本發(fā)明涉及車輛防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種磁性吸附式防護(hù)車胎的車輛。

背景技術(shù)：

在保養(yǎng)車子方面，不僅保養(yǎng)的是車子的外觀，更重要的是其性能的重要性，車輛輪胎的保養(yǎng)很是重要，因為它不僅關(guān)乎車子的行駛問題，更加重要的是安全問題，一旦車輛輪胎出現(xiàn)問題，車子不能行駛是小事，如果是裝載的情況下，更有可能的是失重導(dǎo)致方向盤不受控制，引發(fā)交通事故，所以對車輛輪胎的保護(hù)非常重要。

如中國專利號為201620417207.3的輪胎防損裝置中，每組車輪之間的車架上均設(shè)有擋板裝置，擋板裝置的擋板架上方與車架固定連接，擋板架下方與車輪下方所在平面間隙設(shè)置，擋板架下方設(shè)有軟質(zhì)擋板；擋板與車架連接有自平衡裝置，擋板架上還可安裝有磁性裝置，但是在這種專利中，擋板裝置與車架固連，不能根據(jù)需要升降，不具有靈活性，并且駕駛員的車輪擺動時擋板不能隨之?dāng)[動，不能全方位保護(hù)車輪。因此，需要一種可以全方位保護(hù)輪胎、可以適應(yīng)路況的的車胎保護(hù)裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有裝置的缺陷，本發(fā)明提出一種磁性吸附式防護(hù)車胎的車輛。

一種磁性吸附式防護(hù)車胎的車輛，包括車體、安裝在車體上的車輪，所述每個車輪的上方中部均安裝有一個升降裝置，還包括與升降裝置連接的感應(yīng)器裝置，升降裝置上連接有驅(qū)動裝置，升降裝置下端部對稱安裝有吸附裝置。

所述的升降裝置包括升降缸、與升降缸以轉(zhuǎn)動副配合連接的齒圈。

優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)動副為軸承。

優(yōu)選的，所述的齒圈為弧形結(jié)構(gòu)，可節(jié)約材料，節(jié)省空間，并不影響效果。

所述的驅(qū)動裝置包括電機、與電機連接的齒輪，所述電機與驅(qū)動裝置上的軸連接起支撐作用。

所述的齒輪與齒圈配合轉(zhuǎn)動。

所述的吸附裝置包括連桿、與連桿相連且與感應(yīng)器裝置連接的磁鐵。

所述的磁鐵為電磁鐵。

所述的感應(yīng)器裝置包括控制器、與控制器連接的電源、在升降裝置旁對稱安裝并與電源連接的若干個紅外感應(yīng)器，所述的電源為吸附裝置供電。

所述的電源與磁鐵連接。

所述的控制器為plc。

所述的控制器控制放電或收電，駕駛室安裝在車體內(nèi)，控制開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)，控制開關(guān)帶動控制器開啟電源，使磁鐵產(chǎn)生作用來吸附鐵制品。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用紅外感應(yīng)的方式檢測車輪的轉(zhuǎn)向，具有實效性；然后將信息傳遞到控制器上，控制器指揮其它部件工作，實現(xiàn)了自動化，大大的減少了車輪發(fā)生事故的可能，減少了損耗，具有安全性能高等特點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的圖1的i局部放大圖；

圖3是本發(fā)明的圖1的a-a仰視圖；

圖4是本發(fā)明的圖1的b-b局部視圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進(jìn)一步闡述。

如圖1和圖2所示，一種磁性吸附式防護(hù)車胎的車輛，包括車體7、安裝在車體7上的車輪5，所述每個車輪5的上方中部均安裝有一個升降裝置，還包括與升降裝置連接的感應(yīng)器裝置，升降裝置上連接有驅(qū)動裝置，升降裝置下端部對稱安裝有吸附裝置。

所述的電源控制器控制放電或收電，在駕駛室13內(nèi)有控制開關(guān)14，控制開關(guān)14帶動控制器6開啟電源15，使磁鐵4產(chǎn)生作用來吸附鐵制品。

所述的升降裝置包括升降缸1、與升降缸1以轉(zhuǎn)動副配合連接的齒圈2。

所述的驅(qū)動裝置包括電機10、與電機10連接的齒輪9，所述電機10與驅(qū)動裝置上的軸8連接起支撐作用。

所述的齒輪9與齒圈2配合轉(zhuǎn)動。

所述駕駛室13內(nèi)的控制開關(guān)14啟動后，升降裝置位于車體7上，升降裝置旁的紅外感應(yīng)器11感應(yīng)車輪5的轉(zhuǎn)動方向，控制器6連接的電源15開始啟動，升降裝置聽從指令升降，與升降裝置連接的驅(qū)動裝置啟動，磁鐵4通電并開始吸附。

所述的紅外感應(yīng)器11與車體7連接。

如圖3和圖4所示，所述的齒圈2為弧形結(jié)構(gòu)，不是整個齒圈，可節(jié)約材料，并不影響效果。

所述的吸附裝置包括連3、與連桿3相連且與控制器6連接的磁鐵4。

所述的磁鐵4為電磁鐵。

所述的電源15與磁鐵4連接。

本發(fā)明的使用方法：當(dāng)經(jīng)過需要保護(hù)車輪5的地方時，駕駛員啟動駕駛室13內(nèi)的控制開關(guān)14，控制開關(guān)14連接的控制器6收到信號，紅外感應(yīng)器11感應(yīng)車輪5的轉(zhuǎn)動方向，升降缸1根據(jù)需要下降到一定高度，電機10連接的齒輪9驅(qū)動齒圈2連接的連桿3，連桿3下端有磁鐵4，磁鐵4通電有吸附作用；當(dāng)不需要吸附作用時，升降缸1收到控制開關(guān)14連接的控制器6發(fā)出的信號，將上升到一定高度而不影響駕駛。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛防護(hù)領(lǐng)域，尤其是一種磁性吸附式防護(hù)車胎的車輛，包括車體、安裝在車體上的車輪，每個車輪的上方中部均安裝有一個升降裝置，還包括與升降裝置連接的感應(yīng)器裝置，升降裝置上連接有驅(qū)動裝置，升降裝置下端部對稱安裝有吸附裝置，本發(fā)明采用紅外感應(yīng)的方式檢測車輪的轉(zhuǎn)向，具有實效性；然后將信息傳遞到控制器上，控制器指揮其它部件工作，實現(xiàn)了自動化，大大的減少了車輪發(fā)生事故的可能，減少了損耗，具有安全性能高等特點。

技術(shù)研發(fā)人員：汪建文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：汪建文
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.09.29