相關(guān)申請(qǐng)

本申請(qǐng)要求美國(guó)申請(qǐng)15/335,415的優(yōu)先權(quán)，且要求案卷號(hào)p055h、標(biāo)題為“magneticfastenerclip(磁性緊固件夾)”、并且提交日為2016年2月25日的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)62/299,597的優(yōu)先權(quán)。該申請(qǐng)62/299,597是要求享有標(biāo)題為“magneticfastenerclip(磁性緊固件夾)”、案卷號(hào)為p055f且序列號(hào)為14/622,893并且提交日為2015年2月15日的申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)的部分繼續(xù)申請(qǐng)，該申請(qǐng)14/622,893是要求享有標(biāo)題為“magneticfastenerclip(磁性緊固件夾)”、案卷號(hào)為p055d、序列號(hào)為13/831,525并且提交日為2013年3月14日的申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)的部分繼續(xù)申請(qǐng)，該申請(qǐng)13/831,525要求享有標(biāo)題為“magneticfastenerclip(磁性緊固件夾)”、案卷號(hào)為p55a且申請(qǐng)?zhí)枮?2/983,010的申請(qǐng)和提交日為2010年12月31日且專利頒證日為2012年10月16日的美國(guó)專利8,287,034的優(yōu)先權(quán)的部分繼續(xù)申請(qǐng)，美國(guó)專利8,287,034是要求享有標(biāo)題為“magneticfastenerclip(磁性緊固件夾)”、案卷號(hào)為p055且申請(qǐng)?zhí)?2/464,867的申請(qǐng)和提交日為2009年5月13日并且專利頒證日為2013年12月31日的美國(guó)專利8,615,852的申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)的部分繼續(xù)申請(qǐng)，其全部公開內(nèi)容通過引用并入本文。

本發(fā)明一般涉及用于緊固物體的裝置，并且更特別地涉及磁性緊固件夾，該磁性緊固件夾用于插入到接合結(jié)構(gòu)(例如車輛底盤、中空基底、壁、板或任何合適的表面)中。

背景技術(shù)：

目前有多種裝置和緊固件可用于將面板(例如，本體面板和汽車內(nèi)部裝飾件面板)緊固到車輛的底盤。緊固件夾用于汽車組件中，以將諸如立柱蓋、頂襯、內(nèi)部面板等的本體面板固定到諸如頂篷、門結(jié)構(gòu)和本體支柱的底盤結(jié)構(gòu)。如本文所使用，本體面板是指例如附接到車輛的任何內(nèi)部或外部結(jié)構(gòu)，例如塑料或金屬內(nèi)部裝飾件或任何內(nèi)部裝飾件。本體面板可以是任何合適的外部本體面板，例如擋泥板、保險(xiǎn)杠、四開面板或門面板。車輛的底盤可以包括任何基板、板、本體面板、結(jié)構(gòu)框架、底盤部件或子部件、支撐部件、壁或任何合適的物體或組合。

已知內(nèi)部汽車緊固件例如螺釘將本體面板保持到車輛底盤。例如，螺釘可將頂襯在汽車頂篷內(nèi)附接到位。然而，這些緊固件中的許多可以僅緊固在頂襯的周邊的周圍。盡管圓頂燈等可以位于頂篷區(qū)域的中間，但頂襯的大范圍不被這種結(jié)構(gòu)支撐或緊固。然而，如果本體面板的中部被緊固件附接，則周邊不被支撐。作為結(jié)果，這些緊固件允許本體面板例如頂襯下垂，從而提供美學(xué)上不可接受的外觀。

將頂襯附接到頂篷的內(nèi)部通常需要將已經(jīng)緊固到頂襯組件的夾固定到頂篷上的孔、插槽或安裝點(diǎn)中。至少一些夾需要盲插入和安裝緊固件，因?yàn)榘惭b者不能觀察緊固件夾或頂篷上的安裝點(diǎn)。

還已知緊固件夾用于將本體面板附接到汽車底盤。例如，已知使用粘合劑附接到汽車頂襯等并且連接到磁體的緊固件夾。磁體可以用于減少盲緊固件應(yīng)用的問題。因此，磁性緊固件夾可以自動(dòng)地定位本體面板，并且因此不需要在緊固件和匹配孔之間盡可能多的對(duì)準(zhǔn)。

另一種已知的夾具有基部、與基部間隔開的圓頂以及在基部和圓頂之間的多個(gè)支撐件。中空支柱從圓頂向外延伸，并且該中空支柱包括至少一個(gè)可偏轉(zhuǎn)部，該可偏轉(zhuǎn)部上具有向外突出部。銷大致與支柱對(duì)準(zhǔn)，并且該銷通過至少一個(gè)易碎連接件連接到支柱。銷和夾之間的易碎連接件適應(yīng)于在銷被驅(qū)動(dòng)時(shí)破裂。然而，由于銷在制造期間需要對(duì)準(zhǔn)和插入，所以組裝耗時(shí)、勞動(dòng)密集且昂貴。此外，磁體到緊固件的組裝通常需要鉆入磁體中的孔，以便經(jīng)銷、螺釘或其他緊固件將磁體附接到緊固件以穿過孔?？诇p少了磁通量，因此減小了磁場(chǎng)強(qiáng)度，需要附加的處理步驟并且增加成本。

然而，這些已知的夾在例如可能有些刺耳的汽車組裝線上既不夠堅(jiān)固也不夠柔性。在安裝期間，頂襯會(huì)被不一致地移動(dòng)、拉伸或扭曲。這些緊固件夾通常不具有長(zhǎng)的使用壽命以支撐頂襯并且防止在車輛的整個(gè)預(yù)期壽命期間的鉚接。此外，這些緊固件夾在底盤和本體面板之間具有固定的接合長(zhǎng)度。

通常需要緊固件裝置將面板固定到底盤，該底盤可以具有貫穿不同量的曲率或厚度的片材金屬。如果片材金屬的曲率或厚度變化，或者如果例如生產(chǎn)中的公差發(fā)生在車輛底盤或裝飾件(即，頂襯)中，則一個(gè)緊固件與頂篷的接合可能不提供合適的磁性接合，或者可能導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)。此外，少于所有這些緊固件通常與底盤接合。本體面板的扭曲將可能更普遍，因?yàn)閷?shí)際上與頂篷形成的接觸點(diǎn)少于所有接觸點(diǎn)。作為結(jié)果，尤其是在多年的車輛操作和暴露于振動(dòng)和其他環(huán)境條件之后，可能導(dǎo)致下垂、磨損、吱吱聲、咔嗒聲、嗡嗡聲、腐蝕和彈性喪失和密封損失。因此，這些緊固件夾不提供合適的磁性接合或足夠的柔性。

一旦安裝，在汽車使用期間，頂襯有時(shí)被乘客接觸或推動(dòng)。緊固件裝置通常在各種環(huán)境條件下例如在存在各種水平的振幅和頻率的振動(dòng)的情況下固定頂襯。此外，緊固件裝置應(yīng)當(dāng)防止或最小化可能引起車輛乘員關(guān)注或以其他方式削弱附接的嗡嗡聲、咔嗒聲或任何其他類型的噪聲的量。此外，緊固件尋求在適應(yīng)各種水平的片材金屬曲率、厚度和制造公差的同時(shí)將本體面板固定到底盤的沖突目標(biāo)。例如，可適應(yīng)諸如本體面板以及車輛底盤中的各種尺寸的公差。傳統(tǒng)的緊固件裝置通常不充分地緊固到一定范圍的片材金屬厚度，并且不最小化或消除嗡嗡聲和咔嗒聲，并且不充分地適應(yīng)生產(chǎn)公差的變化。作為結(jié)果，這些夾不將本體面板適當(dāng)?shù)鼐o固到底盤。如果緊固件夾在安裝本體面板之后斷裂，則下垂可能再次發(fā)生，呈現(xiàn)美學(xué)上不期望的外觀。此外，更換安裝的、斷開的夾可能是困難的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

磁性緊固件夾包括具有至少一個(gè)孔的杯，包覆模制件被附接到杯和磁體。包覆模制件具有：杯蓋被注入模制在杯的外側(cè)部上，并且內(nèi)環(huán)被注入模制在杯的內(nèi)側(cè)部的至少一部分上。內(nèi)環(huán)經(jīng)由所述至少一個(gè)孔附接到杯蓋。磁體可操作地附接到內(nèi)環(huán)中。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接器附接到杯蓋。磁性緊固件夾可操作用于盲附接到結(jié)構(gòu)例如車輛底盤即支柱、門框、底盤或頂篷中。

在其他優(yōu)點(diǎn)中，磁體不需要磁體中的孔來附接到杯。由于磁體未被鉆孔以產(chǎn)生孔，所以磁體不會(huì)遭受磁通量的減小。因此，磁體保持高水平的磁通量，并且因此磁力被最大化。此外，由于不需要鉆磁體孔和經(jīng)由磁體孔緊固的步驟，因此顯著地減少了磁體到杯的附接，減少了成本，并且減少了制造時(shí)間。

另一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)是：包括杯的磁性緊固件夾可以用少的沖壓和包覆模制步驟制造。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，在一個(gè)或若干個(gè)擠壓步驟中沖壓出杯。例如，可以在沒有昂貴的銑削、切削或鉆孔的情況下制作杯，并且因此準(zhǔn)備好在沖壓之后直接包覆模制。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，杯可以用單個(gè)沖壓步驟制作，繞杯的環(huán)具有凹部，以允許由于沖壓而形成毛刺。該凹部適應(yīng)在沖壓期間毛刺的形成，并且因此不與杯邊緣干涉。作為結(jié)果，杯邊緣保持均勻并且均勻地接合底盤平面。凹部避免了填充毛刺的需要。

根據(jù)又另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，包覆模制步驟在一個(gè)注入工藝中直接形成杯蓋和內(nèi)環(huán)。使用相對(duì)便宜的制造工藝和材料(特別是與已知的制造工藝相比)，磁性緊固件相對(duì)容易制造。磁性緊固件夾的使用減少了生產(chǎn)成本，增加了工人的生產(chǎn)率和效率，提高了可靠性和質(zhì)量，并且減少了整個(gè)車輛組裝、保修和維護(hù)成本。

可選的聯(lián)接器可操作以根據(jù)適當(dāng)?shù)那蕮锨驂嚎s。隨著聯(lián)接器撓曲，磁性緊固件可繞聯(lián)接器凸臺(tái)樞轉(zhuǎn)，例如以一角度樞轉(zhuǎn)，以允許磁性緊固件適應(yīng)于不同的表面曲率，同時(shí)牢固地緊固到本體面板。因此，聯(lián)接器和/或凸臺(tái)結(jié)構(gòu)適應(yīng)于不同的附接長(zhǎng)度、片材金屬圓度和厚度的變化，從而允許磁體緊固件調(diào)整到不同的深度，同時(shí)樞轉(zhuǎn)并維持高水平的抽出力。在安裝期間，磁體連續(xù)地適應(yīng)車輛頂篷和/或本體或頂襯面板中的曲率和尺寸的變化。因此，即使不同的附接點(diǎn)或者即使片材金屬的曲率或厚度實(shí)質(zhì)上變化，也僅需要將單個(gè)磁性緊固件夾與車輛或應(yīng)用一起使用。

磁體以及可選的聯(lián)接器的又另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)允許磁性緊固件夾相對(duì)容易插入到車輛底盤、立柱、儀表面板結(jié)構(gòu)、門、頂篷或適當(dāng)?shù)谋倔w面板中，同時(shí)提供來自本體面板的相對(duì)高水平的拔出力。將本體面板組裝到車輛底盤上是非常容易的，并且與拔出力相比不需要插入力或需要相對(duì)低水平的插入力，并且作為結(jié)果提供許多人機(jī)工程學(xué)優(yōu)點(diǎn)。例如，相對(duì)低水平的插入力對(duì)于將本體面板重復(fù)地插入到車輛底盤上的組裝線操作者是特別有利的。將本體面板盲插入車輛底盤所需的相對(duì)低水平的插入力可以導(dǎo)致組裝工人的受傷(包括與重復(fù)應(yīng)力綜合癥相關(guān)的損傷)更少。此外，通過選擇單個(gè)緊固件或減少用于不同的片材金屬曲率和厚度的不同緊固件的數(shù)目，消除了組裝期間的混亂，因?yàn)橄嗤愋突驕p少數(shù)目的緊固件可用于所有或大多數(shù)本體面板緊固件。因此，組裝工人不必?fù)?dān)心選擇錯(cuò)誤的緊固件。

磁性緊固件夾相對(duì)容易地促進(jìn)本體面板與諸如車輛門框架、底盤、儀表面板結(jié)構(gòu)、立柱或頂篷之類的結(jié)構(gòu)的附接，使得單個(gè)可調(diào)節(jié)磁性緊固件夾可以與不同的深度附接要求、片材金屬曲率和/或厚度一起使用。例如，車輛門、立柱、儀表面板結(jié)構(gòu)、底盤或頂篷可以在車輛的各個(gè)部分處具有不同的片材金屬曲率和附接點(diǎn)。本體面板可以是汽車頂襯、門面板、儀表面板、a、b、c、d等立柱面板、保險(xiǎn)杠、擋泥板、四開面板、格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、頂篷、后備箱面板或任何合適的內(nèi)部或外部面板。

相對(duì)高水平的拔出力(磁性緊固件夾的特征)將本體面板(例如門面板或頂襯)牢固地附接到車輛底盤。此外，緊固件夾持續(xù)地適應(yīng)環(huán)境條件的變化，例如車輛撓曲、由乘客推動(dòng)、振動(dòng)和熱膨脹。例如，磁性緊固件夾可以適應(yīng)熱膨脹特別是由于就車輛底盤部件而言的相異金屬之間和/或附接到金屬車輛底盤的塑料部件(例如內(nèi)部裝飾面板)之間的熱膨脹率的差異引起的熱膨脹的變化。緊固件夾還可以緊固到塑料和/或金屬接合結(jié)構(gòu)。緊固件夾可以由抗腐蝕材料例如塑料或處理過的金屬制成，以提供長(zhǎng)的可靠的服務(wù)壽命。

磁性緊固件夾將諸如門面板的本體面板牢固地附接到門框架或者將頂襯附接到車輛頂篷，使得磁性緊固件夾容易安裝，牢固地緊固，在短期內(nèi)和在長(zhǎng)期內(nèi)都提高可靠性，同時(shí)進(jìn)一步提高車輛安全性和質(zhì)量。

附圖說明

圖1是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的磁性緊固件夾和本體面板組件的視圖；

圖2是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的磁性緊固件夾和本體面板組件的分解視圖；

圖3是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的磁性緊固件夾的分解視圖；

圖4是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的磁性緊固件夾的透視圖；

圖5是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的磁性緊固件夾的側(cè)剖視圖；

圖6是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的磁性緊固件夾的底透視圖；

圖7是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的磁性緊固件夾的側(cè)視圖；

圖8是根據(jù)又另一個(gè)替換實(shí)施例的磁性緊固件夾的頂視圖；

圖9是在解鎖位置中的磁性緊固件夾的底視圖；

圖10是在旋轉(zhuǎn)位置中的磁性緊固件夾的底視圖；

圖11是在鎖定位置中的磁性緊固件夾的底視圖；

圖12是根據(jù)實(shí)施例的包覆模制件和杯的一部分的頂視圖；并且

圖13是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的磁性緊固件。

具體實(shí)施方式

圖1、圖2和圖3是根據(jù)實(shí)施例的磁性緊固件夾10的透視圖。磁性緊固件夾10包括：杯20，該杯20具有至少一個(gè)孔30；磁體40；和附接到杯20的包覆模制件50。該包覆模制件50具有：杯蓋60，該杯蓋60被附接到杯20的外側(cè)部；和內(nèi)環(huán)70，該內(nèi)環(huán)70被附接到杯20的內(nèi)側(cè)部；以及可選的聯(lián)接器90。內(nèi)環(huán)70可以經(jīng)由所述至少一個(gè)孔30附接到杯蓋60。磁體40可操作地附接到內(nèi)環(huán)70中，例如經(jīng)由膠、壓配合或任何合適的附接。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，杯蓋60和內(nèi)環(huán)70注入模制在杯20的至少一部分上，以形成內(nèi)環(huán)70和杯蓋60。磁性緊固件夾10可操作用于盲附接到結(jié)構(gòu)80(例如車輛底盤，即門框、底盤或頂篷)中。

如圖3-7中所示，可選的聯(lián)接器90被附接到杯蓋60。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，聯(lián)接器90可操作以撓曲。例如，杯蓋60可以是或可以包括適應(yīng)于接合安裝結(jié)構(gòu)100(在圖1和圖2中示出)的可選的聯(lián)接器90。磁性緊固件夾10的聯(lián)接器90適應(yīng)于不同的表面曲率和厚度。

如圖5和7中所示但不限于圖5和7，可選的聯(lián)接器90可以進(jìn)一步包括：由支柱600連接的翼22和鍵槽基部24；以及將翼22及鍵槽基部24與杯蓋60附接的凸臺(tái)610。翼22、鍵槽基部24和支柱600可以被定尺寸為適當(dāng)?shù)亟雍媳倔w面板100(例如頂襯、內(nèi)部蓋、立柱蓋、面板蓋或適合于磁性緊固到底盤80的任何物體)中的具有側(cè)插槽200的面板安裝塔110。

翼22和鍵槽基部24可以鍵合或設(shè)計(jì)成任何合適的形狀，例如正方形、橢圓形、圓形、矩形或如圖2中所示。例如，鍵槽基部24可以類似于鍵孔，使得鍵槽基部24被插入到本體面板100或塔110中的對(duì)應(yīng)成形的插槽200中。

圖9是在解鎖位置中的本體面板100的底視圖，在該解鎖位置，鍵槽基部24被插入本體面板100中對(duì)應(yīng)成形的插槽200中。

圖10是示出在旋轉(zhuǎn)期間鍵槽基部24的底視圖。翼22和鍵槽基部24可以具有任何合適的尺寸和經(jīng)由支柱600在翼22和鍵槽基部24之間的相對(duì)間隔。例如，隨著它們鍵槽基部24在插槽200中繞支柱600旋轉(zhuǎn)時(shí)，鍵槽基部24結(jié)束，并且翼22擠壓本體面板100、110以使磁性緊固件10穩(wěn)定。

圖11是示出在鎖定位置中的鍵槽基部24的底視圖。在至少一個(gè)翼22上的鎖定凸出部72促使翼22和鍵槽基部24彈起并且導(dǎo)致在本體面板100、110上的壓縮。這種壓縮減少了從鎖定位置的旋轉(zhuǎn)，并且進(jìn)一步使磁性緊固件在插槽200中時(shí)穩(wěn)定免于從一側(cè)搖擺到另一側(cè)。在其它優(yōu)點(diǎn)中，通過反轉(zhuǎn)鍵槽基部24的旋轉(zhuǎn)直到與插槽200對(duì)準(zhǔn)為止以允許移除磁性緊固件10，容易維修磁性緊固件10。

如圖7和圖8中所示，翼24且特別是翼端可以是彎曲的。在其它優(yōu)點(diǎn)中，彎曲翼24更容易注入模制，允許更有效的封裝空間(因?yàn)閳D13中所示的角部24被減小)，并且便于操縱，并且因此磁性緊固件10更容易抓握。

根據(jù)圖3-7中所示的實(shí)施例，翼24可以是成角度的。翼的形狀可以適合于應(yīng)用和環(huán)境。

替換地，可選的聯(lián)接器90可以包括適合于聯(lián)接或附接到本體面板100、110的任何附接機(jī)構(gòu)，例如螺母、螺栓、焊接螺柱、螺紋螺柱、按鈕頭、夾、面板夾、保持器、面板安裝插座、保持器墊圈或鉚釘、線纜扎帶、線夾、鉤和環(huán)緊固件膠帶、雙面膠帶、膠、尖釘陣列或任何合適的組合。對(duì)應(yīng)的安裝結(jié)構(gòu)90因此將附接到本體面板100上的基部附接機(jī)構(gòu)110例如u形壓縮凸緣，以接合支柱600和翼22和鍵槽基部24、螺栓螺母或任何合適的緊固件對(duì)。

如圖1中所示，可以通過在杯20的至少一部分上通過注入模制形成杯蓋60和內(nèi)環(huán)70以形成內(nèi)環(huán)70和杯蓋60來制造包覆模制件50?？梢匀缦滦纬蓛?nèi)環(huán)70：通過將芯銷臨時(shí)插入杯的內(nèi)側(cè)，使得隨著加熱且液化的塑料被注入，塑料形成內(nèi)環(huán)70和杯20的內(nèi)側(cè)。芯銷直徑可以被設(shè)定尺寸，使得內(nèi)環(huán)的直徑70允許磁體40的對(duì)應(yīng)直徑適當(dāng)?shù)貕号浜系絻?nèi)環(huán)70中。例如，芯銷直徑的尺寸可以小于磁體40的直徑，使得磁體40可以可靠地壓配合到杯20中。因此，塑料模制內(nèi)環(huán)70可以在磁體40和杯20之間彈性地壓縮，以將磁體40牢固地固定在杯20中。根據(jù)替代實(shí)施例，磁體40可以經(jīng)孔、膠、銷、螺釘、螺母、鉚釘、粘合劑或任何合適的緊固件固定到杯20。

如圖5中所示，內(nèi)環(huán)的厚度(間隙62)的尺寸適當(dāng)?shù)卦试S磁通量從兩個(gè)磁極朝向底盤80彎曲。為了最大化磁通量并且因此最大化磁力，杯20可以在杯20的內(nèi)側(cè)和磁體40之間具有間隙62，間隙62的尺寸設(shè)置成使得最大化磁通量線從杯側(cè)流到底盤80。例如，內(nèi)環(huán)70可以具有直徑厚度62，使得磁通量從磁體40的杯側(cè)流動(dòng)到金屬底盤80。作為結(jié)果，磁體40的兩側(cè)和兩極的磁通量產(chǎn)生吸引金屬底盤80的磁力。來自磁體40的兩側(cè)或磁極的磁通量的組合產(chǎn)生比來自磁體40的僅一側(cè)或磁極大的磁力。雖然間隙62如附圖中所示由內(nèi)環(huán)70形成，但是間隙62可以是空氣、部分塑料和空氣、玻璃、橡膠或任何合適的材料或組合。替換地，內(nèi)環(huán)70并且因此間隙62可以是或包括鋁、鈦、鎂或任何其它合適的金屬或材料，以允許磁通量從杯側(cè)22流動(dòng)到金屬底盤80。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，內(nèi)環(huán)70的尺寸設(shè)計(jì)成以便將磁體40定位在杯20中離杯20的內(nèi)表面預(yù)定距離處。例如，隨著磁體40被壓入到內(nèi)環(huán)70中，內(nèi)環(huán)70適當(dāng)?shù)囟ㄎ徊⒃O(shè)置磁體40，以便引導(dǎo)磁通量從杯側(cè)22流動(dòng)到金屬底盤80并且牢固地保持磁體40。根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，磁體40是可移除的并且可從杯20重新安裝以允許例如維修。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，磁體10不接觸磁性附接表面80。相反，磁體10定位在磁體10和磁性附接表面80之間的附接距離處，以便最大化磁體底部上的磁通量流動(dòng)到頂部并且因此使磁附接力最大化。如圖5中所示，根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，磁體40與磁附接表面80相距距離530，并且因此決不接觸磁附接表面80。例如，磁體40坐落在片材金屬或接觸表面80下方0.1mm或任何合適的距離。距離530可以被確定為提供最大磁通量并因此提供磁力。非零的距離530可以提供比零多的磁通量。

如圖2和圖3中所示，至少一個(gè)孔30允許內(nèi)環(huán)70的注入模制。例如，熔化的塑料繞杯20注入模制，促使熔化的塑料流過杯20中的孔30。熔化的塑料在杯20內(nèi)側(cè)且繞芯銷流動(dòng)以形成內(nèi)環(huán)70。孔30的數(shù)目和布置可以被選擇成適當(dāng)?shù)卦试S熔化的塑料完全地并且徹底地填充在杯20和芯銷之間的模制形成內(nèi)環(huán)70。

如圖12中最佳所示，根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，杯20具有凹部500和繞杯20的外周的可選環(huán)520，該環(huán)520的尺寸設(shè)置成避免沖壓毛刺(未示出)接觸磁性附接表面。例如，可以通過沖壓杯20以在杯邊緣下方距離510形成凹部520而形成杯20的凹部500和外環(huán)520。由杯20的沖壓引起毛刺。替換地，毛刺修整器或車床可以使杯20上的頂凹部520具有均勻的表面。然而，毛刺修整或車床修整的工藝更工藝密集。代替毛刺修整或車床修整，在杯20的沖壓期間，可以在與形成杯20和孔30相同的工藝中形成凹部500。凹部500可以形成為使得磁性杯唇與磁附接表面80齊平。例如，毛刺高度通常為千分之四英寸，并且因此凹部500的高度可以大于千分之四千英寸。

內(nèi)環(huán)70和杯蓋60可以由塑料、金屬或任何合適的材料或如下所述制成。雖然內(nèi)環(huán)70和杯蓋60的一些示例在下面被描述和示出并且進(jìn)一步描述，包括可調(diào)節(jié)型緊固件，但是可以采用任何合適的材料。作為示例，內(nèi)環(huán)70作為注入模制件附接到杯蓋60，或者替換地經(jīng)由兩個(gè)部件通過微焊接、超聲焊接(超聲焊頭使塑料凸臺(tái)在預(yù)定位置中熔化以附接內(nèi)環(huán)70和杯蓋60)，熱焊接、彈簧指、螺釘和銷或其任何合適的組合。

雖然緊固件夾10在圖1-8中示出為具有圓形磁體40，但是可以使用任何合適的形狀，包括橢圓形、正方形、矩形、三角形或多邊形。

如圖2、5、6和7中所示，聯(lián)接器90可操作以繞凸臺(tái)610和/或支柱600彎曲或壓縮，以允許緊固件夾10樞轉(zhuǎn)。凸臺(tái)610和/或支柱600允許磁性緊固件接合磁性表面或根據(jù)汽車本體面板的曲率。參數(shù)的任何合適的組合可以被定尺寸為允許根據(jù)例如汽車本體面板(例如頂篷)的曲率的所需量的樞轉(zhuǎn)、撓曲和/或壓縮。

因此，本體面板組件100可以包括各種高度的磁性緊固件10。例如，可以使用各種高度的磁性緊固件10，其中頂襯和頂篷之間的距離變化。如圖7中所示，本體面板100/110的高度(例如在頂篷面板中情況如此)相對(duì)薄。替換地，圖1和圖2中所示的本體面板100示出了適當(dāng)高度的塔。

磁性緊固件夾10可以代替將被插入到本體面板的孔或插槽中的一個(gè)或更多個(gè)傳統(tǒng)緊固件。代替對(duì)于不同尺寸和高度要求需要不同的傳統(tǒng)緊固件，磁性緊固件10可以磁性地附接到包圍本體面板中的插槽的底盤或金屬環(huán)，并且調(diào)節(jié)到不同的尺寸和高度要求。

聯(lián)接器90、翼22和鍵槽基部24可以具有任何合適的尺寸，并且經(jīng)由支柱600的翼22、鍵槽基部24或其任何合適的組合之間的相對(duì)間隔可以被定尺寸以在諸如頂襯的本體面板和諸如頂篷的底盤之間提供適當(dāng)?shù)膿锨烷g隔。

圖1是本體面板組件100的透視圖?？梢酝ㄟ^將磁性緊固件夾10的支柱600附接到如上所述的本體面板100(例如立柱蓋、頂襯)或其他合適的本體面板以形成本體面板組件而預(yù)組裝本體面板組件100。替換地，根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的聯(lián)接器90可替代地包括基部孔(在通過引用并入的未決申請(qǐng)序列號(hào)12/464,867的圖5中所示的500)?；靠?500)允許通過施加膠或任何合適的緊固件附接到本體面板。在基部的頂側(cè)(最接近磁性緊固件50)而不是底側(cè)(與本體面板匹配)上填充有膠的具有較大直徑的錐形孔將進(jìn)一步提供機(jī)械連接以及化學(xué)連接(作為膠的粘合性質(zhì)的結(jié)果)。本體面板組件100因此包括附接到磁性緊固件夾10的本體面板100，磁性緊固件夾10經(jīng)由聯(lián)接器90、膠或其他合適的緊固件(諸如螺釘、螺栓、鉚釘或任何合適的緊固件)以附接到塔110，以將本體面板附接到磁性緊固件夾10。

本體面板組件100作為單個(gè)單元可操作地插入到諸如車輛底盤80、立柱、頂篷、儀表面板或框架的結(jié)構(gòu)中，以形成具有磁性?shī)A的車輛。磁性緊固件夾10適應(yīng)于不同的底盤曲率，使得磁性緊固件10和聯(lián)接器90之間的角度可操作以連續(xù)變化。如前所述，聯(lián)接器90可以經(jīng)合適的緊固件緊固到本體面板、框架或任何合適的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，包覆模制件50被注入模制為單個(gè)塑料部件，考慮到多個(gè)部件可以在一個(gè)或更多個(gè)注入步驟中被組裝。杯蓋60和內(nèi)環(huán)70的角度或傾斜度、銳度可以取決于車輛底盤中的插槽的直徑和形狀而變化。因此，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是：合適的緊固件10被示出并且被描述為又另一個(gè)實(shí)施例，以說明用于緊固磁性緊固件10的結(jié)構(gòu)不限于所提供的示例。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，杯20全部或部分地由如下所述的磁性鋼或任何合適的金屬或替代地由塑料制成。塔110和本體面板100可以由塑料或由任何合適的材料例如塑料、乙烯基、布、木材、鋼、鋁、鎂、碳纖維或任何合適的材料構(gòu)造。

包覆模制件50、杯蓋60和內(nèi)環(huán)70、杯20或部件的任何組合可由以下材料制成：聚丙烯、玻璃填充物、乙縮醛、塑料、乙烯樹脂、橡膠、塑料溶膠、塑料、乙縮醛、聚縮醛、聚甲醛、尼龍、玻璃纖維和碳纖維和丙烯腈丁二烯苯乙烯(abs)或任何合適的材料及其組合。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，翼22、鍵槽基部24、凸臺(tái)610和支柱600由橡膠、塑料、金屬或足夠柔性以支撐包覆模制件50并允許磁性緊固件10撓曲的任何材料制成。翼22、鍵槽基部24、凸臺(tái)610和支柱600由聚丙烯制成，如通過引用并入的共同未決申請(qǐng)序列號(hào)12/464,867中所述。聚丙烯或聚丙烯通常是韌性和柔性的，特別是當(dāng)與乙烯共聚時(shí)。這允許聚丙烯用作工程塑料，因此可以用于代替其它材料，例如abs、丙烯酸或某些其它塑料。聚丙烯是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的，并具有良好的抗疲勞性。聚丙烯具有通過差示掃描量熱法(dsc)測(cè)定的(320℉)的熔點(diǎn)，并且因此適合于注入模制。聚丙烯的熔化加工能夠經(jīng)由擠出和模塑來實(shí)現(xiàn)?？梢允褂米⑷肽Ｖ苼慝@得期望的形狀。

應(yīng)當(dāng)理解：本發(fā)明在它的各個(gè)方面中的其它變體和變型的實(shí)現(xiàn)對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言將是顯而易見的，并且本發(fā)明不限于所描述的具體實(shí)施例。因此，設(shè)想通過本發(fā)明覆蓋落入本文公開和要求保護(hù)的基本原理的精神和范圍內(nèi)的任何和所有變型、變體或等同物。