本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于輕型載貨汽車的離合器踏板支架，尤其涉及一種彈簧助力離合器踏板支架。

背景技術(shù)：

輕型載貨汽車離合器踏板支架型式多樣，其中有將扭轉(zhuǎn)彈簧、拉伸彈簧或壓縮彈簧作為踏板回位彈簧的形式，也有將上述彈簧作為助力彈簧的形式。將上述彈簧作為回位彈簧時(shí),彈簧僅具有回位功能不具備助力功能。扭轉(zhuǎn)彈簧作為助力彈簧時(shí)，扭轉(zhuǎn)彈簧一般為單扭簧，助力能力有限，且容易發(fā)生彈簧脫落；拉伸彈簧或壓縮彈簧作為助力彈簧時(shí)，因行程限制助力能力有限，且裝配后需要進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)用新型將一種平列雙扭彈簧作為助力彈簧，同時(shí)具有踏板回位的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種彈簧助力離合器踏板支架。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種彈簧助力離合器踏板支架，包括踏板支架本體，踏板支架本體包括相互焊接的上支架和下支架，踏板臂通過踏板軸活動(dòng)連接在上支架上，踏板臂可繞踏板軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，踏板臂的自由端連接踏板，踏板臂上靠近踏板軸處焊接扭簧支架，平列雙扭彈簧的中部定位于扭簧支架上，平列雙扭彈簧的兩端均定位于上支架上。

踏板臂穿過下支架的預(yù)制孔，下支架對踏板臂的上止位處焊接上限位支架，上限位支架處焊接螺母。

踏板臂與上支架的連接處設(shè)有襯套，襯套為塑料材質(zhì)的。

踩踏踏板時(shí)，踏板行程初始部分平列雙扭彈簧提供阻力，之后提供助力，踏板回位時(shí)，平列雙扭彈簧先提供阻力，行程末端提供回位助力。

通過控制平列雙扭彈簧兩端定位點(diǎn)和中部定位點(diǎn)的位置以及平列雙扭彈簧的參數(shù)來調(diào)整平列雙扭彈簧對踏板的助力和回位效果。

上支架與下支架的側(cè)視圖呈7字型，上支架、下支架與踏板臂的側(cè)視圖呈又字型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果是：采用平列雙扭彈簧,充分利用布置空間,結(jié)構(gòu)緊湊，彈簧整體受力平衡，不易脫落；助力效果明顯,有效降低操作強(qiáng)度；裝配后無需調(diào)整,操作簡便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-上支架，2-下支架，3-踏板臂，4-上限位支架，5-扭簧支架，6-平列雙扭彈簧，7-踏板軸，8-襯套，C-平衡位置，H1-阻力段，H2-助力段。

具體實(shí)施方案

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)有：上支架1、下支架2、踏板臂3、上限位支架4、扭簧支架5、平列雙扭彈簧6、踏板軸7和襯套8等。

如圖1所示，一種彈簧助力離合器踏板支架，包括踏板支架本體，踏板支架本體包括相互焊接的上支架和下支架，踏板臂通過踏板軸活動(dòng)連接在上支架上，踏板臂可繞踏板軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，踏板臂的自由端連接踏板，踏板臂上靠近踏板軸處焊接扭簧支架，平列雙扭彈簧的中部定位于扭簧支架上，平列雙扭彈簧的兩端均定位于上支架上。

踏板臂穿過下支架的預(yù)制孔，下支架對踏板臂的上止位處焊接上限位支架，上限位支架處焊接螺母?？衫寐菁y來調(diào)節(jié)踏板的高度。

踏板臂與上支架的連接處設(shè)有襯套，襯套為塑料材質(zhì)的。

踩踏踏板時(shí)，踏板從初始位置運(yùn)動(dòng)到圖1所示平衡位置C過程中，彈簧作用于踏板臂的力矢量從彈簧中部支點(diǎn)指向踏板軸的上方，即彈簧作用力阻止踏板向下運(yùn)動(dòng)，此段為阻力段H1；在平衡位置時(shí)，彈簧作用于踏板臂的力矢量從彈簧中部支點(diǎn)指向踏板軸中心，即彈簧作用力對踏板的運(yùn)動(dòng)阻力為0；經(jīng)過平衡位置C后，彈簧作用于踏板臂的力矢量從彈簧中部支點(diǎn)指向踏板軸的下方，即彈簧作用力幫助踏板向下運(yùn)動(dòng)，此段為助力段H2。踏板回位時(shí)，此過程相反，即助力段H2阻止踏板回位，阻力段H1幫助踏板回位。

通過控制平列雙扭彈簧兩端定位點(diǎn)和中部定位點(diǎn)的位置以及平列雙扭彈簧的參數(shù)來調(diào)整平列雙扭彈簧對踏板的助力和回位效果。

上支架與下支架的側(cè)視圖呈7字型，上支架、下支架與踏板臂的側(cè)視圖呈又字型。