子器件獨(dú)立出來(lái)，避免其它電子器件的電磁干擾， 提高遙控鑰匙接收靈敏度，和接收距離。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置，包括RF射頻接收模塊、射頻 信號(hào)處理模塊和通信模塊，所述RF射頻接收模塊將接收到汽車(chē)遙控鑰匙的RF無(wú)線信號(hào)發(fā) 送到射頻信號(hào)處理模塊，射頻信號(hào)處理模塊進(jìn)行驗(yàn)證后轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)信號(hào)，通過(guò)通信模塊發(fā) 送至汽車(chē)的車(chē)身控制器。該汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置獨(dú)立于車(chē)身控制器，汽車(chē)遙控鑰匙接收 裝置與車(chē)身控制器連接的通信模塊采用LIN總線。該汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置支持ASK(調(diào) 幅）、FSK(調(diào)頻）信號(hào)的接收。該汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置還包括存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器用于存 儲(chǔ)數(shù)據(jù)和汽車(chē)遙控鑰匙ID。
[0005] 一種汽車(chē)遙控鑰匙接收方法，該方法包括以下步驟：步驟一、汽車(chē)遙控鑰匙接收裝 置處于輪詢模式，按照每打開(kāi)RF射頻接收模塊IOms再關(guān)閉RF射頻接收模塊200ms的模式 定時(shí)輪詢汽車(chē)遙控鑰匙的RF射頻信號(hào)，直到接收到RF射頻信號(hào)切換到工作模式；步驟二、 汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置處于工作模式，RF射頻接收模塊的RF接收通道接收汽車(chē)遙控鑰匙 的RF射頻信號(hào)，直到接收完畢；步驟三、射頻信號(hào)處理模塊驗(yàn)證RF射頻信號(hào)的正確性進(jìn)行 處理，處理的數(shù)據(jù)信號(hào)通過(guò)通信模塊發(fā)送至車(chē)身控制器；步驟四、車(chē)身控制根據(jù)數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn) 行控制汽車(chē)的設(shè)防和解防，處理完成后發(fā)送信號(hào)至射頻信號(hào)處理模塊，射頻信號(hào)處理模塊 控制RF射頻接收模塊回到輪詢模式。所述步驟三包括以下步驟：步驟一、射頻處理模塊接 收RF射頻信號(hào)后，對(duì)射頻信號(hào)進(jìn)行解析；步驟二、根據(jù)解析后的數(shù)據(jù)信號(hào)與汽車(chē)遙控鑰匙 ID進(jìn)行配對(duì)；步驟三、如果配對(duì)成功后，喚醒車(chē)身控制器，并將解析的數(shù)據(jù)信號(hào)通過(guò)通信模 塊發(fā)送至車(chē)身控制器。當(dāng)需新配對(duì)汽車(chē)遙控鑰匙時(shí)，汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置啟動(dòng)學(xué)習(xí)模式， 車(chē)身控制器與汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置通信，采集擬錄入的汽車(chē)遙控鑰匙ID并存儲(chǔ)于車(chē)身 控制器的存儲(chǔ)器。當(dāng)需新配對(duì)汽車(chē)遙控鑰匙時(shí)，汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置啟動(dòng)學(xué)習(xí)模式，汽車(chē) 遙控鑰匙接收裝置采集擬錄入的汽車(chē)遙控鑰匙ID并存儲(chǔ)于汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置的存儲(chǔ) 器。該方法還包括睡眠模式，接收裝置完全停止接收RF射頻信號(hào)。當(dāng)系統(tǒng)處于輪詢模式或 睡眠模式時(shí)，汽車(chē)處于低電流消耗狀態(tài)，等待RF射頻信號(hào)或者車(chē)身控制器的喚醒。
[0006] 本發(fā)明有如下積極效果：本發(fā)明的遙控鑰匙接收裝置與其他的電子器件獨(dú)立，避 免了彼此間的電磁干擾，另外，遙控鑰匙接收裝置有多種工作模式，輪詢模式和休眠模式都 不同程度的降低了電池能耗。
【附圖說(shuō)明】
[0007] 圖1為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的獨(dú)立遙控鑰匙接收裝置的系統(tǒng)框圖；
[0008] 圖2為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的LIN BUS接口電路；
[0009] 圖3為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的射頻接收電路。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件 的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及 操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù) 方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0011] 針對(duì)目前整車(chē)對(duì)遙控接收距離的要求，需要對(duì)遙控鑰匙無(wú)線信號(hào)進(jìn)行采集，本發(fā) 明將遙控接收功能從傳統(tǒng)ECU中獨(dú)立出來(lái)，鑰匙射頻信號(hào)通過(guò)一個(gè)接收機(jī)進(jìn)行接收，實(shí)現(xiàn) 降低環(huán)境和其他元器件對(duì)射頻電路本身干擾的目的，提高接收靈敏度。而且射頻接收裝置 獨(dú)立出來(lái)，這樣可以使RF接收芯片在汽車(chē)內(nèi)部的放置位置更加多樣性，更有利于RF無(wú)線信 號(hào)的接收。本發(fā)明的射頻接收裝置在不需要工作的時(shí)候自動(dòng)進(jìn)入低功耗睡眠模式，等待有 效的RF射頻信號(hào)或者LIN信號(hào)的喚醒，具體的方案實(shí)施如下：
[0012] 本發(fā)明的遙控接收裝置，主要包括了 RF射頻接收模塊，信號(hào)處理模塊和LIN通信 模塊。獨(dú)立遙控鑰匙接收裝置收到有效的RF無(wú)線信號(hào)后，會(huì)通過(guò)LIN總線把數(shù)據(jù)發(fā)送給 BCM進(jìn)行進(jìn)一步解析處理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)的設(shè)防和解防操作。LIN總線相比傳統(tǒng)汽車(chē)上使用 的CAN總線有著更低的成本，且其通信速率完全滿足應(yīng)用需要。該汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置 還包括存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和汽車(chē)遙控鑰匙ID。實(shí)際使用過(guò)程中，射頻處理模塊 接收RF射頻信號(hào)后，對(duì)射頻信號(hào)進(jìn)行解析；根據(jù)解析后的數(shù)據(jù)信號(hào)與汽車(chē)遙控鑰匙ID進(jìn)行 配對(duì)；如果配對(duì)成功后，喚醒車(chē)身控制器，并將解析的數(shù)據(jù)信號(hào)通過(guò)通信模塊發(fā)送至車(chē)身控 制器。當(dāng)需新配對(duì)汽車(chē)遙控鑰匙時(shí)，汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置啟動(dòng)學(xué)習(xí)模式，車(chē)身控制器與汽 車(chē)遙控鑰匙接收裝置通信，采集擬錄入的汽車(chē)遙控鑰匙ID并存儲(chǔ)于車(chē)身控制器的存儲(chǔ)器。 如果遙控鑰匙接收裝置沒(méi)有存儲(chǔ)器，汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置采集擬錄入的汽車(chē)遙控鑰匙ID 并存儲(chǔ)于汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置的存儲(chǔ)器。
[0013] 在遙控射頻接收方面，目前遙控鑰匙的射頻信號(hào)的調(diào)制方式大多為ASK(調(diào)幅）或 者是FSK (調(diào)頻），頻率為433. 92MHz，本發(fā)明使用的接收方案為Atmel的ATA5781方案，此 方案支持對(duì)433. 92MHz的ASK或者FSK信號(hào)的接收，同時(shí)根據(jù)鑰匙信號(hào)協(xié)議對(duì)射頻信號(hào)進(jìn) 行解析，將相應(yīng)的信息通過(guò)LIN總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)給BCM，BCM完成對(duì)整車(chē)的設(shè)防或解防以及后備 箱開(kāi)啟。表一為接收模塊性能參數(shù)：
[0014] 表一：
[0015]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置，其特征在于：包括RF射頻接收模塊、射頻信號(hào)處理模 塊和通信模塊，所述RF射頻接收模塊將接收到汽車(chē)遙控鑰匙的RF無(wú)線信號(hào)發(fā)送到射頻信 號(hào)處理模塊，射頻信號(hào)處理模塊進(jìn)行驗(yàn)證后轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)信號(hào)，通過(guò)通信模塊發(fā)送至汽車(chē)的 車(chē)身控制器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的接收裝置，其特征在于：該汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置獨(dú)立于車(chē) 身控制器，汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置與車(chē)身控制器連接的通信模塊采用LIN總線。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的接收裝置，其特征在于：該汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置支持 ASK (調(diào)幅）、FSK (調(diào)頻）信號(hào)的接收。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的接收裝置，其特征在于：該汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置還包括存 儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和汽車(chē)遙控鑰匙ID。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)遙控鑰匙接收方法，其特征在于，該方 法包括以下步驟： 步驟一、汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置處于輪詢模式，按照每打開(kāi)RF射頻接收模塊10ms再關(guān) 閉RF射頻接收模塊200ms的模式定時(shí)輪詢汽車(chē)遙控鑰匙的RF射頻信號(hào)，直到接收到RF射 頻信號(hào)切換到工作模式； 步驟二、汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置處于工作模式，RF射頻接收模塊的RF接收通道接收汽 車(chē)遙控鑰匙的RF射頻信號(hào)，直到接收完畢； 步驟三、射頻信號(hào)處理模塊驗(yàn)證RF射頻信號(hào)的正確性進(jìn)行處理，處理的數(shù)據(jù)信號(hào)通過(guò) 通信模塊發(fā)送至車(chē)身控制器； 步驟四、車(chē)身控制器根據(jù)數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行控制汽車(chē)的設(shè)防和解防，處理完成后發(fā)送信號(hào) 至射頻信號(hào)處理模塊，射頻信號(hào)處理模塊控制RF射頻接收模塊回到輪詢模式。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的接收方法，其特征在于：所述步驟三包括以下步驟： 步驟一、射頻處理模塊接收RF射頻信號(hào)后，對(duì)射頻信號(hào)進(jìn)行解析； 步驟二、根據(jù)解析后的數(shù)據(jù)信號(hào)與汽車(chē)遙控鑰匙ID進(jìn)行配對(duì)； 步驟三、如果配對(duì)成功后，喚醒車(chē)身控制器，并將解析的數(shù)據(jù)信號(hào)通過(guò)通信模塊發(fā)送至 車(chē)身控制器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的接收方法，其特征在于：當(dāng)需新配對(duì)汽車(chē)遙控鑰匙時(shí)，汽車(chē)遙 控鑰匙接收裝置啟動(dòng)學(xué)習(xí)模式，車(chē)身控制器與汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置通信，采集擬錄入的 汽車(chē)遙控鑰匙ID并存儲(chǔ)于車(chē)身控制器的存儲(chǔ)器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的接收方法，其特征在于：當(dāng)需新配對(duì)汽車(chē)遙控鑰匙時(shí)，汽車(chē)遙 控鑰匙接收裝置啟動(dòng)學(xué)習(xí)模式，汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置采集擬錄入的汽車(chē)遙控鑰匙ID并 存儲(chǔ)于汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置的存儲(chǔ)器。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的接收方法，其特征在于：該方法還包括睡眠模式，接收裝置完 全停止接收RF射頻信號(hào)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的接收方法，其特征在于：當(dāng)系統(tǒng)處于輪詢模式或睡眠模式 時(shí)，汽車(chē)處于低電流消耗狀態(tài)，等待RF射頻信號(hào)或者車(chē)身控制器的喚醒。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)遙控鑰匙接收裝置及方法,包括RF射頻接收模塊、射頻信號(hào)處理模塊和通信模塊，所述RF射頻接收模塊將接收到汽車(chē)遙控鑰匙的RF無(wú)線信號(hào)發(fā)送到射頻信號(hào)處理模塊，射頻信號(hào)處理模塊進(jìn)行驗(yàn)證后轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)信號(hào)，通過(guò)通信模塊發(fā)送至汽車(chē)的車(chē)身控制器。本發(fā)明通過(guò)將遙控鑰匙接收裝置與汽車(chē)中的其它ECU等電子器件獨(dú)立出來(lái)，避免其它電子器件的電磁干擾，提高遙控鑰匙接收靈敏度和接收距離。
【IPC分類(lèi)】B60R25-20
【公開(kāi)號(hào)】CN104527572
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410841141
【發(fā)明人】陳澤堅(jiān)
【申請(qǐng)人】埃泰克汽車(chē)電子(蕪湖)有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日