專利名稱：三輪農(nóng)用運輸車變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種三輪農(nóng)用運輸車變速箱。
在現(xiàn)有的三輪農(nóng)用運輸車中常使用一種4+1式變速箱，這種變速箱有四個軸，其輸入軸上有一個固定齒輪，它與其它軸上的齒輪配合完成4+1變速的功能，由于其最高車速和發(fā)動機(jī)輸出特性的限制，在最低檔位時車速較高，使得車輛無法既能滿足道路運輸?shù)墓r，又能適應(yīng)在陡坡、耕作、牽引以及超負(fù)荷等特殊環(huán)境下的工況要求。同時，由于三輪農(nóng)用運輸車由于道路狀況的原因和新的消費需求的出現(xiàn)，上述工況又較為常見。若只通過改變尺寸參數(shù)增大最低檔位的傳動比降低最低檔位的車速以滿足上述工況，使得各檔位間的速比間隔過大，造成行駛中的變檔困難、操縱復(fù)雜和駕駛平順性降低。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種能夠增多變速箱檔位變換，使其適應(yīng)可變速度范圍增大且操縱方便的三輪農(nóng)用運輸車變速箱。
本實用新型是在現(xiàn)有4+1變速箱的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的，它是將現(xiàn)有4+1變速箱的四個軸依次降位，即原輸入軸成為II軸，其II軸成為III軸，依次類推。在原4+1變速箱中，其輸入軸和II軸上有相嚙合的兩個固定齒輪，在本實用新型中這兩個固定齒輪則分別位于其II軸和III軸。本實用新型的輸入軸為帶有能與II軸上的兩個齒輪嚙合的一個雙聯(lián)滑移齒輪。
本實用新型輸入軸上的雙聯(lián)齒輪，能夠使原變速箱的檔位變?yōu)殡p倍，而且其大齒輪部分及小齒輪部分能夠獲得比現(xiàn)有變速箱低速檔更低的速度和高速檔位的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范下的速度，同時它還構(gòu)成了兩個速度的倒檔，因而本實用新型的適應(yīng)性更強(qiáng)。
為節(jié)約箱體內(nèi)空間，使箱體內(nèi)齒輪的布局更為合理，本實用新型將II、III軸之間相嚙合的兩個固定齒輪安裝在了箱體外側(cè)，并由固定在箱體上的外罩密封。
由于II軸的位置較高，可以在其上加裝甩油盤，它位于固定齒輪的外側(cè)。
另外，為能夠一次注入潤滑油，本實用新型外罩與箱體內(nèi)的空間通過安裝在箱體上的軸承的間隙相通。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型實施例的剖視圖；其中，1-18為本實施例中的齒輪，19為箱體，20為外罩，21為甩油盤，I-V分別為本實施例的輸入、輸出軸及中間的傳動軸。
如圖所示，本實施例包括箱體和安裝在箱體上的I-V五個軸和輸出軸，其中，I軸為輸入軸。在I軸上有一個雙聯(lián)滑移齒輪1、2，II軸上有齒輪3、4、5，雙聯(lián)齒輪1、2分別與齒輪3、4嚙合；齒輪5為固定齒輪，它位于箱體的外側(cè)，另有一甩油盤21安裝在齒輪5的外側(cè)。III軸上有齒輪6、7、8、9、10五個齒輪，其中，齒輪10為固定齒輪，它與齒輪5位于箱體的同側(cè)，并與其常嚙合。IV軸上有齒輪11和12，V軸上有齒輪13、14、15、16、17，其中，齒輪12、13為常嚙合，而V軸上的齒輪15與輸出軸上的齒輪18常嚙合。本實施例的傳動路線如下低速檔I檔 1-3-5-10-6-13-15-18II檔 1-3-5-10-7-14-15-18III檔1-3-5-10-8-16-15-18IV檔 1-3-5-10-9-17-15-18倒檔 1-3-5-10-6-11-12-13-15-18高速檔I檔 2-4-5-10-6-13-15-18II檔 2-4-5-10-7-14-15-18III檔2-4-5-10-8-16-15-18IV檔 2-4-5-10-9-17-15-18倒檔 2-4-5-10-6-11-12-13-15-18本實施例增多了變速箱檔位變換，它具有可變速度范圍更大、且操縱方便的特點。
權(quán)利要求1.一種三輪農(nóng)用運輸車變速箱，包括箱體(19)及安裝在箱體(19)上帶有相嚙合的兩個固定齒輪(5)、(10)的兩個軸，其特征是上述兩個軸為II軸和III軸，其輸入軸上只有一個能與II上的兩個齒輪嚙合的雙聯(lián)滑移齒輪(1、2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪農(nóng)用運輸車變速箱，其特征是其II、III軸之間相嚙合的兩個固定齒輪(5)、(10)位于箱體(19)外側(cè)，并由固定在箱體(19)上的外罩(20)密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪農(nóng)用運輸車變速箱，其特征是固定齒輪(5)外側(cè)有一甩油盤(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的三輪農(nóng)用運輸車變速箱，其特征是外罩(20)與箱體(19)內(nèi)的空間通過安裝在箱體(19)上的軸承的間隙相通。
專利摘要本實用新型為一種三輪農(nóng)用運輸車變速箱。它是在現(xiàn)有4+1變速箱的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的,它是將現(xiàn)有4+1變速箱的四個軸依次降位,即原輸入軸成為Ⅱ軸,其Ⅱ軸成為Ⅲ軸,依次類推。在原4+1變速箱中,其輸入軸和Ⅱ軸上有相嚙合的兩個固定齒輪,在本實用新型中這兩個固定齒輪則分別位于其Ⅱ軸和Ⅲ軸。本實用新型的輸入軸為帶有能與Ⅱ軸上的兩個齒輪嚙合的一個雙聯(lián)滑移齒輪。本實用新型增多了變速箱檔位變換,它具有可變速度范圍更大、且操縱方便的特點。
文檔編號B60K17/06GK2383714SQ99221898
公開日2000年6月21日 申請日期1999年8月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月12日
發(fā)明者張國清, 劉萬德, 馮增利 申請人:山東華源光明機(jī)器制造有限公司