本實(shí)用新型涉及一種ATS冷卻模塊，具體是一種可調(diào)節(jié)ATS冷卻模塊安裝總成。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的ATS冷卻模塊是針對(duì)某一特定型號(hào)的客車設(shè)計(jì)的，無(wú)法滿足不同長(zhǎng)度的客車安裝需求，且現(xiàn)有的冷卻模塊在裝配時(shí)，無(wú)法根據(jù)客車空間的實(shí)際情況對(duì)冷卻模塊的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，容易使冷卻模塊與客車其他零部件之間發(fā)生干涉，影響冷卻模塊的穩(wěn)定性。針對(duì)現(xiàn)有冷卻系統(tǒng)通常會(huì)出現(xiàn)間隙小、調(diào)節(jié)尺寸小、各部件之間發(fā)生干涉等現(xiàn)象，現(xiàn)提供一種方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)ATS冷卻模塊安裝總成。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種可調(diào)節(jié)ATS冷卻模塊安裝總成，包括ATS冷卻模塊、上安裝支架、軟墊總成、下安裝支架；

所述ATS冷卻模塊兩側(cè)的安裝板上分別開設(shè)有兩組調(diào)節(jié)螺孔，每組調(diào)節(jié)螺孔由三排獨(dú)立的螺孔構(gòu)成，位于安裝板內(nèi)側(cè)的螺孔處均對(duì)應(yīng)安裝焊接有螺母；

所述上安裝支架的豎直面上設(shè)有三排安裝孔，水平面上設(shè)有左右方向的兩個(gè)腰孔；所述下安裝支架的水平面上設(shè)有前后方向的兩個(gè)腰孔，豎直面上設(shè)有兩排安裝孔；

所述上安裝支架豎直面上的安裝孔與ATS冷卻模塊兩側(cè)安裝板上的調(diào)節(jié)螺孔螺栓連接；上安裝支架水平面的兩個(gè)腰孔上、下側(cè)均設(shè)有一軟墊總成；上安裝支架水平面上的兩個(gè)腰孔與對(duì)應(yīng)的軟墊總成、下安裝支架水平面上的兩個(gè)腰孔通過(guò)螺栓連接。

所述軟墊總成包括圓柱形軟墊，在軟墊的兩端面均設(shè)有圓形鐵片，軟墊、圓形鐵片的中部均設(shè)有螺栓通過(guò)的通孔。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)在ATS冷卻模塊的兩側(cè)利用可調(diào)節(jié)安裝的上安裝支架、軟墊總成與下安裝支架，使冷卻模塊可以通用與10米、至12米客車上調(diào)試安裝，具有左右開檔調(diào)節(jié)范圍大，上下調(diào)節(jié)范圍廣。

附圖說(shuō)明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型一種可調(diào)節(jié)ATS冷卻模塊安裝總成主視圖；

圖2為本實(shí)用新型ATS冷卻模塊主視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型ATS冷卻模塊側(cè)視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種可調(diào)節(jié)ATS冷卻模塊安裝總成俯視圖。

具體實(shí)施方式

一種可調(diào)節(jié)ATS冷卻模塊安裝總成，如圖1、圖4所示，包括ATS冷卻模塊1、上安裝支架2、軟墊總成3、下安裝支架4；

參見(jiàn)圖2、圖3，ATS冷卻模塊1兩側(cè)的安裝板11上分別開設(shè)有兩組調(diào)節(jié)螺孔13，每組調(diào)節(jié)螺孔13由三排(每排兩個(gè))獨(dú)立的螺孔構(gòu)成，位于安裝板11內(nèi)側(cè)的螺孔處均對(duì)應(yīng)安裝焊接有螺母12；上述設(shè)計(jì)可以選擇每組調(diào)節(jié)螺孔13的上面兩排或者下面兩排進(jìn)行安裝實(shí)現(xiàn)上下調(diào)節(jié)；

上安裝支架2與下安裝支架4均由角鋼板制成；

上安裝支架2的豎直面上設(shè)有三排安裝孔，其可以通過(guò)選擇上面兩排或者下面兩排安裝孔與ATS冷卻模塊1的安裝板11進(jìn)行安裝，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)上下調(diào)節(jié)，增大調(diào)節(jié)范圍；上安裝支架2的水平面上設(shè)有左右方向(以附圖1所示方向?yàn)樽笥曳较?的兩個(gè)腰孔，可以通過(guò)此腰孔實(shí)現(xiàn)整個(gè)冷卻模塊的左右移動(dòng)；

下安裝支架4的水平面上設(shè)有前后(以角鋼板邊角線方向?yàn)榍昂蠓较?的兩個(gè)腰孔，可以實(shí)現(xiàn)前后方向的調(diào)節(jié)；下安裝支架4的豎直面上設(shè)有兩排安裝孔；

軟墊總成3包括圓柱形軟墊，在軟墊的兩端面均設(shè)有圓形鐵片，軟墊、圓形鐵片的中部均設(shè)有可供螺栓通過(guò)的通孔，圓形鐵片可以防止螺栓擰緊時(shí)，對(duì)軟墊的傷害；

本實(shí)用新型安裝時(shí)，上安裝支架2豎直面上的安裝孔與ATS冷卻模塊1兩側(cè)安裝板11上的調(diào)節(jié)螺孔13螺栓連接；上安裝支架2水平面的兩個(gè)腰孔上、下側(cè)均設(shè)有一軟墊總成3；上安裝支架2水平面上的兩個(gè)腰孔與對(duì)應(yīng)的軟墊總成3、下安裝支架4水平面上的兩個(gè)腰孔通過(guò)螺栓連接；

本實(shí)用新型主要優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)在ATS冷卻模塊1的兩側(cè)利用可調(diào)節(jié)安裝的上安裝支架2、軟墊總成3、下安裝支架4，使冷卻模塊可以通用與10米、至12米客車上調(diào)試安裝，具有左右開檔調(diào)節(jié)范圍大，上下調(diào)節(jié)范圍廣。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。