專利名稱：小排量的汽車空調(diào)壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車用的空氣處理設(shè)備，尤其是汽車用空調(diào)壓縮機。
目前我國的汽車用空調(diào)壓縮機的生產(chǎn)尚處于起步階段，主要是依靠引進的技術(shù)和生產(chǎn)線?，F(xiàn)已投入生產(chǎn)的斜盤式雙邊壓縮機屬于大排量的范圍，不適宜于微型汽車、單排座輕型卡車等使用；而國外傳統(tǒng)的小排量壓縮機為斜盤式單邊壓縮機，采用搖板機構(gòu)控制活塞的運動，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同規(guī)格之間零部件的通用性亦差，不適宜國內(nèi)現(xiàn)已引進的空調(diào)壓縮機生產(chǎn)線的利用和改造。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的小排量汽車空調(diào)壓縮機，使得從大排量的斜盤式雙邊壓縮機改型為小排量時容易實現(xiàn)。
本實用新型的解決方案如下采用斜盤式單邊壓縮機，其特征在于由和活塞連為一體的鋼球滑履夾持器與斜盤相連接，而夾持器上只連有前側(cè)活塞，后側(cè)則無活塞，后缸體直接為密封蓋，不設(shè)吸、排氣機構(gòu)及通道。
附


圖1.本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型是對斜盤式雙邊壓縮機的改型，將雙邊氣缸直接改為單邊氣缸。仍由和活塞1連為一體的雙邊式的鋼球滑履夾持器2將活塞與斜盤3相連接，只是夾持器上僅保留前側(cè)活塞，而將后側(cè)活塞去掉，這樣就減少了50％的排量(亦即只保留了前側(cè)排量，而后側(cè)排量則取消了)，但對壓縮機的工作過程卻沒有任何影響。為了適應(yīng)這種改進，后缸體4也直接改為密封蓋，取消原有的吸氣、排氣機構(gòu)及其通道，主軸的后半截及后缸體的尺寸也可相應(yīng)縮短。
從以上敘述可知，利用本實用新型對現(xiàn)有的大排量斜盤式雙邊壓縮機進行改型非常簡易，90％以上的零部件仍可利用，而其結(jié)構(gòu)相對于搖板機構(gòu)的小排量壓縮機亦簡單得多。本實用新型的排量范圍可在90cc以下，適用于微型汽車、輕型卡車等的空調(diào)系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種小排量的汽車空調(diào)壓縮機，采用斜盤式單邊壓縮機，其特征在于由和活塞(1)連為一體的鋼球滑履夾持器(2)與斜盤(3)相連接，而夾持器上只連有前側(cè)活塞，后側(cè)則無活塞，后缸體(4)直接為密封蓋，不設(shè)吸、排氣機構(gòu)及通道。
專利摘要本實用新型涉及汽車用的空氣處理設(shè)備，尤其是一種小排量的空調(diào)壓縮機。它采用斜盤式單邊壓縮機，由和活塞1連為一體的雙邊式鋼球滑履夾持器2將活塞與斜盤3相連接，而活塞則只保留前側(cè)的，后缸體4也直接改為密封蓋。這樣利用大排量的雙邊壓縮機進行改型非常簡單，比引進搖板機構(gòu)的壓縮機要容易得多；排量范圍可在90cc以下，適用于微型汽車、輕型卡車等的空調(diào)系統(tǒng)。
文檔編號B60H1/32GK2190577SQ94226980
公開日1995年3月1日 申請日期1994年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月25日
發(fā)明者傅澤萱 申請人:傅澤萱